мтз 892 в поле

Трактор МТЗ-892 — усовершенствованная версия тракторной классики

На основе популярного универсально-пропашного колёсного трактора МТЗ-82.1, минскими конструкторами разработана новая модель МТЗ-892, отличающаяся от базовой машины:

Характеристики и базовая комплектация трактора определяют целесообразность его эффективной эксплуатации в сельском хозяйстве, коммунальных и строительных организациях. Тяговая категория 1,4 и полноприводное шасси позволяют использовать машину для транспортировки тяжелых грузов в условиях бездорожья.

Фото: трактор МТЗ-892

Новая разработка является более совершенной модификацией полноприводного трактора 82-й модели.

Технические характеристики

Габариты машины весом 3900 кг достаточно компактные. Длина и ширина базовой модели в пределах 3,97 х 1,97 высота – 2,81 метра. Соответственно, длина базы 2,45 метра, высота дорожного просвета — 0,65 метра. Хорошая маневренность обеспечивается небольшим радиусом разворота.

Кабина по безопасности и комфортности соответствует требованиям действующих стандартов. В перечне преимуществ — эффективная тепло- и звукоизоляция, системы отопления и вентиляции, гидроусилитель руля, удобное размещение контрольных приборов и элементов управления.

Модель	892	892.2
Двигатель	Д-245.5	Д-245.5
Мощность, л.с./кВт	88,4/65,0	90/66
Расход топлива, г/(кВт·ч)	226	226
Максимальный крутящий момент, Н·м	396	396

Двигатель

В базовой версии — это фирменный 4,75 литровый 89-сильный рядный дизель марки Д-245.5. Характерная особенность силового агрегата:

Экологически безупречный и экономичный двигатель этой модели расходует около 226 г/кВт в час, моторное масло для МТЗ-892 и другие расходные материалы отечественного производства отличаются от зарубежного ассортимента значительно меньшей стоимостью.

Коробка передач

Крутящий момент с вала двигателя передается на снабженную повышающим демультипликатором, механическую многоступенчатую коробку передач.

ВОМ используется для активации навесных и стационарных агрегатов с механическим приводом.

Задний мост — с блокируемым дифференциалом и возможностью регулировки колеи. Конструкция переднего моста предусматривает автоматическую блокировку при пробуксовке колес, а также два режима ручного управления.

Фото: салон Беларус-892.2

Преимущества и недостатки МТЗ-892-й модели

Прежде всего, отмечается оптимальное соотношение рабочих параметров нового трактора с его стоимостью. При создании машины полностью устранены характерные для предыдущей 82-й модели конструкционно-производственные недостатки.

Из недостатков чаще всего упоминается не совсем удачная конструкция клапанов плунжерного гидрораспределителя, отсутствие в гидросистеме специального контура очистки и охлаждения рабочей жидкости.

Цена тракторов новых и б/у

Приемлемая стоимость базовой модели трактора Беларус-892 относит его в разряд бюджетных. Купить достаточно мощную и экономную в эксплуатации машину с универсальными свойствами за 480-500 тысяч грн (18000 – 20000$) может позволить себе даже небольшое фермерское или коммунальное хозяйство.

Для начинающего бизнеса предлагается вариант покупки подержанной машины, стоимость которой с учетом степени износа и общего технического состояния может находиться в диапазоне от 150 до 300 тысяч гривен (5000 – 10000$). Практика показывает, что покупка аналогичной по мощности и оснащению модели зарубежного ассортимента обойдется в несколько раз дороже.

Видео: МТЗ-892 в работе

Аналоги

В этой группе присутствуют тракторы МТЗ модификаций — 82.1, 82.2, 82.Р и ряд других. Из импортного перечня идентичные характеристики у американских прототипов Джон Дир 6-й серии, а также нескольких моделей китайских тракторов марки Фотон и Донг Фенг.

Спрос на американские машины ограничивается высокой стоимостью самих тракторов, расходных материалов, а также сервисного обслуживания. Оставляет желать лучшего качество и долговечность более доступных по стоимости китайских машин, которые подолгу простаивают из-за отсутствия запасных частей.

Отзывы владельцев

Имею 8-летний опыт работы на тракторе МТЗ-82, поэтому при выборе без колебаний отдал предпочтение 892-й модели. После обкатки заменил масло в двигателе, поставил в заправочные горловины более плотные сеточные фильтры. В порядке эксперимента навесил плуг, ничего переделывать не пришлось. В ближайшее время планирую доукомплектовать машину воздушным компрессором и шлангами с разрывными муфтами.
Герман Николаевич

Подаренные на свадьбе деньги вложили в покупку подержанного трактора с навесным плугом. Ехал с твердым намерением взять МТЗ-50, но когда с небольшой доплатой предложили МТЗ-892 не смог отказаться. Машина была в хороших руках, поэтому в особом ремонте не нуждается. Заправка далеко, постараюсь найти удобное место для второго топливного бака. Покупкой доволен, рекомендую.
Максим

Источник

Пахота с использованием силового-позиционного регулятора МТЗ 80,82, 920, 892

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Предлагаю обменяться опытом, и первый пост буду обновлять по мере поступления полезной, разъясняющей информации.
Сам работаю на мтз 920 с самодельным трёх-корпусным плугом времён СССР (достался от колхоза моему отцу), на автосцепке СА-1.

Нежелая работать как деды работали, хочу использовать САРГ (Систему автоматического регулирования глубины вспашки), с использованием силового-позиционного регулятора (регулятор глубины вспашки. Азы по настройке и регулировки системы уже освоил (трактор достался после отца с расстроенной системой САРГ).
Пашу впервые.
Если использую настройки из инструций в интернете например вот такая:

Плуг ПЛН 3-35 регулируется на регулировочной площадке перед использованием при вспашке поля. Для начала нужно установить прокладки опорное колесо плуга под левые колеса трактора, на который крепим плуг. Прокладки устанавливаются на 20-50 мм меньше от той глубины, которую мы собираемся вспахать.

После этого опускаем плуг так, чтобы все лемеха касались поверхности. Затем используйте винтовой механизм колеса плуга для того, чтобы поставить опорное колесо на прокладку. Теперь требуется настроить плуг в продольной и поперечной плоскостях.

Для этого выровняйте его в продольной плоскости с помощью навески трактора, а в поперечной — при помощи центральной тяги. Главное в том, чтобы плуг был параллельно поверхности в обоих плоскостях. На передние отверстия верхней тяги плуга нам нужно установить раскосы аппарата навески трактора.

Регулировка плуга ПЛН 3-35

Соединяем раму и верхнюю тягу при помощи автосцепки СА-1 через проемы и никак иначе.

Ни в коем случае не используйте пазы для их скрепления, иначе плуг потом будет ходить ходуном при работе.

В зависимости от того, на какую глубину вы хотите вспахать почву, регулируйте предплужники на плуге. Разместите носки лемехов предплужника на дистанции 25 сантиметров от корпуса. На державке есть выступ цилиндрической формы. Вставьте этот выступ в одну из глухих дыр стойки предплужника.

Теперь нам нужно установить левый раскос тракторного навеса между осями шарниров. Дистанция между ними должна быть 51,5 см.

Перед работой на земле ни в коем случае не меняйте уже отрегулированную нами длину раскоса.

Перед началом работы нам нужно задать глубину вспашки спереди на 2/3 от установленной ранее на опорном колесе. После того, как мы прошли первую борозду, мы завершаем настройку ПЛН 3-35. Проследите за тем, чтобы рама оставалась параллельной поверхности. Следите за тем, чтобы все корпуса плуга пахали почву на одинаковую глубину.

Смотрите, чтобы все растительные остатки качественно перемалывались. Если левая сторона ниже правой, уменьшите раскос навесного аппарата. Если левая сторона выше правой, наоборот, увеличьте раскос навеса.
В том случае, если задний корпус плуга пашет глубже или мельче переднего, значит, верхнюю тягу нужно удлинить или укоротить.
И на последок: если вы пашете землю с силовым регулятором, вы можете не использовать опорное колесо, так как регулирование глубины вспашки при работе будет автоматическим.

У нас в селе никто на подобных тракторах не пашет с регулятором глубины вспашки, все пашут по старинке, хотя, считаю от САРГа одни плюсы. Потому и спрашиваю кто пашет с САРГом?

Источник

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

у мтз-892 установлен дефорсированный д-245 с наддувом,89л.с.при 1800об/мин и вместо понижающего редуктора повышающий-мультипликатор. КПП и передний и задний мост как на мтз-82. У мтз-920 все тоже как у мтз-82 только КПП синхронизированная 14 вперед и 4 назад.

Техника любит-ласку,чистоту и смазку!

Спасибо, теперь буду знать.

https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh. вот здесь мы сравнивали 892 с 952
почитай может для себя найдешь интересное

Друзья, я в шаге от покупки МТЗ, не могу выбрать 920 892 82.1 Помогите определиться!

Если для тяжолих работ берите 892- Запас мощности.
Если для транспорта и удобства 920 Синхронизирована кпп.
И 82 класика жанра дешево и сердито))

Эксплуатировали и те и другие.Лучше 82.1 На 892 по навеске есть некоторые неудобства,по электрике не все гуд.Друг взял 892,чисти снег-пока в восторге от него.На 892 нет принудительного опускания задней навески.Т.Е. на ней уже трактор не поднять,на навесные диски не «нажать».

Спасибо, в конце недели поеду смотреть, склоняюсь к 920: двигатель простой и коробка синхрон, в основном работать будет на транспорте и погрузке перегноя, леса. Пахать немного гектар 20. На 892 пугает мощность и мультипликатор со старой КПП, на большие колеса не расчитываю по финансам да и замена дорогая.

Будете выбирать,покатайтесь-послушайте трансмиссию.Должно быть всё тихо. а то у меня знакомый такой МТЗ купил. вроде претензий нет..но трансмиссия воет как в старом ЮМЗ.

Есть у нас в организации 920-ый.на данный момент два года.через год обрезало клепки на корзине сцепления.правда оборудован КУНом и дорожной фрезой.плывет со всех щелей.передню резину жрет.клину дала гильза на правой бортовой.коробка шумит.сопливил фильтр тонкой очистки топлива,переделали на старый,бумажный.коробка по включению передач мрак,ход маленький,порой не ту включаеш.в кабине шумно.один плюс что быстрее 82-го.как то так!

Источник

ОТЗЫВЫ ОБ МТЗ-892; 2010 г.в. Елабужской сборки.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Хочу поделиться проблемами при работе трактора МТЗ-892.

Я немного расскажу о тракторе МТЗ-892. Купил в 2010г. сборка ЕЛАЗ думал турбина дури больше да и менеджеры мне его насоветовали мол трактор мощный. МТЗ-892 трактор г. но. На малых вообще не вывозит нужно обороты держать не менее 1200 иначе не вытянет под нагрузкой. Едешь с гружёной телегой 2ПТС-6 на 8 он её с места не возьмёт только на 6 пониженной. сместа съехал разогнался включил 8 попёр едешь впереди кочка газ сбавил приходится переключаться обратно на 6 т.к. двигатель здыхает даже дым не выбрасывает. 407 часов наработал побежал дозатор ГОРУ обратился к дилеру по гарантии отказали так как не проходил ТО. Сделал за свой счёт.

За время работы Побежал дозатор ГОРУ, тосол бежал изо всех щелей, колёса белшина истрескались все хотя протектор ещё новый рабоает в поле и на транспорте, кабина дырявая вся через заднее окно в дождь вода бежит в кабину, двери кабины на сквозь светятся, резиновый кожух рычага КПП изтрескался весь на прочь, Краска с дисков колёс 30% облезла, труба выхлопная тоньше чем консервная банка раз 5 или 6 отпадывала сделал трубу из кардана от а\м Москвич, капот весь брякает погремушка короче, в переднем мосту все сальники побежали, указатель уровня топлива в баке отказал.

Крутовато для нового трактора,конечно,но если с гружёной шеститонкой трогаться на 8,да и на 6 тоже,то это ещё цветочки.Недолго осталось мучиться бедолаге.Это я про трактор.

А мне по мощности очень нравится. Работал с ПК Агратор 3400 на пятой пониженной, при оборотах 1500-1600 это 7,5-8 км/ч. Везёт довольно легко, при добавлении газа набирает обороты почти как без нагрузки. При повышении нагрузки при излишнем заглублении сошников на неровностях или склонах немного замедляется, но из-за пробуксовки колёс, а не из-за падения оборотов двигателя. Единственное, что очень напрягает, это какой-то грохот в транмиссии на малых оборотах двигателя без нагрузки.

892.2 бел. сборки нормальный аппарат

У меня мтз-892.2 2011 г.в. наработка 100 мото-часов.Отличной трактор.Культиватор КПС-4 тащит на 5 прямой,первая культивация,вторую культивацию уже на 6 прямой. побывал цеплял плуг плн4-35 распахивал целину так он на 5 прямой его тянет,даже не буксует.у меня кабина герметична,во время культивации окна не открываю,справляется вентилятор печки дует очень хорошо.

Как навеску переделали у плуга?

А на МТЗ-892.2 передний мост от 1221,я правильно понял?а на сколько у него резина стоит спереди и сзади?

ЗАДНЯЯ 18.4-34,ПЕРЕДНЯЯ 360/70-24

Нифига себе. А у меня 15,5-38 и 11,2-20. Ну очень большая разница, и это в общем-то практически тот же самый трактор.

ЗАДНЯЯ 18.4-34,ПЕРЕДНЯЯ 360/70-24

Нифига себе. А у меня 15,5-38 и 11,2-20. Ну очень большая разница, и это в общем-то практически тот же самый трактор.

за счет широкой резины в поле работать одно удовольствие.практически не оставляет за собой след.

Спасибо Аlеks!С такой резиной как у вас зверек ещё тот получается!А на МТЗ-892 должна же стоять такая резина 13,6R20 и 16,9R38.Просто видать у Алексея трактор Елабужской сборки,поэтому резина простая стоит как на МТЗ-82.1

У меня тоже Елабужской сборки однако резина спереди 13,6R20 а сзади 16,9R38.

Да, у меня елабужской сборки. Выпуск сентябрь 2011. Продавец говорил, что в елабуге все МТЗ 892 стали собирать с резиной от МТЗ 82. Так что выбора особо не было. Зато и цена как МТЗ 82, а с широкой резиной пожалуй дороже был бы. Тем более с ПВМ от 1221.

мтз-892.2 2011год октябрь.привезли прямо домой за все отдал 700килорурлей

В принципе с учетом того, что сами привезли, разница небольшая. У меня 655. Получал прямо на заводе (ТД «МТЗ ЕлАЗ»), и тоже в октябре 2011

попробуйте подрегулировать корректор подачи топлива, ведь он не дает двигателю дым пускать, может он у Вас из-за этого слишком придушен
на 1221 тоже есть подобная проблема, там на транспортных работах под корректор что то типо монетки подкладывают, и у кого на зилах д-245е тоже подкручивают корректор и динамика меняется

Источник

Трактор МТЗ-892: технические характеристики и модификации

Трактор МТЗ 892 производимый Минским тракторным заводом является модификацией легендарной версии МТЗ 82, которая выпускается с 1974 года. Технические характеристики МТЗ 892 заложенные в конструкции позволяют применять его не только в сельском хозяйстве, но и в других отраслях, где есть необходимость использование универсальных транспортных средств с увеличенной проходимостью.

От базовой модели, Беларус 892 МТЗ отличается следующими параметрами: наличием турбированного двигателя с интеркулером, что увеличивает крутящий момент силового агрегата на 30%, установленную синхронизированную КПП МТЗ, увеличенный типоразмер штатной резины.

МТЗ 892 это колесный универсальный пропашной сельхозагрегат с полным приводом, который классифицируется тяговым классом 1,4. Основное предназначение Беларус 892 это выполнение большого количества различных сельхозработ, от подготовки почвы для посева до уборочных и транспортных операций.

Однако в отличие от энерговооруженного трактора МТЗ 3022, он не предназначен для обработки больших земельных площадей. Кроме того, как уже отмечалось, МТЗ 892 может использоваться в коммунальном и лесном хозяйстве, промышленности и строительстве.

В конструкции коробки перемены передач установленной на МТЗ 892 предусмотрен мультипликатор (ускоряющая передача), что обеспечивает 18 передач переднего хода и 4 для движения назад. Минский завод также выпускает модификацию трактора МТЗ 892.2. Основным техническим отличием этой модели от МТЗ 892 считается установка усиленного переднего ведущего моста балочного типа.

Технические характеристики

Двигатель

На тракторе Беларус 892 установлен двигатель образца Д-245.5. Это дизельный четырехцилиндровый силовой агрегат с турбиной имеет мощность в 65 л. с. и объем 4,75 л. Мотор оснащен водяным охлаждением, обладает расходом горючего в 225 г/кВт час, а частота вращения составляет 2200 об/мин. Запас топлива располагается в баке объемом 130 литров.

Трансмиссия и ходовая часть

МТЗ 892 полноприводная сельскохозяйственная техника, у которой в конструкции переднего моста использован самоблокирующийся дифференциал. Он имеет три технических рабочих варианта: выключен, включен и автомат. Автоматическое включение дифференциала происходит в случаях пробуксовки задних колес трактора. Другой особенностью задних колес следует считать их возможность сдваивания, что повышает проходимость и устойчивой. Дорожный просвет модели 892 составляет 0,65 м.

В трансмиссии применены:

Коробка передач МТЗ 892 выполнена в 9-ти ступенчатом варианте, с мультипликатором. Муфта сцепления применена в сухом исполнение и однодисковом варианте. ВОМ работает в двух режимах: независимом и синхронном.

Рулевое управление

Гидрообъемная рулевая трактора особо чувствительна к малейшему движению оператора – легкое и мягкое управление не требует приложения больших усилий. Она оснащается:

Кроме этого, сборка предполагает дополнительную установку гидромеханического усилителя.

Гидравлическая система

МТЗ 892, трактор, который оснащен гидросистемой имеющей раздельный агрегатный тип и укомплектован гидроподъемником. К конструктивным особенностям системы следует отнести дублированные выводы для заднего гидроподъемника.

Заднее навесное устройство имеет грузоподъемность 3,2 т. Наибольшее давление в системе составляет 20 мПа. Производительность шестеренчатого насоса гидросистемы составляет 45 л/мин, а емкость масляного бака составляет 25,5 л. Используемый гидрораспределитель выполнен в трех секционном исполнении.

Электрооборудование

Беларус (МТЗ) 892 имеет собственную генераторную установку выходной мощностью 700 Вт, позволяющей не зависеть от заряда аккумулятора. Она дополнена выпрямителем напряжения, подающим на стартер 24 В и на пользовательское контрольное оборудование в кабине.

В отличие от классики МТЗ-82, трактор модели с индексом 892 оснащен встроенными защищенными фарами, что обеспечивает их износостойкость даже в аварийных ситуациях. При этом оне более надежен чем трактор ЮМЗ 6.

Конструкция

МТЗ-892 –трактор с колесной формулой 4х4.

Габаритные размеры и параметры массы

Кабина

Рабочее место механизатора на «Беларус МТЗ-892.2» сделано со стремлением соответствовать актуальным мировым стандартам комфорта и безопасности.

При проектировании кабины была использована современная технология «ROPS», предусматривающая установку жёсткого каркаса и безопасных стёкол. Это позволяет уберечь тракториста от серьёзных травм «в случае чего».

Остекление – панорамное, механизатор имеет практически идеальный обзор на все 360 градусов. Ветровое и заднее стекло оснащены дворниками-стеклоочистителями. Для работы в зимнее время имеется эффективно работающий отопитель.

В летнюю жару циркуляцию воздуха в кабине можно устроить за счёт естественной вентиляции. Для этого открываются боковые стёкла и люк в крыше кабины. Кондиционер также предусматривается, но только как дополнительная опция, по желанию заказчика и за отдельную плату.

Кресло механизатора выполнено на пружинной основе. Имеется возможность регулировки спинки в наклонной плоскости. Рулевую колонку также можно регулировать. В кабине удобно, но только одному человеку. Вдвоём здесь трудно разместиться, да и дополнительного сиденья не предусмотрено. Как вариант, производителем предлагается открытый вариант кабины с тентованным каркасом.

Особенности эксплуатации

Главным преимуществом Беларуса МТЗ-892 является возможность нормально функционировать в условиях крайне низких и крайне высоких температур. Высокая проходимость по бездорожью дает машине большое преимущество при передвижении. На трактор Беларус МТЗ-892 установлены специальные фары, которые надежно защищены от возможных повреждений.

Изготовитель опционно предлагает дополнительное оснащение трактора Беларусь сдвоенными колесами, гидравлическим крюком, пневматической системой, КПП со стандартным редуктором, приспособлением для буксировки.

Преимущества и недостатки

К главным достоинствам МТЗ 892 следует причислить его универсальность и многофункциональность. Это достигнуто за счет его технических характеристик, конструкционных особенностей, удобной схемой переключения и перестановки дополнительного оборудования. Все это позволяет ему совместно работать более чем 50 наименованиями различного оборудования. Основными агрегатами такого прицепного, навесного и полунавесного оборудования следует считать:

В своих отзывах владельцы часто указывают следующие положительные характеристики Беларус 892:

Среди недостатков владельцы выделяют и приводят описание следующих моментов:

Обслуживание

Ежесменное техобслуживание выполняется через каждых 8-10 часов: проверяют количество технических жидкостей, состояние шин, производят осмотр элементов гидросистемы, состояние электрических кабелей, очищают водяной радиатор мотора, тестируют состояние тормозной системы. В дальнейшем плановое техническое обслуживание осуществляют через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Заправку и смазку трактора Беларус МТЗ-892 следует выполнять строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. В инструкции по эксплуатации приведен перечень основных, дублирующих, вспомогательных марок ГСМ в зависимости от температуры окружающей среды и сезона использования техники. Во избежание поломок и неисправностей, не допускается применение иных горюче-смазочных материалов, нежели те, что указаны производителем.

Основные неисправности, ремонт

Тракторы Беларус МТЗ-892 отличает надежная конструкция, добротная сборка, производительная безотказная работа. Многие владельцы отмечают, что мелкий и средний ремонт агрегата можно выполнить в полевых условиях собственными силами.

Серьезные поломки зачастую вызваны неправильной эксплуатацией, несвоевременным проведением плановых техосмотров и заменой необходимых расходных материалов.

Перечень возможных неисправностей детально идентифицирован в разрезе всех систем трактора и представлен в руководстве пользователя с практическими советами по устранению поломок и дефектов. Как и для аналогичной техники, зачастую возникают проблемы с двигателем, КПП, трансмиссией, тормозной системой, задним валом отбора мощности, пневмосистемой.

Трактор МТЗ 892 / Беларус 892

МТЗ-892 – многофункциональный колесный трактор, вобравший в себя лучшие качества большинства машин производства Минского тракторного завода. Предназначенная для использования в аграрном производстве, строительной индустрии и коммунальном хозяйстве машина отличается высокой надежностью, экономичностью и простотой эксплуатации.

Отличные технические характеристики МТЗ-892 и низкие эксплуатационные затраты обеспечили трактору заслуженную репутацию надежной, экономной и высокопроизводительной машины как у отечественных, так и зарубежных потребителей.

892 Беларус, созданный на базе МТЗ-82.1, отличается от своего предшественника более оборотистым двигателем с системой турбонаддува, увеличенными колесами и синхронизированной трансмиссией. Кроме этих изменений, разработчики машины также включили в систему зажигания трактора подогреваемый стартер с напряжением 24 Вольта.

Оснащенная универсальной гидравлической системой, позволяющей агрегировать трактор с множеством различных механизмов, машина отлично справляется с экскаваторными и погрузо-разгрузочными работами, а также с транспортировкой грузов с помощью прицепа.

Технические характеристики
Эксплуатационная масса (кг)	4250
Габариты (мм)	4130х1970х2850
Мощность двигателя (л.с.)	87
Удельный расход топлива (г/кВт.ч)	226
Емкость топливного бака (л)	130
Колея по задним колесам (мм)	1500-2100
Колея по передним колесам (мм)	1420-1970
Дорожный просвет (мм)	465
Агротехнический просвет, не менее (мм)	510
База (мм)	2450
Наименьший радиус поворота (м)	4.5
Глубина преодолеваемого брода (м)	0.85
Удельное давление на грунт (кПа)	140
Размеры шин передних колес	360/70R24
Размеры шин задних колес	18.4R34
Тормоза	Сухие, дисковые
Кабина	Унифицированная с отопителем
Гидросистема	Задняя, раздельно-агрегатная, с 3 парами гидровыводов

Внешний вид и эргономика

Кабина трактора оснащена соответствующей требованиям OECD рамой безопасности, защищающей водителя при опрокидывании машины. Сервисы микроклимата салона – очистка поступающего в кабину воздуха, открывающиеся боковые окна и вмонтированный в крышу люк.

Большая площадь остекления кабины обеспечивает оператору отличную видимость со всех ее сторон и высокий уровень визуального контроля за перемещением машины, работой навесного оборудования и перемещением других объектов.

Также покупателям трактора предлагается его модификация со специальным каркасным тентом, который при необходимости можно легко снять, улучшив обзорность с места оператора.

Силовая установка

Высокотехнологичный двигатель, установленный на модели, заслуживает отдельного внимания.

892 модификация минской машины оснащена четырехцилиндровым, рассчитанным на потребление дизельного топлива мотором Д-245.5 с объемом 4,45 литра. Этот 66-сильный агрегат считается одним из наиболее экономичных двигателей внутреннего сгорания.

Старт двигателя осуществляется с использованием системы запуска, в состав которой входят стартер и электрический подогреватель факельного типа, приводимый в действие генератором мощностью 700 Вт.

Разработанный для эксплуатации при сверхнизких температурах МТЗ-892 может оснащаться специальным приспособлением, позволяющим использовать для работы двигателя в сильные морозы быстровоспламеняющуюся аэрозольную смесь.

Конструкция

МТЗ-892 –трактор с колесной формулой 4х4.

Трансмиссия. В 892 модели предусмотрена установка двух вариантов коробки передач – трансмиссии мультипликативного типа и коробки передач с традиционным редуктором, позволяющая эффективней выполнять сельскохозяйственные работы всех видов и любой сложности. Движением машины вперед оператор управляет, используя 18 трансмиссионных передач, назад – 4. Скорость трактора варьируется в диапазоне от 2,05 до 27,3 км в час, а при использовании редуктора – от 2,5 до 33,9 км в час.

Рулевое управление. Комфорт работы оператора Беларус-892 обеспечивает система рулевого управления, в состав которой включены дозаторный насос и гидравлический цилиндр. Использование такого комплекса управления обеспечивает мгновенную реакцию машины на действия водителя.

Ходовая часть. Передний ведущий мост модели оснащен трех режимным самоблокирующим дифференциалом. Устройство может автоматически включаться при пробуксовке задних колес, находиться в постоянно включенном или выключенном состоянии. Тормоза – пневматические, сухие, дискового типа.

По желанию покупателя трактор оснащается различными навесными механизмами.

Несмотря на невысокую производительность машины при обработке значительных массивов почв и недостатки, связанные с недостаточно эффективной работой системы запуска двигателя, по техническим и эксплуатационным характеристикам машина не уступает своим европейским конкурентам и считается одной из лучших в своем классе.

Главное преимущество этого трактора – приспособленность к эксплуатации в условиях высоких и низких температур, а также российского бездорожья.

Сегодня на рынке в большом количестве представлены как новые МТЗ-892, так и машины, бывшие в эксплуатации.

Аналоги

К аналогам 892 модели относятся другие минские машины, имеющие меньшую оснащенность и стоимость – МТЗ-82.2, МТЗ-82.1 и МТЗ-82.Р.

Отзывы владельцев трактора МТЗ-892

Двигатель собран похабно

Купил сей трактор в 2010 году. Через 5000 моточасов перебрал весь двигатель начал кидать масло в трубу. До сего времени испытывал такие же проблемы. Не было тяги тронуться нельзя было даже с 6 повышенной глох. А проблема была вот в чем: газораспределительного механизм стоял не по меткам. Промежуточная шестерня относительно коленвала не совпадала на 3. Зуба! Нагар был во впускных клапанах выхлоп шел во впускной тракт и снова эту гарь засасывал. И самое главное что коленвал стоял без противовесов! Прикрутили мне противовесы, от балансировали и о чудо. Трактор не узнать. Дури намеренно. На тракторе производилась замена поршневой, турбины, регулировка насоса. Ремонт чуть раньше. Сборка Елабуга.и перегрев трактора ушел. В нагрузке 90-95 сейчас

когда покупал в 2010 году трактор был выбор между 82 и 892 взял 82 и не пожелел а соседу 892 всучили такое г вообще не едет оборотов 1800 пропашную сеялку на 5 той тоскает говорит кипит и он не один жалуется

МТЗ-892 Купил в сентябре 2015 года 600 моточасов полет нормальный в аппаратуре корректор по давлению наддува душит движок. На малых не ехалоткрыл крышку и удлинил тягу от диафрагмы.

Разговаривал как-то с фермером у него 2 892 (с простым мостом) оба пашут, сеют, картофель садят, и обрабатывают и покосы конечно, тракторами он доволен. Большой плюс у 892 3 точки гидравлики к примеру у меня кун подвешен чтобы пресс-подборщик цеплять нужно или стрелу снимать или краны делать чтобы стрела не упала, так же с сажалкой прицепной, а там без проблем:) А проблемы чтобы остыла турбина нет поработал 2-3 минуты на холостых и все + трактор тише работает и вибраций меньше ну и опять таки лошадки лишними не будут! Так что 892 на мой взгляд трактор добротный!

Николаич для МТЗ-892

А я приобрел в прошлом году,но еще не понял где+и –

Источник