Полы для автосервиса
Промышленные наливные полы для автосервиса
Выбирая вид пола для автосервисов, необходимо учитывать экстремальные условия эксплуатации покрытия. Речь идет о падении тяжелых предметов, массе оборудования, нагрузке от автомобильных колес. Вдобавок нужно учесть постоянное воздействие химически агрессивных веществ — растворителей, масел, кислот и пр. Поэтому технология укладки и характеристики материалов должны обеспечивать готовому покрытию следующее:
Устройство полов в сборочном цехе автомобилей
ПИК. ЖК «Ярославский». Паркинг
Полы для паркинга с автосервисом внутри
Устройство топпинговых полов в сервисном центре
| Варианты полов для автосервиса | Цена, р/м 2 при толщине в мм: | ||||||
| 0,5 мм | 2 мм | 10 мм | 20 мм | 80 мм | 100 мм | 200 мм | |
| Эпоксидные полы для автосервиса | 594 р/м 2 | 1875 р/м 2 | |||||
| Полиуретановые полы для автосервиса | 580 р/м 2 | 1822 р/м 2 | |||||
| Полимерцементные полы для автосервиса | 1370 р/м 2 | 2120 р/м 2 | |||||
| Упрочненные полы для автосервиса | 1326 р/м 2 | 1594 р/м 2 | 2760 р/м 2 | ||||
Рекомендованные виды полов для автомастерских
Существуют различные промышленные наливные полы для автосервиса, выбор которых зависит от конкретных требований и бюджета. Самыми распространенными являются следующие варианты:
Перечень мероприятий может меняться, и у каждого — свои сроки и цена.
Этапы работ по монтажу пола в автосервисе
Технология устройства зависит от выбранных материалов и характеристик помещения. В целом, полимерный пол для автосервиса обустраивается посредством последовательного проведения следующих этапов:
Преимущества современных покрытий
Заказывая пол для автосервисов, владельцы СТО получают ряд преимуществ. Покрытие получается надежным и прочным, стойким к износу и агрессивным веществам, а отсутствие швов исключает скопление масел и загрязнений, значит, поддерживать чистоту и порядок в автомастерской станет проще и быстрее. Несмотря на гладкость покрытия, оно обеспечивает отличное сцепление с покрышками в любую погоду. Если требуется повышенная шероховатость, в состав добавляется кварцевый песок.
Наши видео
Специалисты «Конкрит флор» помогут подобрать оптимальное решение с учетом характера эксплуатации помещения и требуемых свойств, таких как диапазон рабочих температур, антистатика, паропроницаемость и др.
Наливной пол для автосервиса в Москве
Довольно экстремальные условия эксплуатации требуют, чтобы наливной пол для автосервиса обладал высокой прочностью и износостойкостью, а также был способным выдерживать значительные механические нагрузки и воздействия. Важными критериями при выборе материала, являются также пожаростойкость и инертность ко многим химическим веществам: маслам, кислотам и т.д. Кроме того, напольное покрытие для автосервиса должно быть долговечным и, что тоже важно, красивым и современным.
С учетом сферы применения, может показаться, что таких полов не существует, но они есть, а оформить заказ на их изготовление можно в нашей компании. Для ознакомления с ценами на услуги по монтажу самовыравнивающихся покрытий, мы предлагаем ознакомиться с информацией, представленной в таблице.
Наливные полы для автосервиса (стоимость работы за м 2 )
| Наименование | Цена за кв. метр |
|---|---|
| Наливной пол для автосервиса | от 300 руб/м 2 |
| Полимерный наливной пол для автосервиса | от 400 руб/м 2 |
| Эпоксидный наливной пол для автосервиса | от 550 руб/м 2 |
| Полиуретановый наливной пол для автосервиса | от 500 руб/м 2 |
| Метилметакрилатный наливной пол для автосервиса | от 1100 руб/м 2 |
| Резиновое покрытие для автосервиса | от 600 руб/м 2 |
| Наливной пол на цементной основе для автосервиса | от 600 руб/м 2 |
| Полиуретан-цементный наливной пол для автосервиса | от 600 руб/м 2 |
| Цементно-акриловый наливной пол для автосервиса | от 600 руб/м 2 |
| Цементно-полимерный наливной пол для автосервиса | от 600 руб/м 2 |
| Бетонный пол для автосервиса | от 550 руб/м 2 |
| Стяжка пола в автосервисе | от 600 руб/м 2 |
| Полусухая стяжка пола в автосервисе | от 600 руб/м 2 |
| Цементно-песчаная стяжка пола в автосервисе | от 600 руб/м 2 |
| Промышленный наливной пол | от 600 руб/м 2 |
| Черновой пол в автосервисе | от 600 руб/м 2 |
| Ремонт наливных полов | от 600 руб/м 2 |
| Демонтаж наливных полов | от 300 руб/м 2 |
Подробнее смотрите на сайте Stroi-f.ru
Технология устройства наливных полов для автосервиса
Самыми экономными полами для автосервиса, по затратам на их устройство, но не по эксплуатационным характеристикам, могут считаться бетонные покрытия: они прочны и долговечны. Но для таких объектов они требуют специальной обработки (топинга) с использованием пропиток или красок. Также следует учитывать, что бетонный пол в автосервисе обязательно должен иметь армирование, которое обеспечивает большую прочность покрытию и защищает его от разрушения в результате воздействия динамических и других механических нагрузок.
Кроме того, на таких объектах может заливаться и резиновое покрытие для автосервиса, отличающееся высокой прочностью, эластичностью и стойкостью к большим динамическим нагрузкам.
Заключительным видом работ по устройству пола в автосервисе является обработка поверхности и нанесение финишного слоя.
Калькулятор заливки пола (расход наливного пола)
В нашей компании можно заказать монтаж наливных бесшовных полов, а также устройство бетонных покрытий на предприятиях автосервиса. Оформить заявку на выполнение работ можно прямо на сайте нашей компании или, позвонив по указанным телефонам. Для того чтобы рассчитать стоимость будущего пола, предлагаем оставить свой номер телефона, по которому наши специалисты оперативно свяжутся с вами и ответят на все интересующие вопросы. Самостоятельно можно произвести предварительный расчет, используя данные из предоставленной таблицы с ценами.
Полы для автосервиса
В нашей компании вы можете заказать наливной пол для автосервиса. Мы предложим как подходящий состав для создания надежного покрытия, так и услуги по монтажу.
Какое покрытие предпочесть для автосервиса?
Идеальным решением становятся полимерные бесшовные полы, устраиваемые наливным способом. Выбор конкретного типа покрытия зависит от назначения и условий эксплуатации помещения. Как правило, для мастерских и гаражей выбирают между эпоксидным или полиуретановым покрытием. В каждом конкретном случае покрытия из смолы устанавливают в зависимости от предстоящих нагрузок и интенсивности движения машин на автосервисе.
Полы для автосервисов: создание условий для ремонта транспортных средств
К достоинствам современных наливных полов для автосервисов относят:
Прочность и практичность наливного пола превосходит аналогичные параметры традиционных материалов: бетона, плитки, линолеума. Такое покрытие можно мыть, используя растворители и специальные жидкости. Пол не нуждается в специальном сложном уходе.
Обратите внимание! По желанию заказчика полы для автосервиса изготавливаются матовыми, глянцевыми, с различной степенью шероховатости.
Расход материалов для монтажа пола
Приблизительный расход смеси составляет 1,5 кг раствора на квадратный метр при толщине в 1 мм. Если полы автосервиса укладываются толщиной в 10 мм, потребуется 15 кг состава.
Для сокращения расхода состава:
Такие меры позволяют сократить расходы на заливку пола в 1,5-2 раза. При этом характеристики полов готовых для автосервисов не ухудшатся. Сохраняется и хорошее сцепление финишного пола с основанием.
Преимущества предлагаемой продукции
Компания «КВ» производит полы для автосервисов, обладающие высокой адгезией к бетону, металлу и другим стройматериалам. Вы можете использовать наливной пол в любых помещениях.
Кроме того, покрытия для автосервиса отличаются:
Наливные основания не пылят и не нуждаются в сложном специальном уходе. Используя их, вы упростите процесс эксплуатации автосервиса и повысите комфорт работающего в нем персонала. Покрытие обеспечит и высокий уровень безопасности объекта.
Выбирайте! Наши специалисты окажут поддержку при заказе наливных полов для вашего автосервиса, ответив на любые ваши вопросы.
Отправить заявку
Если Вы хотите сделать заказ, то заполните форму ниже. Мы свяжемся с Вами в течение рабочего дня по оставленному телефону.
Наливной пол для сто
Сервисные точки, обслуживающие ТС различаются во-первых по видам производимых работ: слесарный ремонт, автомойка, кузовной ремонт, шиномонтаж. Во-вторых по типам обслуживаемого автотранспорта: грузовые, легковые авто, спец. техника, автобусы.
Не вникая в процесс работ, достаточно сложно определить какой вид напольного покрытия подойдет в каждом конкретном случае. Для выбора оптимального варианта необходимо учесть не только вид работ, а так же тип помещения и имеющееся основание.
Для начала давайте разберемся, существуют три основных вида промышленных напольных покрытий, которые возможно применять на СТО, это – бетонные полы (в качестве подстилающего или финишного слоя), наливные полимерные полы (исключительно в качестве финишного слоя), окрасочные полимерные полы (пропитки для бетона).
Бетонный пол для автосервиса – практичный и недорогой вариант
Если бетонный пол выступает одновременно базовой плитой и финишным покрытием – мы рекомендуем устройство топпинга (верхнего упрочняющего слоя). Топпинг вносится на этапе монолитных работ в сырой бетон и требует квалифицированной “затирки” специальным оборудованием.
После полного высыхание плиты, следует внесение пропиток. Пропитки для бетона крайне актуальны для полов в автосервисе, они обеспечивают защиту от химических воздействий (масло, антифриз, топливные протечки и т.д.), так же препятствуют образованию пыли. Бетонный пол не защищенный полимерной пропиткой быстро придет в негодность из-за агрессивной среды СТО.
Пример бетонного пола с пропиткой в автосервисе.
Полимерные наливные полы в автосервисе – не боятся химии
Полимерные наливные полы – гладкая, глянцевая и главное – бесшовная поверхность, которая образуется в результате полимеризации жидкого двухкомпонентного компаунда, после распределения по полу.
Данный вид покрытий предъявляет серьезные требования к ровности основания. В случае, когда мы имеем дело с черновой стяжкой, ее необходимо отшлифовать. Если на стяжке присутствует “разбег” высот более 6 мм. на 1 м. длины (проверяем строительным правилом) – производится локальный ремонт неровностей, или устройство новой стяжки. (Подробнее об устройстве стяжки пола).
Если максимальная толщина будущего пола в автосервисе ограничена (например пандусом или въездной группой), для выравнивания кривой основания применяют полимерцементные промежуточные слои. Полимерцементный наливной пол позволяет снизить минимальную функциональную толщину стяжки до 2 см, не в ущерб прочности. Обратная сторона медали – удорожание.
После подготовительного этапа можно приступать к устройству наливного пола, для этого выберем тип компаунда (состава).
Основные виды полимерных составов и их характеристики:
Пример полимерного наливного пола в автосервисе. Визуально эпоксидные и полиуретановые составы не отличаются.
Подготовка поверхности пола в автосервисе перед монтажом наливного покрытия
Правильная подготовка поверхности – залог долговечности наливного пола. Нарушение технологии приводит к преждевременному износу, растрескиванию и разрушению финишного слоя. В этом случае локальный ремонт не представляется возможным – необходим полный демонтаж и повторное устройство. Это естественно влечет за собой серьезные денежные и временные издержки.
Работы различаются в зависимости от типа основания:
Этапы устройства наливного пола
Первый этап – нанесение грунтовочного слоя, в некоторых случаях грунт армируется кварцевым песком. Срок высыхания (до продолжения работ) – не менее суток, при температуре +15 и выше.
Следующий этап – подготовка и распределение полимерного состава.
Важно учитывать пропорции смешивания компонентов – ознакомьтесь с инструкцией производителя. При нарушение рекомендованных значений, вероятно сокращение “жизни” состава, как следствие – повышенный расход, неравномерное распределение, образование пузырей.
Нанесение начинаются с верхней точки, перемещаясь ниже. Ходить по сырому полу следует в специальной обуви – мокроступах.
Проявочный (черновой) слой распределяется строительным ракелем с регулируемой высотой. Далее поверхность прокатывают игольчатым валиком для удаления воздуха. После высыхания мастер осматривает пол и принимает решение о необходимости повторного шлифования.
Финишный слой распределяется аналогично черновому, имеет большую толщину (изменяется высота ножек ракеля), и не прощает ошибок – упущенных пузырей, неровностей.
Финишный слой полимерного наливного пола.
Преимущества и правила предосторожности
Полимерные наливные полы обладают рядом уникальных свойств для зон СТО:
При смешивании и нанесении компонентов следует использовать средства защиты глаз и дыхательных путей (особенно актуально для м етилметакрилатных составов). В случае попадания компаунда на кожу или в глаза – тщательно промыть участок водой.
Заблаговременно задумайтесь об устройстве вентиляции в помещении где производятся работы. Некоторые составы выделают едкий и вредный для человека запах. Соблюдайте инструкцию производителя и общие требования техники безопасности.
При профессиональном монтаже, наливной пол в автосервисе, в прочем как и в других помещениях, прослужит длительный срок – значительно дольше, чем прочие виды покрытий: плитка, цемент, бетон и так далее.
Наливной пол для автомойки и автосервиса: требования, опыт применения, цены
Полимерные покрытия на объектах российского автосервиса появились недавно — 5 — 7 лет назад. Раньше наливной пол для автомоек не использовался. Эпоксидные и полиуретановые материалы применялись в промышленной сфере. Со временем инновационные материалы появились и на объектах малого и среднего бизнеса. Этому способствовали очевидные экономические преимущества наливных покрытий.
Применение наливных полов на автомойках
Боксы для мойки автомобилей наиболее требовательны к качеству напольного покрытия. Они должны выдерживать высокий автомобильный трафик, концентрацию разнонаправленно действующих агрессивных сред, воздействие воды, абразивов. Специфика бизнеса требует повышенного уровня освещенности помещения и презентабельности интерьера. Поэтому покрытие пола должно обладать хорошими светоотражающими свойствами, выглядеть эстетично, и не требующим значительных затрат времени и усилий на удаление загрязнений с поверхности. Владельцу автомойки важно встречать каждого нового посетителя в идеальной чистоте.
Мойка автомобиля вод высоким давлением 
Пол по окончанию мойки авто
Проблемы эксплуатации и типовые ошибки
Керамогранит и полированный бетон с мраморной крошкой в полной мере удовлетворяют перечисленным требованиям лишь в начале эксплуатации. Отсутствие следов ремонта может говорить о том, что покрытие выполнено сравнительно недавно, либо эксплуатируется при малой загруженности мойки
По признанию владельцев, трафик на уровне 60 машин в день выводит керамогранит из строя за 2 месяца. Применение самых прочных сортов плитки, эксперименты с использованием бассейновых клеев и эпоксидных затирок не дают долгосрочных результатов. Шипованная резина постепенно повреждает покрытие, а вода высокого давления (ВД) разрушает стыки, невзирая на качество затирки. В результате, даже на малозагруженных объектах материал быстро теряет изначальный внешний вид. С наступлением же холодного сезона половое покрытие начинает отслаиваться и колоться по причине потери адгезии с клеевым слоем, в который активно диффундируют влага и соль.
При монтаже первых полимерных покрытий на наших автомойках часто совершались ошибки из-за недобросовестного информирования дилерами клиентов и стремления конкурировать по цене со «старыми» материалами. Это выливалось в неоправданную экономию на подготовительных работах и прямое нарушение технологии. Например, эпоксидный слой не защищался уретановым лаком. Такое покрытие служило ненамного дольше керамогранита и приводило к разочарованию заказчиков и замедлению продвижения нового продукта.
Пол с трапом 
Покрытие пола с мраморной крошкой в автомойке 
Обслуживание автомобиля после помывки
Получая отрицательный опыт работы с плиточным покрытием и профанированными полимерными заливками, владельцы автомобильных моек обращались к «старому доброму» бетону с мраморной крошкой. Однако у этого покрытия есть существенный недостаток — на изначально гладкой «крошке» быстро появляются микрошероховатости. В сочетании с высокой твердостью базового бетона это приводило к ряду нежелательных последствий. Быстро протирались и выходили из строя дорогие шланги ВД, трудоемкость уборки повышалась (особенно в зоне сушки). Кроме того, на расстоянии до 1 м от ворот внутри помещения появлялись трещины и выкрашивание. Доходило до того, что часть пола владельцы вынуждены были покрывать металлическим профнастилом.
Фактор времени, полимерные полы в автомойках сегодня
Начиная с 2012 — 2014 гг полимерные заливки стали все чаще применяться на автомойках. Предприниматели присматривались к «продвинутым» конкурентам, у которых эпоксидные и полиуретановые полы были смонтированы с соблюдением технологий 2-3 года назад. За это время у них снизилась «глянцевость», но повреждений не возникало. Операторы моек отзывались о таких полах как о беспроблемных: работать не скользко, мыть их легко, шланги не трутся. А владельцы еще и отмечали, что в глазах клиентов такой пол добавлял престижности заведению и вызывал доверие к уровню оказываемых услуг.
Полы в автоматической мойке 
Наливной пол с необычным дизайном может стать визитной карточкой 
Наливной пол в автомойке
Второй фактор набора полимерами популярности: за несколько лет их цена снизилась, и стоимостной разрыв между традиционными и новыми технологиями ощутимо сократился. Хотя, уже в 2009г — 2010г монтаж эпоксидных и полиуретановых покрытий на автомойках был экономически гораздо более выгоден, чем постоянный ремонт керамогранита.
Наиболее распространенными технологиями устройства полимерных полов в боксах автомойки на сегодня являются однослойные и двухслойные заливки специальных марок эпоксидных составов с повышенной влаго- и паростойкостью. В качестве финишного слоя используются уретановые лаки, а один из основных слоев в ряде случаев насыщается кварцевым песком, либо акриловыми флоками. Часто в состав покрытия включают наполнитель, предотвращающий скольжение. В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок, они могут быть тонкослойными (до 2 мм) и высоконаполненными (до 10 мм).
Опыт применения наливных полов в автосервисе
Условия работы напольных покрытий на станциях автосервиса и полнофункциональных СТО отличаются от таковых на автомойках рядом моментов.
Прежде всего, здесь нет постоянного воздействия воды высокого давления с растворенными солями и автохимией. Второе существенное отличие заключается в том, что интенсивность автотрафика на СТО гораздо ниже. А вот воздействие ударных нагрузок и высокого статического давления на полы в мастерских значительно выше, чем в боксах для мойки. Это обуславливается работой с тяжелым металлическим инструментом, манипулированием габаритными деталями с острыми гранями и передвижением высоконагруженных тележек с технологическим оборудованием.
Напольные покрытия СТО подвергаются тем же неблагоприятным факторам эксплуатации, но в других пропорциях. Это определяет разницу в выборе оптимальных полимерных составов. Полиуретановый наливной пол для автосервиса выбирают чаще, чем для моечных боксов.
Наливные полы в автомобильном боксе 
Пол в автосервисе 
Полированный пол в автосервисе
Внедрение полиуретановых и эпоксидных заливок в сферу автосервиса было более простым, чем популяризация полимеров на мойках. Этому способствовало влияние крупных фирменных СТО, чье оборудование и строительные параметры регламентировались ведущими автомобильными концернами. Кроме того, роль сопротивления ударным нагрузкам с большей очевидностью демонстрировала преимущество полимеров перед плиточными покрытиями и «крошкой». Не стоит сбрасывать со счетов и эргономический фактор: полимеры отличаются сравнительно небольшой теплопередачей, с ними гораздо приятнее контактировать в холодное время года. Это немаловажно, так как работники СТО по роду деятельности «ближе к полу», чем мойщики.
Альтернативные материалы для устройства пола на «авто» объектах
Керамогранит по сравнению с полимерными покрытиями может иметь экономический смысл применения на мойках с низкой производительностью, расположенных в умеренных климатических зонах.
Асфальтобетонное покрытие нецелесообразно, как минимум, по двум причинам: их битумная основа разрушается от вступления в реакцию с отдельными компонентами автохимии, а низкая светоотражающая способность делает затруднительным яркое освещение.
Полированные полы с мраморной крошкой и топпинговые пропитки для бетонов имеет смысл применять на автомойках для большегрузного автотранспорта. Причем по затратам топпинги предпочтительней, а срок их службы соизмерим с «крошкой». Оптимальным же покрытием в боксах для «длинномеров» является двухслойная кварценаполненная эпоксидная заливка с уретановым лаковым слоем.
Что касается авторемонтных мастерских, то асфальты еще встречаются на объектах низкого уровня обслуживания. При оборудовании новых заведений автосервиса следует выбирать между полимерными заливками и топпингами.
Цена устройства наливного пола в автомойках и автомастерских
Шлифовка и пропитка бетона топпингами по ценам соизмерима с применением керамогранита, а полированный бетон с мраморной крошкой незначительно уступает стоимости двухслойного полимерного покрытия.
Резюме
Функциональные преимущества полимерных наливных полов при эксплуатации их на мойках и в помещениях автомастерских несомненны. Длительность их службы в значительной степени зависит от строгого следования технологическим инструкциям при монтаже. Однако, отрицательная роль человеческого фактора здесь менее вероятна, чем при оборудовании полов керамогранитом.
Освоение отечественной промышленностью широкой гаммы эпоксидных и полиуретановых материалов позволило значительно снизить стоимость наливных полов промышленного назначения, что неизбежно приведет к вытеснению ими устаревших технологий.
Видео по теме
Пошаговая методика устройства эпоксидного покрытия пола в автомойке от фирмы «полюшко»
В следующем ролике демонстрация испытания полимерного пола воздействием высокого давления воды
