Замена петель передних дверей ч.1
Доброго времени суток!
Последнее время, в погоне за перфекционизмом, как многие успели заметить, я уделяю в основном внимание дверным элементам, т.к. это пока единственное, что беспокоит и слава Богу))
То ручки покрасил, то замки с «англичанки» поставил.
А теперь подошла пора замены петель, т.к. замки работают идеально, настроены отлично, но передние двери малость провисли и при закрытии чувствуется, что слегка бьют по петлям замков.
Если прикрыть дверь, но не закрывать, то видно, что каждая дверь провисает приблизительно на 7-10мм, а после закрытия всё четко и ровно. Если бы это был просто визуальный косяк, может бы ещё и смирился на какое-то время, но в моем случае езда по неровностям заставляет двери издавать посторонние звуки, да явная лишняя нагрузка на свеже-установленные замки, а с этим я мириться не могу.
В итоге купил все 4 петли, мелочится в таком вопросе смысла не вижу.
Многие меня в личку спрашивали про коды петель, теперь закину коды в БЖ, может кому-то пригодится.
GM 96983379 — петля двери передней левой верхняя / передней правой нижняя
GM 96983380 — петля двери передней левой нижняя / передней правой верхняя
Теперь остается выкроить время и согласовать его с Максимом mkovalenko для установки этих ништяков.
Замена петель передних дверей
Всем привет!Наверняка ни одного меня коснулись провисшие дверные петли на Lacetti. Давно к этому шёл, постепенно закупался запчастями. Изначально купил 2 петли (на водительскую дверь). Какое то время спустя, делая плавное открытие бардачка в своём авто, заметил, что при открытии передней пассажирской двери, имеется характерный «скачёк вниз», пошатал дверь — состояние такое же как и на водительской — люфт около 3-4 мм…
Сразу отвечу на несколько возможных вопросов типа таких: — «часто вижу тему про замену петлей, в связи с чем назрел вопрос, вы чо с ними делаете? катаетесь на них как в детстве на калитке?
у меня пробега больше сотни и 11-й год машине никаких проблем с петлями нет. или может я просто не ту проблему вижу» — на дверях я не катаюсь, и ни кому не разрешаю это делать:)
Шумоизоляция — штатная заводская (т.е ни какая)
На прошлой недели отдал все 4ре петли на покраску своему знакомому маляру.
За одно и покрасили давно купленные реснички.
Родные петли с завода по мимо болтов, дополнительно фиксируются к стойке герметиком(или жидким гвоздём).
По — этому стоит приготовить какой-то плоский инструмент (типо широкой плоской отвертки), её мы на конце обвернули обычной хб перчаткой, чтоб не покоцать стойку(панель), и сорвали (на излом) с клейкой поверхности. И так все 4 петли.
При установке новых петель, возникла одна небольшая проблема. Два отверстия под конусный болт, который фиксирует вторую половину петли на дверях — оказались меньше нежели чем на родных заводских.
Я в тот момент подумал, ну всё, *опа… Петли то уже окрашены. Да и маляр, он же по совместительству — жестянщик, сказал, что так ставить нельзя, как следует не стянется, по тому что болт крепления сделан в виде конуса, и при затягивании — конус упирается. Надо делать как на заводских. Взял бур-машинку, и раздраконил это место — «под заводское отверстие». Я же в это время, задувал подкрыльную часть Расстопом.
Если честно, предполагал — что по любому имеются очаги коррозии. Но всё в норме, ну раз уж купил — то дополнительно решил забрызгать, хуже думаю не сделал)). Болты кстати так же как и многие посадил на фиксатор резьбы, фото не сделал, руки в мовиле были))
На всё про все, с учётом регулировке сначала дверей, потом и крыльев — ушло около 3 — 3.5 часов. Лучше эту процедуру делать конечно вдвоём. Результатом очень доволен, ничего не соскакивает и не провисает)) теперь двери «шатаются вместе с машиной», и не сами по себе:)
Фото старых прилагаю.
По стоимости:
— 4 петли Х 630 рублей = 2520.
— окраска 4петель + реснички — 2000.
— стоимость краски — 700 рублей.
Итог — 5220.
P.S — Надеюсь кому то эта информация пригодится, хотя на просторах драйва есть и куда более информативные и познавательные посты на тему данной процедуры. Для тех, кто считает, что — «можно было и шайбочки подложить» или ещё что то сделать — я ни кому не навязываю, делайте как считаете нужным. Я для своего авто решил это сделать ТАК! И как мне сказал не так давно Anton CHEVROLET-RUSSIA — «Пофиг на всех, главное я знаю зачем так сделал и всё!»
Всем удачи и ровных дорог:)
Замена петель водительской двери.
Вот и меня постигла участь замены петель. На самом дела ездил так уже около 40 тысяч. Но все было в норме, пока около 3-х недель назад, не начался жуткий скрип на кочках и ямах. Ко всему этому дверь стала закрываться плохо и появился большой люфт двери. Как приговор, замена петель. Заказал сразу 2 петли — верхняя левая/правая нижняя — 96983379 (цена 380 р.) и нижняя левая/правая верхняя — 96983380 ( цена 420 р.). Петли загрунтовал и покрасил. Использовал химию Motip. Наносил по 2 слоя.
Ну а теперь надо их установить. Делал с снятием крыла по времени 2 часа ровно от и до.
Снял решетку радиатора, фару. Затем открутил болтики крепящие подкрылок к бамперу и бампер к крылу. Открутил болт держащий крыло. Затем сверху отметил маркером положение крыла. следующий шаг это откручивание болта под порогом и болта который прячется под дверью. А также снять надо брызговик. Последним этапом открутил 3 болта которые держат крыло сверху, вытащил резинку и не забыть снять разъем поворота.
В принципе и не надо было, но для порядка решил.
Далее переходим к замене петель. Делал по очереди, начинал с верхней, дверь при этом закрыта. В связи с этим практически сделал все без регулировок.
Тоже самое и с нижней.
Так же петли где крепятся к кузову и двери пробрызгал Тектилом ML. Петли смазал смазкой для петель Pingo.
Втулки просто рассыпались. Вот причина проблем.
А еще, так как нигде не нашел момент затяжки, то делал все сам и момент подбирал по чуть. Болты которые вкручиваются в дверь закрутил с усилием 27 H/M. Болты которые вкручиваются в кузов с усилием 37 H/M. Теперь все отлично, никакого болтания, дверь закрывается как надо. Самое главное все зазоры остались на своих местах.
Всем Ровных дорог.
Замена петель водительской двери
Вообщем износились втулки в петлях водительской петли. Слегка било по замку при закрытии двери из за того что дверь слегка провисла при открытии. Поузнавав цены в нашем городе дешевле всего нашел за 550 рублей 1 штука(неоригинал и ждать 3 дня), а оригинал 800 рублей 1 штука, в наличии + их надо ещё красить. Полазив на авито увидел объявление о разборе лачетти. Позвонил, узнал за петли. В итоге купил 2 петли водительской двери за 200 рублей. Петли как новые без люфта, с черной машины и красить не придется)))
Сегодня произвел их замену, а для этого надо 1. Снять фару.
2 Снять крыло, а для этого надо открутить 3 болта под капотом сверху крыла, 1 болт между крылом и дверью, 1 под дверью и 2 между крылом и бампером внутри. 3 Открутить край бампера чтоб можно было снять крыло.
Сняв крыло закрываем дверь и не открывая её(чтоб меньше регулировать потом) откручиваем одну петлю от кузова
и меняем её на новую по старому следу.
Поменяв одну меняем тем же способом другую.
Поменяв обе отрываем дверь и смотрим нормально ли закрывается дверь, при необходимости регулируем петли(двигаем их). В моем случае после замены дверь при открытии провисала, устранил путем сдвига верхней петли в сторону переда.
Видео отрегулированнной двери
Замена петель водительской двери
Через несколько дней после покупки машины, когда немного улеглась эйфория, начал я чутка докапываться, где и чего я проглядел при первоначальном осмотре. Одним из бросившихся в глаза косяков был надорваный уплотнитель водительской двери.
Беглый гуглеж показал, что такое на лачах бывает довольно часто, особенно когда провисает дверь… ЧИВО?! Пошел глядеть, открыл дверь и попробовал пошатать вертикально, есть люфт((( Снова гугл и изучение лачефорума, радикально помогает замена петель и не так радикально — подложить пару шайб под петли, что я и сделал, стало чуть лучше, а значит результат, так или иначе, достигнут. Забил.
А уплотнитель я несколько раз спрашивал у Вовы chibis79 и других разборщиков, ответ практически всегда один: «Нет в наличии, на них очередь или нет в нормальном состоянии». Ради интереса спросил, во сколько обойдется притащить новый, благо знакомый занимается запчастями, ответ не порадовал ни разу. Почти 2 килорубля, нефигово так, поэтому благополучно забил.
И так ездил больше года пока недавно, недели две назад, Паша pachyk не сказал, что он оказывается спрашивал у нашего клубного продавца по ценам на уплотнитель, как оказалось, с большой земли его привезти можно относительно недорого. Добила меня мелькнувшая в ленте запись о замене петель. Пришлось заказывать))
Привезли, отдал петли на покраску маляру, через несколько дней забрал (за все удовольствия отдал 300 рэ) и несколько дней собирался с мыслями о замене.
Собрался вчера, полистал отчеты на драйве и в пдфках закинул на телефон, но… заснул)) и решил перенести на понедельник.
Сегодня после работы принялся за дело, было много мата и не самых удобных поз. В принципе за два-три часа управился. Единственное, дверь потом регулировать желательно вдвоем, так что Спасибо соседу по гаражу за двух-минутную помощь))
