Люк на крыше автомобиле: Плюсы и минусы
в Кузов и салон 13.10.2017 6,311 Просмотров
Автомобилисты, которые хотят приобрести свой новый или «новый-поддержанный автомобиль» с люком, наверное, не раз задумывались о его пригодности. Давайте разберем все его нюансы.
Хорошо присмотритесь
Во-первых, если вы надумали брать автомобиль из вторых, а то и из третьих рук такой авто, внимательно осмотрите все уплотнительные резинки на самом люке. Если вы заметили на резинках даже не большие трещины, по праву скажу вам (так как не раз имел дело с подобным), что лучше от покупки такого авто отказать.
Ну конечно если вам продавец не скинет тысячи 3 – 4. Ведь уплотнительные резинки на старые автомобили стоят не дешево, плюс ко всему их еще надо найти в интернет — магазине, плюс долгая доставка, плюс установка, в общем, вам выльется все это не в малую «копеечку».
Следующим моментом является все тот же вопрос. А нужно ли вам это. Даже при малом дожде, вся влага будет протекать в салон вашего автомобиля, сперва под обшивку крыши оставляя после высыхания желтые пятна. Затем в салоне может появиться запах прелости. Когда вам все это надоест, вы, наверное «пройдете» силиконом по периметру люка, чтобы вода не проникала в салон машины. В конечном результате вы просто абсолютно разочаруетесь в этой опции 80-х годов.
Зачем вам люк на крыше автомобиля
Люк на крыше автомобиля, это уходящая опция. На такое «ноу-хау» сейчас никто не обращает внимание. А зачем, ведь есть открытые окна). К тому же вы при вождении автомобиле, вы не будете смотреть в прозрачное стекло на люке, дым от сигарет тоже не выветривается как при вытяжке на вашей кухни, и особой свежести при движении, в салоне не появится. А если серьезно, не нужно смотреть при покупке автомобиля на его люк на крыше. Это все осталось в прошлом!
Автомобили с панорамными крышами
Панорамная крыша на автомобиле, это действительно «прикольная» вещь, ведь если при поездке на длинные расстояния всей семьей, и при этом открыть панорамную крышу, ваши детки и супруга откинувшись назад на удобных креслах вашего любимого автомобиля, с удовольствием будут смотреть на голубые облака или звездное небо. Вам как водителю будет приятно, что вас не отвлекают от дороги.
Ко всему этому такие модели автомобилей, как AUDI, BMW, или не совсем такие легендарные марки, делают такие опции просто эксклюзивно! Их уплотнительные резинки, качество закрывания и открывания доведены до совершенства. Качество сборки и качество всех деталей, не заставит вас обращаться за ремонтом на сервис.
Сегодня такие автомобили, как правило, тоже не пользуются спросом, но согласитесь, это действительно будет отличать ваш автомобиль от других таких же моделей, ведь эта опция как правило в моделях класса люкс!
Сегодня несколько забытый и некогда неотъемлемый элемент оснащения многих транспортных средств. Зачем устанавливать люк в автомобиле, особенно если есть кондиционер? А если он есть, то как за ним ухаживать?
В 80-х и 90-х годах люк на крыше был одним из самых любимых предметов в авто. И независимо от того, идет ли речь о небольшом городском автомобиле или автомобиле более высокого класса. Во многих экземплярах он был в стандартной комплектации.
В то время, когда кондиционер был роскошью, и даже у новых роскошных лимузинов не было такого стандартного оборудования (оно было установлено за огромную дополнительную плату), окно в крыше часто было необходимостью. Люк был намного дешевле и на удивление хорошо справлялся со снижением температуры в салоне в жаркую погоду.
Курильщики быстро обнаружат плюсы слегка приоткрытой крыши. Люк на крыше определенно облегчает избавление от дыма из кабины салона.
Какое оборудование ищут водители в подержанных автомобилях?
Автомобильное оборудование, которое до недавнего времени считалось дополнительным, теперь является стандартом, требуемым водителями. К ним относятся, например, гидроусилитель руля и кондиционер. Что еще ищут водители в подержанных автомобилях, которые они покупают?
Под дождем вы можете увидеть еще одно преимущество: осторожно открыв люк, вы сможете легче справится с запотевшими окнами. Редко оцениваемым преимуществом является также возможность оставить его приоткрытым после парковки и закрытия автомобиля. Благодаря этому, интерьер будет намного меньше нагреваться.
Как люк связан со стальной конструкцией автомобиля? Вопреки распространенному мнению, это не оказывает существенного влияния на механическую прочность авто.
Для многих эстетика очень важна. Особенно заводской люк на крыше обычно улучшает внешний вид автомобиля. Тем не менее, он отличается от самых дешевых, установленных пользователями.
Чуть более сложным решением являются люки наклона и сдвижной крыши, управляемые вручную. В свою очередь, самые роскошные с электрооборудованием. Их часто можно найти в старых, более дорогих автомобилях. Они были популярны, например, в Mercedes W201 или W124.
При проверке уплотнения стоит обратить внимание на стоки, которые стекают в боковые стойки. Листья, пыль и грязь попадают туда, поэтому они могут легко забиться.
Если вы собираетесь купить автомобиль с таким оборудованием, стоит тщательно их протестировать во всех положениях и режимах работы. Обратите внимание на любой шум. Правильно установленный люк образует одну линию с крышей и не должен выделяться.
Окно на крыше: Автомобильные люки
Лето – это тот самый сезон, когда все владельцы автомобилей с обычной железной крышей начинают с завистью смотреть на обладателей мотоциклов и кабриолетов. Как им хорошо мчаться по трассе, обдуваясь встречным потоком воздуха, вживую чувствуя скорость.
Не то что в этой жестяной коробке, которая только раскаляется от солнца! Правда, и менять свой транспорт на «открытый» тоже не хочется: в нашем климате девять месяцев в году лучше ездить в «закрытой» машине. Так что лето вроде бы можно и отмучиться: открываешь пошире окна – и вперед! Но, кстати, почему бы не сделать еще одно окно – на крыше! Получится такой вот отличный компромисс между седаном и кабриолетом: и зимой не холодно, и летом не жарко.
Задачи
Кроме того, стоит вспомнить и такой практический момент, как езда в жару по пыльной дороге. В люк, который находится наверху, залетает все-таки меньше пыли, чем в окна и форточки. Что для владельца машины без кондиционера, безусловно, имеет значение, поскольку в таких случаях всегда приходится решать дилемму: либо задыхаться сейчас, либо пылесосить салон потом.
Конструкции
Вторые – т. н. жесткие – это те самые, уже хорошо всем знакомые и привычные автолюки, имеющие множество вариантов исполнения по размерам и устройству. На сегодня существует два типа конструкций, различающихся по принципу открывания на «подъемный» и «сдвижной». Люки первого типа открываются одной стороной вверх (как дверь или книжка), а вторые – выезжают из посадочной рамы и сдвигаются вдоль крыши. Люки обоих типов могут открываться как автоматически, посред-ством электроприводов, так и вручную. Подъемные люки с ручным открыванием могут иметь два вида приводов: рычажный – с толканием вверх (та же система, что применяется в автобусах и прочем комтрансе) – и винтовой (наиболее современный и распространенный) – с помощью вращаемой рукоятки (как на двери), регулировка величины открывания при этом может быть пошаговой, либо бесступенчатой.
Одним из часто применяемых конструктивных решений стала предназначенная для затенения сетчатая шторка, которой снабжаются многие модели люков. Изготавливаются крышки люков, как правило, из окрашенного металла либо тонированного стекла-триплекса. Впрочем, прогресс в этом деле налицо, и производители используют все новые технологии и материалы, например различные пластики, поликарбонат и шелкографию. Постоянно совершенствуется и автоматизация. На многих моделях с электроприводом есть система «возвратного движения»: встретив препятствие, крышка немного отодвигается обратно и останавливается. Часто такие люки включают в систему охраны, когда при постановке машины на сигнализацию люк автоматически закрывается.
Выбор
При выборе среди различных моделей и конструкций прежде всего обращает на себя внимание, конечно, цена, которая может отличаться значительно. Так, при прочих равных условиях (производитель, исполнение, материалы, габариты) сдвижные люки оказываются дороже подъемных в среднем в 1,5-2 раза. Но при этом сдвижные конструкции считаются более совершенными: они обеспечивают прямой приток воздуха и их открыванию не мешает багажник на крыше.
Примерно в 2 раза больше по сравнению с ручной придется заплатить за модель с электроприводом. Кроме того, вдвое и больше вырастет и цена за установку, поскольку для автоматизированного люка требуются дополнительные работы по прокладыванию питающей проводки. Весьма заметно влияет на стоимость и общее техническое исполнение, материалы и применение инноваций, которые, однако, определяют качество и статус изделия.
И наконец, всегда следует помнить, что не каждую из понравившихся моделей можно поставить на свою машину. Чем более плоской оказывается крыша автомобиля, тем, как правило, больше вариантов, чем более выпукло-округлой, тем меньше моделей, которые могут подойти. В любом случае, прежде чем покупать люк, нужно обязательно выяснить у продавца или на станции, какие модели люков подходят для конкретного автомобиля.
Люк на крыше авто — стиль или моветон?
Выбирая авто с пробегом, изредка сталкиваешься с экземплярами, оснащенными такой спорной опцией, как люк. Продавец в девяти случаях из десяти будет позиционировать его как очевидное преимущество. Но так ли это на самом деле?
Конечно, во времена СССР и в девяностые, когда мы смотрели голливудские фильмы и завидовали американским парочкам, мчащимся по хайвеям и одновременно разглядывающим звездное небо, нам казалось, что люк — это несомненный атрибут роскошной машины. Романтика! Круче, разве что, кабриолет. Но в эпоху кондиционеров функционал люка кажется сомнительным, а вот недостатки, напротив, очевидными.
И основной — это разгерметизация девайса с годами. Проще говоря, если машине больше десяти лет, люк может банально протекать. Второй недостаток — шум, как ни крути, а лишнее отверстие не лучшим образом сказывается на звукоизоляции. Ну и третья проблема — это солнце. Хорошо, если люк оснащен шторкой, позволяющей наглухо его закрыть, но если ее нет или она неисправна, в солнечную погоду создается эффект парника, или, если хотите, аквариума.
Ну и, согласитесь, сегодня люк на крыше смотрится банально устаревшим. Хотя, не для всех это недостаток, ведь любовь к retro style — вовсе не признак дурного вкуса.
А что скажете вы? Вам нравятся машины с люком на крыше?
Комментарии 3
С люком светлее в салоне, «больше воздуха».
Была восьмёрка, сам врезал венгерский люк от пассажирской Газели, отдали за копейки на разборе. Не тёк, единственный минус — шумел открытый на скорости. Два положения — открыл-закрыл.
Потом была Форд-Сиерра, они почти все были с заводскими люками. С плавным подъёмом или полным убиранием в крышу, с ребристой солнцезащитной шторкой. Само-собой, ничего не текло.
Ну какие то у вас устаревшие предрассудки по поводу люков. Вот мои пять копеек по поводу люков в авто и это чисто «имхо».
Во первых люки не текут. Вернее текут, но не протекают. Во всех автомобилях, где заводом был предусмотрен люк, есть система дренажа. «Заводской» люк, это не просто дырка в крыше со стекляшкой, это целая конструкция с герметичным поддоном и дренажными трубками по углам, уходящими через стойки под машину. И приводной механизм способный перемещать крышку люка по сложным траекториям. И специальная шторка если люк стеклянный и даже бывает небольшой дефлектор, автоматически поднимающийся когда люк сдвигается.
Это раньше, ещё в прошлом веке, народ любил врезать в жиги и волги, турецкие люки, которые могли только приоткрываться вверх и герметичность достигалась тупо прижимом стекла к резинке. Резинка со временем высыхала, трескалась, портилась и люк начинал протекать.
Я много лет назад, умудрился найти на питерской разборке «китовый»сдвижной люк с электроприводом от фирмы Webasto. И я его врезал в ВАЗ 2106 1984 г.в! Он мог и приподниматься и прятаться под крышу. И естественно у него был предусмотрен дренаж и он не протекал мне на голову. Тогда это было очень круто!
Сейчас у меня есть японский микро-бусик, так там аж два салонных люка. Салонный вообще почти в метр квадрадный по площади. Ночью прикольно под ним. Романтизм… Ну и естественно проблем с протеканием нет.
Теперь перейдем к «полезности». Люки придумали ставить в докондиционерную эпоху, для улучшения продуваемости салона. И даже одно время можно было выбрать опцию либо кондиционер, либо люк. Японцы захватывая места на мировом рынке. Делали свои автомобили с максимальным «фаршем». И кондей поставят и люк тоже и стекло подъемники с зеркалами эл. приводами оснастят. Короче «всё электро». Потом и европа подхватила.
Сейчас почти все современные авто оснащены если не климатом, то хотя бы простым кондеем и прямой необходимости в люке нет. Теперь это просто опция, фишка. Некоторым нравится, некоторым нет.
Вот у меня два люка. Прикольно — да. Нужны они мне — нет. Как то так.
Был Ниссан максима А32 1998 года, с люком, ни шума ни протекания(электрический) было классно, ребенок любил из него вылазить)))
Почему не надо покупать автомобиль с люком в крыше
Люк или «панорама» приносят радость владельцу только когда исправны. К сожалению, надежность конструкции с годами падает. Если на старых моделях люки без проблем «жили» по 10—15 лет, то теперь неисправности могут появиться и после 5 лет эксплуатации. Например, при открытии возникает сильный скрип, кроме этого, в салон начинает просачиваться вода.
С панорамным остеклением ситуация еще хуже. Известны случаи, когда зимой, при морозе минус 30 градусов, стекло просто трескалось и осыпалось в салон. Подобное происходило из-за сильного перепада температур. Если говорить про ремонт люка или «панорамы», то занятие это долгое, дорогое и требующее специальных инструментов и навыков.
Дело в том, что если вода начинает просачиваться внутрь, то причина может быть не только в прохудившемся копеечном резиновом уплотнителе. Люк устроен так, что большая часть воды скапливается в специальном желобе, а затем стекает в водоотводные каналы. Поэтому, при исправной дренажной системе влага практически никогда не проникает в салон. Если же такое произошло, значит, дело в серьезной неисправности. Скорее всего лопнула или расклеилась так называемая, ванна, а еще засорился водоотвод.
В общем, нужен ремонт, но и тут не все так просто. Работы лучше проводить на специальном сервисе, а не пытаться все починить самому. Так можно сделать только хуже. Мастера лучше знают, как правильно демонтировать конструкцию, поменять уплотнители, восстановить герметичность ванны и прочистить водоотводные каналы.
Кстати, если люк при открытии стал заедать, то банальное нанесение смазки тоже не поможет. Дело в том, что в зоне доступа находятся только внешние элементы конструкции, а сломаны могут быть именно внутренние механизмы, которые и провоцируют заедание. Это еще один провод не пытаться починить люк собственными силами.
Так что если при покупке подержанной машины, у люка будут какие-либо дефекты, требуйте с продавца хорошую скидку, либо ищите другой экземпляр. Ведь починка люка может действительно разорить. Скажем, только одна направляющая складного механизма обойдется в 25 000 рублей, а комплексный ремонт с заменой сложных компонентов на премиальном автомобиле «встанет» в 200 000 рублей.
