Высокая пластиковая крыша на Газель
ЗАЧЕМ НАМ ВЫСОКАЯ ПЛАСТИКОВАЯ КРЫША НА ГАЗЕЛЬ?
1. Можно стоять в салоне в полный рост. Так гораздо комфортнее передвигаться, переодеваться, готовить внутри.
2. Намного проще с маленьким ребенком, который требует порой ручек. Можно взять его, походить, покачать, …
3. Больше места для вещей
4. Можно сделать комфортную душевую внутри салона
5. Человек, даже в полусогнутом положении, занимает в 2 раза больше места чем человек прямостоящий. В обычном авто это может быть и не очень существенно, а вот в автодоме важно.
КАКИЕ МИНУСЫ?
Большинство людей которые узнали об установке высокой пластиковой крыши на BigLander сообщали мне о следующих минусах. Да и сам я об этом также задумывался перед установкой.
Это менее надежно. На заводе изготовителе мне предоставили документацию и расчеты, а также уверили, что данная крыша не уступает в жесткости обычной. Также внутри будут установлены жесткие распорные перегородки, задние двери будут жестко заблокированы и будет установлен внешний каркас / экспедиционный багажник. Я думаю, что весь этот комплекс мер позволит даже усилить кузов по сравнению со штатным
Большой топливный расход. Точных замеров расхода не делаю, но уверен что если он и изменился, то очень не существенно.
Высокий центр тяжести. Пластиковая высокая крыша не тяжелее чем штатная. Основной вес, влияющий на центр тяжести, сконцентрирован внизу: рама, колеса, двигатель, бензобаки, коробка с РК, вещи и люди в салоне. С установкой высокой крыши эти параметры никак не изменились. Уверен, что когда на экспедиционный багажник кладут запаску, несколько канистр с топливом и другой дополнительный груз, то это влияет гораздо больше. Также я не планирую эксплуатировать данный авто на предельных углах, при которых авто будет склонен к переворачиванию.
Как с такой крышей ездить по лесу? А как ездят на шишигах? Если взять соболь или газель с экспедиционным багажником и поставить туда боксы и нагрузить вещами, то не думаю, что высота будет существенно ниже. Да и на крайний случай есть топор или пила).
Дороже на платных дорогах. Тут парировать нечем. Да это факт и с этим мы готовы смириться
Это дорого. Да, не дешево, но у всего есть цена и ценность, и если ценность превышает цену, то это круто. Для нас ценность крыши — выше, чем ее цена)
ПРОЦЕСС УСТАНОВКИ ВЫСОКОЙ ПЛАСТИКОВОЙ КРЫШИ НА ГАЗЕЛЬ
1. Срезают старую крышу, не демонтируя обшивку, чтобы стружка не летела в салон. Часть крыши, над передними сиденьями остается старая.
2. Снимают обшивку потолка и сиденья.
3. Укрывают переднюю часть и пол. Чтобы не испачкать и уберечь опять же от металлической стружки.
4. Продувают от пыли и стружек.
5. Приклеивают к краям новую крышу. Когда срезают, то специально оставляют небольшой зазор металла. К нему и приклеивают
6. Варят металлический каркас. За основу взят профиль 40х20 толщиной 2мм, вроде.
7. Приваривают каркас и приклеивают к нему крышу. Я попросил, чтобы каркас покрасили. Не видел, но сказали, что покрасили. Дополнительно крепят заклепками к водостокам и промазывают все герметиком
8. Обшивают. Есть 2 варианта: пластик или композит алюкобонд.
Я выбрал пластик. Он дешевле, приятнее на ощупь, да и как выглядит мне понравилось больше. Кондиционер обшивать не стали по моей просьбе. Там будет перегородка и исходя из ее положения уже обошью сам.
Дополнительные работы:
— перенос кондиционера, со смещением ближе к центру;
— установка принудительной вентиляции 12В;
— шторки;
— замена габаритных фонарей — старые боюсь ветками поотрывать;
— установка люка — оставляю штатный, пока.
ЦЕНА, СРОКИ, ГДЕ ДЕЛАЮТ
Цена: 75 500р.
Без допов стоимость, вроде 57 000р. Сюда естественно не входит дорога, и проживание в Нижнем Новгороде.
Сроки: 3 — 5 дней
Вообще изначально сказали, что сделают за 2 дня. Когда приехал утром во вторник к ним, то сказали: Ну в пятницу вечером заберете. На что я ответил, что это не вариант, в пятницу утром мне уже надо быть в Рязани, и я рассчитывал в четверг утром отправиться домой. В общем машину мне отдали в четверг в 21:30 и я довольный отправился домой. Поэтому если будете делать, то как всегда рассчитывайте на пару дней сверху)
Делал все в Волговятцентре в Нижнем Новгороде (волговятцентр.рф). Вообще ребята молодцы и мне все понравилось, могу смело сказать, что рекомендую).
Ну и напоследок: крышу я оставлю белую, а вот почему:
Красить — дорого. Цену мне озвучили в 18 000р. и при этом на пластик краска ложится не очень хорошо. Изначально я думал, что просто обклею ее пленкой в цвет кузова. Но после того как крыша была установлена, то мне понравилось и так. Бонусом идет меньший нагрев белой крыши летом.
Если, что-то упустил, то спрашивайте)
Вот фотки процесса и результат:
Первые переделки. Высокая крыша 🛠
Ни для кого не секрет, что Газель — машина маленькая. Во всех смыслах. Помимо того, что она изначально странной формы — не квадратная, как европейские фургоны, а сужающаяся к верху, так ещё и очень низкая. Высота по кузову стандартной Газели — 154 см. Этого недостаточно для полноценного кемпера, где внутри можно было бы спокойно стоять не согнувшись.
⠀
И принимать душ сидя, прямо скажем, не самое большое удовольствие 🙄.
⠀
Поэтому, самое первое важное изменение в конструкции нашей машины — установка высокой крыши. Это даст нам прирост по высоте в 40 см. Итого 194 см по кузову. С учётом утеплителей и обшивки это не очень много, но теперь можно будет встать в полный рост.
Процесс установки проходит в несколько этапов:
⠀
* Спиливают железную крышу.
* Сверху водружают пластиковую.
* Под пластиковую крышу, к силовым аркам, приваривают каркас.
* Этот каркас доводят и клеят к крыше.
В крыше нам установили люк и вытяжку, чтобы было проще проветривать машину в жару.
⠀
Вместе с крышей мы решили сразу сделать и окна. Всего вырезали три окна — одно в сдвижной двери и два окна друг напротив друга в следующей после двери секции. Внешне окна выглядят как полное панорамные остекление. Панораму сделали просто для красоты, практической функции это не несёт.
⠀
На следующей неделе начнём утеплять кузов. Пока остановили свой выбор на таком сочетании:
⠀
* Местами виброизоляция + полинор
* Местами шумоизоляция + полинор
⠀
Большую часть машины пропеним полинором, это и теплоизоляция и внешний шум будет меньше мешать на стоянках.
⠀
Плюс местами лента антискрип, где это необходимо. Всё равно все придётся пересобирать заново.
#vanlife #газель #газельваген #vanconversion #кемпер #travel #campervan #домнаколесах #camperlife #самодельныйавтодом #vanbuild #projectvanlife #alternativeliving #кемпинг #газ
Ремонт кузова грузовых автомобилей GAZ
Мастера «Трак Групп» производят ремонт кузова ГАЗ на профессиональном оборудовании в строгом соответствии с регламентом работ. Кузовной ремонт Газели требуется после ДТП и длительной эксплуатации. Даже при аккуратном обращении усиленные нагрузки на авто провоцируют появление сколов, царапин. Краска с годами отслаивается и шелушится. В местах таких дефектов появляется ржавчина, металл гниет и приходит в негодность. В запущенных ситуациях бывают даже дыры, и некоторые запчасти уже не могут быть просто восстановлены, их нужно менять.
Что мы предлагаем
Мы выполняем целый спектр услуг:
Таким образом, ремонт кузова Газель – сложная задача, не стоит браться за такую работу самостоятельно. На исправление ошибок вы потратите больше денег, чем на кузовной ремонт Газели в «Трак Групп».
Как мы работаем
Если вы планируете провести кузовной ремонт кабины Газели, приезжайте в ближайший центр «Трак Групп»! Мы работаем по следующей схеме:
Процесс выглядит простым, но для ремонта кузова цельнометаллической Газели требуется опыт, профессиональные навыки и оборудование. Все это есть у мастеров «Трак Групп».
Наши преимущества
«Трак Групп» гарантирует клиентам:
В наших мастерских есть все необходимое оборудование и инструменты для ремонта кузова Газель-3302 любой сложности. Для покраски и кузовных работ отведены отдельные боксы, поэтому в краску не попадают пыль и грязь.
Приезжайте к нам, мы восстановим машину после любых повреждений в сжатые сроки и по доступной цене!
Обивка кабины Газель крыша, стенки, пол
Салон коммерческих автомобилей состоит из пластиковых, войлочных и резиновых деталей, основным качественным показателем которых, является повышенная износостойкость. Они призваны обеспечить достойный внешний вид, создать дополнительную шумоизоляцию и утеплить салон, обеспечивая наиболее комфортные условия работы для водителя и пассажиров. Пластиковые детали и резиновые уплотнители защищают важные детали от попадания мусора, пыли и влаги, что помогает существенно продлить срок службы машины. Новая обивка также может стать показателем интенсивности и бережливости, в процессе эксплуатации коммерческой техники.
Что включает в себя обивка GAZ Gazelle
В каталоге нашего интернет-магазина вы всегда сможете подобрать оригинальные детали для автомобилей Газель любой модификации и года выпуска:
Наша компания всегда поможет подобрать детали как для точечного ремонта, так и для полной замены обивки в автомобилях Газель, любой марки.
Когда необходимо производить замену обивки
Ускоренный износ деталей обшивки салона может быть связан не только с неаккуратным использованием. Тяжелые условия эксплуатации, регулярное попадание пыли, грязи и гравия также негативно сказывается на качестве и внешнем виде использованных материалов. Кроме того, как и в любом другом авто, салон Газели необходимо очищать специальными средствами или заказывать профессиональную химчистку на автомойках. В противном случае на поверхности материалов очень быстро образуются потертости, царапины и другие дефекты.
Как заменить салонную обивку GAZ Gazelle
Для того чтобы поменять обшивку кабины авто, вам понадобятся специальные пистоны, которые крепятся на внутренней стороне деталей и действуют по принципу заклепок, просто защелкиваясь в технических отверстиях кузова. Они расположены на небольшом расстоянии друг от друга, что обеспечивает максимально плотное прилегание войлочной или пластиковой поверхности к кузову машины. Перед установкой необходимо убедится, что каждый пистон расположен на своем месте и отсутствуют поломанные или деформированные детали. Стоит отметить, что креплений лучше приобретать с запасом, так как они являются ломкими и могут ломаться и гнутся в процессе монтажа.
Ремонт кузова газель 3302 своими руками
Метки: восстановление газ 3302 газель, перерождение. Здорово
мужики За 13 лет езды по Русским дорогам авто сильно подустало, собственно но теперь и получает вторую жизнь. Короче меняется наверное все, кроме будки, кабины и рамы…конечно с экономической точки зрения это не целесобразно, наверное многие так поступили, но авто верой и правдой служило мне…
Метки: восстановление газ 3302 газель, перерождение
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Борта
Борта – это вечная проблема “ГАЗелей” после 2003 года выпуска. То ли производитель сэкономил на металле, то ли краска была некачественной – неизвестно. Но как бы то ни было, кузова гниют. Причем на следующий же год эксплуатации. Что с этим делать?
В первую очередь в голову приходит идея о покраске. Да, метод неплохой – ведь теперь вода не будет проникать непосредственно на оголенную поверхность, а соответственно, прекратится распространение ржавчины. Но не в нашем случае. Вода по тенту стекает так, что попадает во внутреннюю часть бортов. И они гниют изнутри. Какое решение данного вопроса? Можно выделить несколько способов:
Самые проблемные места:
Самостоятельный ремонт двигателя
Каждый двигатель в процессе эксплуатации изнашивается и ломается. Приступая к ремонту агрегата следует заранее подготовить все необходимые инструменты и оборудование.
Самостоятельно можно проводить как текущий, так и капитальный ремонт двигателя Газели своими руками. Перед демонтажём надо хорошенько вымыть и насухо протереть весь движок.
Демонтаж
В первую очередь отсоединить все провода, трубки и шланги. Затем слить моторное масло и охлаждающую жидкость. Открутить все крепёжные болты, отсоединить выхлопную систему и сцепление.
С помощью любого подъёмного устройства достать агрегат и поставить на специальный стенд. Если его нет, то подойдёт любое ровное и чистое место, включая поддоны.
После полной разборки силовой установки провести визуальный осмотр всех деталей на предмет повреждений и поломок. Диагностику блока цилиндров, коленчатого вала и ГБЦ.
Обычно повреждённую головку цилиндров сразу меняют на новую. Её быстрый выход из строя связан с водой, которую часто заливают вместо тосола, что и провоцирует быстрое появление коррозии.
Навариваем косынки
Ремонт кузова “ГАЗели” заключается не только в усилении бортов и пола. Также изнашивается и днище конструкции. А ведь оно является силовой структурой всей будки. На фото ниже представлен один из способов усиления конструкции.
Таким же образом можно произвести ремонт кузова “ГАЗели”. Поперечины при нагрузке могут прогибаться. Чтобы этого не допустить, наваривают несколько косынок на всех поперечинах. Можно пойти и другим путем. Например, вместо косынок наварить стальной профиль от начала швеллера до конца самой поперечины.
Кабина
Сам по себе ремонт кабины Газели своими руками не представляет особой сложности и специфических навыков. Здесь, скорее нужны неторопливость, аккуратность и внутренняя сохранность.
Начинать ремонтировать кабину надо с её очистки и осмотра. Затем снять зеркала и отсоединить всю электропроводку. После этого снять все крепёжные болты и демонтировать кабину на стенд или поддоны.
Места наибольшие коррозии срезать болгаркой. Вмятины и выпуклости рихтуются молотком и крышкой. Все неровности тщательно шпаклюются и зачищаются мелкозернистой наждачкой.
На завершающем этапе антикоррозионная обработка, покраска и полировка. Сборку проводить в обратной последовательности.
Всегда надо помнить, что кабина – это лицо машины. Отсюда и соответствующие требования к её ремонту и оснащению.
Заплатки на кузов
Заплатки на кузов Газ 24
Данный вариант ремонта чаще всего проводят на кузове Газ 3110, Газ 69, 24, 3102 и Газель, если заметны участки, подвергнувшиеся коррозии. Ниже приведен подробный алгоритм действий:
Внимание. Вырезать дыру желательно ровно, например, соблюдая прямоугольную форму или квадратную. Это делается для того чтобы заплатка ставилась удобнее, без проблем.
Примечание. Готовя заплату, не забываем оставлять приличный запас в 1-1,5 см.
Совет. Чтобы было удобнее варить, рекомендуется приварить к заплате какой-нибудь кусок металла, хвост. Это позволит удобно держать заплату, в процессе проведения сварочных работ.
Внимание. Следует придерживаться такого порядка: точки сварки на линии сплошного шва должны быть на дистанции друг от друга 10-20 мм, не более. Если удастся сделать сплошной шов, соблюдая еще меньшие расстояния, тем лучше. Здесь многое зависеть будет от мастерства сварщика.
Герметизация сварного шва
Эксперты кузовного дела рекомендуют также производить герметизацию сварного шва. Благодаря этому поставленная заплата прослужит на Газ 3110, 69, 24, 3102 и Газели гораздо дольше. Герметизация – это операция по устранению возможного попадания влаги на сварной шов через шпатлевку.
Помимо этого, было бы неплохо провести антикор обработку всех швов и самой заплаты. Это делается перед грунтованием, нанесением шпатлевки.
Задние стойки
С этой проблемой сталкиваются водители машин, у которых высота кузова более двух метров. Заводской металл не рассчитан на такие нагрузки. Поэтому задние стойки кузова (там, где крепятся ворота, либо зачехляется задний клапан тента) деформируются. Со временем, они начинают люфтовать. Появляются трещины. Некоторые решают эту проблему установкой стяжных ремней по схеме «крест-накрест».
Для лучшего эффекта следует произвести ремонт кузова “ГАЗели”. Все имеющиеся трещины нужно заварить. Дополнительно следует усилить конструкцию. Косынки лучше не использовать, поскольку они будут скрадывать часть ширины пола. Поэтому изготавливаем сварочным аппаратом Г-образный профиль. Его мы привариваем одной частью к полу, а второй – к самой стойке. Таким образом, все нагрузки будут нивелироваться.
Таким же способом можно отремонтировать и центральную стойку. Но только в том случае, если она является несъемной. Иначе о боковой загрузке вы можете забыть.
Как же решить эту проблему?
Как владелец газели у меня есть дешевый способ обработки газели:
Таким образом у нас получается самая дешевая и действенная обработка кузова, которая намного лучше дорогих средств
Коробка передач
Довести до ума коробку сложнее, чем отремонтировать тормозную или выхлопную системы. Механизм КПП сложный и требует к себе должного отношения и внимания.
И тем не менее произвести ремонт коробки своими руками можно и новичку, но только в том случае, когда рядом нет СТО.
Проводить демонтаж и установку готовой коробки в одиночку будет затруднительно. Начинать лучше c напарником.
Выйти из строя коробка может по целому ряду причин. Здесь и характерные звуки, и треск, и скрип, и своеобразный гул, который происходит из-за ослабления крепежа.
Если трещит – проблемы с синхронизатором, а хруст издаваемый при переключении напоминает о том, что пора менять подшипники.
Именно на трансмиссию ложатся основные нагрузки при движении и следить за её состоянием надо ежедневно.
От правильной работы коробки зависит безопасность движения. Поэтому при малейших нарушениях в её работе требуется незамедлительно проводить диагностику.
Прежде чем начинать сборку надо промыть все детали в солярке, (лучше в керосине). Приобретать новые детали надо у проверенных поставщиков.
Какое оборудование использовать для сварки?
Оптимальный вариант – полуавтоматический инвертор.
Что касается толщины электродов, она должна быть порядка двух миллиметров. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить качественный и ровный шов.
Краткая информация о ходовой модели 2705
Ходовая является одной из важнейших систем любого автомобиля, поэтому поддерживать ее рабочее состояние необходимо в первую очередь. Треск, стук из-под колес, посторонние звуки, крен во время движения транспортного средства — все это признаки того, что нужно проверить состояние узлов в ГАЗ 2705, которые влияют на ход авто. Вот узлы, на которые необходимо обратить внимание в первую очередь:
Чулок заднего моста газ 2705
Именно эти детали чаше всего подвергаются самому сильному износу. Поскольку Газели это грузовые машины, часто они ездят со значительным перегрузом, что негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках определенных деталей.
Во время сильной перегрузки множество деталей различных узлов может ломаться, и единственный вариант ремонта — их полная замена.
О том, как произвести замену того или иного компонента узла, четко написано в руководстве по Газели, которое можно приобрести в магазине. Единственное, что неудобно в таких инструкциях, — по незнанию придется искать необходимый пункт очень долго.
Газ 2705 задний мост
Толщина металла
Производя ремонт кузова “ГАЗели”, учитывайте вес навариваемого металла. Ведь с каждой косынкой и уголком масса будки увеличивается, не говоря уже о металлических листах. Нужно обязательно рассчитывать вес используемого материала.
Что касается его толщины, наиболее оптимальный параметр – 2-3 миллиметра. При усилении поперечин можно взять и более толстый материал. В любом случае он не будет гнить, а ржавчину при желании можно убрать цинковым преобразователем.
Кузов
Сохранить кузов любой машины можно при одном условии. Когда за ним ухаживают, его контролируют и подвергают регулярному техобслуживанию.
Ни что не вечно под Луной. Проходит время и на кузове появляются ржавчина, царапины, вмятины, трещины и т.д.
Всё это требует адекватной реакции и, как следствие – снятия кузова. Демонтаж кузова Газели своими руками проводится следующим образом.
Сразу демонтируются все стёкла, снимаются капот и двери вместе с уплотнителями. Затем сливается охлаждающая жидкость и снимается радиатор. Отсоединяются все трубки, шланги и электрические провода.
Снять стояночный тормоз и рулевую колонку. Открутить все болты, которыми кузов крепится к раме и снять его на поддоны.
