Оао синара транспортные машины акции

Инвесторам

Центр раскрытия корпоративной информации

АО «Синара–Транспортные Машины» раскрывает информацию на странице в сети Интернет ООО «Интерфакс-ЦРКИ» – информационного агентства, аккредитованного ЦБ РФ на раскрытие информации. Информация доступна по адресу: https://e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=13378

Кредитные рейтинги

АКРА и «Эксперт РА» присвоили АО «Синара – Транспортные Машины» кредитные рейтинги А(RU) и ruA со «стабильным» прогнозом

Презентации для инвесторов

Скачать

Контакты для инвесторов

Люльчев Константин Михайлович – директор по проектному финансированию, работе с банками и инвесторами
+7 (495) 258-71-64 вн. 0671
LyulchevKM@sinara-group.com

Балабанов Андрей Николаевич – руководитель направления рынков долгового капитала
+7 (495) 258-71-64 вн. 0652
BalabanovAN@sinara-group.com

Источник

АО «СТМ»

Основная информация

Статусы и списки

Финансовые показатели

Облигационный долг

Структура облигационного долга в разрезе отдельных валют (доля и объем)

Индексы риска

Индекс Должной Осмотрительности представляет собой значение от 1 до 99, где более высокое значение отражает большую вероятность того, что компания создана не для уставных целей, а в качестве «транзакционной единицы», не имеющей существенных собственных активов и операций, или является «брошенным» активом.

Предупреждение! Значение индекса является скоринговым аналитическим показателем, рассчитываемым на основании публично доступной информации о деятельности юридического лица. За достоверность указанной информации Интерфакс ответственности не несет. Значение индекса может быть автоматически изменено при получении новой и/или дополнительной информации. Данная оценка является мнением Интерфакс и не дает каких-либо гарантий или заверений третьим лицам, а также не является рекомендацией для покупки, владения или продажи ценных бумаг, принятия (или непринятия) каких-либо коммерческих или иных решений.

Индекс Платежной Дисциплины (Paydex) представляет собой значение от 0 до 100, где более низкое значение указывает на высокий риск просрочки платежей. Индекс платежной дисциплины рассчитывается автоматически на основании данных по платежам компании, полученным от участников программы «Мониторинг платежей», что не может гарантировать покрытия всех платежей компании.

Источник

Облигации Синара Транспортные Машины

Имя	Лет до погаш.	Доходн	Цена	Купон, руб	НКД, руб	Дата купона	Оферта
СТМ 1P1	2.4	10.8%	95	40.39	5.55	2022-05-27
СТМ 1P2	4.6	10.8%	93.4	43.38	34.8	2022-01-26

«Синара» осталась без заказов от московского транспорта на ₽0,4 трлн
«Синара» сперва лишилась контракта на поставку и обслуживание трамвайных вагонов для нужд «Мосгортранса», а затем проиграла тендер на поставку и обслуживание 95 электричек для МЦД
www.rbc.ru/business/26/11/2021/619ff5a89a7947c1dc66c69a

Ну и что? Тем более, что это не у Синары рейтинг, а у бумаг. Кроме того, я не рейтинг смотрю, а финансовое положение и динамику этого самого положения. Разницу ощущаете?

Синара: куда привезёт инвесторов на транспортных машинах?

Как и подобает большинству акционерных обществ, это ведение рискованного бизнеса. Риск этот достаточно высок в силу того, что у общества нет ничего своего, а если и есть, то в дочерних структурах. Дальше всё просто. Если не обанкротимся, то мы молодцы. Если обанкротимся, то кроме инвестора никто и ничего не потеряет. Значит мы опять молодцы.

Анализ финансового состояния предприятия

Финансовый анализ АО «Синара-Транспортные машины»

Анализ финансового состояния АО «Синара-Транспортные машины» проводится с целью оценки:

с использованием бухгалтерской отчётности по российским стандартам (РСБУ)

Анализ финансового состояния предприятия

Финансовый анализ АО «Синара-Транспортные машины»

Анализ финансового состояния АО «Синара-Транспортные машины» проводится с целью оценки:

с использованием бухгалтерской отчётности по российским стандартам (РСБУ)

Источник

АО «Синара-Транспортные машины»

Финансовый анализ АО «Синара-Транспортные машины»

Анализ финансового состояния АО «Синара-Транспортные машины» проводится с целью оценки:

с использованием бухгалтерской отчётности по российским стандартам (РСБУ)

Все выводы о финансовом состоянии предприятия действительны на момент составления бухгалтерского баланса и актуальны в течение следующего финансового года.

Отчётный период — 2020 г.

Расчёт финансовых показателей АО «Синара-Транспортные машины» проводился с помощью специализированного программного обеспечения «ЛИСП» — Личный Инвестиционный Советник Профессиональный.

Ликвидность баланса

⭐ — ликвидность баланса 25%. Предприятие без проблем может рассчитаться по наиболее срочным обязательствам, что нельзя сказать про краткосрочные обязательства. Объём краткосрочных обязательств — 3,4 млрд рублей. Для сравнения: наиболее ликвидных и быстрореализуемых активов у предприятия всего 0,9 млрд. Расчёт по обязательствам может пойти только по двум сценариям: за счёт достаточного денежного потока, либо за счёт нового займа, если денежный поток окажется слабоватым.

Имущественное положение

⭐⭐ — заёмный капитал ЗК вырос на 44% и составляет 4,4 млрд рублей, что в 5 раз меньше собственного капитала СК. Собственный капитал вырос на 327%, но радоваться рано, так как рост СК произошёл на фоне увеличения уставного капитала, а не за счёт огромной выручки и увеличения рентабельности.

Несмотря на солидный СК, доля собственных оборотных средств в активах СС крайне низка. СС практически полностью состоит из заёмных средств, что увеличивает инвестиционный риск.

Показатели ликвидности

Б — платёжеспособность предприятия низкая L1. Предприятие способно покрыть только 31% всех своих обязательств.

Для расчётов по краткосрочным обязательствам L4 у предприятия также недостаточно средств. Другие показатели ликвидности ниже минимально допустимых значений, что делает предприятие крайне рискованным.

Показатели финансовой устойчивости

⭐⭐⭐ — предприятие не закредитованное U1, но надо учитывать за счёт чего. Снижение закредитованности произошло за счёт увеличения уставного капитала.

Предприятие крайне нерационально использует заёмные и собственные средства U12. Перспективы роста отсутствуют. В лучшем случае, предприятие способно поддерживать текущий уровень финансового состояния и не более.

Финансовое состояние

⭐⭐ — Финансовое состояние — рискованное. Структура капитала неудовлетворительна. Платёжеспособность на нижней грани допустимых значений. Невысокая рентабельность. Существует угроза потери инвестиций.

Общий уровень финансового состояния оценивается как стабильный. Общий показатель — 35 баллов.

Финансовая устойчивость

⭐ — Риск банкротства крайне высок. Имеются трудности по погашению кредиторской задолженности.

Общий уровень финансовой устойчивости оценивается как перспективный. Общий показатель — 25 баллов.

Финансовые результаты

Финансовые результаты предприятия за 2020 год говорят сами за себя. Выручка снизилась на 30% и составила 654,5 млн рублей. Доходы от дочерних предприятий также сократились на 6%.

Чистая прибыль составила 108 млн, что на 70% меньше по сравнению с предыдущим отчётным периодом. Рентабельность низкая на уровне 7%, что на 13 пунктов меньше предыдущего показателя.

Уровень инвестиционного риска

Инвестиционный риск — высокий. Доля облигаций АО «Синара-Транспортные машины» от общей доли активов может достигать 1,52%

Экспертное заключение

📌 АО «Синара-Транспортные машины» рискованное предприятие. Увеличение уставного капитала, скорее всего носит демонстрационный характер, чтобы поднять доверие к предприятию со стороны инвесторов. Если бы предприятие только пятую часть от внесённой доли в уставный капитал направило бы на погашение долгов и увеличение собственных средств в оборотном капитале, то финансовые показатели предприятия взлетели бы до небес. Но это видимо невыгодно предприятию. Ведь тогда больше будет рисковать оно само, а не инвесторы.

Расчётный рейтинг ЛИСП: ruCC

Мониторинг финансового состояния: ежеквартально. Предприятие не публикует квартальных отчётов. Только по итогам года. Почему. Стесняются.

Вероятность дефолта: 56% среди предприятий с таким же рейтингом

Будьте рассудительны и неподкупны при выборе ВДО и пусть ваши инвестиции не знают дефолтов. С уважением, Алексей Степанович Галицкий.

В ближайших разборах

Вы можете оставить заявку на анализ интересующей вас конторы в комментарии под статьёй.

Источник

Синара ТМ, 001Р-02

Инвестиционный план

Вслед за успешным выпуском Москвой «зелёных» облигаций серии 074, передовые эмитенты в России начинают перехватывать «зелёную» инициативу, пользующуюся большим спросом у инвесторов: в июне «зелёный» выпуск на ₽10 млрд. разместил Атомэнергопром (BBB-/Baa3/BBB), а 21 июля книгу заявок на «зелёный» выпуск объёмом ₽10 млрд. планирует открыть «Синара-ТМ» под финансирование экологически чистого транспорта: электровозов, электропоездов и городского электрического общественного транспорта.

Об эмитенте

АО «Синара-Транспортные машины» (вместе с дочерними предприятиями входит в состав АО «Группа Синара», далее СТМ, Холдинг) – машиностроительный комплекс, состоящий из ряда заводов, специализирующихся на производстве и обслуживании железнодорожной (ж/д) техники: грузовых электровозов и электропоездов (в партнёрстве с Siemens производит электропоезда «Ласточка»), тепловозов, дизельных двигателей различных модификаций, путевой техники и др. Занимает 2-место* в объёме поставок на российский ж/д рынок с долей 14%, при этом оставляя за собой лидерство в сегменте промышленных локомотивов (82% рынка) и путевой техники (80% рынка). Входит в ТОП-10 на мировом рынке ж/д техники. СТМ является ключевым (а по некоторым видам техники – единственным) поставщиком ж/д техники для ОАО «РЖД», оказывая последнему также услуги по сервисному обслуживанию (до 30% парка РЖД). Среди других заказчиков: НЛМК, Газпром, Евраз, Московский транспорт и др. СТМ включён в список системообразующих предприятий России. Конечной контролирующей стороной Холдинга является председатель совета директоров ПАО «Трубная металлургическая компания» Д. А. Пумпянский.

Бизнес

СТМ представляет собой вертикально-интегрированный холдинг: производственные площадки включают в себя Людиновский тепловозостроительный завод, Уральский дизель-моторный завод, Калужский завод путевых машин и гидроприводов, Калужский завод «Ремпутьмаш» и др. Помимо производства ж/д техники (68% выручки), СТМ активно развивает сервисное обслуживание (32% выручки) на базе собственного Новосибирского электровозоремонтного завода, а также сервисных центров и локомотивных депо, что уникально для сравнимых на рынке машиностроительных компаний и оказывает положительный синергетический эффект на бизнес. Существенное расширение горизонта бизнес-интересов Холдинга является одной из стратегических инициатив – например, в 2020 г. в состав СТМ вошло предприятие РСП-М, являющееся крупнейшим подрядчиком РЖД по инфраструктурным услугам. СТМ имеет также успешный опыт совместных проектов (СП) – с 2010 г. в партнёрстве с Siemens Компания производит электропоезда «Ласточка» (локализация компонентов более 80%), а в 2019 г. с концерном Škoda Transportation подписано соглашение о создании СП «Синара-Шкода» по производству современного модельного ряда комфортных и экологичных видов городского транспорта. СТМ сфокусирована на реализации своей продукции на локальном рынке, однако удовлетворяет спрос и за рубежом, экспортируя в более чем 15 стран свою машиностроительную продукцию с долей в выручке

Финансы

Риски

В случае нарушения Эмитентом условия о целевом использовании денежных средств, полученных от размещения, владельцы «зелёных» биржевых облигаций имеют право требовать их досрочного погашения. Ошибки в управлении ликвидностью, снижение заказов СТМ окажут негативное воздействие на платежеспособность Холдинга.

Сноски

** – от англ. (Free Cash Flow) свободный денежный поток (по данным из презентации компании);

Источник