Замена петли задней левой двери.
Давненько уже застучала у меня задняя левая дверь из-за люфта в верхней петле. Потом заметил что она стала закрываться очень плохо. Оценил состояние наружного замка. Естественно его сломало. Поставил новый замок. Через месяц та же картина маслом. Решил что пора бы ее поменять. Но вот заниматься сварочными работами как то не входило в мои планы. Как говорится русский в гору не пойдет, русский гору обойдет. Начал выяснять пути решения сей проблемы более простым способом. На просторах драйва нашел что все меняют ось петли и якобы помогает. А ось берут от опеля.
Осмотр петли показал что вращение происходит только во внутренней части петли, а в наружной ось стоит неподвижно. А если происходит трение двух металлических поверхностей под нагрузкой, то как не крути вынашиваться будут обе. Отсюда вывод, что менять надо не только ось, но и внутреннюю часть петли.
Заказал в магазине ось от опеля, купил новую петлю двери.
Далее с новой петли выбил ось и отдал внутреннюю часть на покраску. Когда петля высохла преступил к замене.
При помощи куска тонкого круглого напильника, вставленного в шуруповерт, и какой то матери))), примерно за пол часа я сточил расклепанную часть оси.
Далее открутил петлю от кузова и аккуратно кривым керном выбил старую ось.
сравнил новую петлю со старой.
Как я и предполагал петлю выносило «яйцом».
Процесс сборки проходит в обратной последовательности и завершается регулировкой двери.
И до кучи, раз уж пошла такая пьянка, установил бесшумные замки на все 4 двери.
Замена дверных петлей
Ну вот и меня не миновала проблема с дверями, петли правой двери двери начали болтаться(проверяется это качанием двери вверх вниз, у меня был люфт), прочитал много разных вариантов, и выбрал вариант с заменой осей петли на Opelвские(206 055 755), стоят они около 62рубля за 2шт, купит надо также новые петли, и взять из них только середину, нужна только она, цена вопроса 300рублей за петлю.
Стачивается также одна сторона оси, и выбивается
(фото уже остатков от петель, так как процес стачивания на двери не фотал, сфотал потом, чтоб не думали что я спилил петлю с двери)
я использовал бородок и гвоздь 200, обернутые изолентой, дабы не повредить ЛКП.
На верхней петле, стачиваем ось сверху, и выбиваем вниз. на нижней петле, стачиваем снизу и выбиваем вверх,
Делать это все лучше на снятой двери(открываем окно, окрычиваем два болта на 13 на петлях, два болтика на 8 на фиксаторе двери, отцепляем провода, предварительно сняв обшивку в салоне, и все, дверь снята)
Далее выбив старую ось, смазываем новую, и ставим обратно.
для лучшей фиксации надо зафиксировать ось в петле, для этого нужно сверло на 3(возьмите несколько так как они ломаются), мечик на 4(лучше также несколько), и 2 болтика на 4, длиной миллиметров 6-8 сверлим петлю, потом аккуратно нарезаем резьбу,
после этого снизу ось петли можно закрыть чем нибудь, я просто заклеил пласмассой, и набиваем салидол или масло. сверху можно просто закрыть колпачком чтобы грязь не попадала.
также делаем с нижней петлей.
Ставим дверь обратно, лучше делать это с помощником
Результат: дверь стоит и не болтается. на неровностях от нее тише стало
Замена петель двери приора
Пальцы дверных петель ВАЗ — это больное место владельцев машин от «копейки» до 2114. В этих автомобилях используются не самые качественные петли, которые разбалтываются уже спустя несколько месяцев активной эксплуатации машины. В негодность они приходят и из-за жестких замков, когда нужно дверь сильно хлопать для закрывания, а также из-за дорог, при езде по которым не только петли, но и сам кузов медленно, но уверенно деформируется. Если же петли и вовсе придут в негодность, то двери попросту перестанут закрываться, так как зажим не будет попадать в замок (захват). Как же заменить пальцы?
Варианты ремонта дверных петель
Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:
- Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.
Замена дверных петель, а также пальцев — самый рациональный в данном случае вариант. Обойдется недорого, выполняется сравнительно легко. При необходимости дополнительное оборудование всегда можно арендовать в сервисном центре или магазине автомобильных товаров. Стоимость же самих петель ВАЗ 2110 и схожих моделей — всего порядка 300-500 руб. Можно в продаже найти и старые, бывшие в эксплуатации. За них придется отдать меньше. А вот новые двери ВАЗ 2110 обойдутся в несколько тысяч рублей. И продаются они, как правило, без стекла и обшивки. Их монтаж — это дополнительная трата денег.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.
Главная сложность в ремонте петли дверей ВАЗ — это правильно выбить штифты (те самые пальцы). Удобнее всего просто выклепать, после чего выровнять петлю, если в этом будет необходимость. Самый эстетичный метод — это рассверливание каждого из концов пальца, после чего стачиваются или просто сдавливаются его края. Сверло сразу берется минимальное, потом постепенно увеличивается буквально по миллиметру. Времени это займет достаточно много, зато петля не будет повреждена.
Если же палец имеет и другие деформации, может потребоваться выполнение сквозного отверстия через штифты. В будущем это не помешает эксплуатации новых пальцев. Для такой цели пригодится либо ударная отвертка, либо мощная дрель с качественным сверлом (идеальный вариант — карбоновая сталь).
Замена всей петли
Если провисла дверь, то вероятная причина — это деформация или механический износ ресурса петель. Исправляется их полной заменой, вместе с пальцами. Не обязательно их покупать. Можно изготовить и самостоятельно, если имеется станок по металлу. Такой ремонт обойдется дешево — платить придется только за покупку качественных металлических пластин.
Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.
Итоговая регулировка двери
Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.
Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.
Покупаем новые навесы двери забираем от них среднюю часть и сами пальцы двери от Opel
Opel 01 32 608
General Motors 90518425
Topran 206 055
Hans Pries 206 055 755
Dello 01-1101320608-A
далее нам понадобится штилька на М8 точней та часть где нет резьбы ее диаметр порядка 7.95 с нее нам нужно нарезать кусочки примерно по 12 мм 5 штук
На все про все на одну дверь ушло 2 часа времени
Необходимы: торцовые ключи (головки) «на 10», «на 13».
Дверь довольно тяжелая и громоздкая, поэтому рекомендуем снимать и устанавливать ее с помощником.
При замене двери снимите со старой двери всю арматуру и переставьте ее на новую дверь.
3. Разъедините колодку жгута проводов стеклоподъемника.
6. Вытяните жгут проводов через отверстие в передней части двери.
7. Торцовым ключом «на 10» выверните два болта крепления ограничителя открывания двери к стойке кузова ваз 2170.
Снятие и замена двери на Приоре: правильный процесс демонтажа без повреждения ЛКП болтовых соединений
Пальцы дверных петель ВАЗ — это больное место владельцев машин от «копейки» до 2114. В этих автомобилях используются не самые качественные петли, которые разбалтываются уже спустя несколько месяцев активной эксплуатации машины. В негодность они приходят и из-за жестких замков, когда нужно дверь сильно хлопать для закрывания, а также из-за дорог, при езде по которым не только петли, но и сам кузов медленно, но уверенно деформируется. Если же петли и вовсе придут в негодность, то двери попросту перестанут закрываться, так как зажим не будет попадать в замок (захват). Как же заменить пальцы?
Варианты ремонта дверных петель
Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:
- Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.
Замена дверных петель, а также пальцев — самый рациональный в данном случае вариант. Обойдется недорого, выполняется сравнительно легко. При необходимости дополнительное оборудование всегда можно арендовать в сервисном центре или магазине автомобильных товаров. Стоимость же самих петель ВАЗ 2110 и схожих моделей — всего порядка 300-500 руб. Можно в продаже найти и старые, бывшие в эксплуатации. За них придется отдать меньше. А вот новые двери ВАЗ 2110 обойдутся в несколько тысяч рублей. И продаются они, как правило, без стекла и обшивки. Их монтаж — это дополнительная трата денег.
Как снять дверь на Приоре и не повредить ЛКП болтовых соединений
Перед тем, как прибегнуть к непосредственному процессу демонтажа входных изделий на Приоре, следует подготовиться к этому действию основательно. Практически всегда вывинчивание болтовых соединений дверных петель сопровождается нарушением лакокрасочного покрытия крепежных элементов. В итоге при продаже автомобиля у потенциального покупателя возникает масса дополнительных и ненужных вопросов.
Выкрутить болты крепления дверей с обеспечением 100% гарантии того, что не будет повреждено их лакокрасочное покрытие, практически невозможно. Однако существует способ, как минимизировать вероятность негативных последствий. Для этого как раз-таки и понадобится малярная лента. Чтобы не повредить ЛКП покрытие на болтах крепления, необходимо выполнить следующие действия:
Ниже на видео показано, как это можно реализовать на примере снятия лючка бака.
Подготовившись основательно к выполнению соответствующих работ, можно приступать.
Замена пальцев в петлях
Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.
При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.
Зачем снимать двери на Приоре
Перед тем, как приступить к непосредственному процессу снятия дверей на автомобиле Лада Приора, рекомендуется разобраться в одном из главных вопросов, а именно — зачем это нужно делать? Существует множество причин, по которым у автовладельца может возникнуть необходимость снятия дверей, и поэтому рассмотрим их более детально.
Это интересно! При выходе из строя ограничителя, для его замены не нужно снимать дверь.
Если вы убедились в том, что действительно возникает необходимость снятия двери на Приоре, то сделать это нужно правильно. Как это реализовать, узнаете из инструкции.
Замена всей петли
Если провисла дверь, то вероятная причина — это деформация или механический износ ресурса петель. Исправляется их полной заменой, вместе с пальцами. Не обязательно их покупать. Можно изготовить и самостоятельно, если имеется станок по металлу. Такой ремонт обойдется дешево — платить придется только за покупку качественных металлических пластин.
Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.
Замена тяги привода замка капота
Тягу привода замка капота снимаем для замены при ее обрыве или заедании тяги в оболочке. Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»). Снимаем замок капота (см. «Снятие замка капота»).
Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления скобы оболочки тяги…
…и снимаем скобу. Пассатижами выпрямляем тягу…
. снимаем втулку и пластмассовый наконечник оболочки тяги.
Оболочка тяги проложена через проем…
…в верхней поперечине рамки радиатора. При вытягивании оболочки можно воспользоваться шнуром, который будет отслеживать трассу прокладки новой тяги. Пассатижами загибаем кончик тяги в форме петли…
…привязываем к ней прочный шнур и обматываем место соединения изоляционной лентой. В салоне автомобиля…
…головкой «на 13» отворачиваем болт-ось крепления ручки открывания капота.
Вынимаем болт-ось. Между ручкой открывания капота и кронштейном ее крепления к кузову на оси расположена упорная шайба.
Выводим тягу через прорезь в ручке…
…и вынимаем наконечник оболочки тяги из отверстия в кронштейне.
Протаскиваем тягу со шнуром в салон через отверстие в щитке передка. Установку тяги привода замка капота проводим в обратной последовательности.
Итоговая регулировка двери
Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.
После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.
Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.
Снятие и замена передних дверей на Приоре по инструкции
Чтобы снять переднюю дверь на Приоре и заменить ее, необходимо выполнить следующие действия:
На этом процесс снятия передней двери на Приоре завершен. Остается выполнить необходимые манипуляции с ней, после чего установить обратно. Если осуществляется замена двери на Приоре, то процесс ее установки выполняется в порядке обратном снятию. Предварительно следует переставить все детали (стекло, дверной замок, карту, боковое зеркало и т.п.). Наглядно увидеть, как снять переднюю дверь на Приоре можно на видео ниже.
Замена тяги привода замка капота
Тягу привода замка капота снимаем для замены при ее обрыве или заедании тяги в оболочке. Снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»). Снимаем замок капота (см. «Снятие замка капота»).
Ключом «на 8» отворачиваем гайку крепления скобы оболочки тяги…
…и снимаем скобу. Пассатижами выпрямляем тягу…
. снимаем втулку и пластмассовый наконечник оболочки тяги.
Оболочка тяги проложена через проем…
…в верхней поперечине рамки радиатора. При вытягивании оболочки можно воспользоваться шнуром, который будет отслеживать трассу прокладки новой тяги. Пассатижами загибаем кончик тяги в форме петли…
…привязываем к ней прочный шнур и обматываем место соединения изоляционной лентой. В салоне автомобиля…
…головкой «на 13» отворачиваем болт-ось крепления ручки открывания капота.
Вынимаем болт-ось. Между ручкой открывания капота и кронштейном ее крепления к кузову на оси расположена упорная шайба.
Выводим тягу через прорезь в ручке…
…и вынимаем наконечник оболочки тяги из отверстия в кронштейне.
Протаскиваем тягу со шнуром в салон через отверстие в щитке передка. Установку тяги привода замка капота проводим в обратной последовательности.
