Фиксированные тарифы на обслуживание и ремонт автомобиля Peugeot
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Осмотр, замена масла, тормозная система, аккумулятор, климат-контроль. Вы желаете провести техническое обслуживание вашего автомобиля без ущерба для вашего бюджета? Соответствующий сервис PEUGEOT готов предложить вам прозрачные фиксированные тарифы «все включено», которые включают стоимость работы автомехаников и запасных частей.
ПОЧЕМУ СТОИТ ВЫБРАТЬ ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС PEUGEOT?
ПРЕИМУЩЕСТВА ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ PEUGEOT
Использование оригинальных запчастей Peugeot является важным фактором для продления срока службы Вашего автомобиля. Оригинальные запчасти разработаны с учетом высочайших стандартов качества и требований безопасности, особенностей эксплуатации и совместимости с компонентами автомобиля Пежо. Наличие центрального склада запасных частей Пежо в России позволяет дилерской сети всегда иметь под рукой все необходимые оригинальные запчасти и аксессуары, стоимость которых поддерживается в оптимальном соотношении с качеством, наличием и сроками поставки..
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ EUROREPAR
Представляем вам новую линейку запасных частей EUROREPAR, рекомендованных для автомобилей PEUGEOT
Компания Eurorepar, основанная во Франции в 2004 году, сегодня является успешным поставщиком запасных частей на рынке послепродажного обслуживания. Благодаря высокому качеству, конкурентоспособным ценам и широкой линейке предложений, продукция получила признание во Франции и представлена в большинстве стран Европы. Продукция Eurorepar охватывает 18 групп запасных частей и насчитывает более 500 наименований..
ООО «ПЕЖО СИТРОЕН РУС» не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Сервис и ремонт PEUGEOT
Предварительная запись на ремонт или обслуживание PEUGEOT
Цены на ремонт и обслуживание PEUGEOT
Замена высоковольтных проводов
Замена катушек зажигания
Замена ремня ГРМ Peugeot
Замена сайлентблоков рычагов
Замена заднего амортизатора
Замена переднего амортизатора
Замена шаровой, 1 шт.
Замена верхнего рычага, 1 шт.
Замена нижнего рычага, 1 шт.
Замена подшипника ступицы, 1 шт.
Замена втулки стабилизатора
Замена передней пружины, 1 шт.
Замена ступицы, 1 шт.
Замена передней балки
Замена опоры стоек, 1 шт.
Замена стоек стабилизатора, 1 шт.
Замена задней балки
Диагностика неисправностей вентилятора обдува
Развоздушивание контура охлаждения
доливка и смена охлаждающей жидкости
Комплексная диагностика автомобиля
Компьютерная диагностика двигателя (дизель/бензин)
Диагностика системы зажигания
Диагностика топливной системы
Диагностика системы охлаждения
Диагностика тормозной системы
Диагностика ходовой части
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) 1.6л
Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) при снятом ГРМ
Замена водяного насоса при снятом ГРМ
Замена приводного ремня (1ед)
Замена обводного ролика приводного ремня
Замена механизма натяжителя приводного ремня
Замена водяного насоса (если не на ремне ГРМ)
Демонтаж монтаж шкива коленчатого вала (не ремень ГРМ)
Замена тормозной жидкости
Замена передних тормозных колодок (с очисткой и смазкой направляющих пластин колодок и пальцев суппорта)
Замена задних дисковых тормозных колодок (с очисткой и смазкой направляющих пластин колодок и пальцев суппорта)
Замена задних дисковых тормозных колодок для а/м с стояночным тормозом в суппорте (с очисткой и смазкой направляющих пластин колодок и пальцев суппорта)
Замена задних дисковых тормозных колодок для а/м с электрическим стояночным тормозом (с очисткой и смазкой направляющих пластин колодок и пальцев суппорта)
Замена передних тормозных дисков и колодок
Замена задних тормозных дисков и колодок
Замена задних тормозных дисков и колодок для а/м с механизмом стояночного тормоза внутри тормозного диска (с регулировкой стояночного тормоза)
Замена тормозных барабанов и колодок
Снятие/установка тормозного суппорта
Ремонт/переборка тормозного суппорта (при снятом суппорте)
Ремонт/переборка многопоршневого тормозного суппорта (при снятом суппорте)
Ремонт/переборка тормозного суппорта с механизмом стояночного тормоза (при снятом суппорте)
Замена троса стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза
Замена тебранового уплотнительного кольца с опрессовкой
Радиатор кондиционера новый
Трубка кондиционера новая
Промывка радиатора кондиционера / охлаждения
Промывка топливной системы
Три веских причины выбрать сервис «ЯУЗА МОТОРС»
Требуется диагностика, техническое обслуживание или ремонт автомобиля марки Peugeot?
В сети сервисов «ЯУЗА МОТОРС» вы можете рассчитывать на все виды техобслуживания и ремонта автомобилей популярной французской марки Пежо.
Вам доступно обслуживание любых современных моделей автомобилей марки Peugeot (от 107-й до 4007-й и версии Partner).
Кроме того, мы предлагаем специальные условия по обслуживанию и ремонту лёгкого коммерческого транспорта и корпоративных автомобилей Пежо.
Наша сеть автосервисов «ЯУЗА МОТОРС» предлагает Вашему Пежо качество обслуживания и ремонта по существенно лучшим ценам, нежели в дилерских сервисных центрах. Это качество подтверждается нашей гарантией на запчасти и работы.
Оптимизация затрат на диагностику, ремонт и техническое обслуживание Пежо
Для оптимизации затрат на ремонт и обслуживание, специалисты наших сервисов всегда с готовы помочь вам выбрать и приобрести оригинальные и неоригинальные запчасти и расходные материалы для вашего автомобиля, произвести комплексную диагностику вашего Пежо.
Кроме ремонта Пежо мы ещё занимаемся и запчастями. Поэтому мы сможем помочь вам и в подборе запчастей, как оригинальных, так и альтернативных.
Помимо слесарного мы выполняем кузовной ремонт Peugeot. Мы проводим любые кузовные работы: ремонт бампера, замена крыла, покраска машины и многое другое.
Замена масла Peugeot по низким ценам в Москве в СТО Пежо
Замена масла в АКПП «Пежо» в сервисе STO-Peugeot
Согласно рекомендациям создателей бренда «Пежо», замена масла в АКПП «Пежо» должна осуществляться не реже каждых 40-50 тыс км пробега. На деле владельца европейских иномарок отмечают, что такую манипуляцию приходится производить куда чаще, чтобы предотвратить поломку АКПП. Замена масла — важная задача, которую нельзя игнорировать. Лучше всего доверит выполнение такой работы профессионалам, чтобы избежать дополнительных поломок во время замены жидкости и прочих неприятных сюрпризов. Для профильного мастера компании STO-Peugeot такая работа несложная, поэтому будет выполнена быстро. К тому же, после диагностики может выясниться, что используемая смазка еще не потеряла свои свойства, и может использоваться дальше.
Зачем нужно менять смазку в КП?
Если своевременно осуществлять текущие сервисные работы, получится значимо продлить срок эксплуатации любой детали автомобиля. Особо актуальна эта фраза для АКПП. Большинство проблем с машинами «Пежо» вызваны отсутствием технической профилактики. Некоторые производители авто утверждают, что менять смазку в автоматической трансмиссии можно не чаще каждых 100 000 км. Но существуют факторы, которые значительно снижают срок пригодности масла. Это:
Когда владельцу не удалось отыскать четких требований относительно периодичности залива смазки конкретно для его модели авто, нужно руководствоваться общими советами. Если автомобиль «Пежо» куплен с рук, желательно без отлагательств озадачится заменой всех технических составляющих трансмиссии.
Как проверить качество смазки самостоятельно
Чтобы понять, нужна ли замена масла в коробке «Пежо», необходимо уметь правильно оценить качество технической жидкости. Самый простой и доступный к осуществлению способ — это забор проб. Если речь еще не идет о критических ситуациях, то понять необходимость замены масла по звуку двигателя или особенностям управления автомобилем практически невозможно.
Для начала диагностики, мастер забирает пробу технической жидкости из АКПП и капает его на ветошь или чистый белый лист. Определить качество эксплуатируемой жидкости во всех автомобилях ситроен можно по цвету, следуя простым правилам.
Еще одним характерным признаком плохого масла является едкий запах. Нередко бывает так, что при наличии стружки, спасти механическую или автоматическую коробку от разрушения уже невозможно. Поэтому до крайностей лучше не доводить, своевременно загонять авто на сервисное обслуживание.
Какие жидкости подходят для трансмиссии «Пежо»
Автоматическая коробка передач — дорогостоящая деталь, с обслуживанием и ремонтом которой лучше не экспериментировать. Замена масла в АКПП AL4 «Пежо» должна производиться строго той технической жидкостью, что рекомендована производителем. Когда нужое масло найти не удалось, придется отыскать его аналог, состав которого максимально приближен к рекомендуемому. В большинстве справочной литературы и на многих форумах в интернете легко найти не только маркировку смазки к конкретной модели «Пежо», но и перечень средств идентичных по составу.
Полностью слить устаревшую жидкость в трансмиссии, на новую смазку, удастся только при условии полной разборке трансмиссии и гидротрансформатора. Человек без должных навыков вряд ли, корректно справится с поставленной задачей, может повредить АКПП, и тогда ремонт обойдется еще дороже.
Разница смазок для механической и автоматической коробки передач
Некоторые автолюбители не видят принципиальной разницы между техническими смазочными жидкостями. Тем не менее, это совершенно разные по составу продукты. Текущая замена масла в коробке передач «Пежо» производится специальными средствами, которые больше известны в кругу автолюбителей, как трансмиссионные жидкости.
Профессиональные составы характеризуются очевидными конкурентными преимуществами:
Специалисты станций технического обслуживания рекомендуют «Пежо» замена масла в коробке автомат производить синтетическими, полусинтетическими и минеральными жидкостями. Эти средства имеют кардинально разный состав, поэтому выбрать оптимальную марку поможет только профильный специалист. Опытный механик выполнит задачу по заливке новой смазки трансмиссии быстро и качественно, предоставит гарантии.
Хотите уточнить стоимость услуги или записаться в автосервис? Свяжитесь с нами по телефонам
Ремонт Пежо (Peugeot) в Москве. Цены на обслуживание Французских автомобилей.
Бренд Peugeot, известный во всем мире с 1810 года, московским автомобилистам стал доступен только в начале девяностых, когда в Столице начал свою работу первый официальный представитель французского производителя. В настоящее время по количеству продаж на европейском рынке, «Пежо» занимает почетное второе место, уступив позицию лидера только Фольксвагену. Машины этой марки производят благоприятное впечатление своим красивым видом, комфортностью, легкостью и доступной ценой.
Ремонт и техническое обслуживание «Пежо» в сервисном центре STO-Peugeot
Не секрет, что в настоящее время производители всех автомобильных брендов нацелены на правильное соотношение цены и качества изготовляемых машин и кривая графика имеет наклон не в сторону долговечности продукта. Поколение двигателей-миллионников осталось в прошлом веке, теперь запас прочности всех деталей автомобиля рассчитан инженерами компании настолько математически выверено, что в точности совпадает с гарантийным сроком всех важных составляющих машины. Французский производитель авто не исключение. Ремонт «Пежо» начнется буквально в день, когда закончится заводская гарантия, и квалифицированные сотрудники сервиса STO-Peugeot подтверждают этот факт.
Помощь автомобилистам
Владелец французского автомобиля может рассчитывать на качественное техническое обслуживание «Пежо» в компании STO-Peugeot, специализирующейся на диагностике и ремонте европейских машин. Специалисты станции технического обслуживания обладают всеми необходимыми навыками и высокотехнологичным оснащением для детальной диагностики каждого узла автомобиля. Квалифицированные сотрудники согласуют график работ и цены в соответствии с пожеланиями клиента. Благодаря техническому оснащению СТО и высокой специализации персонала, компания успешно работает в сфере обслуживания и ремонта почти всех образцов автомобиля популярного французского бренда.
Актуальные модели, которые компания STO-Peugeot гарантирует квалифицированно и оперативно восстановить в случае необходимости:
Станция технического обслуживания европейских автомобилей STO-Peugeot качественно проведет диагностику, ремонт и сервисное обслуживание любой модели второго и третьего поколения. «Пежо» 405, 605 и 106 – модели первого поколения, выпущенные с 1987 по 1996 годы, слишком старые и подлежат только разборке на запчасти.
Техническое обслуживание Peugeot
Техобслуживание – подразумевает обязательный, разработанный заводом-производителем, цикл постановки на диагностику, а также внеплановый осмотр в случае необходимости. Рекомендованная периодичность процедуры практически для всех моделей одинакова: ежегодная проверка всех узлов, деталей и систем. Время, выраженное в километрах, будет равно примерно 20 тысяч. Понятно, что каждый месяц заглядывать во внутренности машины нереально, но чем больше пробег автомобиля, тем внимательнее надо прислушиваться к звукам, издаваемым железом и вовремя обращаться в сервисное обслуживание «Пежо».
Виды работ по выявлению явных и скрытых поломок Peugeot
Все услуги STO-Peugeot выполняются специалистами высокой квалификации, которые помогут в подборе оригинальных запчастей или их аналогов. Компания STO-Peugeot предоставляет следующие основные операции для продления пробега машины:
Неисправность машины можно классифицировать на 2 основных вида:
Что делать с первым типом понятно даже блондинкам – без паники буксировать транспорт, вызвав эвакуационную службу. Дальнейшее будет происходить под бдительным надзором специалистов сервиса STO-Peugeot.
Второй тип поломок требует внимательного рассмотрения. Автомобиль не считается на ходу, если перегорели фары, а на дворе ночь. Несмотря на кажущуюся несерьезность поломки, самостоятельно ехать в ремонтную мастерскую в темное время суток не стоит. Тоже самое касается спущенных колес.
Необходимо своевременно проходить техобслуживание «Пежо», дабы избежать возможных проблем, связанных с аварией авто на дороге.
Ремонт автомобилей Peugeot
Неприятность в виде поломки автомобиля неизбежна. Хорошо, если машина сломалась в гараже и точно известно, что следует исправить. В случае, если своими силами починить машину не получается, рекомендуется обратиться в автосервис «Пежо». Комплекс работ необходимых для приведения автомобиля в рабочее состояние устанавливает квалифицированный сотрудник сервисного центра. Компания STO-Peugeot предлагает следующие опции, гарантирующие качественный ремонт автомобилей «Пежо»:
Не всегда официальный дилер способен предложить цену на ремонт и обслуживание «Пежо» конкурентноспособную рынку. Зачастую компании, в том числе STO-Peugeot, не являющиеся партнерами производителя, предлагают более низкие расценки на свои услуги и запасные части, не уступая в качестве обслуживания.
Техническое обеспечение
В период эксплуатации Peugeot возникает масса вопросов по качественному обслуживанию машины. Кроме запланированного ТО автомобиль нуждается в своевременной замене расходников. Запчасти, изготавливающиеся для определенных моделей, несмотря на уверения некоторых «специалистов», могут кардинально отличаться от деталей, предназначенных для модели следующего поколения. Установка неподходящих частей может привести к значительным повреждениям. Рекомендуется покупать комплектующие у проверенных поставщиков.
Технический сервис компании STO-Peugeot предлагает ряд комплексных мер, которые сберегут время и деньги автовладельца:
Не все автолюбители разбираются в устройстве транспортного средства, однако от состояния машины зависит жизнь и здоровье не только водителя, но и окружающих. Сегодня участниками движения на дорогах часто являются женщины, которые не совсем ясно понимают, как работают внутренности генератора преобразовывающего механическую энергию в электрическую.
Концерн Peugeot регулярно обновляет модельный ряд и применяет в производстве машин высокие технологии, что вызывает доверие российского потребителя. Автомобили «Пежо» надежны, комфортны и легки в управлении. Партнер в лице компании STO-Peugeot, выбранный в качестве специалиста по обслуживанию, диагностике и техническому оснащению, обеспечит грамотный и своевременный ремонт «Пежо» в Москве.
Автосервис проведет:
| Услуги | Стоимость |
| Техническое обслуживание и ремонт автомобилей | от 1000-1500 руб РЕМОНТ БЕЗ ЗАПЧАСТЕЙ |
| Диагностика и поиск неисправностей с применением сканера и мотор-тестора | от 700 руб |
| Заправка кондиционеров любых автомобилей | от 1000 руб |
| Ремонт электрики автомобилей, установка допоборудования (автомагнитол, сигнализаций, парктроников и прочее) | от 1000 руб(норма час) |
| Ремонт двигателей, механических коробок передач, редукторов | от 1000 руб н/ч |
| Проверка уровня масла в коробке передач на пежо коробке передач на пежо | |
| Замена свечей зажигания | от 700 руб |
| Регулировка клапанов | от 1000 руб |
| Диагностика ходовой части | от 700 руб |
| Замена фильтра адсорбер | от 350 руб |
| Замена топливного фильтра | от 350 руб |
| Замена воздушного фильтра | от 300 руб |
| Прессовка воздушной системы | от 1500 руб |
| Замена охлаждающей жидкости | от 800 руб |
| Замена тормозной жидкости | от 600 руб |
| Шиномонтажные и балансировочные работы | от 1200 руб |
При ремонте автомобилей помимо оригинальных запчастей и расходных материалов мы используем так же, ничем не уступающие по качеству неоригинальные запасные части от известных производителей, выбранных нами путем опытного анализа, на которые мы даем ГАРАНТИЮ.
Требуются сотрудники!
Звонить по телефону
+7 (925) 772-14-98, +7 (917) 507-24-14
Сделал первое ТО на Peugeot Partner российской сборки: сколько отдал, и на чем можно было сэкономить
Наше издание является информационным партнером всероссийских соревнований по дрифту RDS GP 2021. На все гонки мы выезжаем на «каблучке» Peugeot Partner. Хотя нет, исключением стал красноярский этап соревнований. Туда журналистская бригада полетела самолетом, а я пригнал машину на техобслуживание в дилерский центр.
Регламентные операции по техобслуживанию Peugeot Partner предписано выполнять каждые 15 000 км либо один раз в год, в зависимости, что наступит раньше. Замечу, что межсервисный интервал един для машин с бензиновым и дизельным двигателями.
В рамках первого ТО работ не так много: замена моторного масла, масляного и салонного фильтров. Все остальные операции сводятся к диагностике основных узлов и агрегатов плюс общий осмотр. Забегая вперед, скажу, что самое трудоемкое ТО придется на пробег 75 000 км. На этой отметке у «Партнера» заменят ремень ГРМ с натяжными роликами и ремень привода навесного оборудования. Замена ремня ГРМ при таком, в общем-то, скромном для коммерческой техники пробеге не красит машину, но таковы требования автопроизводителя. Утешает, что замена этих деталей, включая работу, составит 38 400 рублей. Если говорить о замене тормозных колодок и дисков, то с их износом все индивидуально и зависит от манеры езды и загрузки автомобиля. Любителям статистики либо тем, кто только присматривается к покупке «каблучка», скажу, что тормозные диски для Partner стоят от 9500 рублей, а комплект колодок обойдется в 4400 р. Пока машина новая, запчасти будут ставить оригинальные. А вот для постгарантийных машин есть альтернативное решение — сертифицированные аналоги «оригинала» Eurorepar. Простой пример: если оригинальный воздушный фильтр стоит 1855 р., то фильтр Eurorepar — всего 570 р. Аналогичная история и с тормозными дисками. А вот тормозных колодок «второго эшелона» у Peugeot нет, на безопасности не экономят.
Салонный фильтр честно отходил положенные километры. 
Для двигателя производитель рекомендует масло Total Quartz 0W-30. 
Удар никак не повлиял на штатные места крепления металлической защиты. 
Рихтовка защиты картера заняла считанные минуты.
Дизельный двигатель Peugeot Partner, производство которого совсем недавно локализовали на калужском заводе, сервисмены хвалят: очень живучий агрегат. 90‑сильный мотор оснащен системой рециркуляции отработавших газов EGR. Замечу, что сделанный в России агрегат будут экспортировать в некоторые европейские страны, где приняты экологические нормы сродни нашим. Или в страны Латинской Америки. Косвенным подтверждением того, что легковой дизель живучий, является то, что профилактика фильтра твердых частиц проводится при пробеге в 120 000 км. Масла на замену понадобилось чуть менее 4 л, новый фильтр устанавливается без заезда на подъемник. Первое ТО обошлось нам в 20 105 р. без всяких сезонных скидок и рекламных акций. С ними итоговая цифра была бы меньше. Почти 15 000 р. пришлись на работу, остальное на запчасти и масло.
