Нмтп сколько акций выпущено

Тарифы растут и приносят прибыль: разбираем отчет НМТП

НМТП (MCX: NMTP) — крупнейший портовый оператор в России. Главный акционер компании — госкомпания «Транснефть», которой принадлежит 50,1% акций.

За последние два месяца цена акций НМТП на Московской бирже выросла более чем на 20%, но затем последовала коррекция на 10%. Не так давно компания представила финансовую отчетность по итогам первого полугодия и данные по консолидированному грузообороту.

Предлагаю рассмотреть основные финансовые и операционные показатели, чтобы разобраться, есть ли фундаментальные причины для такой высокой волатильности в последние месяцы.

Дисклеймер: если мы пишем, что что-то выросло или упало на X%, то по умолчанию подразумеваем сравнение с данными отчета за аналогичный период прошлого года, если не указано другое.

Курс о больших делах

Грузооборот

В общей структуре грузооборота НМТП основную долю занимают углеводороды. На нефть и нефтепродукты пришлось 77,9% от общего консолидированного грузооборота. Поэтому операционные и финансовые результаты компании сильно зависят от событий на нефтяном рынке: чем выше объемы морских поставок нефти и нефтепродуктов из России в Европу, тем выше потенциальный доход с учетом тарифов за предоставление портовых услуг.

За первое полугодие грузооборот НМТП снизился на 2% — до 67,38 млн тонн, второй год подряд обновив многолетний минимум. Основная причина — падение объемов перевалки сырой нефти из России из-за ограничений ОПЕК+.

На последнем заседании ОПЕК+, которое состоялось 1 сентября, повысили нефтедобычу на 0,4 млн баррелей в сутки ежемесячно до сентября следующего года. Объемы экспорта нефти из России в ближайший год вырастут, что положительно отразится на операционных показателях НМТП.

Структура грузооборота за первое полугодие 2021 года

Сырая нефть	47%
Нефтепродукты	30,9%
Черные металлы и чугун	9,2%
Контейнеры	4,2%
Железорудное сырье	3,4%
Химические грузы	1,1%
Уголь	1,1%
Цветные металлы	0,8%
Прочее	2,3%

Наливные грузы. Грузооборот наливных грузов — жидких или сжиженных газообразных — сократился на 4%, до 53,12 млн тонн. На падение, как обычно, повлияли ограничения ОПЕК+. По сравнению с докризисным 2019 годом падение грузооборота сырой нефти в этом году составило 16%.

Сухие грузы. Грузооборот сухих грузов вырос на 6% и составил 11,26 млн тонн благодаря низкой базе прошлого, кризисного года.

За первую половину года вырос грузооборот химических грузов на 48%, угля — на 8%, скоропортящейся продукции — на 64% и сахара — на 1400%. Про сахар — это не шутка, рост цен и отмена ввозных пошлин стимулировали рост импорта сахара в Россию. Но далеко не во всех категориях наблюдается рост. Так, объемы грузооборота железорудного сырья и других рудных грузов упали на 23%, лесных грузов — на 28%, а цветных металлов — на 6%.

Как видим, быстрого восстановления не произошло, и в первом полугодии объемы грузоперевозок все еще заметно ниже доковидного периода.

Грузооборот за первое полугодие, млн тонн

Наливные грузы	Сухие грузы	Общий
2017	64,54	16,9	85,2
2018	59,22	16,38	79,8
2019	67,14	14,08	85,16
2020	55,59	10,63	68,97
2021	53,12	11,26	67,38

Выручка и прибыль

Несмотря на падение объемов грузооборота, выручка НМТП выросла на 9% — до 26,93 млрд рублей — благодаря увеличению среднего тарифа на оказание портовых услуг. В структуре выручки 96,9% приходится на погрузочно-разгрузочные и прочие услуги порта, из них 73,2% приносит порт Новороссийск, порт Приморск — 24,1%, а Балтийск — всего 2,7%.

Операционные расходы без учета амортизации выросли на 12% — до 8,68 млрд рублей — из-за роста расходов на оплату труда работников, ремонт судов и покупку топлива. Амортизационные расходы выросли на 16% — до 3,07 млрд рублей. В результате операционная прибыль НМТП выросла на 5% и составила 15,19 млрд рублей.

Чистые финансовые расходы сократились на треть — до 1,15 млрд рублей — на фоне падения процентных расходов по кредитам и займам из-за уменьшения долговой нагрузки. Кроме того, компания получила прибыль по курсовым разницам в размере 0,62 млрд рублей. В результате итоговая чистая прибыль НМТП выросла более чем в 2 раза и достигла 12,71 млрд рублей.

Источник

Нмтп сколько акций выпущено

Ближайшая выплата дивидендов

Финансовые показатели

Новости

Грузооборот группы НМТП за 10 месяцев вырос на 2,9%

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) в январе-октябре 2021 г. увеличился на 2,9% по сравнению с тем же периодом 2020 г., до 95,5 млн тонн, сообщила компания.

Перевалка навалочных грузов увеличилась на 2,9%, до 5,98 млн тонн, перевалка генеральных грузов выросла на 0,57%, до 9,22 млн тонн.

Контейнерооборот в январе-октябре вырос на 23%, до 468,7 тыс. TEU. Рост контейнерооборота обусловлен в основном увеличением объемов перевалки через терминал ООО «Балтийская стивидорная компания» (БСК, Калининград).

«Яндекс.Инвестиции» — информационный сервис, с помощью которого пользователь имеет возможность заключить договор о брокерском и депозитарном обслуживании с Брокером (Банк ВТБ (ПАО)), а также осуществлять обмен информацией с Брокером в целях заключения и исполнения указанного договора. Яндекс не осуществляет деятельности по инвестиционному консультированию, информация, размещаемая на сервисе, не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Яндекс не является поверенным Брокера или пользователя, не оказывает платных услуг пользователям. Уровень риска, информация о доходности, выгодности курса и об удержании налогов брокером носит справочный и предположительный характер, может не учитывать комиссии третьих лиц, отдельные налоговые обязательства, обязательства по уплате налога клиентом самостоятельно и иные факторы, подробнее в Справке. Возмездное приобретение подписки Яндекс.Плюс не является условием доступа к сервису.

Источник

НМТП (ПАО) АО NMTP

Подробнее на интерактивном графике

NMTP График акций

Собственно долгожданый выход из треугольника уже вот-вот.

По разметке тестируемого индикатора. Разметка показывает зону риска, обновляемость раз в месяц. В идеях можно увидеть пингвинов-ждунов.)) Торгую только лонги и ждуны как звонок для размышления.

Ситуация следующая, на данный момент формируется треугольник, который в последующем даст толчок к выходу в волну 5, можно проторговать как треугольник так и в долгосрок по времени до года выход в 5 волну! Я вижу позитив на Всем российском рынке, и также и останусь позитивно смотреть на рост минимум до конца года

Ранее делал прогноз, что цена вышла из треугольника. В настоящий момент цена подлетела на хорошем импульсе с объемом. Я покупал вместе с рекомендацией, но идея до сих пор актуальна (закрытие гэпа на 10.5 (32% от текущей цены).

Пробую идею на лонг, с коротким стопом и соотношением 6:1 Обсуждаем в комментариях 🙂

#НМТП #NMTP #Идея 🇷🇺Транспорт, прочие виды транспорта. «Новоросси́йский морско́й торго́вый порт» (НМТП) — крупнейший российский портовый оператор, осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт». Штаб-квартира — в Новороссийске. 🛠Рубрика #Идея: В текущей.

ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (NMTP). Группа НМТП является третьим портовым оператором Европы и безусловным лидером на российском стивидорном рынке по объему грузооборота. В состав Группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.

Всем привет, по NMTP вижу отличное среднесрочное 5-волновое движение до поддержки в 6 рублей. На месячном графике образовалась дивергенция. Macd на месячном графике смотрит вниз. Если говорить про фундаментал, то чистая прибыль компании и её выручка упала. Поэтому лично я бы рассмотрел данную компанию на отскок с 6 рублей.

Отталкивание от поддержки и пробой локального сопротивления. Стоп ниже 6,83

#НМТП #NMTP #Идея 🇷🇺Транспорт, прочие виды транспорта. Картинки по запросу Чем занимается компания НМТП «Новоросси́йский морско́й торго́вый порт» (НМТП) — крупнейший российский портовый оператор, осуществляющий свою деятельность в Новороссийском морском порту. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт».

При изучении российских компаний тяжело найти эмитента, который не зависит от нефтяной отрасли. Хоть компания НМТП и находится де-юре в транспортном сектора, нефтяной рынок оказывает большое влияние на результаты. Перевалка нефтеналивных грузов занимает в структуре выручки НМТП ключевую роль. Отсюда и все негативные эффекты, вызванные пандемией, снижением.

Покупка от недельного коммерческого интереса 3 порядка. Покупка 7.40 и 6.50. КТ 5.90. Риск 1%.

Источник

НМТП акции

НМТП: заглянем в операционные результаты за 10m2021
⚓️ А пока на российском фондовом рынке льётся кровь, наша задача — выключить эмоции и продолжать анализировать отчётности компаний.

На сей раз речь пойдёт об операционных результатах НМТП за 10 мес. 2021 года, акции которого по итогам понедельника-вторника оказались под большим давлением. А значит самое время заглянуть в эти результаты и попытаться понять, стоит ли выкупать эти бумаги на текущей просадке или всё-таки не надо?

📈 Итак, совокупный грузооборот компании вырос с января по октябрь почти на 3% (г/г) до 95,4 млн т., благодаря росту перевалки нефти и нефтепродуктов. Что неудивительно, с учётом того, что наливные грузы продемонстрировали за этот период положительную динамику на уровне 3,2% (г/г), а ведь именно на этот сегмент приходится около 83% от совокупного грузооборота порта.

Месяцем ранее динамика совокупного грузооборота НМТП по сравнению с прошлым годом была куда скромнее — всего +0,6% г/г, поэтому показатель улучшается, что радует.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Тимофей Мартынов, по 5р можно будет присмотреться.

Девушка Виталика Бутерина, никто не опрокинет их выше 10% доходности.

Дмитрий Зы, почему? Если уже даже мегарастущий бизнес Сбера торгуется уже выше 10% ДД? А ваш НМТП стагнирует, да еще и с нелояльным руководством к миноритариям!

Девушка Виталика Бутерина, в Сбере больше новичков-истеричек. Как и в остальных более ликвидных бумагах. Тут меньше, поэтому и движения меньше.
А про руководство: с какого… они должны быть лояльными? Лично мне важно чтоб они вели бизнес и они делают это.
А вам рекомендую не принимать всерьёз всякую дрянь на форумах, которую пишут про компанию.

Дмитрий Зы, уж где где, а в Сбере физики и тем более мифические новички никак не влияют на ценник. там крупняк возит котировки по своему усмотрению.

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Тимофей Мартынов, по 5р можно будет присмотреться.

Девушка Виталика Бутерина, никто не опрокинет их выше 10% доходности.

Грузооборот группы НМТП за период с января по октябрь 2021 года вырос на 2,9%, и составил 95,5 млн тонн. Перевалка наливных грузов выросла на 3,2% г/г, а сухих – на 2,1% г/г.

Улучшение показателей удалось достичь благодаря росту экспорта отдельных номенклатурных позиций. Так, перевалка сахара-сырца увеличилась в 11,5 раза г/г, до 0,7 млн тонн, а грузов в контейнерах — на 6,8% г/г. Неплохие операционные показатели могут положительно сказаться на финансовых результатах НМТП по итогам года, позволив компании увеличить дивидендные выплаты. Рекомендуем «покупать», целевой уровень – 9,1 руб. на акцию

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Тимофей Мартынов, по 5р можно будет присмотреться.

Девушка Виталика Бутерина, никто не опрокинет их выше 10% доходности.

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Тимофей Мартынов, по 5р можно будет присмотреться.

Девушка Виталика Бутерина, никто не опрокинет их выше 10% доходности.

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Тимофей Мартынов, по 5р можно будет присмотреться.

Жалко! Ни одного комментария к отчету НМТП никто не написал на нашем форуме в день отчета:(
Совсем богом забытая бумага:)
Может к ней повнимательнее присмотреться?:)

Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 10 месяцев вырос на 2,9 % г/г
Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 10 месяцев 2021 г. в сравнении с аналогичным периодом 2020 г. вырос на 2,9 % и составил 95,5 млн тонн.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

НМПТ конеш плевать на акционеров:
1. отчетность через одно место, в рублях не публикуют
2. презентаций нет
3. сайт из 90х
4. я уж не говорю про вебкасты и конференц коллы)

Тимофей, добрый день! Я из Новороссийска. Работаю не в самом НМТП, но в морском бизнесе. Так вот, все управление НМТП из 90-х, там и застряло, да рядовой персонал там же! Если бы они хоть что-то делали, а с их ресурсом можно многое, то Порт был бы сейчас «на коне» по всем направлениям. На всех ключевых постах люди из Транснефти или «мотивированные» ей. Поэтому и продали НЗТ и просрали контейнерное направление в Новороссийске. Сейчас хотят расширять 3-ю пристань, на которой переваливают зерно НЗТ и НКХП, тем самым обрежут нормальную навигацию к причалам НЛЭ, куда, к слову, можно было бы ставить контейнеровозы не по 200 м, по 260 м и более и к Мазутному терминалу и ИПП. В общем, руководство всего холдинга разрозненно, каждый актив тянет одеяло на себя, нет четких целей, а про отчетность я вообще молчу.

НМПТ конеш плевать на акционеров:
1. отчетность через одно место, в рублях не публикуют
2. презентаций нет
3. сайт из 90х
4. я уж не говорю про вебкасты и конференц коллы)

Вроде бы НМТП и Транснефть сходны по бизнес профилю. Кто в оценке сечёт — что из этих компаний сейчас лучше/дешевле/перспективнее?
На вскидку сразу видится риск того, что НМПТ может зажимать дивы и всё передавать на уровень Транснефти, как это делает Сечин с дочками.
А вот Транснефть дивы платить будет 50% по директиве правительства, поэтому при прочих равных лучше Транснефть. Правильно понимаю??

Vanger,
транснефть — не диверсифициорвана. Перестанет прокачивать нефть — выручка будет 0.

У порта же — погрузка выгрузка грузов всегда идет и не только нефтепродукты.

Вроде бы НМТП и Транснефть сходны по бизнес профилю. Кто в оценке сечёт — что из этих компаний сейчас лучше/дешевле/перспективнее?
На вскидку сразу видится риск того, что НМПТ может зажимать дивы и всё передавать на уровень Транснефти, как это делает Сечин с дочками.
А вот Транснефть дивы платить будет 50% по директиве правительства, поэтому при прочих равных лучше Транснефть. Правильно понимаю??

Vanger,
транснефть — не диверсифициорвана. Перестанет прокачивать нефть — выручка будет 0.

У порта же — погрузка выгрузка грузов всегда идет и не только нефтепродукты.

В пятницу отчиталась по МСФО за 9 мес., пора делать прогноз дивидендов👉

По итогам 2021 года, ожидаю скорректированную чистую прибыль в районе 256 млн. долл.
При курсе в 74 руб., это около 19 млрд. руб.

В 2020 году компания отразила дополнительные налоги в размере 6 млрд. руб., компания не согласна с этим налогом и обжаловала его в судебном порядке.
ФНС в апелляции не смогла обжаловать отказ взыскать с НМТП 6 млрд руб.

Следовательно можно ожидать, что по итогам года прибыль НМТП увеличится ещё на 6 млрд… итого 25 млрд. руб. скорректированной чистой прибыли

Согласно стратегии развития НМТП до 2029 года, опубликованной в феврале 2020 года, компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер свободного денежного потока.

👉Всего у НМТП 19 260 млн. акций, при выплате в 50% получается 0.65 руб. на акцию (без налогов).

Див. дох. 9.27% при цене акции 7 руб. 🤑

Судя по котировкам, следующий отчет, мы прочитаем на уровнях ниже 5.))

Валерий Иванович, Отчет хороший, но сейчас время такое, что любую бумагу, дадут сильно ниже откупить, вот и продают все подряд.

Судя по котировкам, следующий отчет, мы прочитаем на уровнях ниже 5.))

Alibaba Group

Сбербанк

Газпром

Объединение АгроЭлита

ОВК Финанс

Сибирский гостинец

Лукойл

Поступление дивидендов

Новый Колизей

Самаратранснефть-терминал

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором. Акции ПАО «НМТП» (ИНН 2315004404) котируются на Московской Бирже (тиккер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). 50.1% акций ПАО «НМТП» принадлежат компании Novoport Holding Ltd, бенефициарами которой являются OAO «АК Транснефть» и группа «Сумма».

В группу НМТП входят: ПАО «Новороссийский морской торговый порт», ООО «Приморский торговый порт», ОАО «НСРЗ», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ООО «Балтийская стивидорная компания» и ЗАО «СФП».

IPO компании прошло в Лондоне и Москве в ноябре 2007 года, на котором было размещено 19,38% акций компании.
В 2018 году контрольный пакет НМТП консолидировала Транснефть.

Более 80% выручки компании приходит от грузооборота, связанного с экспортом нефти и нефтепродуктов.

Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:

Генеральные грузы
Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, биг-бэги, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.
Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ», АО «НЛЭ», ООО «Балтийская Стивидорная Компания».

Навалочные грузы
Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент.
Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ПАО «НМТП», АО «НСРЗ» (металлы).

Наливные грузы
На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло.
Перевалка осуществляется через терминалы: ПАО «НМТП» и ООО «ИПП».

Контейнерные грузы
Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ПАО «НМТП» и АО «НЛЭ» и терминале ООО «Балтийская Стивидорная Компания» в городе Балтийск Калининградской области.

Источник