ПОЛНАЯ Герметизация салона ваз 2114, убираем все возможные течи
Приветствую! В общем давеча обещал вам полезную, информативную и касающуюся каждого 3 запись, думается мне на данный момент она будет самой полезной из всего того что есть у меня в БЖ. Итак речь сегодня пойдет о герметизации салона. Началась осенняя пора, залили дожди и начались потопы в салонах наших лад. В этом году драйв что то запестрил записями по этому поводу, меня тоже не обошло это дело стороной. Появился потоп после дождя, озеро под пассажирским передним ковриком, сырость под водительским… Как вы знаете я задался целью сделать идеальную в своем понимании 14-ку и в 1 очередь это устранение всех головняков подаренных нам автовазом, поэтому подошел к этой проблеме оооочень серьезно. Эта запись будет тесно переплетена с видео, которое вы также можете посмотреть тут. Я сейчас не пытаюсь набить просмотров, но сами понимаете, если видео вышло 40 минут, то описать все тут просто нереально, все же лучше посмотрите его, там я все в подробностях рассказал и показал, собственно вот само видео:
Теперь вкратце расскажу что было сделано:
1)Новый уплотнитель лобового стекла
2)Новые 3-х камерные уплотнители дверей от 2109
3)Новый уплотнитель багажника от 2112
4)Пару новых заглушек пола
5)Все уплотнители стекол и сами стекла (лоб, зад, задние форточки) ЩЕДРО промазаны герметиком
6)Лобач как самое больное место промазан в 3 слоя, полностью резинка к кузову посажена на гермет, стекло к резинке так же посажено на гермет, и уже на «машине» по внешнему периметру промазан между кузовом и резинкой, внутри углы так же дополнительно промазаны
7) Поставил уплотнители фар на задние фары (Подробно тут www.drive2.ru/l/454479833880068231/)
8)Промазал печку и монтажный блок герметиком
9)Прочищенны все возможные дренажные отверстия для слива воды
10) Просушены полы, постелены так называемые влаговпитывающие коврики на зиму (подробно тут www.drive2.ru/l/454479833880068231/)
Затраты(Смета):
Новый уплотнитель лобоча: 900 руб
Герметик — 2 штуки, по 210 за шт, 420 руб
Комплект уплотнителей на двери: 800 руб
Уплотнитель на багажник: 300 руб
Заглушки пола большие 2 штуки: 30 руб
Уплотнители задних фар 2108 2 штуки: 30 руб
ИТОГО: Около 2500 рублей
Список немалый как видите, подошел к проблеме серьезно, поэтому и решил снять подробное видео по всему этому, как говориться лучше 1 раз увидеть)Понимаю видео длинное, голос нудный, но ребят я физически не могу расписать все тут, извиняйте. Фоточки тоже есть, постарался на них более менее пояснить что я сделал:
Название герметика см на фото выше
Для замены уплотнителей достаточно снять только пороги, обшивку салона снимать не обязательно.
Устранение протекания кузова.
После того как в очередной раз обнаружил воду под ковриками, несмотря на зиму, решил устранить возможные причины. После изучения вопроса, был выявлен ряд причин возможного попадания воды в салон:
1. Уплотнитель лобового стекла.Старая резинка, изначально не пробиты дренажные отверстия, забиты отверстия мусором. Стекло было уставшее, по этому замена стекла и резинки.
2. Сливное отверстие над жгутом заходящим в салон.Вода при сливе может попадать в разрез гофры жгута ЭБУ.
3. ЧЯ стык с кузовом.
4. Стык кузова и адаптера салонного фильтра.
5. Уплотнители дверей, разрывы и трещины.
6. Заглушки технологических отверстий в днище.
Днище. Восстановление и обработка.
Начался процесс демонтажа салона.Разбирается все просто, сложностей не было.
Шумка из передней части вся мокрая, пришлось вырезать и выкинуть. На кузове появились очаги ржавчины, но совсем немного, ожидал хуже. Пришлось также немного срезать шпателем куски шумки приклеенные к кузову под которые попала вода.
Несколько дней ездил без ковролина и ковриков, все просушил.Далее зачистка очагов ржи железной щеткой на дрели. Обработка преобразователем ржавчины. Грунтовка. Положил хороший слой антикорозионного грунта, на этом малярные работы были закончены. Демонтировал заводские заглушки технологических отверстий пола. Заглушки ужасные, половина из них деформирована и явно пропускает воду. Купил набор резиновых заглушек для ваз 2109. Для сравнения сделал фото заводских заглушек и новых резиновых.
Заводские заглушки болтались в отверстиях и извлекались рукой без усилия, практически.
Установил резиновые заглушки, посадил их на солидол для избежания возникновения ржавчины и облегчения посадки в отверстия. Сели плотно, пришлось аккуратно подтыкать отверткой, чтобы установить.
Далее обработал поверхности Мовилем с парафином и ингибиторами коррозии.
Замена ветрового стекла.
Для замены снимаем поводки дворников, боковые стойки в салоне. Далее из салона, поддев уплотнитель плоской отверткой, заправляем наружу рамки (на улицу), начиная с верхних углов.
После демонтажа стекла, выяснилось, что дренажные отверстия в уплотнителе не пробиты.
Установили новое стекло с новым уплотнителем. Предварительно пробил в новом уплотнителе дренажные отверстия, тоже были не пробиты как и в старом. Ставится стекло при помощи шнура, технология обычная, описывать думаю не стоит.
Проверил стыки ЧЯ и кузова, все плотно, течи нет.
Стоит адаптер салонного фильтра, между адаптером и кузовом мягкий резиновый уплотнитель, течи тоже нет.
Подмотал изоленты на гофру жгута ЭБУ, заходящего в салон, сливную резинку завернул чуть в сторону от жгута.
Уплотнители дверей заменил на 3-х камерные, в салоне стало теплее, по трассе меньше шума. Единственный минус для закрывания дверей необходимо прилагать некоторое усилие.
Заменил также уплотнитель капота, был надрыв.
На этом пока все. Полноценного теста осадками не было, Был небольшой снегопад, под ковриками сухо. После нормально дождя будет результат проделанной работы.
Заглушка ВАЗ-2108, 2114 отверстий пола комплект БАЛАКОВОЗАПЧАСТЬ
Артикул: 2108-51120**
Данные обновлены: 21.09.2021 в 07:33
Характеристики
Параметры
Территория отгрузки
Другие склады и магазины партнера
+7 (495) 660-51-64
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной
+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00
+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной
+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной
С этим товаром покупают
На складах : 1872 шт.
На складах : 302 шт.
На складах : 1717 шт.
На складах : 166 шт.
На складах : 284 шт.
На складах : 511 шт.
В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.
Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.
Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Большой антикор, замена заглушек днища, штатные передние подкрылки (2017)
Машинке в этом году не много, не мало, 10 лет. Пришло время большого ТО, а именно, антикоррозийной обработки. Большие опасение у меня вызывали места, где установлены заглушки днища. Они у нас пластмассовые и со временем их покоробило и они начали пропускать воду. А она, в свою очередь, вызывает ржавчину. Закупил на замену штатным заглушкам, резиновые. Основывался на эти номера (купил все резиновые):
Ремкомплект заглушек днища ВАЗ-2110 (пластмасса):
1. 2110-00-5007091-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2101-00-6203232-00) — 4 шт.
2. 2110-00-5007092-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2101-00-5002092-00) — 11 шт.
3. 2110-00-5007093-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2101-00-5112090-00) — 7 шт.
4. 2114-00-5007096-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2108-00-8403276-00) — 2 шт.
5. 2110-00-5007096-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2108-00-5112092-01) — 22 шт.
6. 2110-00-5007090-00 — заглушка (аналог резиновой заглушки 2101-00-5007090-00) — 16 шт.
Штатные заглушки удалил и вокруг них все зачистил щеткой на дрели. Ржавчины было много, сантиметров 10 в диаметре вокруг больших заглушек. После пролил все цинкарем, потом обезжирил и нанес мастику Body 910. Она для внутренних работ. Сохнет быстро. Промазал все днище изнутри ей.
После высыхание установил резиновые заглушки. А промазал все днище пушечным салом. Ушла банка на 2 кг.
Снизу днище также все зачистил, где нужно было, и нанес полимерно-битумную мастику Body 930.
Также снял накладки на пороги и тоже обработал мастикой, сверху промажу пушечным салом и закрою обратно.
Снял передние подкрылки на саморезах и также обработал антикором. Сверху антикора нанес мовиль из банки.
А это для труднодоступных мест:
Естественно, уже назад подкрылки на саморезах я ставить не собирался. Заранее купил штатные подкрылки, которые крепятся на штатные шпильки.
Артикулы: Левый щиток — 21108403363, правый щиток — 21108403362
Все подошло идеально, с учетом большого слоя антикора, на арке прилегание плотное. Мне понравилось.
Это старые подкрылки:
С задними арками и крыльями поступил также, как и с передними:
Теперь осталось попробовать подкрылки, без сверления Novline. Скоро напишу про них))
Лада 2110 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Лада 2110, 2001
Лада 2110, 2002
Лада 2110, 2006
Лада 2110, 2004
Комментарии 38
Заглушки по одной покупал или сразу комплект(пакет) брал?
Поштучно. Большинство в емексе
У себя в городе тоже пачкой не нашёл, сейчас смотрю схемы 2110 и заглушки там отличаются(где-то 4 вида основных заглушек, где-то 6 или 7) каких сколько брать ещё не до конца определился.
Главное, резиновые.
У меня остались даже, брал с запасом
тоже снял подкрылки которые в арку шурупом. последние годы зацвели арки. спереди штатные локера купил обратно. сзади справа все внутри зацвело.
Правильно. Крылья дороже
После цинкаря все уайт спиритом промывал.
Я не у брал бы полкрылки, если бы не саморезы, от них ржа пошла уже.
Штатные защищают места от пескоструя и там где может грязь задержаться.
Сода нейтрализатор ортофосфорной кислоты. Сначала цинкарем, потом смывать содовым раствором, потом обычной водой.
Пока смываешь содой и водой опять образуется ржавчина. По этому и говорю лучше не пользоваться кислотой. Самое лучшее средство пескоструй!
После как пройдет реакция кислоты со ржавчиной образуется пленка на окислах( она и есть защита, по ней в принципе можно наносить хоть краску, просто смывать нужно щелочью( т.е. содой)чтобы удалить избыток кислоты который не прореагировал и остановить реакцию, тогда дальше ржаветь не будет. Всегда так делаю, никогда после этой процедуры ржа дальше не лезла. Но использовал не цинкарь, неизвестно из чего сделанный, а концентрированную ортофосфорную кислоту. Обычно мастера, которые так заявляют, курс химии в школе плохо учили) ( не в обиду). Пескоструй еще найти нужно. У обычных пользователей его не имеется.
Каждый использует свой метод. А химия не для школьников, а на всю жизнь для всех возрастов. Можно и 100 лет заниматься одним и тем же, а на 101 понять как работают процессы по технологии применяемой веками. Почитай что такое ФОСФАТИРОВАНИЕ.
Кислотный разве не пропускает влагу? По моему только как раз эпоксидный не пропускает ))
Может и так. Эпоксидный точно не пропускает. Но кто-то говорил, что и кислотник тоже.
Я вот тоже искал его в баллончиках, не нашёл (
Хорошо знакомо — сало на днище и подкрылки без саморезов. Правда второе у меня встало малокультурно, надо будет посмотреть на твою методу.
Сало за сезон (полгода) за передними колёсами отпескоструило. 🙁
Тоже интересно, как встанут задние. Если плохо, то лучше без них оставлю
Серьёзный подход, завидую но так же точно не доберусь сделать((, самому не где а отдавать денег просят от 7 тыр за полный антикор, и ещё хз сколько за устранение косяков найденных по пути
Кузовной ремонт: обработка полостей и немного заглушек
Ну вот дошло время и до антикора, делаю по этому рецепту.
Но сначала приклеил виброизоляцию, иначе потом на антикор ничего не приклеится.
СТП 2мм, всё прогрел и тщательно прикатал валиком.
А теперь собственно обработка порогов, лонжеронов и прочего.
Пушечное сало Оилрайт и Раст-Стоп Б, пропорция 3 к 1.
Сало растапливал в кастрюле до жидкого состояния, потом вливал растстоп и мешал до полного растворения, при нанесении периодически снимал с огня, чтобы жижа не кипела, а просто была горячей.
Наносил шприцем Жане(150мл, берется в аптеке).
Сначала очень волновался, выдержит ли шприц высокую температуру, но всё ок, он конечно становится мягче, но работает исправно.
Как наносил: пороги просторные, так что просто «целился в потолок», а на стены и низы всё разбрызгивалось и стекало автоматически. Так же и с лонжеронами — сунул шприц в одну сторону, надавил на поршень со всей силы, горячая жидкость полетела вперёд, разбрызгиваясь, можно было видеть как капли вылетают из соседних отверстий, потом поворачивал шприц в противоположную и повторял сие действие. И так по всей машине.
Схватывается быстро, становится как сало до растопки, только помягче
