мультивен с высокой крышей

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Высокая крыша на Т5

#1 Сообщение Мотокочевник » 31 дек 2012, 04:00

Re: Высокая крыша на Т5

#2 Сообщение трифонов сергей » 31 дек 2012, 08:43

Re: Высокая крыша на Т5

#3 Сообщение Мотокочевник » 31 дек 2012, 13:04

Re: Высокая крыша на Т5

#4 Сообщение Paul666 » 31 дек 2012, 14:56

Re: Высокая крыша на Т5

#5 Сообщение Мотокочевник » 31 дек 2012, 21:55

Re: Высокая крыша на Т5

#6 Сообщение vic150 » 07 янв 2014, 13:54

Re: Высокая крыша на Т5

#7 Сообщение kz-2 » 07 янв 2014, 15:08

VW T5 Transporter Casten 1,9 AXB 105 л.с. МКПП 2006г (с 2006 работа) VW T5 GP Caravelle Comfoptline 2.0 CAAC 140 л.с.DSG 2013 г.в. Audi Q3 2.0 CULC 220 л.с. 2014 г.в.

Re: Высокая крыша на Т5

#8 Сообщение Alex3m » 07 янв 2014, 17:22

Re: Высокая крыша на Т5

#9 Сообщение kz-2 » 07 янв 2014, 17:35

VW T5 Transporter Casten 1,9 AXB 105 л.с. МКПП 2006г (с 2006 работа) VW T5 GP Caravelle Comfoptline 2.0 CAAC 140 л.с.DSG 2013 г.в. Audi Q3 2.0 CULC 220 л.с. 2014 г.в.

Re: Высокая крыша на Т5

#10 Сообщение krek » 08 янв 2014, 15:14

Источник

Комфорт для автопутешественников (часть 5: подъёмная крыша с палаткой и кроватью)

Подъёмная крыша или как ещё её называют Pop up roof, Aufstelldach, Klappdach, Schlafdach.

Смысл подъёмной крыши в увеличение количества спальных мест и возможность вставать в полный рост при поднятой кровати. Крыша очень дорогая, но если сравнивать с палатками на крышу, европейского качества и производства, то они стоят на одном уровне. Единственный вопрос резать или нет?))
Настоящие фанаты кемпинга на фургонах и мини-фургонах, делятся на два типа:
1-й тип — это владельцы бусов, которые не хотят резать свой автомобиль и им достаточно палатки на крыше;
2-ой тип — это владельцы фургонов, которые хотят увеличить высоту салона автомобиля на стоянке, плюс хотят заходить на второй ярус через салон, а не улицу.
Я сейчас говорю про владельцев бусов, которые увеличивают количество спальных мест, сохраняя объём свободного пространства в багажнике, те кто не хочет возить с собой палатки в салоне и тратить время на их сборку. Ещё один плюс подъёмной крыши — это сохранения пространства на самой крыше и возможность установить рейлинги и багажный бокс или другой груз.

Ну и как я уже говорил, главный минус подъёмных крыш для сна — это цена! Даже если найти б/у крышу с разборки, в хорошем состоянии, когда она приедет в Россию, её ценник будет за пределом 300 т.р., даже если вы сэкономите и установите сами, нужно ещё не забывать про переоформление документов. Так же для ненавистников «колхоза», нужно переделывать климат-систему, если она присутствует в потолке. В принципе там ни чего страшного нет, но всё же это hand made, если крыша не от California. Хотя и на подобный случай у VW есть решение)) Не перестаю удивляться кузову Transporter, на столько он многофункциональный и подстраиваемый, у него миллиард опций, которые можно до установить. Как вариант, можно найти оригинальную Pop up крышу от VW California, тогда всё будет намного легче, пластик, обшивка и воздуховоды будут от Volkswagen.

Информация для тех, кто думает что VW сам делает подъёмные крыши. Крыши производит один завод в Европе, для всех, называется он SCA. Далее каждый продавец до оснащает свою крышу как только хочет, газовыми упорами, ножницами, палатками, люками и так далее. До прошлого года полный комплект крыши с кроватью и палаткой собирала для VW, как и для MB, компания Wesfalia, НО в прошлом году, завод SCA стал поставлять напрямую подъёмные крыши на завод VW, точнее в филиал, который занимается сборкой не стандартных автомобилей, включая California. А вот обшивка и все детали салона и кондиционирования уже от Volkswagen. Теперь в Европе можно купить Transporter только с крышей, без обшивки, с любой панелью, приводом, двигателем и коробкой. В этом плане я завидую европейцам, они могут собирать себе любой автомобиль, а у нас куча ограничений и привязок лишних, ненужных опций.

Крыши бывают с подъёмом спереди, сзади, а так же с равномерным подъёмом вверх. Со всем забыл, в Англии встречаются с подъёмом в левый или правый бок. Рамы тоже встречаются различные, есть стальной вариант, есть алюминиевый вариант, но всё чаще выпускают пластиковые рамы, которые сделаны из нескольких слоёв, весят меньше, а прочность у них выше, так показывают испытания.

Палатки в зависимости от продавца подъёмных крыш, он же их и окончательно комплектует, бывают нескольких видов, я уже не говорю про цвета и оснащения. В основном это прочный, влагостойкий тент, с двумя — тремя окнами, в двух из которых есть анти-москитные сетки, для вентиляции получившейся спальни. Есть вариант гармошки, как для крыш с обычным подъёмом спереди, так и для крыш с подъёмом сбоку. Яркий представитель — это MB Marco Polo. Всё чаще стали появляться крыши с третьим окном, без возможности открывания. Ещё добавили возможность отстёгивать тент крыши практически полностью, вариант для тех кто любит посмотреть на созданные природой пейзажи и помечтать или часто ездит с ночёвкой на берег моря, главное что бы там не было насекомых.

Кровати для подъёмных крыш тоже бывают разные. Есть вариант простого основания из облегчённой фанеры, на которое кладётся матрас. Другой вариант, как у Westfalia — это облегчённая фанера, поверх которой лежит реечное основание, а завершает кровать ортопедический матрас. Ещё есть вариант, алюминиевого основания, которое закрыто тканью со стороны салона, заполнен каркас рейками, а поверх монтируют пластиковые бабочки (аналог пружин) и в довершение, поверх кладётся ортопедический матрас.

Источник

Все вариации New T5 4Motion

Volkswagen Transporter 4Motion

За дополнительную плату можно заказать более высокую сдвижную дверь, а задние двери серийно изготавливаются высотой под крышу.

Многочисленные варианты мест для хранения вещей позволяют повысить функциональность просторной и хорошо укомплектованной кабины. Например, в отделении для бумаг, расположенном посередине передней панели и снабженном специальным держателем, можно надежно закрепить самые необходимые документы, а остальные нужные бумаги можно разместить в запираемом перчаточном ящике со стороны пассажирского сиденья. Широкая багажная сетка в нише для ног перед передним пассажирским сиденьем — удобное место для хранения дорожных карт: там они всегда будут под рукой. Подстаканники различной формы в кабине, а также большие выемки в обшивке дверей позволяют надежно закрепить бутылку емкостью до 1,5 л, стопку бумаги или пакет с едой.

Рычаг переключения передач типа «джойстик» с укороченным ходом позволяет при необходимости легко попасть в грузовое отделение и обеспечивает достаточную свободу движений в кабине. Другие обновления в салоне включают приборную панель с новым усовершенствованным дизайном и несколько новых видов рулевого колеса, радио- и радионавигационные системы (навигационные системы RNS 310 и RNS 510 имеют сенсорное управление), светодиодное освещение, новые варианты обивки и сиденья с дополнительно усовершенствованными эргономическими характеристиками. Все эти элементы, используемые в автомобиле Transporter от Volkswagen Коммерческие автомобили, позволяют почувствовать свободу выбора и превратить машину для перевозок в уютный дом на колесах.

Читайте также: как сделать ровные стены

Кроме того, Transporter представляет собой еще и идеальное средство для транспортировки прицепа или трейлера (весом до 2500 кг). Вдобавок ко всему этому автомобиль имеет повышенный уровень безопасности благодаря усовершенствованной электронной системе поддержания курсовой устойчивости ESP (включая усилитель экстренного торможения и механизм удержания на уклоне), новой функции предупреждения об опасности мигающими стоп-сигналами (индикация экстренного торможения) и дополнительным системам помощи в расширенной комплектации (например, система side assist, предупреждающая об автомобилях, которые находятся в мертвой зоне зеркал заднего вида).

Caravelle Comfortline 4Motion

Визуально пассажирский микроавтобус Volkswagen соответствует нормам эксклюзивной внешности Multivan. Например, бамперы, дверные ручки и наружные зеркала заднего вида повторяют тональность окраски кузова. Двойные фары и поворотные сигналы также позаимствованы у пассажирской модели. В Caravelle Comfortline можно установить на выбор три или четыре ряда сидений, в зависимости от выбранной длины колесной базы (3000 или 3400 мм), и, таким образом, в салоне можно разместить до девяти пассажиров.

Панель приборов эргономичной формы удобна, функциональна и снабжена множеством отделений для хранения вещей. Водительское и пассажирские сиденья в стандартной комплектации регулируются по высоте и оснащены двумя подлокотниками и упором для поясницы. Центральный электрозамок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, плюс наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом делают стандартную комплектацию еще шире. По заказу устанавливается совмещенное двухместное переднее пассажирское сиденье.

Благодаря модульной крепежной системе количество сидений сзади можно изменять по желанию покупателя. В зависимости от выбранной колесной базы сзади можно установить до трех рядов кресел. Например, девять пассажирских сидений (это максимальное количество для автомобиля, которым разрешено управлять, обладая водительскими правами третьей категории) можно установить разными способами.

Весь пол в микроавтобусе застелен ковровым покрытием. Для вентиляции пассажирского салона используется обшивка крыши с системой рециркуляции воздуха (уже знакомая по модели Multivan), в которую также встраивается подсветка. Благодаря использованию литых элементов отделки салон выглядит уютно и добротно.

Кондиционер Climatic в кабине, устанавливаемый серийно, постоянно поддерживает комфортную температуру воздуха. Полуавтоматическая система самостоятельно регулирует температуру в зависимости от выставленных настроек. Вручную настраивается только распределение воздуха и скорость вентилятора. При необходимости прохладный воздух также подводится в перчаточный ящик.

Независимая подвеска колес в ходовой части состоит из стоек подвески McPherson спереди и диагональных рычагов подвески с рессорами Miniblock и отдельных амортизаторов сзади. Большие защитные балки для предотвращения опрокидывания не дают автомобилю крениться вбок при повороте, а реагирующие на нагрузку гасители колебаний в амортизаторах повышают комфортность подвески. В стандартной комплектации на Caravelle Comfortline устанавливаются стальные колесные диски с полной отделкой. Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS и система удержания на уклоне, в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма.

Повышенный уровень безопасности обеспечен благодаря функции предупреждения об опасности мигающими стоп-сигналами (индикация экстренного торможения). В дополнительной комплектации можно заказать систему side assist, которая предупреждает о появлении автомобиля на соседней полосе, когда он находится в мертвой зоне зеркал заднего вида и невидим для водителя.

Multivan Startline 4Motion

Multivan Startline ориентирован на самое необходимое: практичный, универсальный, экономичный, мощный и выносливый. Водительское сиденье регулируется в различных положениях, предусмотрена регулировка высоты и угла наклона рулевого колеса. Для удобства водителя и переднего пассажира спинки сидений оборудованы поясничным упором и двумя подлокотниками. Комфорт в повседневных поездках призваны обеспечить дистанционное управление центральным замком, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом.

Совмещенное трехместное сиденье сзади складывается вдвое или полностью раскладывается, образуя спальное место. Его перемещением можно управлять как из салона, так и из багажного отделения. Стол, который во время движения хранится в сложенном состоянии в нише обшивки сдвижной двери, можно разложить и установить на рельсовую направляющую с левой стороны салона. Еще одна практичная особенность: стол можно использовать и вне автомобиля. Отдельный обогреватель с собственным отверстием для воздуха, расположенный у пола, устанавливается для ускоренного обогрева пассажирского салона. Температура регулируется с помощью центрального блока управления на передней панели. За отдельную плату в Multivan Startline можно установить отдельные дополнительные сиденья. Таким образом, количество пассажиров может достигать семи человек. Дополнительно можно заказать увеличенное раскладное сиденье-кровать и пакет затемнения автомобиля для сна.

Двигатель TDI мощностью 103 кВт (140 л.с.) с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач устанавливается исключительно на Multivan Startline 4Motion. Независимая подвеска колес в ходовой части состоит из стоек подвески McPherson спереди и диагональных рычагов подвески с рессорами Miniblock и отдельных амортизаторов сзади.

Большие защитные балки для предотвращения опрокидывания не дают автомобилю крениться вбок при повороте, а реагирующие на нагрузку гасители колебаний в амортизаторах повышают комфортность подвески. В стандартной комплектации на Multivan Startline устанавливаются стальные колесные диски особого дизайна с шинами 235/55. Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма.

Multivan Comfortline 4Motion

Сиденье водителя в Multivan Comfortline регулируется в различных положениях, также предусмотрена регулировка высоты и угла наклона рулевого колеса. Удобству сидений водителя и переднего пассажира способствуют спинки с поясничным упором и подлокотниками с обеих сторон. Дистанционное управление центральным замком, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом призваны, в свою очередь, обеспечить комфорт в повседневных поездках, а обшитое кожей рулевое колесо и ковровое покрытие по всему полу автомобиля делают салон еще более привлекательным как на вид, так и на ощупь.

Вход в пассажирский салон — через сдвижную дверь с правой стороны. Сиденья сзади можно передвинуть и зафиксировать на месте с помощью четырех направляющих на полу. При необходимости складной стол можно убрать в нишу в обшивке салона с левой стороны. По заказу Multivan может поставляться со второй сдвижной дверью с левой стороны. Поскольку в этом случае боковой столик не предусмотрен, можно отдельно заказать стол, устанавливаемый в центре салона. Он крепится на двух дополнительных направляющих в полу и при необходимости снимается. Нажатием кнопки он раскладывается, образуя крутящийся стол-«грибок» на одной ножке с круглой поверхностью, на которой имеются подстаканники и зажимы для газет. Заднее сиденье совмещенное; его перемещением можно управлять как из салона, так и из багажного отсека. Таким образом, салон Multivan обладает очень гибкой и легко изменяемой компоновкой. При необходимости два отдельных складывающихся вдвое сиденья и разложенное совмещенное заднее сиденье могут использоваться еще и как кровать. Дополнительно можно заказать увеличенное раскладное сиденье-кровать и пакет затемнения автомобиля для сна. Кроме того, Multivan Comfortline может поставляться в версии с удлиненной колесной базой, так что можно либо более комфортно разместить пассажиров, либо загрузить больше вещей.

Кондиционер Climatic в кабине постоянно поддерживает комфортную температуру воздуха. Полуавтоматическая система самостоятельно регулирует температуру в зависимости от выставленных настроек. Вручную настраивается только распределение воздуха и скорость вентилятора. При необходимости прохладный воздух также подводится в перчаточный ящик.

Система вентиляции пассажирского салона обеспечивает оптимальное распределение свежего воздуха. Благодаря регулируемым потолочным вентиляторам пассажиры сзади могут с помощью вентиляционной системы перекрывать поток воздуха, направлять его непосредственно на себя или настроить систему так, чтобы поток воздуха шел вдоль потолка. Отдельный обогреватель с собственным отверстием для воздуха, расположенный у пола, устанавливается для ускоренного обогрева пассажирского салона. Температура регулируется с помощью центрального блока управления на потолке. Система климат-контроля Climatronic устанавливается за отдельную плату. По сравнению с кондиционером Climatic эта система более удобна в управлении: требуется лишь изначально задать нужную температуру. При необходимости система климат-контроля Climatronic автоматически регулирует все остальные параметры, включая скорость вентилятора. Водитель, передний пассажир и пассажиры в салоне могут самостоятельно использовать систему и устанавливать желаемую температуру.

Независимая подвеска колес в ходовой части состоит из стоек подвески McPherson спереди и диагональных рычагов подвески с рессорами Miniblock и отдельные амортизаторы сзади. Большие защитные балки для предотвращения опрокидывания не дают автомобилю крениться вбок в повороте, а реагирующие на нагрузку гасители колебаний в амортизаторах повышают комфортность подвески. В стандартной комплектации на Multivan Comfortline устанавливаются легкосплавные диски CARTAGENA с шинами 215/65 R 16. Семнадцатидюймовые диски THUNDER устанавливаются вместе с полным приводом или двигателем bi-turbo мощностью 132 кВт (180 л.с.).

Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS, в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма. Повышенный уровень безопасности обеспечен благодаря функции предупреждения об опасности мигающими стоп-сигналами (индикация экстренного торможения). В дополнительной комплектации можно заказать систему side assist, которая предупреждает о появлении автомобиля на соседней полосе, когда он находится в мертвой зоне зеркал заднего вида и невидим для водителя.

Multivan Highline 4Motion

Multivan Highline также можно заказать с четырьмя отдельными сиденьями в пассажирском салоне. Обогреваемое сиденье водителя регулируется в различных положениях, также предусмотрена регулировка высоты и угла наклона рулевого колеса. Удобству сидений водителя и переднего пассажира способствуют спинки с поясничным упором и подлокотниками с обеих сторон. В свою очередь, комфорт в повседневных поездках обеспечивают пульт дистанционного управления центральным замком, датчик дождя, электрические стеклоподъемники, автоматическое открывание задней двери, плюс наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом и струйные омыватели лобового стекла. В дальних поездках дополнительный комфорт для водителя гарантирует система круиз-контроля. В стандартную комплектацию также входит панель приборов с TFT-дисплеем.

Обширная базовая комплектация Multivan Highline покоряет качеством материалов. Пассажиры входят в салон через две автоматические сдвижные двери с электроприводом. Как и в Multivan Comfortline, сиденья в Multivan Highline можно перемещать и фиксировать на месте на четырех направляющих в полу салона, при этом сиденья дополнительно обшиты кожей Alcantara.

На дополнительной паре направляющих в центре автомобиля устанавливается стол, что также способствует более гибкой организации пространства в салоне автомобиля. Нажатием кнопки он раскладывается, образуя крутящийся стол-«гриб» на одной ножке с круглой поверхностью, на которой предусмотрены подстаканники и зажимы для газет. Совмещенное заднее сиденье можно передвигать как из салона, так и из багажного отсека. При необходимости два отдельных складывающихся вдвое сиденья и разложенное совмещенное заднее сиденье могут использоваться как кровать. Дополнительно можно заказать увеличенное раскладное сиденье-кровать и пакет затемнения автомобиля для сна. Специальная тонировка скроет внутреннее пространство автомобиля от любопытных взглядов снаружи.

Система климат-контроля Climatronic, которая входит в стандартную комплектацию роскошного Multivan Highline, создает оптимальный климат. По сравнению с кондиционером Climatic эта система более удобна в управлении: требуется лишь изначально задать нужную температуру. При необходимости система климат-контроля Climatronic автоматически регулирует все остальные параметры, включая скорость вентилятора. Кроме того, температуру можно регулировать индивидуально по обеим сторонам салона.

Поворотные регуляторы, с помощью которых водитель и передний пассажир могут раздельно менять температуру с шагом в 1 градус, располагаются слева и справа (также возможно одновременное регулирование). Заданная температура отображается на внешней стороне обрамления регулятора (при установленных радио- и радионавигационных системах RCD 310, RNS 310 или RNS 510), а также на дисплее системы. Переключатели для выбора основных режимов управления Climatronic (Auto, AC (On), Off, Rest и Rear) и вентиляция расположены между регуляторами. Кнопки для выбора режимов вентиляции, а также обогрева заднего стекла и рециркуляции воздуха, находятся в верхней части системы управления.

Название кнопки Rear («сзади») говорит само за себя: Multivan оборудуется трехзонной системой кондиционирования воздуха Climatronic. Таким образом, сзади режим кондиционирования можно устанавливать отдельно от левой и правой стороны салона. Контроль осуществляется либо с передней панели (после нажатия кнопки Rear), либо с помощью соответствующего блока управления, находящегося в задней части салона.

Еще одна новая функция — это возможность более эффективно бороться в будущем с запотеванием боковых окон в пассажирском салоне. С этой целью ответственные инженеры разработали специальные вентиляционные отверстия для модификаций повышенной комфортности с двойной обшивкой крыши (в Multivan и Caravelle — в зависимости от комплектации). Через эти отверстия индивидуально подогретый или охлажденный воздух специально подается на задние окна через продуманную систему воздуховодов. При установке системы Climatronic о проблеме запотевания стекол можно практически сразу забыть.

Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма. Повышенный уровень безопасности обеспечен благодаря функции предупреждения об опасности мигающими стоп-сигналами (индикация экстренного торможения). В дополнительной комплектации можно заказать систему side assist, которая предупреждает о появлении автомобиля на соседней полосе, когда он находится в мертвой зоне зеркал заднего вида и невидим для водителя. Кроме того, в стандартной комплектации Multivan Highline оборудуется недавно разработанной системой Servotronic, с которой работа электроусилителя руля регулируется в зависимости от скорости движения автомобиля. Это облегчает маневрирование и одновременно позволяет повысить точность рулевого управления на высоких скоростях. Для других вариантов модели система Servotronic — в дополнительной комплектации.

California Beach 4Motion

В качестве крепежного элемента в модификации Beach выступает система направляющих в полу, которая гарантирует надежную фиксацию предметов обстановки в салоне. Уже знакомое по модификации California совмещенное двухместное сиденье, которое легко раскладывается и трансформируется в кровать (1,55×2,01 м), располагается сзади с правой стороны. Ящик для хранения, где предостаточно места для предметов обихода, без которых не может обойтись турист, находится слева от сиденья и позволяет увеличить ширину кровати. Необходимая длина кровати обеспечивается за счет крышки багажного отделения с мягкой обивкой. Оконные шторки из плотной ткани позволяют укрыться от посторонних взглядов, а с помощью багажной сетки в обшивке крыши можно надежно закрепить вещи в салоне.

Расположение сидений традиционное: салон рассчитан на размещение максимум четырех человек с помощью поворачиваемых передних сидений и совмещенного двухместного сиденья сзади, которое можно передвинуть в нужное место. Стол, непременный элемент салона, складывается в нише обшивки сдвижной двери. У него четыре ножки, так что он может использоваться и внутри автомобиля, и снаружи. Два прилагающихся к столу складных стула находятся под поперечной выдвижной частью кровати.

В отличие от California Comfortline, который оборудован раскладной крышей с электрическим приводом в стандартной комплектации, для варианта Beach можно дополнительно заказать крышу, раскладывающуюся вручную. С раскладной крышей в California Beach появляются два дополнительных спальных места на «верхнем ярусе», при этом внизу остается достаточно пространства, необходимого в течение дня.

Размеры дополнительной кровати на щитовой раме примерно 2,00×1,20 м. В модели с раскладной крышей также предусмотрена направляющая для установки тента со стоком для дождевой воды. Максимальная нагрузка на крышу — 50 кг. В то время как California Beach с обычной крышей рассчитан на четырех человек, пассажировместимость варианта с раскладной крышей в дополнительной комплектации может быть увеличена до семи мест при установке стандартного совмещенного заднего сиденья Multivan с возможностью трансформации в кровать и двух дополнительных отдельных сидений Multivan.

Независимая подвеска колес в ходовой части состоит из стоек подвески McPherson спереди, плюс диагональные рычаги подвески с рессорами Miniblock и отдельные амортизаторы сзади. Большие защитные балки для предотвращения опрокидывания не дают автомобилю крениться вбок при повороте, а реагирующие на нагрузку гасители колебаний в амортизаторах повышают комфортность подвески.

В стандартной комплектации на California Beach устанавливаются стальные диски с шинами 205/65 R 16. Семнадцатидюймовые диски с шинами 235/55 R 17 устанавливаются вместе с полным приводом или двигателем bi-turbo мощностью 132 кВт (180 л.с.). Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма. Повышенный уровень безопасности обеспечен благодаря функции предупреждения об опасности мигающими стоп-сигналами (индикация экстренного торможения). В дополнительной комплектации можно заказать систему side assist, которая предупреждает о появлении автомобиля на соседней полосе, когда он находится в мертвой зоне зеркал заднего вида и невидим для водителя.

California Comfortline 4Motion

Благодаря гибкой и продуманной концепции оснащения автомобиля в нем предусмотрено все необходимое практически на все случаи жизни. В модификации California различные элементы оборудования собраны вместе, формируя практичный и привлекательный общий пакет комплектации.

Внешне California не выделяется в общем потоке транспорта. При тех же габаритных размерах, что и у Multivan, и максимальной пассажировместимости пять человек (в дополнительной комплектации), он является воплощением идеального симбиоза туристического автомобиля и большого семейного фургона. Поэтому он прекрасно подходит не только для отдыха, спорта и туризма, но и не в меньшей степени для повседневных нужд и профессиональных задач.

Салон отвечает высоким стандартам качества; в число его основных элементов входит кухонное оборудование, включающее раковину-мойку из нержавеющей стали, холодильный контейнер объемом 42 л со съемной корзиной и двухконфорочную газовую плиту с пьезоэлектрическим поджигом. Шкафчики для посуды, в том числе ящик для хранения, располагающийся под крышей над задним совмещенным сиденьем, порадуют покупателей продуманной и рациональной организацией пространства. Например, газовый баллон для кемпинга на 2,8 кг надежно хранится в задней части салона в специальном герметичном отделении. Еще один большой отсек для вещей — выдвижной ящик под совмещенным задним сиденьем, который имеется в стандартной комплектации.

Складывающийся стол в салоне является частью кухонного оборудования. Когда он не нужен, его можно просто задвинуть между холодильником и совмещенным сиденьем. Как и в California Beach, второй стол — столик для пикника — в целях экономии пространства хранится в нише обшивки сдвижной двери. Еще одно не менее оригинальное решение: складные стулья прячутся в нише задней двери.

Водитель и передний пассажир могут развернуться на своих сиденьях лицом в салон. В сложенном состоянии двухместное сиденье и отдельное боковое кресло образуют двуспальную кровать длиной 2 и шириной 1,14 метра. Кровать в верхнем ярусе размером 1,20×2 метра даже немного просторнее, в ней также предусмотрена специальная защитная сетка. Кабину и жилую зону можно полностью занавесить.

В числе других элементов стандартной комплектации — указатель уровня в баке для питьевой воды и в баке для отходов на центральной панели управления над салонным зеркалом, дополнительный отопитель в пассажирском салоне и комбинированная розетка на 12/230. В на лицевой стороне кухонного блока, плюс направляющие для установки багажника на крыше. Яркий свет в салоне обеспечивается современными светодиодными лампами, обладающими чрезвычайно высокой энергоэффективностью. Впервые в дополнительной комплектации для California предлагается комплект цифровой автоакустики от профессионального производителя Dynaudio.

В целом оборудование California Comfortline отвечает самым высоким стандартам качества и дизайна. В салоне, например, об этом свидетельствуют такие компоненты, как алюминиевая отделка, «высокая» приборная панель (панель приборов с четырьмя круглыми циферблатами и многофункциональный дисплей) и электрические стеклоподъемники. С точки зрения функциональности, топовый вариант комплектации предоставляет еще более широкие возможности по сравнению с базовой версией.

Среди прочих особенностей расширенная комплектация включает электропривод задней и боковой дверей, полуавтоматический кондиционер Climatic, защитную сетку от насекомых для боковой двери по высоте кухни, дополнительный отопитель с дистанционным управлением и таймером, а также наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом. Все дополнительные детали окрашены в тон кузова.

Независимая подвеска колес в ходовой части состоит из стоек подвески McPherson спереди и диагональных рычагов подвески с рессорами Miniblock и отдельных амортизаторах сзади. Большие защитные балки для предотвращения опрокидывания не дают автомобилю крениться вбок при повороте, а реагирующие на нагрузку гасители колебаний в амортизаторах повышают комфортность подвески. В стандартной комплектации на California Comfortline устанавливаются легкосплавные диски с шинами 215/65 R 16. Семнадцатидюймовые диски устанавливаются вместе с полным приводом или двигателем bi-turbo мощностью 132 кВт (180 л.с.). Также предусмотрены электронная система поддержания курсовой устойчивости ESP, антиблокировочная тормозная система ABS, система регулирования тяги TCS, в дополнение к системе стабилизации прицепа при заказе прицепного механизма.

Источник