Заглушки молдингов крыши Opel Astra H
Доброго вечера (или того времени суток, когда вы попали на эту страничку)!
Сегодня речь у нас пойдет не о моей машинке, а об Opel Astra H 3D (хэтчбек), коим обладают мои друзья-родственники.
Проблема на данных машинах состоит в том, что при мойке под давлением, или при каких других чудесных обстоятельствах (НЛО?), с крыши улетучиваются заглушки. Они предназначены для скрытия установочных мест для оригинального багажника.
Drive2 пестрит многочисленными записями столкнувшихся с этим владельцев, которые вы можете прочитать, Воспользовавшись Поиском.
ВОТ одна из записей, выходящих в первых строках.
Вот и друзей не минула сия участь. 4 не малых дыры зияли в молдингах.
И решил я исправить этот недостаток, подарив на ДР Hand Made изделия. Подарок свои руками — всегда вдвойне приятнее, да и от конструктивного недостатка — теряемости — решил избавиться навсегда.
Конечно, всегда можно сделать и OEM решение, о котором вы можете прочитать по гипер-ссылке чуть выше.
Номера для заказа:
Opel 51 87 914 передняя
Opel 51 87 915 задняя.
Затея состояла в том, чтобы изготовить детали не из пластика, с хлипкими защелками, а из стали толщиной 2мм (именно такая понадобится, чтобы заглушки встали вровень с поверхностью). Дальнейший вопрос — как закрепить. Думал сделать сплошную, чтобы красиво было и сажать пришлось бы на клей по периметру. Надежности такая конструкция не прибавляет. Тогда было принято решение сажать на потайной болт, который и вкручиваем в родное место под багажник. Т.е. в любой момент, повторюсь, весь мой «колхоз» можно снять … и сжечь xD по желанию хозяина.
Геометрические размеры (можно уменьшить на одну-пару десятых долей мм, т.к. после покраски все встало очень внатяг):
Длина 139мм.
Отверстие сверлится по центру.
К слову, уже в конце, выяснилось, что задние имею правильную форму, прямоугольник и отверстие действительно по центру.
Передние же — изогнуты в 2х плоскостях и отверстие слегка смещено. Поэтому данные размеры несут справочный характер! Изготовьте шаблон и только затем приступайте к изготовлению.
Итак, нужные полоски вырезаны.
По любимой традиции — отдаем в гальванику.
Затем приступаем к малярным работам. Маляр из меня тот еще((( Первые блины выходили комом.
Никогда, слышите, никогда не красьте ничего на газете! Это раз.
На крайний случай — на файле, а в идеале — подвешивать на проволоке.
И второе — меньше слой, больше времени на сушку! Тут спешка вообще не в тему.
