Замена задней двери.
Выдалось долгожданное выходное воскресенье. Между буреломингом и шашлычингом нашел немного времени, чтобы установить долгожданный подарок от DZ3
В чате либертоводов сказали, что на ночь такие ужасы постить — моветон!
Спереди пионерка, сзади пенсионерка
Дверь пришла давно, ночерами я ее немного пытался выправить и подкрасить, потом плюнул и поехал ставить.
Ставил в одно рыло, потому фоток всего 2 или 3.
Справился за полдня. с 14.00 до 20.00 я установил дверь с проводкой, но без обшивки. Потом моя ненаглядная вызвала меня гулять с детьми.
Краткое резюме — спойлер тут крепить некуда. надо проработать вопрос.
Проводка снимается легко. Салон не надо было разбирать, а его час мурыжил.
На самой двери отстегиваются все фишки, особенно две большие. тогда проводка разделяетчся на 3 пучка. 2 вытягиваются через отверстия внутри двери, третий — между моторчиками потом легко переставляется. клипсы шланга омывателя надо изнутри отверткой поджимать, а не дергать выпучив глаза. тогда они снимаются вместе со шлангами, и не мешают.
Со старой двери наклейку с динозавриком не снять(
Оставил на заплатки для кузова, но нижние края двери протыкал пальцем, чтобы достать упавшие гаечки
Замена задней двери
Поскольку машина медленно но верно готовится к изменениям во внешности, первой замененной деталью стала задняя дверь т.к. к ней вопросов было больше всего: 1) Гниль нижней кромки 2) Не работающий дворник и омыватель заднего стекла 3) Не открывалось само заднее стекло
Собственно была приобретена и доставлена из владивостока задняя дверь в отличном (на момент покупки) состоянии. Но увы при доставке ТК Энергия не смотря на обрешётку умудрилась повредить дверь! Загнут верхний правый, нижний правый углы, промято место за дворником, промяты и оцарапаны уголки под стеклом… вообщем ппц, учитывая цену обрешетки 2600₽! Так ещё и страхованием груза покрыли только 500₽! Больше в эту ТК ни ногой, хоть раньше подобных проблем не было но такое грабительство с обрешёткой и повреждения при транспортировки вынуждают отказаться от их услуг раз и навсегда
Вот дверь у меня (кстати помещается в салон, на творой ряд сидений стоя), и в погожий выходной день занялся установкой. Фотоотчёт собственно как обычно для себя ну и чтоб при продаже новый владелец не думал что она менялась из за того что билась жопа, ибо машина не имела ни одного крупного дтп на своём счету не считая притёртостей и пары вмятин, и по настоящий момент имеет только одну окрашенную деталь, и это задний бампер, остальный окрашены на заводе.
Тем кто читает и кто собрался менять заднюю дверь хочу предупредить, что можно столкнуться с разницей проводок! У меня авто 2002 а дверь от машины 2003, так вот, проводка задней двери от моей маркируется как WF100 а от новой WF900 и они не взаимозаменяемы! Около часа времени и старая и новая косы были срощенны. Из колоссальных различий — в левом разъёме старой косы было на 1 провод больше, распиновка практически аналогична, разъёмы разные. В правых разъёмах изменилось расположение проводки центрального замка (на моей шло в мелкую фишку 2 доп контакта, а на новой всё цз уже шёл через большой разъём), изменилась фишка маленького разъёма — вместо 4 контактной как у меня, стала двух. И полностью изменилась распиновка большого разъёма, но сам разъём подходит. Также не нашёл где разъединяется шланг омывателя, пришлось резать и сращивать переходным штуцером позаимствованным со старой двери.
Теперь на этой двери функционируют все функции кроме личинки замка, но она увы была сломана и на старой двери, так что переставлять я её не стал. Общее состояние двери радует, осталось заменить в ней третий стоп на белый, и прикупить белые фонари на саму машину
Если бы не печаль с повреждениями двери и гемор со сращиванием, было бы вообще шикарно, но видимо нельзя просто так взять и поставить дверь на ниссан либерти )))
Замена салона PM на RM часть 2
Так как крыша еще не досохла, занимался заменой дверных карт.
Снятие карт с передних дверей происходит таким образом:
Отстегивается окантовка ручки
Затем затрачивается болт из блока стеклоподъемников.
Затем открывается ручка. Ее с дальнего конца двери надо поделить вверх.
Потом мы получаем доступ к замкам и всему остальному. Шумоизоляция у нас выполнена в виде тонкой пленки на гудроне. Виброизоляция отстутсвует.
Я не догадался сразу закрыться шумкой и виброй, потому внутри двери наклеивал полосы антискрип. На саму пластмассовую карту изнутри клеил какую-то шумоизоляцию из леруа, она оставалась после ремонта квартиры.
В результате, после 110 км/ч можно разговаривать с пассажирами не народная глотку. До этого беседа в движении напоминала общение танкистов на марше)
Передние кресла менять очень легко. Нужна головка на 14. Снимаются пластиковые заглушки на концах полотна, под ними болты. Самое главное-их стронуь!
Под водительские креслом находится разъем для лампочки ремня безопасности. При снятии кресла отстегивается сам))
Средний ряд мне пришлось снимать с полотна, а подходят оставить на кузове.
PM диван, который не разрезной, снимается очень неудобно. Я его и так и сяк.
В результате появился некий алгоритм.
1.снимаем заглушки полозьев. На концах они держатся клипсами. Длинные накладки направляющих стаскиваем в сторону водителя.
2 обеспечиваем подходят от кузова.
3 вытаскиваем диван из машины.
4 откручиваем диван от полозьев. Это четыре болта на 17.
5.отслеживаем тросики механизма сдвигания дивана
Еще один вопрос меня терзает. На старом кресле была прикручена рация. На новое кресло я прикручивать не хочу. Буду искать место в приборке. Возможно вместо пульта от родной навигашки. Но тогда у меня не хватает провода антенны. Может есть где удлинители антенны?
Восстановление дверных петель
Водительская дверь очень сильно провисала, ещё с момента покупки авто. Найти оригинальные дверные петли водительской двери не представляется возможным, они в огромном дефиците! Есть любые петли в продаже кроме водительской! Решил восстановить родные дверные петли, тем более есть варианты работы
Вот как пример
nissan-liberty.ru/salon-k…nie-voditelskoi-dveri/50/
www.drive2.ru/l/459032911530736534/
Посчитал сколько будет стоить оригинальный набор для восстановления и задумался…
Nissan 80406-V5002 Штифт петли двери передней — 2 шт.;
Nissan 80410-01L00 Накладка петли двери — по сути бронзовая втулка — 4 шт.;
Nissan 00922-50610 Кольцо стопорное — 2 шт.
Итого, по ценам Экзиста: 2590
Любая задача решается несколькими путями, есть более дешевый вариант: втулки от кпп уаза (3741-1703045), 76 р./шт., а пальцы оставить старые.
Так как, я не знаю как должны выглядеть втулки и как могут называться в магазине, решил заказать в Экзисте.
Но после недели ожидания приехали только резинки без втулок. На вопрос, собственно а где всё остальное? Был послан с комментарием: «Вы должны знать, что заказываете, запчасти для УАЗа мы не возим и возврат товара не сделаем». Экзист в последнее время очень разочаровывает…
Облазил всю Горскую, в автомагазинах даже не слышали про такие втулки
Ребята из Либерти клуба в ватсапе, оперативно, посоветовали магазин в котором точно втулки есть.
Сгонял и купил, вот они мои красавицы!
Снял дверь, последовательно открутил:
— ограничитель двери
— разъем двери ключом
— откусил непонятный провод, с которым буду позже разбираться
— 4 болта на 12 со стороны двери
По поводу провода вообще не понятно, какую функцию он выполняет, потому что, на работу динамиков, стеклоподъемников и управления зеркалами обрыв провода ни как не распространяется. После разберу обшивку двери и попробую понять, зачем этот «колхоз» с герметиком.
Снял дверь, поставил рядом. Проверил на люфт оба шарнира, верхний оказался в норме, а нижний с большим люфтом. Открутил защиту правой арки и добрался до болтов. Во избежание сколов краски, приклеил изоленту по краю крыла. Выработка нижнего шарнира очень большая, бронзовые втулки стерлись почти в ноль!
Так как старый штифт шарнира оставляю старый, решил аккуратно срезать завальцованные края болгаркой.
Выбил штифт, вставил металлические втулки. Так как выработка довольно большая на штифте, обточил под конус и смазав литолом втулки забил штифт обратно. Зажал в тисках, чтобы немного стянуть шарнир, и обварил. Подождал пока остынет и, обезжирив ацетоном, покрасил обычным корректором.
Обязательно после снятия петель, нужно покрасить и залить герметиком места крепления, иначе пойдет ржа. Я закрасил корректором и нанес герметик на петлю со стороны дверной стойки.
шумоизоляция и химчистка салона
После замены порогов решил сделать шумоизоляцию салона, которую откладывал уже 1,5 года, причем весь купленный материал бесполезно томился в деревне под диваном. Опять же большая просьба к форумчанам сильно не тролить за проделанное, т.к. средства на приобретение всяческих мелочей с боем вырываю из семейного бюджета. На рынке приобрел два рулона виброизоляции на основе битумной мастики по 500 р каждый и 1,5 метра изовера 4 (фольгированный) в каждом строительном магазине есть за 100 р. Почему именно эти материалы?, да потому что это прямые аналоги всего того что клеят в сервисах, только безо всяких логотипов типо шумоFFFFFF и т.п. и т.д. Вы можете это оспорить, ваше право, но я попробовал сравнить эти материалы воочью и большой разницы не нашёл, разве что только в цене!
И так, погнали… Разобрал салон до 3 ряда сидений, т.к. на заднюю половину есть очередная задумка, о ней чуть позже (проклеить пластик и покрасить в цвет пошарпанные детали). Все вымыл, обезжирил и начал клеить,
попутно весь пластик снял для чистки (чистил средством Proff 2000 стоит 250 р в хозмаге и поролоновой губкой, только она с этим средством творит чудеса, всю грязь смывает за раз, потом тряпочкой протираешь и радуешься новому пластику.).
разобрал задние сидения, обивку постирал, полик тоже, передние сидения не трогал, т.к. хочу ставить подогревы поджепные и кресла все равно придется разобрать, тогда и постираю, но и от этого количества стиральная машина захлебнулась грязью, полик чистил щеткой на речке около часа с мылом и всякими порошками.
