в к губарев пираты карибского моря жизнь знаменитых капитанов
В к губарев пираты карибского моря жизнь знаменитых капитанов
Капитан Дрейк и сокровища испанской короны
В Испании и странах Латинской Америки имя англичанина Фрэнсиса Дрейка неизменно сопровождалось такими нелицеприятными характеристиками, как «ужасный злодей», «кровожадный пират», «лютеранский разбойник» и т. п. Иное отношение к капитану Дрейку и его деяниям наблюдалось в Англии. Например, историк-викторианец Дж. Бэрроу, автор книги «Жизнь, экспедиции и подвиги сэра Фрэнсиса Дрейка», восторженно писал:
«Среди многочисленных примечательных действующих лиц, порожденных царствованием королевы Елизаветы, имя сэра Фрэнсиса Дрейка всегда будет занимать почетное место. Выходец из простой семьи, появившийся в этом мире на заре своей юности в роли обычного моряка, он смог – благодаря трудолюбию, настойчивости, упорству в преодолении трудностей и решительной отваге – постепенно подняться до высочайшего ранга в королевском флоте и удостоиться чести быть посвященным в рыцари самой государыней – чести, которой в ту блистательную эпоху удостаивали лишь за особые заслуги».
Нет ничего удивительного в том, что жизнь и деятельность столь популярной личности, как Дрейк, постепенно обросла множеством легенд, за которыми порой бывает трудно отличить правду от вымысла. Среди таких легенд особенно впечатляющими являются истории о зарытых и утопленных сокровищах, поиском которых на протяжении веков занимаются как профессиональные кладоискатели, так и энтузиасты-любители. В этой главе мы расскажем об одной из самых блестящих операций в истории пиратства – выслеживании и захвате капитаном Дрейком испанского каравана с сокровищами на Панамском перешейке и судьбе зарытого там клада. Однако сначала обратимся к малоизвестным, полным «белых пятен» страницам ранней биографии елизаветинского корсара[1].
Место рождения Дрейка общеизвестно – это ферма Кроундейл, расположенная примерно в миле к юго-западу от местечка Тейвисток, что в графстве Девон. Но в каком году он появился на свет? Одни исследователи считают, что в 1537-м, другие – в 1539-м, 1541-м, 1543-м или 1545 году. Ферма, принадлежавшая когда-то Тейвистокскому аббатству, в 1539 году перешла в собственность к лендлорду[2] сэру Джону Расселу (будущему графу Бэдфорду), одному из приближенных короля Генриха VIII Тюдора. В октябре того же года сэр Джон передал ее в аренду йомену[3] Джону Дрейку, который жил здесь со своей женой Маргарет – родственницей богатого судовладельца Уильяма Хокинса из Плимута – и сыновьями Джоном, Эдмундом и Робертом. Джон Дрейк-младший со временем унаследовал ферму родителей, а Эдмунд сначала то ли стриг овец, то ли работал на валяльной мельнице, после чего «переквалифицировался» в священника. О его жене – матери Фрэнсиса – мало что известно. Предполагают, что ее звали Анна Милуэй (впрочем, некоторые авторы называют ее Мэри Милуэй). Эдмунд женился на ней в конце 30-х годов XVI века.
Дж. Бэрроу, один из ранних биографов Дрейка, полагал, что он мог родиться в 1539 году или около того. Для доказательства своей гипотезы Бэрроу ссылался на миниатюру, написанную Николасом Хиллиардом в 1581 году; на ней указан возраст Дрейка – сорок два года, из чего следует, что он должен был родиться в 1539-м. Однако на другом портрете, написанном в 1594 году (по-видимому, фламандским художником Маркусом Геерартсом-младшим) и хранящемся в поместье Бакленд-Эбби, его возраст определен в пятьдесят три года; в таком случае вероятной датой рождения Дрейка следовало бы считать 1541-й. Список гипотез на этом не исчерпывается. Так, в апреле 1586 года, находясь в захваченной им Картахене[4], Дрейк сообщил местному судье Диего Идальго Монтемайору, что ему сорок шесть лет. Следовательно, вероятной датой его рождения нужно считать 1540 год. Испанский историк Антонио де Эррера-и-Тордесильяс в 1606-м писал, что на момент смерти (7 февраля 1596 года по григорианскому календарю) Дрейку было пятьдесят два года. Если это утверждение справедливо, тогда «железный пират» королевы Елизаветы должен был родиться в 1543-м или в начале 1544 года. На вероятность этого указывает также надпись на портрете Дрейка, который, по всей видимости, был написан во время посещения им Голландии в 1586 году. Из надписи следует, что ему в то время было сорок три года.
Список предположений относительно даты рождения Фрэнсиса Дрейка можно было бы продолжить, но на основании вышеприведенных точек зрения уже можно констатировать: за несколько столетий биографы великого корсара и мореплавателя так и не смогли точно установить, в каком году он родился.
Во многих биографиях Фрэнсиса Дрейка тиражируется популярная версия о том, что его отец был «ревностным протестантом». В 1549 году, когда в Девоншире началось крестьянское восстание, возглавляемое дворянами-католиками, Эдмунд Дрейк вынужден был бежать вместе с семьей из Кроундейла в Плимут. Увы, антикатолические мотивы указанного события опровергаются новейшими исследованиями. По данным Г. Келси, в 1548 году отец Дрейка был втянут в скверную историю, о причинах которой можно только догадываться, однако в итоге он и двое других священников были обвинены в разбойных нападениях. Вскоре после их совершения Эдмунд Дрейк бежал из графства. Где он скрывался в течение нескольких лет – неизвестно.
Расхожая легенда о детстве Фрэнсиса Дрейка сообщает, что, перебравшись в Плимут, его семья остановилась у близких родственников – в доме преуспевающего негоцианта Уильяма Хокинса, а когда волна католического восстания докатилась до ворот Плимута и перепуганный мэр открыл перед бунтовщиками городские ворота, Эдмунд Дрейк вместе с другими протестантами вынужден был переправиться на остров Сент-Николас (теперь этот остров, лежащий посреди Плимутской бухты, носит имя Дрейка). Несколько дней семья якобы пряталась в хижине рыбаков, а затем перебралась на корабль «Инглиш гэли», принадлежавший некоему Ричарду Дрейку – возможно, брату или родственнику Эдмунда. На его борту беглецы отплыли на восток, в графство Кент, где обосновались в Чатеме.
Можно допустить, что вскоре после скандального бегства отца юный Фрэнсис поселился в Плимуте, в доме Хокинсов. В те времена подобная практика считалась обычным явлением. Об этом упоминает Э. Хоус в книге, выпущенной в 1615 году. Дрейк мог несколько лет провести в доме Хокинсов, где сдружился с сыновьями главы семейства – Уильямом и Джоном. Он приходился им то ли троюродным братом, то ли племянником. Вместе с ними Дрейк начал осваивать профессию моряка: плавал на каботажных судах юнгой, затем матросом, а около 1558 года стал казначеем на одном из кораблей Хокинсов.
По другой версии, после того как Эдмунд Дрейк перебрался в графство Кент, семья поселилась в корпусе старого корабля, стоявшего на приколе в Гиллингэм-Рич на реке Медуэй. Жена Эдмунда рожала регулярно и исключительно мальчиков, так что вскоре у Фрэнсиса было уже одиннадцать братьев. Поскольку семья едва сводила концы с концами, отец, по данным У. Кэмдена, устроил старшего сына юнгой на торговое судно, ходившее в порты Нидерландов и Франции. Владелец судна, не имевший детей, относился к Фрэнсису как к родному сыну. В 1561 году, когда друзья помогли Эдмунду получить место викария в приходе Апчёрч, что в районе Медуэйских маршей, произошли изменения и в судьбе Фрэнсиса: владелец судна, на котором он осваивал азы морского ремесла, умер, и ветхая посудина перешла по завещанию в его собственность. Впрочем, состояние парусника было столь плачевным, что спустя некоторое время Дрейк предпочел продать его и устроиться баталером[5] на один из кораблей Джона Хокинса. По данным Дж. Стоу, этот корабль совершал торговые рейсы в Бискайский залив – очевидно, в Ла-Рошель и Страну Басков.
В к губарев пираты карибского моря жизнь знаменитых капитанов
Веселый Роджер
Пираты
История
Выбор оформления
Добро пожаловать, посетитель! Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Забыли пароль?
#6323
Re:В.Губарев «ПИРАТЫ КАРИБСКОГО МОРЯ. Жизнь знаменитых капитанов» 10 г., 7 мес. назад
Репутация : 5
#6326
Re:В.Губарев «ПИРАТЫ КАРИБСКОГО МОРЯ. Жизнь знаменитых капитанов» 10 г., 6 мес. назад
Репутация : 5
В.Губарев писал: Я с удовольствием воспринимаю любую конструктивную критику в адрес моих произведений, поскольку считаю, что 1) в них могут содержаться ошибки; и 2) ошибки безусловно надо исправлять, дабы читатель мог получить качественный продукт.
В.Губарев «Пираты Карибского моря: Жизнь знаменитых капитанов» (с.36): «Очередную антииспанскую экспедицию Дрейк возглавил осенью 1585 года. Его флотилия насчитывала 21 судно. «
Далее автор описывает захват Санто-Доминго со ссылкой на К.В.Малаховского. Напомню, что перу K.В.Малаховского принадлежит известная монография о жизни Ф.Дрейка «Кругосветный бег «Золотой лани». В ней К.В.Малаховский утверждал, что в составе флотилии Дрейка «всего было собрано 21 судно». Там же автор указывает, что «Королева передала экспедиции два военных корабля», которые, очевидно, К.В.Малаховский уже присоединил к общему количеству. Итак, «всего было собрано 21 судно» (К.В.Малаховский и В.Губарев) Замечу, что с данной точкой зрения согласен П.Гребельский «Пиратские истории» со ссылкой на К.В.Малаховского.
Итак, согласно Э.Констаму, флотилия Дрейка насчитывала 23 хорошо вооружённых корабля и 8 небольших пинасов.
О 23 суднах, во главе которых Дрейк появился вблизи столицы Эспаньолы пишет Я.Маховский «История морского пиратства». Стоит отметить, что автор ошибочно датирует подход к Санто-Доминго 10 января 1586 года, причём из текста следует, что атака города началась на следующий день, т.е. 11 января 1586 года. Сомнительным у Я.Маховского также выглядит факт, что «городские ворота оставались открытыми, так что англичане вторглись в город без сопротивления». А весь гарнизон города якобы состоял из 30 кавалеристов. А если ещё учесть, что по дороге к Санто-Доминго, Фрэнсис Дрейк имел несколько встреч с французскими и испанскими судами, некоторые из которых он захватил и присоединил к своей флотилии, то получается, что на выходе из Плимута флотилия насчитывала менее 23 судов.
О том, что флотилия Дрейка вышла в море в составе «двух десятков судов» пишет Р.Белоусов в книге «Под чёрным флагом». Откровенно говоря, его рассказ ещё более сомнителен, чем у польского публициста Я.Маховского, ибо при захвате Санто-Доминго, по словам Р.Белоусова, в городе вообще не было ни души. И никаких вам стычек, никаких потасовок.
Напомню, что согласно В.Мюллеру перед нами «. рассказ участника этой карательной экспедиции, который мы сейчас приведём, передаёт эти ужасы эпически бесстрастным языком, как вещи самые повседневные и привычные. В сентябре 1585 г. сэр Фрэнсис Дрейк снарядил в Плимуте целый флот в двадцать пять судов, считая в том числе и галеры, набрал две тысячи триста человек солдат и матросов и 12 сентября вышел в море, взяв курс на юг.» Оставим дату 12 сентября пока в загадках (многие историки указывают дату 14 сентября), речь сейчас не об этом.
Я так и сделал. И вот, что получил. В Лондоне, в 1589 году был опубликован отчёт «A Summarie and True Discourse of Sir Frances Drakes West Indian Voyage, Where in were taken, the Townes of Saint Iago, Sancto Domingo, Cartagena & Saint Augustine», где редактором вступительного слова выступил некий Thomas Cates. В своём вступлении он указывал, что данный отчёт был им составлен на основании записок Walter Bigges, капитана пехоты, принимавшего участие в экспедиции 1585-1586 гг. Тот же Томас Кейтс пишет о том, что записки капитана пехоты уже были кем-то «исправлены и доработаны», ибо Уолтер Биджес (или Биггес) погиб во время этой компании. Из текста видно, что Томас Кейтс также внёс в отчёт некоторые правки и дополнения. Первый вариант записок Уолтера Биджеса был издан в Лейдене в 1588 году «Expeditio Francisci Draki Equitis Angli in Indias Occidentales A. MDLXXXV, Qua urbes, Fanum D. Iacobi, D. Dominici, D. Augustini & Carthagena captae fuere»
«Дневник очевидца», который представляет в своей книге В.Мюллер, во многом соответствует отчёту, опубликованному в 1589 году в Лондоне под редакцией Томаса Кейтса. Но есть в них и отличия. Из чего можно сделать вывод, что в книге «Пират королевы Елизаветы» В.Мюллер скорей всего привёл лейденский «дневник» Уолтера Биджеса 1588 года.
Если подсчитать список капитанов, то вместе с Кристофером Карлейлем, который командовал не только сухопутными войсками, но и как опытный моряк управлял одним из кораблей (предположительно «Тигр»), выходит ровно 21 человек. Напомню, что сам Фрэнсис Дрейк находился на «Элизабет Бонавентур», которым командовал Томас Феннер. Вроде всё очевидно: 21 капитан = 21 судно.
НО. давайте не будем сбрасывать со счетов фразу «and many other noble men whose names are not listed here». Иначе это уже какие-то двойные стандарты. Список капитанов видим (даже посчитали), а ссылку на 25 судов не замечаем. Например, Эдвард Винтер (который указан в первом списке, «сухопутном») согласно К.В.Малаховскому «стал капитаном одного из кораблей». Я даже скажу какого: королевского «Aid». Таким образом, мы уже имеем дело с 22 капитанами. Далее, согласно другому, найденному мною списку капитанов, я не вижу тут Captaine Bitfield of the «Svvallowe». А это значит, что их уже 23 капитана. Кроме того, цифра в 25 судов фигурирует в обоих отчётах, исправленных и переправленных не один раз. Не думаю, что участники и современники событий не знали, сколько кораблей вышло из Плимута. Другой вопрос, сколько их добралось до Эспаньолы. Ведь известно, что во время перехода через океан, флотилия имела встречи с французскими и испанскими судами, и даже некоторые из них Фрэнсис Дрейк присоединил к экспедиции.
Пираты Карибского моря: Жизнь знаменитых капитанов: ил. энцикл. Губарев Виктор Кимович
Описание
Тэги — это описание книги или товара в одном-двух словах. Используйте их, чтобы помочь другим пользователям выбрать книги и товары
Нельзя ― нецензурно выражаться ― спойлерить ― вставлять ссылки ― писать личную информацию — добавлять теги больше 25 символов
Серия:
Большая пиратская энциклопедия
Издательство:
Эксмо
Год:
2009
Страниц:
416
Переплёт:
твердый
ISBN:
978-5-699-32076-9
Размеры:
26,00 см x 20,50 см x 3,20 см
Формат:
84×108/16
Код:
437093
Автор:
Губарев Виктор Кимович
Тематика:
Всемирная история
Тираж:
5000
Отзывы
Отзыв должен быть уникальным и содержательным: копировать отзывы целиком или частями с других сайтов нельзя.
Нецензурная брань запрещена.
Отзыв должен относиться к товару, на который он написан.
Пересказ аннотации, содержания, занимающие большую часть отзыва, не допускается.
Ссылки, почтовые адреса и личные данные публиковать в отзывах нельзя.
В к губарев пираты карибского моря жизнь знаменитых капитанов
Чтобы познакомиться с бытом этих моряков, надо читать их биографии; стоит только указать, например, на биографию Дрейка, одного из знаменитейших тогдашних моряков: в обыкновенное время он заслужил бы имя смелого, но жестокого, кровожадного и бесчестного пирата…
Российский читатель наверняка знает, что самым знаменитым английским корсаром, первым английским кругосветным мореплавателем и героем сражений против испанской Непобедимой армады был Фрэнсис Дрейк (около 1540–1596). Однако в России до сих пор не было издано подробной биографии «железного пирата» королевы Елизаветы, именем которого назван самый широкий пролив на Земле, отделяющий Южную Америку от Антарктиды. В то время как в странах Западной Европы и Америки о Дрейке за четыре с лишним столетия написана не одна сотня книг, российские любители историко-приключенческой литературы, порывшись в библиотеках, найдут о нем лишь две небольшие книжки: брошюру В. Мюллера «Пират королевы Елизаветы», изданную в Ленинграде в далеком 1925 году (переиздана в 1993-м), и научно-популярную работу К. В. Малаховского «Кругосветный бег „Золотой лани“», увидевшую свет в московском издательстве «Наука» в 1980 году. Все остальное — это преимущественно отдельные главы в книгах по истории Великих географических открытий и морского разбоя, а также очерки в газетах, журналах и на сайтах в Интернете.
Прежде чем взяться за написание данной биографии, автор несколько лет посвятил изучению документальных свидетельств, научных трудов и публицистических работ о Дрейке, написанных в разное время на английском, испанском, французском и других европейских языках. В итоге был собран обширный материал, позволивший проследить витиеватый, наполненный приключениями и ратными подвигами жизненный путь прославленного елизаветинского «рыцаря удачи» на протяжении почти всей второй половины XVI века.
По мнению Э. Райана, в Англии серьезное изучение жизни и деятельности сэра Фрэнсиса Дрейка «началось в конце XIX века, когда историки попытались поднять культурный уровень офицеров Королевского флота». В ту пору они предприняли попытку «раскрыть наиболее просвещенной читающей публике основные принципы морской стратегии… Фактически это была попытка написать некую нравоучительную историю с обязательной моралью».
Типичным историком-панегиристом Викторианской эпохи был Дж. Бэрроу, написавший сочинение под названием «Жизнь, экспедиции и подвиги сэра Фрэнсиса Дрейка». Он начал его словами:
«Среди многочисленных примечательных действующих лиц, порожденных царствованием королевы Елизаветы, имя сэра Фрэнсиса Дрейка всегда будет занимать почетное место. Выходец из простой семьи, появившийся в этом мире на заре своей юности в роли обычного моряка, он смог — благодаря трудолюбию, настойчивости, упорству в преодолении трудностей и решительной отваге — постепенно подняться до высочайшего ранга в королевском флоте и удостоиться чести быть посвященным в рыцари самой государыней — чести, которой в ту блистательную эпоху удостаивали лишь за особые заслуги».
Как любой другой национальный герой, Дрейк привлекал к себе повышенное внимание публики не только при жизни, но и после смерти. Для многих англичан он остается кумиром и сегодня. О нем продолжают писать книги, брошюры, научные статьи, а также пьесы, поэмы, стихи и баллады; его образ запечатлевают на картинах, гравюрах, открытках, почтовых марках и монетах; режиссеры время от времени снимают о нем историко-публицистические и художественные фильмы. В Плимуте, откуда сей «пенитель морей» [1] уходил в свои заморские экспедиции и куда возвращался после долгих скитаний, в его честь в феврале 1884 года был установлен памятник работы Джозефа Боэма, а в 1943 году, в разгар Второй мировой войны, открыт Мемориальный парк Дрейка. В 1853 году в немецком городе Оффенбурге установили памятник в честь Дрейка, доставившего в Европу в 1586 году новый продукт питания — картофель (в действительности первыми картофель привезли из Америки испанцы).
В Испании, как и во многих странах Латинской Америки, отношение к Фрэнсису Дрейку — Франсиско Драке — несколько иное. Признавая, что он был великим мореплавателем и адмиралом, испанские и латиноамериканские авторы при этом добавляют, что он был и «великим пиратом», безжалостно грабившим торговые суда и прибрежные города.
Автор предлагаемого сочинения, не будучи ни англичанином, ни испанцем, постарался уйти от долго навязывавшихся читателю мифологических образов Дрейка (как положительных, так и отрицательных) и изобразить его таким, каким являют его нам исторические источники — дневники, письма, отчеты и воспоминания современников.
В заключение — несколько пояснений относительно дат. Поскольку в Англии до 1752 года действовал юлианский календарь, все даты в книге даны нами по этому календарю (старый стиль). В Испании и других католических странах с октября 1582 года был введен григорианский календарь (новый стиль). Поэтому там, где цитируются испанские документы, написанные после реформы календаря, даты даны по новому стилю. Разница между датами юлианского и григорианского календарей составляла в описываемую эпоху десять дней — ровно на столько дней даты юлианского календаря «отставали» от дат нового стиля.
Донецк, 30 июня 2012 г.
НАЧАЛО МОРСКОЙ КАРЬЕРЫ
«Железный пират» королевы Елизаветы, первый английский кругосветный мореплаватель, Фрэнсис Дрейк родился на ферме Кроундейл, расположенной в живописной долине реки Тейви примерно в миле к юго-западу от местечка Тейвисток, что в графстве Девон. По одним данным, это произошло в 1537 году, по другим — в 1539, 1541, 1543 или 1545 году. Ферма когда-то принадлежала Тейвистокскому аббатству, но в 1539 году, после секуляризации монастырских владений, перешла в собственность к лендлорду сэру Джону Расселу (будущему графу Бэдфорду), одному из приближенных короля Генриха VIII Тюдора. 8 октября того же года сэр Джон передал ее в аренду йомену Джону Дрейку, который жил здесь со своей женой Маргарет — сестрой Уильяма Хокинса из Плимута — и сыновьями Джоном, Эдмундом и Робертом (документы упоминают также еще одного сына по имени Джон — возможно, это был ребенок от предыдущего брака Джона Дрейка-старшего). Джон Дрейк-младший со временем унаследовал ферму родителей, а Эдмунд сначала то ли стриг овец, то ли работал на валяльной мельнице, после чего «переквалифицировался» в священника. О его жене, матери Фрэнсиса, мало что известно. Предполагают, что ее звали Анна Милуэй (впрочем, некоторые авторы зовут ее Мэри Милуэй). Эдмунд женился на ней в конце 30-х годов XVI века.
Дж. Бэрроу, один из ранних биографов Дрейка, полагал, что он мог родиться в 1539 году или около того. Для доказательства своей гипотезы Бэрроу ссылался на миниатюру, написанную Николасом Хиллиардом в 1581 году и принадлежавшую графу Дерби: на ней указан возраст Дрейка — 42 года, из чего следует, что он должен был родиться в 1539 году. Однако на другом портрете, написанном в 1594 году (по-видимому, фламандским художником Маркусом Геерартсом-младшим) и хранящемся в поместье Бакленд-Эбби, его возраст определен в 53 года; в таком случае, вероятной датой рождения Дрейка следовало бы считать 1541 год.
В апреле 1586 года, находясь в захваченной им Картахене (в Новой Гранаде), Дрейк сказал местному судье дону Диего Идальго Монтемайору, что ему 46 лет. Таким образом, вероятной датой его рождения следовало бы считать 1540 год.
Испанский историк Антонио де Эррера-и-Тордесильяс в 1606 году писал, что на момент смерти (7 февраля 1596 года по григорианскому календарю) Дрейку было 52 года. Если это утверждение справедливо, тогда «железный пират» должен был родиться в 1543-м или в начале 1544 года. На вероятность этого указывает также надпись на портрете Дрейка, который, по всей видимости, был написан во время посещения им Голландии в 1586 году: из надписи следует, что ему в то время было 43 года.
См. у Н. Гумилева: «Ватаге буйной и воинственной / Так много сложено историй, /Но всех страшней и всех таинственней /Для смелых пенителей моря — / О том, что где-то есть окраина…»
В к губарев пираты карибского моря жизнь знаменитых капитанов
100 великих пиратов
Предлагаемая вниманию читателей книга содержит 100 биографий самых знаменитых морских разбойников – пиратов, корсаров, флибустьеров и рейдеров. Впервые русскоязычная публика имеет возможность познакомиться с жизнеописаниями реально существовавших предводителей «рыцарей удачи» разных времен и народов, узнать об их происхождении, наиболее громких деяниях и смерти – в бою ли, на эшафоте, в морской пучине или в тиши домашнего очага.
Естественно, не все биографии пиратов и корсаров удалось воссоздать в достаточно полной мере. Лишь немногие джентльмены удачи, одинаково успешно владевшие как пером, так и шпагой, оставили после себя мемуары. О пиратской карьере большинства представителей чернознаменного братства приходилось черпать сведения из самых разнообразных и далеко не одинаковых по качеству источников: из воспоминаний современников, записок путешественников, корабельных журналов, протоколов судебных процессов, государственных бумаг, донесений агентов торгово-колониальных компаний, губернаторов колоний и таможенных инспекторов, корреспонденций частных лиц, справочников и т. д. Те биографии, которые не имели точных дат и не подтверждались документальными свидетельствами, автор сознательно опустил (например, по этой причине в книгу не вошли жизнеописания таких морских разбойников, как шевалье Монбар по прозвищу Истребитель, Александр Железная Рука, Миссон, Бенито Бонито, Хосе Гаспарилья и пр.). Не ищите в нашем издании также биографии современных пиратов – среди них нет «звезд» не только мирового, но и регионального масштаба.
С другой стороны, жестко ограниченные рамки книги не позволили рассказать о карьере многих прославленных капитанов-корсаров, чей жизненный путь довольно хорошо прослеживается по документам XVI—XIX веков.
Работая над книгой, автор имел целью познакомить широкий круг читателей прежде всего с теми вожаками пиратов и корсаров, которые вошли во всемирную историю благодаря своей неординарности и тому резонансу, который вызвала в обществе их деятельность. Именно поэтому книга содержит биографии тех «рыцарей абордажного топора», которые стали национальными героями Великобритании (Фрэнсис Дрейк), Франции (Жан Бар), Турции (Хайреддин), Ливии (Тургут Реис), Нидерландов (Питер Хейн), Канады (Пьер Лемуан д’Ибервиль), Соединенных Штатов Америки (Пол Джонс) и Китая (Чжэн Чэн-гун). Представлены здесь и корсары-путешественники (Фрэнсис Дрейк, Томас Кавендиш, Оливер ван Ноорт, Уильям Дампир, Вудс Роджерс), и «морские Робин Гуды» (Клаус Штёртебекер, Сэмюэл Беллами, Хоуэлл Дэвис, Эдвард Ингленд, Бартоломью Робертс), и кровожадные душегубы (Франсуа Олоне, Эдвард Лоу, Чарлз Гиббс, Бенито де Сото), и корсары «голубых кровей» (Эсташ, граф Камберленд, шевалье де Фонтенэ, Джордж Ансон).
Географически книга охватывает Атлантический, Индийский и Тихий океаны, причем основное внимание уделено капитанам, действовавшим в крупнейших очагах морского разбоя: в северных морях Европы, на Средиземном море, в Вест-Индии, у тихоокеанских берегов Испанской Америки и в восточных морях.
Ввиду отсутствия исторически достоверных данных о пиратах древности и Раннего Средневековья эти периоды представлены лишь несколькими биографиями. Сознательно опущены также фантастические жизнеописания женщин-пираток, таких как Альфильда, Жанна де Бельвиль, Грейс О’Мэлли, леди Киллигрю, Анна Бонни, Мэри Рид, Мария Линдси и мадам Вонг. О них любознательный читатель найдет обильный материал в детских книжках о пиратах, на страницах «желтой прессы» и в виртуальном океане Интернета.
2011 Донецк, 2011 г.
Пираты Средиземноморья и северных морей
(Древность и средние века)
Александр Ферский (греч. Άλέξανδρος, англ. Alexander of Pherae) – тиран города Феры (ныне Ферес в области Магнисия, провинция Фессалия в Центральной Греции), правил с 369 по 358 год до н. э. Приобрел сомнительную славу из-за своей жестокости и распутства. Был организатором и руководителем нескольких резонансных пиратских акций в Эгейском море; разграбил «морские ворота» Афин – порт Пирей.
Сведения о жизни и деятельности этого типичного «государственного пирата» древности довольно скупы и противоречивы. Согласно Диодору Сицилийскому, отец Александра Ферского, Полидор, был умерщвлен его братом Ясоном, после чего Ясон и сам был убит своим племянником Александром. Случилось это в 370 году до н. э.
Статуя Посейдона – древнегреческого бога моря из Национального археологического музея в Афинах
Поскольку Фивы стремились не допустить усиления своих соседей, они направили в Ларису полководца Пелопида, который изгнал оттуда македонские гарнизоны. Плутарх писал: «Прибыв с войском в Фессалию, он тут же взял Ларису; Александр явился к нему с повинной, и Пелопид попытался изменить его нрав, превратив из тирана в умеренного и справедливого правителя. Но так как это был неисправимый злодей… Пелопид резко и гневно выразил ему свое неудовольствие, и Александр бежал вместе со своими телохранителями».
В начале 368 года до н. э. в Фивы от фессалийцев поступили новые жалобы на Александра Ферского. Летом того же года Пелопид был послан в Фессалию в качестве посла. Александр коварно пленил его и бросил в тюрьму. Лишь в 367 году до н. э., когда фиванские войска начали наступление на его владения, тиран Фер запросил мира и отпустил Пелопида на свободу.
В 362 году до н. э. Александр Ферский сражался на стороне фиванцев против спартанцев и афинян, грабя города и деревни. Не довольствуясь грабежами на суше, он перенес свою деятельность на просторы Эгейского моря. Его флотилия в августе того же года совершила пиратский рейд на Тинос (также известный как Тенос) и ближайшие к нему острова, находящиеся в архипелаге Киклады. Тысячи их жителей – в основном женщин и детей – были пленены и увезены в рабство. В следующем году тиран из Фер высадил отряд морских разбойников на остров Пепаретос (Пепареф), лежащий напротив побережья Магнесии, и приступил к осаде его главного города. Афиняне послали эскадру на помощь союзному острову, но Александр неожиданно атаковал ее и захватил шесть триер с 600 пленниками.
Македонский ритор Полиен в своих «Стратагемах» так описывал эти и последующие похождения Александра Ферского на море:
«Александр, когда [афинский адмирал] Леосфен осаждал Панорм, не осмеливаясь открыто сразиться на море против всех аттических кораблей, ночью на легком суденышке послал к находящимся внутри воинам сообщение, чтобы если некоторые из кораблей [афинян] оставят охранение, то чтоб они у первого сигнального огня подняли второй для тех, кто был в Магнесии, а те – для тех, кто был в Пагасах. Леосфен как раз отослал три триеры: одну – на Самос, одну – на Фасос и одну – к Геллеспонту (ныне Дарданеллы. – В.Г.). Осажденные же зажгли сигнальные огни, а Александр, внезапно подплыв и совершив нападение, победил в морском сражении афинян.
