Вода в багажнике. Решение!
Я не первооткрыватель в ремонте этого недуга, но есть что добавить по существу. Ибо всю зиму провел с газетами в багажнике, что реально доставало, особенно когда холодно).
Фото к сожалению не делал, но на примере фото из инета я объясню где может протекать и что делать. Автор фото — не обезсудь!)
Смотрим на фото задней части. Красным обведены три места протекания, мой личный пример)
А теперь поподробнее и немного теории.
Это ждет каждого владельца С4, не думайте что выкрутитесь. Хотя есть вариант — продать машину). Под задним бампером есть так называемые воздухоотводы, вот он, еще не снят:
Но есть еще одно узкое место, на которое многие не обращают внимания, а зря. Вот именно через эту фишку также идет вода в багажник.
Встречаются частые случаи затекания воды через фишку шлейфа багажника, но меня такой случай обошел стороной. Характерные признаки такого подтекания — обшивка вверху в пятнах и разводах от воды.
P.S. Надеюсь тем, кто столкнется с этой проблемой, моя запись поможет, так как тут собраны все возможные места протекания.
Мою проблему решали на СТО Франссервис, г. Киев, ул. Здолбуновская 7д. Цена вопроса — 300 грн, что ооочень дешево. Ибо процедура долгая, со снятием бампера, тестами и поливанием воды.
Раз уже снимали бампер, то за компанию была заменена камера заднего вида, которая оказалась очень плохой по качеству, пропускала в себя воду и в итоге утонула от постоянных дождей.
Вода под ковром пассажира
Привет всем
История не в новизну… Newopossum все подробно расписал где искать болячку.
Не хотел я обнаружить у себя данную проблему, но она всплыла в прямом смысле слова, под пассажирским ковриком справа…
Начал все с проверки дренажных отверстий у лобового стекла, но эти дыры, мне кажется очень трудно забить, ниже будет фото, где можно увидеть их размер.
Дальше начался реанимирующий процесс) Лезем в салон
1) Снимаем сиденье (снимаем 4 болта и фишку под попой), где-то читал, что необходимо снять аккум, дабы не породить ошибку подушки в сидушке))) такой вот каламбур)
2) Снимаем накладку с порога и выше идущую тоже.
3) Снимаем декоративную накладку (аналогичная, как при замене салонного фильтра) и накладку с плафоном под бардачком.
4) Откручиваем крепление огнетушителя и сверху ковролина 2 пластиковые гайки
Все больше наш пол ничего не держит, снимаем и его.)
Открывается вот такой вид…мягко говоря неприятный
Вытираем, выжимаем все что только можно… воды было очень много, особенно в снятом ковре, т.к с обратной стороны толстые паралоновые подкладки. Я их выжал и отнес греться в баньку))))
На второй день принялся снимать крыло и добираться до злополучного стыка…
Не очень мне хотелось это делать, откручивал и попутно искал лазейки
Все таки лень меня победила и я начал разбор сверху вниз(уже не крыла)
Добрался до стыка я таким образом:
Снял уплотнитель
Под этим куском полурезины находится как бы держатель для нее, тянем его вверх. Места для пальцев очень мало поэтому придется постараться))
Далее видим тот самый стык (очень надеюсь что вода с него, если нет, то не знаю куда копать…)
Отковыриваем старые остатки и наносим новый слой
Использовал тот который был в наличии))
Садим на него же держатель уплотнителя и начинаем не менее приятный процесс по обратной сборке)))
Вода под ковриком, часть 6. Победа!
В субботу, 22 ноября 2014 года, после 4-х летнего противостояния водной стихии, мой Ситроен одержал полную и безоговорочную победу! После снятия бампера, фары и правого крыла моему взору предстала возмутительная картина. На стыке двух стальных элементов была обнаружена брешь в герметике, заполняющем шов. Судя по всему это уникальный случай и речь идёт о заводском дефекте. Даже после демонтажа крыла брешь не так-то просто было разглядеть невооружённым глазом, но проливка водой свидетельствовала о пробеле в изоляции. Сразу оговорюсь, что все работы по разборке, герметизации и сборке у неподготовленного меня заняли около 4 часов. Осмотрев место со всех доступных сторон было решено герметизировать всё наглухо, нестерпимо жирным слоем. Вопроса чем именно герметизировать не стояло, ведь под рукой был Sikaflex 11 FC+, полиуретановый герметик №1 в мире. Результаты работы, комментарии и уникальные фотоснимки бескрылого Ситроен С5 прилагаются.
Послесловие.
В процессе демонтажа обнаружил отсутствие одного из двух креплений бампера(поворотное ушко, которое длинной спицей поворачивают). Уже купил его, но поставлю при случае.
Кроме этого возникли проблем с демонтажем углового крепления крыла в районе передней стойки. Болт крепления закрыт декоративной треугольной накладкой(чёрная, глянцевая такая). Если вдруг придётся её снимать, ни в коем случае не поддевайте чем-либо. Оказывается её нужно аккуратно сдвигать назад, строго горизонтально. Ну а я выяснил это только 3-мя сломанными лепестками спустя. Обидно, что в сервисной документации про это ни слова не сказано.
Обновление от 02.08.15: Обнаружены аналогичные дефекты в герметизации шва у IzmailooF и ещё двух владельцев С5. В связи с этим дефект переходит из разряда уникальных в разряд необычного заводского брака. Будьте на чеку!
Вода, шум в багажнике…
Вода в отсеке запасного колеса, шум воды в багажнике…
Привет, ну вот моя история))) Началось все с того что как то раз услышел шум «плескание» воды где-то в задней части машины)) И решил найти её и долго искать не пришлось! Запасное колесо было на половину в воде…
-Первый вариант был что это через гофру(которая идёт от зад.двери к кузову) у многих видел эту проблему! Но это был не мой вариант…
Пару дней назад было замечено что вода начала и там проходить! Она попадала через эту резинку на заднюю «косточку»(обшивку) и по ней сливалась в низ
И при этом потолок оставался сухим!
И сегодня 24.12.15 я решил исправить это! Был куплен герметик
Конечно же резинку нужно достать из «кузова» протереть и обезжирить (обязательно обе детали) и только после этого наносить герметик!
Ну вот и все надеемся что поможет))
— Второй вариант был что вода попадает через крепление запасного Колеса! Это тоже был не мой вариант… (там все ОК)
— Третий вариант был что вода попадает через «фишку» в стенке багажника(через неё проходят провода от задних туманок)25.04.2015
Эта «фишка» тоже была замазана стекольным герметиком!(для профилактики)
Спустя три дня мне все надоело и я решился закрыть эту тему с водой на всегда!
КОМУ ЛЕНЬ ЧИТАТЬ, СМОТРИМ ОТ СЮДА=))
В итоге: скинув задний бампер
начили заливать (заднию часть «Вишнёвого») водой. ИИИ о ЧУДО нашли)))
вот мой вариант! Вода попадала через вентелиционные клапана! Точнее в месте крепления их к кузову… Они должны плотно прилегать к кузову и поэтому на этих клапанах есть резинавые прокладочки, которые с 2006 года просто с сохлись! И именно по этому вода которая сливалась по дренажными отверстиям попадала на клапана и затекала через соединение во внутрь(а там уже и в отсек запасного Колеса)!
Было принято решение намыть и просушить клапана
После чего посадить на стекольный герметик(не снимая старых прокладок! Так как они вклеяны) вот так:
После высыхания стекольного герметика были проведены испытания дождём(спасибо погоде))!
Итог все сухо и никакой воды))) Я доволен как СЛОН.
Простите за большое количество текста(пытался донести подробнее) и мало фотографий! Так как было не совсем удобно и руки были в стекольном герметике))… Надеюсь эта запись будет полезна всем Ситроводам и не только! И чтоб она помогла ни один раз)…
Спасибо за просмотр, Всем удачи и хорошего настроения.
Снова вода в салоне. Поиск причин.
Возвращаюсь к уже поднимаемой мной теме.
Вобщем, спустя два года владения Ситроеном С3, как Индиана Джонс, продолжаю его изучать, открывать и исследовать. Квестов много, и они разные.
Снова после обильных дождей под пассажирским ковриком болото. Течет с печки, а в печку попадает через салонный фильтр.
Вооружившись пятилитровой бутылкой с водой пошел выяснять механизм проникновения воды.
Поливая воду на лобовое стекло выяснил, что вода попадает под резинку решетки воздухозаборника, а дальше, по законам физики, беспрепятственно капает в салонный фильтр, который расположен прямо под нижней кромкой лобового стекла.
Не беда, подумал я, щас на Экзисте закажу, проблем-то! Но музыка в моих ушах перестала играть, когда я увидел цену. Оригинального артикула нет в наличии, а заменитель, предлагаемый «Пежо-Ситроеном» имеет артикул 8251V1 и цену 2700 рублей. За резинку.
Емекс предлагает этот уплотнитель за 500-700 рублей, но срок доставки космический – от 50 до 184 дней. Как говорится, «не плачь девчонка, пройдут дожди, придет резинка, ты только жди!»
Пока что на скорую руку соорудил вот такой «колхоз» — вырезал желобок из пластика, прилепил к стеклу над фильтром на двухсторонний скотч. Полил из бутылки – желобок справляется, вода утекает по нему в дренажный слив. Рацуха, конечно, временная. Можно было конечно намазать резинку герметиком, или каким-нибудь клеем, но все же хочется сделать как должно быть.
Поэтому буду искать этот уплотнитель или аналогичный. Буду рад любой информации о том, где можно найти или купить. Или может подходит от другой машины. Или не заморачиваться, а приклеить герметиком?
