XC90 дворники взбесились, но мне повезло! (CEM 8F2C)
Ну вот и я интересную задачу получил. Сел в машину завел двигатель и дернул переключатель стеклоочистителя ибо дождь. И надо ж такому горю случиться: дворники отработали не как обычно 1 раз, а раза 4,5 и остановились в поднятом положении. Таки все ж утром работало, я еще раз дернул переключатель, а им пофиг, покрутил колечко перевел в положение автоматической очистки, а им все равно пофиг, нажал кнопочку для заднего, он работает, омывайка брызжет, а они стоят и стоят. Вернул переключатель в исходное положение. Через некоторое время щетки сами по себе опять проерзали раза 3 и встали в непонятном положении и потом вся эта чехарда повторялась с незавидным непостоянством количества движений и периода включения пока я ехал на работу. После отстоя на работе ситуация не поменялась. Отключил датчик дождя — дворникам все пофиг, они живут своей жизнью…
В субботу будет видимо не просто ТО, а танцы с бубном…
СУББОТА. Итак все были немного правы ибо скорее всего отсутствует сигнал концевика, но… обо всем по порядку.
Снятие поводков дворников: с правым проблем особых нет, места для любого съемника полно, другое дело с левым, в общем ориентируясь на состояние правого попшикал WD-40 и пошел искать чем сдернуть и нааашел
Сразу оговорюсь, состояние правого поводка и штока были почти идеальными, самая малость налета ржи сверху. Ну и соответственно откручиваем гайку с левого поводка на 1 — 1,5 мм цепляем ключ как на фото и тупо сводим рычаги ключа. Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ — рядом стекло.
Снятие трапеции описано многократно и вообще интуитивно понятно, у меня ключ на 8 и 2 болтика.
Разборка редуктора тоже не сложная, 7 винтов, снять крышку и убедиться, что там ломаться нечему.
При обратной установке наживите контакты моторчика но оставьте щель пару мм, нужно будет пластинкой поджать концевичок (этой проблемы не будет если вы остановите дворники в ненулевом положении).
Итак, 4 провода подходят к приводу щеток: 2 толстых желтый и голубой — питание мотора, толстый черный — корпус и синебелый — сигнал 0 положения.
Покрутив с тестером всю эту приблуду на руках и подключенной пришлось констатировать факт: моторчик как новый и тута все работает, печально однако, надежда, что все обойдется малой кровью сдохла.
Ну делать нечего, пошли за страшным, снятие блока СЕМ на сайте описано, я делал на память и по здравому смыслу: 4 болта крышки сверху, под ней 2 разъема и 2 самореза, в ногах водителя обивка на 2 саморезах, штуки 3 или 4 разъема, один из которых вообще проходной но сдернуть его с корпуса СЕМ та еще задача (я сдергивал уже после снятия). Со стороны «ножника» слегка отжимаем упор, поворачиваем нижнюю часть сборки на себя и она благополучно выпадает сама. Скажу сразу признаков сырости не заметил, пыль да, но без разводов.
Разбирать кожух тоже мутновато, я нарезал пластинок от пластикового хомута и вставлял их под защелки.
ВНИМАНИЕ: корпус держится не только на собственных защелках, но еще и на защелках к разъемам.
Разобрал… и вот видимо мое горе — ошибка СЕМ 8F2C высокое напряжение стеклоочистителя.
Возникает конечно вопрос и весьма неприятный, с фига ли сигнальная цепь выгорает? Будем надеяться что контроллер остался жив, а пострадали только дорожка ну и может резистор ограничительный…
И вот что бесит! Ну нафига все городить в один блок, на-фи-га?
Черт и еще не приятно, что из-за такой фигни я пешеход, кто нибудь пробовал завести машину без СЕМ?
Ну что сказать, дело принимает весьма печальный оборот разводка весьма сложная 1 ветка доходит до преобразователя уровня, что само по себе ожидаемо, а вторая сгинула под неким силовым ключом (плата многослойная — 4 слоя есть точно, по 2 с каждой стороны) и расковыривать все лаковое покрытие перспектива не радужная. Сопротивление в линии до преобразователя уровня 95кОм в одну сторону и 46 кОм в другую, почему не знаю.
«Кто не рискует — тот не пьет шампанское!», да и какой тут риск, раз цена ремонта обозначена и она больше моих ожиданий, значит нужно попробовать — соединяю выгоревший участок напрямую, тонким проводком из кабеля дохлой мыши…
Место перехода выбрано из кажущегося не задействования этого отверстия в подключении проводников (могу ошибаться, но на просвет не видно).
Ставим на машину, подключаем разъемы, включаем зажигание, задерживаем дыхание и дергаем переключатель… оппачки все работает, редуктор делает оборот и замирает на месте, скрестив пальчики на ногах, собираем машинку, выезжаем с гаража и брызгаем на стекло, щетки пробегают 3 раза и на место… УРАА, Товарищи! Сколько бабла сЭкономлено — да меряно, хотя паяльник с отсосом за 450 руб. пришлось купить и лак для проводников за 120 руб.
Ну и заодно починил датчик уровня жидкости в бачке омывателя, там тема выеденного яйца не стоит для человека знакомого с паяльником, единственное, что я поставил там дополнительный герметичный разъем.
Реализация планов: восстановление стеклоочистителей/дворников фар и пр.
Вот наконец-то воплотился в реальность мой давний план — операция по восстановлению убранных предыдущим владельцем стеклоочистителей/дворников фар. Не знаю по какой причине они были убраны предыдущим владельцем, но скорее всего из соображений вкуса, но для меня этот атрибут машины был одним из немаловажных факторов при выборе машины. Но т.к. при покупке обращаешь внимание на общее состояние машины, то отсутствие дворников на тот момент меня не сильно смутило.
Но план их восстановить был очень давно и каждый раз проходы мимо S60 I с рабочими, ухоженными стеклоочистителями фар у меня радовался взгляд и хотелось скорей, скорей восстановить свои.
То что дворники были, я знал точно, т.к. об этом мне сообщил предыдущий владелец на мой вопрос об их существовании. Он так искусно зашпатлевал и закрасил бампер, что от отверстий не осталось и следа.
На вольво-форуме, я нашел клубня который распродавал по частям свою битую 60ку и дворники я у него взял полным комплектом со всеми шлангочками, щетками и главное моторами.
Вот в первый «полурабочий» день, 5 января, поехал на любимый сервис с вопросами и планами. Меня внимательно выслушали и одобрили идею по восстановлению этого шедевра и незаменимой детали для особенно езды по зимним/грязным дорогам! Механику и электрику сервис взял на себя, а я приложил усилия что бы дремелем восстановить родные отверстия под дворники. Было сточено два цилиндрика шкурки и пол бокса покрыт голубой пылью от шпатлевки — отверстия восстановлены. Мастера все поставили на место, продули форсунки и о чудо! — все заработало, зашевелилось и забрызгало))) радости не было предела.
Единственное, что надо конечно немного привести эстетику в порядок, подкрасить выточенные отверстия, т.к. сейчас они шероховатые и неоднородного цвета с легкими остатками шпатлевки.
Так же заменил крестообразные гайки опор амортизаторов передних. Т.к. не знаю кто, поставил вместо них обычные. Купил удачно с разборки за 300 рэ обе. Новые в экзисте 650 за штуку! в метизах и прочих строй магазинах не найти.
Решил не торопится и более глубокие поиски привели к не менее профессиональному мастеру, который так же делает с гарантией в 2 года и справился с задачей за полтора часа времени. Молодец! теперь я еще больше рад, хоть это такая мелочь по сути, узнать какая лампочка перегорела или когда заканчивается омывашка.
Пока ждал думал прогуляться за YATUR адаптером но позвонив узнал, что продавец как раз собирался ехать с доставкой в район где я чинился и я попросил его не проезжать мимо! мое ожидание панели приятно скрасилось с продавцом YATURа, адаптер приобретен и будет установлен в ближайшее время! Это было небольшой импровизацией в плане на день, но мысль о его покупке конечно же была очень давно, но тоже была придушена жабой и другими приоритетами.
Но эмоций через край! нет ничего более приятного чем реализация долго вынашиваемых планов!
Режимы работы дворников/омывателей
Поскольку пошли сезонные дожди, пересилил лень и полез искать маны насчет логики управления дворниками. До того шаркающий один раз в 20 секунд на интервальном режиме напрягал редко, забываясь к приезду домой, но теперь уже усё, напряг 🙂
Итак, у дворников есть 2 логических режима: авто и ручное.
Ручное — это отчасти всем знакомое наклонение правого рычага в 4 режима:
откл., интервал, работа, безумная работа 🙂
Но, в отличие от «более других», интервал можно настроить прямо на месте. Колесиком.
«Щелчки» соответствуют интервалам от минимума к максимуму — 2, 4, 5, 8, 14, 20 секунд.
Кому что более нравится.
Вот в этом положении, к примеру, 5 секунд.
А авто — это тупо тыркаете на рычаге кнопку «датчик дождя» — и он сам согласно своей внутренней логике меняет частоту работы. Нота бене: срабатывает ТОЛЬКО при рычаге в положении «0» (откл) и ключе в замке как минимум положении 1. В остальных случаях кнопку можно жать до посинения, уговаривать, стучать в шаманский бубен — не поможет.
Кстати, для города с его то ездой то стояниями — самое оно.
Если кому-то кажется, что надо бы подрегулировать авторежим — крутите колесико на конце рычага на себя или от себя, уменьшая или увеличивая чувствительность. Пытаться вручную указывать ему режим поворотом рычага — не надо, он обиженно отключится 🙂
Логика та же, что с автопилотом боинга (CWS, control wheel steering).
Кстати, для любителей автомата: перед автомойкой не забудьте отключить: а то полезет он дворниками махать по моющим щеткам аки дон Кихот по мельнице — только поломает зазря.
По поводу омывателей фар — пока не разобрался.
Согласно мануалу они должны срабатывать каждое пятое нажатие рычага на себя, поскольку расходуют много жидкости. У меня же — срабатывают каждое, и длительно (или 4-кратно) окутывают капот облаком брызг из форсунок. Короткое нажатие, согласно, опять же, мануалу, должно не давать включиться омывателям фар, но я так коротко, видимо, не умею нажать — у меня срабатывает всё равно.
Последняя попытка выбора оптимальных «дворников».
За время пользования вольво (5лет s40 и полгода s60) перепробовал почти все щетки очистителя ветрового стекла. Были bosh, swf, denso, volvo, trico, даже резинки менял на какие-то крутые. Единственное, что не пробовал — valeo silencio x-trm. На нашу машину идет модель VM428.
Производитель обещает чудеса — и при скорости под 200 нормальный прижим, и что обмерзать не будут и что скрипеть тоже. Ну и тесте заняли первое место.
Конструкция интересная — пластиковое полотно, сверху приклеен резиновый спойлер, снизу резинка очистителя.
Пока (ну еще бы — в первый-то час) чистят отлично, не скрипят. Посмотрим что будет дальше.
На текущий момент у меня в фаворитах были Denso.
Справочная:
Denso DF-037
Bosch Aerotwin A088S
SWF VisioFlex OE 414
Valeo Silencio X-TRM VM428
Trico NeoForm NF659 и Trico NeoForm NF509 (продаются раздельно 650 и 500 соответственно)
Результаты тестирования
В общем ничего нового, снег так же налипает, как и на все другие. Когда стекло холодное на обратном ходу «тарахтят». На МКАДе приходится несколько раз брызгать омывателем, чтобы смогли смыть липкое собяниновское г. С другой стороны, это у всех дворников так.
Положительные стороны — пока ни разу не замерзало крепление (там где щетка крепится к поводку).
UPDATE: Мой окончательный выбор — две пары бош, по той же цене, что одни дворники других производителей.
VOLVO-CLUB.BY
Белорусский Volvo Club
задний дворник неправильная работа
задний дворник неправильная работа
Сообщение fish » 16.11.2012 23:23
Сообщение Ultras » 17.11.2012 22:52
Сообщение ekid » 17.11.2012 23:10
fish, обрати внимание на шестерни(пластик). Из-за такой проблемы пару моторов отправил в сметник. Проверить легко. помоги немного рукой стать мотору в нужное положение,когда он станет.
Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Сообщение Ultras » 17.11.2012 23:13
Сообщение fish » 17.11.2012 23:35
Сообщение ekid » 17.11.2012 23:49
Сообщение sag » 18.11.2012 00:59
Сообщение fish » 18.11.2012 09:54
Сообщение сурма леонид » 18.11.2012 12:11
Сообщение fish » 18.11.2012 18:16
Сообщение sag » 18.11.2012 18:27
Сообщение ekid » 18.11.2012 18:33
это не надолго.Как вариант. меньшая нагрузка на шестерню при проливе стекла водой. или скорость вращения выше(успевает проскачить место дефекта). 
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
fish, знаешь,за три дня писанины можно было просто подойти к машине и проверить дворник,помогая ему рукой,как я писал.
Сообщение sag » 18.11.2012 18:35
Сообщение fish » 18.11.2012 20:34
ekid, да я проверил, только не отписался. ничего..тож самое((
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
завтра разберу, проверю шестерню
