Обшивка пятой двери урбан + обновлены фото
Когда купил машину, пластиковая обшивка пятой двери у меня была проломлена. Купил обычную 213ую и заменил.
Но когда ездил без обшивки совсем, то заметил что дверь долбит на кочках сильнее. чем с обшивкой. Думаю что это связано с тем что обшивка 213 заходит еще на торцы двери багажника и таким образом дополнительно уплотняет проем.
Сейчас заказал «урбановскую» обшивку двери. Так вот её основное отличие кроме дизайна и лучшего качества пластика, то, что она прикручивается только с внутренней стороны двери, и не заходит на торцы двери. А также что очень важно, на мой взгляд, она снизу не перекрывает вентиляционные отверстия крышки багажника, из-за чего кмк она будет лучше вентилироваться что положительно скажется на её коррозионной устойчивости.
Ну а сейчас от теории к практике, фото купленной обшивки
Качество на высоте, пластик аккуратный, приятный на ощупь, плотный, никакого облоя, все очень качественно.
Фактура просто божественна.
Вид с обратной стороны.
Ну и для тех кто решил купить себе, прилагаю каталожный номер. Деталь есть в емексе.
Замок двери у меня стандартный, после замены обшивки немного сдвинул его назад все отлично. Замок у меня как и у многих тоже скрежещет на неровностях дороги, чтобы этого избежать, беру б/у влажную салфетку, обматываю петлю замка и никаких шумов нет.
Урбан ограничители в старую дверь нивы (ч.2)
В предыдущей части мы переделывали дверь под урбановский ограничитель, поэтому кто не видел сначала смотрим ее!)
Теперь поскольку конструкция двери уже полностью изменена, нужно и переделать дверную стойку под болт ограничителя, заварить ненужные отверстия и поставить красивые гофры под проводку)
Родная стойка под старый ограничитель. Как видите все ушки под него вырваны и если присмотреться, видно, что стойка тоже уже начала идти на излом в этом месте из-за огромной дыры
Вырезаем нафиг весь этот дырявый металл
И выгибаем новую пластину из 3мм листа с заходом внутрь, в виде уголка. Так мы усилим конструкцию и ограничитель теперь не будет вырывать стойку наружу
Примеряем. Накидываем дверь вместе с ограничителем и смотрим куда у нас он будет приходить на пластине — там и сверлим отверстие.
Ввариваем гайку с обратной стороны и привариваем к стойке
Теперь с салона прихватываем точками оставшийся уголок и вырезаем в усилителе окошко, чтобы там тоже можно было прихватить на две точки. В дальнейшем окошко точно так же загибаем, аккуратно провариваем и зачищаем.
Все тоже самое на левую сторону
Готово! Смотрим на результат! Все идеально встало и отлично работает.
Дверь в полном открытом состоянии.
Места вполне предостаточно
Дверь в среднем (втором) положении.
Теперь делаем новые нормальные гофры в дверной проем. Как вы поняли сделал я такую пластину с углублением внутрь не просто так! Все было рассчитано под место для гофр, тк у старой двери нивы в закрытом состоянии места около стойки нет вообще…
Соответственно теперь у нас гофры должны встать идеально.
Рассверлил отверстия под резинки
Установил. Гофра взята не с урбана, а с какой то другой машины. Нужна была максимально короткая, поэтому подбирали стоя у витрины в магазине
На этом все. В дверях стоят новые плавные и держащие ограничители которые теперь выполняют свою работу на 100%. И добавились аккуратные гофры, через которые уже точно не попадет никуда вода!
Установка дверных карт от Урбан
Как я и обещал в предыдущей записи в БЖ, расскажу об установке дверных карт.
Как известно, крепление обшивок дверей на 213 ниве и Урбане отличается, причем настолько, что единственное, что подходит без переделки, это отверстие тяги замка и внутренней ручки открывания двери. Но совершенно не совпадают ни отверстия для клипс, ни отверстия для саморезов(их просто нет), ни резьбовые отверстия ручки закрывания.
Изначально хотел подойти к этому вопросу с максимальной серьезно, даже изучил, чем можно просверлить квадратные отверстия(никогда бы не подумал, что это вообще возможно, но как оказалось варианты существуют), но понял, что это из области фантастики, да и обзаводится недешевым инструментом на 1 раз не считаю правильным.
Также рассматривал абсолютную противоположенность-срезать направляйки и притянуть саморезами, но и это меня не устроило. В итоге решил попытаться сделать максимально приближённо к заводскому варианту, но с помощью подручных средств. Итак, обо всем по порядку:
1 для начала я срубил клепки, держащие верхнюю планку крепления дверной карты(не уверен, что необходимо, но решил что лишним не будет)
2 потом примерил обшивку и примерно засëк, куда упираются направляющие, снял обшивку, наклеил в эти места по кусочку малярного скотча, снова примерил и немного прижал, чтобы на скотче остались отметины, а затем по этим отметинам просверлил отверстия диаметром 5мм. Это чуть меньше, чем направляющие, но с небольшим усилием они туда заходят, при этом сама обшивка сидит жестко и дальнейшие манипуляции проводить проще
3 дальше я наметил места, куда вкручиваются саморезы, также наклеил туда малярный скотч и просверлил отверстия диаметром 10 мм, так как размер пластиковых закладных 10×10. А вот дальше самое интересное, отверстие круглое, а нужно квадратное…
В первую очередь в ход пошёл напильник, но сразу возникли неприятные нюансы-это долго, очень долго, и к тому же совершенно нет размаха. И посчитав, что была не была, поменял сверло обратно на 5 мм и начал превращать круг в квадрат) с первым было немного страшно, пути назад то не будет, если перестараюсь или сделаю не ровно, но после второго отверстия страх пропал) когда делал по аналогии вторую дверь, на все 5 закладных ушло от силы минут 10.
Единственные неприятные моменты, это то, что некоторые закладные оказались немного повёрнуты, так сказать не по фен-шую😀, ну и пришлось всё таки немного обработать края напильником, потерять немного времени, но результатом я доволен)
Делать идеально ровные отверстия совершенно не обязательно, главное чтобы закладная сидела плотно и у неё не было никаких шансов провернуться, некоторые у меня заходили при помощи лёгких ударов молотка, некоторые просто от сильного нажатия пальцем, что те, что другие сидят отлично.
4 саму ручку закрывания прикрутил обычными саморезами, гайки вваривать не захотел. Если конструкция окажется недостаточно прочной, то поищу квадратные металлические закладные с резьбой, говорят есть такие где то в КамАЗе. Ну а если прочность будет достаточной, то так и оставлю.
На этом пока всё, осталось определиться с клипсами, под них отверстия ещё не делал, но при установке зеркал всё равно придется снова всё разбирать, поэтому ещё успею. А пока подумаю, какие лучше поставить.
