Замена стекла водительской двери.
Доброго всем времени суток.Начну с того, что вчера приключилась со мной маленькая не приятность, по собственной не внимательности пришлось заменить стекло водительской двери.
Не для кого не секрет что со временем начинают выделываться стеклоподьемники, тоесть опускать стекло опускают, а при подьеме стекло идёт так сказать на перекос и приходится придерживаться его рукой, направляя на путь истинный))) Вот и я «поправил» да так лихо что стекло просто провалилось внутрь двери, мало того что это произошло в 23:00 так ещё при закрытии двери стекло было раздавлено самими ножницами стеклоподьемника и тягами замка.Короче говоря 10км до гаража, а на улице то не май месяц, а что делать.
Машина в гараж и на поиск стекла, нашёл правда быстро, цена вопроса 200грн.Все конечно хорошо, но его нужно установить.Поиск инфы в интернете ни чего толкового не дал, все в один голос говорят как по мануалу снимать полностью стеклоподьемник, а ведь так не хочется(((
Заранее прошу прощения, но своих фото не сделал, поэтому воспользовался чужими, не было ни времени ни желания да и руки в смазке графитовой и силиконовой не способствуют фотосетам так что все постараюсь на словах:
Причина самой поломки так называемые ролики которые крепятся к ножницам и ходят в обойме стекла.Вот он подлец:
Один ролик в мусор, второй соскочил с шарового крепления на ножницах.Ну все приплыли где искать ролик?!
Но голь на выдумку хитра, была у меня дверь передняя комплектная от Вектры А которая Василиса, год назад менял двери думал выкинуть но по счастливой случайности осталась, короче из-за собственной лени дверь лежала в смотровой яме.Стеклоподьемник там ручной но рейка там такая же и ЧУДО:ролик точно такой же как мне необходим. Не долго думая снимаем и переставляем на нужное место.А вот теперь самое главное как вдвоём своими силами поставить стекло в дверь НЕ снимая стеклоподьемника:
1.Опускаем стекло в дверь под углом около 70 градусов относительно правого нижнего угла двери, не забыв изьять резинки из направляющих как с одной так и с другой стороны, сам стеклоподьемник опустить так что бы правый ролик находился в нижнем технологическом отверстии приблизительно так:
2.Вставляем правый ролик в паз обоймы стёкла, и продвигаем стекло в правый нижний угол двери, согласно моей пародии на схему.
3.Выкручиваем винт крепления стеклоподьемника всего ОДИН, А НЕ ПОЛНОСТЬЮ СНИМАЕМ НОЖНИЦЫ КАК НАПИСАНО В МАНУАЛЕ И МНОГИХ ДРУГИХ ИСТОЧНИКАХ, это позволит регулировать положение второй части ножниц и способствует установке второго ролика в обойму стёкла.
3. Смазываем силиконовой смазкой резинки направляющих и устанавливаем их на место, предварительно выставив стекло в такое положение чтобы при установке резинок они сразу же зафиксировали стекло в правильном положении.
4. Фиксируем стеклоподьемник выкрученым винтом в исходном положении, проверяем на работоспособность.
Все резиновые элементы желательно обработать силиконовай смазкой, а обойму стёкла и ролики графиткой или литолом.Работы желательно выполнять в двоем, что существенно сократит ваше время.На все про все ушло1,5 часа, с перекурами и чашечкой кофе)))
Вот как то так.Многие скажут ну и на хрена так много написал, отвечу искал инфу в интернете и ни чего не нашёл, а может быть кому и понадобится.
ВСЕМ БОБРА)))
Замена стекла водительской двери
В общем была у меня проблема зацарапанных передних окон, как и у многих альмероводов. Решил, спустя год после покупки, исправить эту проблему, ибо в тёмное время суток весьма мешают эти царапины.
Недолго подумав, мною было принято решение самостоятельно шлифовать водительское стекло. Заказал необходимый комплект «оборудования» с всем известного китайского маректплэйса.
И вот настал день Х. Загнал машину на дачу и приступил к шлифовке. К сожалению не сфоткал процесс но результат на фото.
В общем не знаю, что сделал не так, но шлифовка получилась мягко говоря не удачной.
Погуглил и принял решение заказать новое стекло. На Emex было два производителя Lemson и Xyg (арт. 80301-BM701).
Выбор пал на Lemson. Понятно, что далеко не оригинал, но оригинал стоит космических денег.
Получив новое стекло сразу отправился в гараж для установки.
Процесс замены оказался до безобразия простым.
1. Снимаем обшивку двери.
2. Опускаем стекло и внизу, в технологических отверстиях, видим два болта, откручиваем их.
3. Вытаскиваем стекло наискосок.
К старому стеклу приклеены такие крепежи (арт. 80320-ВМ710)
Я их аккуратно отрезал, говорят нужно крайне осторожно, ибо хрупкий пластик, и приклеил к новому стекло.
Но я все таки рекомендую заказать новые крепления, потому что срезать их довольно сложно, высока вероятность поломки, а в таком случае покупка новых неизбежна ещё и время потеряете.
В интернетах прочитал, что крепёж можно приклеить на любой герметик. Я все таки думаю, что лучше использовать специализированный стекольный герметик.
После того, как вы нанесли герметик на новое стекло и приклеили новые крепежи можно заняться чисткой бархотки (из-за чего-то же поцарапались стекла).
Честно сказать, я не обнаружил очевидного песка или какого-либо мусора, но для порядка почистил бархотки щёткой.
Далее собираем все в обратном порядке и радуемся результатом.
Смотреть в зеркало заднего вида стало крайне приятно, ничего не мешает.
Надеюсь, что на новом стекле не появятся царапины, ну или как минимум не появятся в ближайшее время.
Возможно, однажды поменяю и пассажирское стекло, но это уже совсем другая история.
Запчасти
Nissan Almera 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Nissan Almera, 2004
Nissan Almera, 2000
Nissan Almera, 2005
Nissan Almera, 2001
Комментарии 17
А что не так пошло в процессе полировки? Просто тоже взял такой наборчик, но ещё не использовал, теперь уже и не знаю, стоит ли
Ну получается я сполировал царапины, стекло стало мутное, но гладкое. После начал полировать оксидом церия. Пыхтел на одном небольшой пяточке около часа, а результата почти ноль. Сделал вывод, что это уж очень много времени занимает. Плюс когда смотрел на просвет, было видно, что стекло отшлифовалось не равномерно и я получил эффект линзы. Следовательно, даже если я бы убрал мутность, не факт, что кривизна поверхности бы ушла. Поэтому в угоду экономии времени принял решение о замене.
Ну получается я сполировал царапины, стекло стало мутное, но гладкое. После начал полировать оксидом церия. Пыхтел на одном небольшой пяточке около часа, а результата почти ноль. Сделал вывод, что это уж очень много времени занимает. Плюс когда смотрел на просвет, было видно, что стекло отшлифовалось не равномерно и я получил эффект линзы. Следовательно, даже если я бы убрал мутность, не факт, что кривизна поверхности бы ушла. Поэтому в угоду экономии времени принял решение о замене.
Та же фигня. Потратил часа два, вышла хрень. Б/у стекло 1800 штука, надо два, а жаба душит… Не брал китайский чисто из-за отсутствия uv
Замена бокового стекла
Стекла боковой двери редко страдают от повреждений. Их не так часто меняют, если сравнивать с заменой лобового стекла. Но эта деталь автомобиля тоже выходит из строя. В таких случаях ремонт невозможен, требуется только замена бокового стекла (как передних, так и заднего правого или левого). Ее можно провести в Москве, в нашей автомастерской.
В каких случаях требуется замена автостекла
Боковое автостекло нужно менять в случае:
Порядок проведения замены
При замене бокового стекла в автомобиле наши мастера действуют в следующем порядке:
Чтобы узнать цену на установку бокового стекла, позвоните нашему менеджеру. Он ознакомит вас с актуальными тарифами и назначит удобное время (стоимость будет зависеть от модели автомобиля и характеристик новой детали).
Стоимость услуг
| Наименование работы | Цена, руб. |
|---|---|
| Замена бокового кузовного стекла | от 1 500 |
| Замена бокового стекла (дверное) | от 1 500 |
Мы бесплатно Вам перезвоним и проконсультируем
Замена передних боковых стёкол
Работы проведены одновременно с заменой стеклоподъёмников.
Причины. Мне просто надоели эти вертикальные царапины, что обязательно остаются на стёклах со временем из-за попадающих под наружные уплотнители (бархотки) твёрдых песчинок. Ухудшенная видимость, оседающая пыль, потеря «блестючести» автомобиля в целом. У дилера в родном городе приобрёл стёкла атермальные с зеленоватым оттенком (Tinted, светопропускаемость 80%).
Итак. Чтобы заменить переднее боковое опусное стёкло, необходимо снять обивку дверей. Поднять стекло полностью. После выкрутить два болта крепления ползуна стеклоподъёмника к металлической планке стекла и, придерживая последнее, опустить ползун вниз.
Отвёрткой изнутри двери отжимаем внутренний уплотнитель стекла и вынимаем его. Стекло начинает падать вниз. Придерживаем и вынимаем его, приподняв заднюю часть.
Теперь нужно снять планку со старого стекла и установить её на новое. Перед тем, как снять планку, лучше приложить новое стекло и маркером нанести на нём отметку её будущего положения. Если планка со старого стекла сразу не отходит, чутка проливаем её каким-нибудь «размягчителем» — керосином или бензином, выжидаем несколько минут — после этого пойдёт лучше.
Очищаем планку от остатков резины, если остались. Далее понадобятся полоса сырой резины — кусок
30см (на одну дверь). Берём нужный отрезок и закидываем в какую-нибудь баночку с керосином, чтоб он полностью утоп — удобно свернуть рулончиком. Отмачиваем несколько минут, вынимаем, накладываем на стекло и насаживаем сверху планку по месту (тут кто-то должен помочь и придержать стекло, пока вы пачкаете руки).
Всё. Собрать в обратном порядке. Смотрите только, чтобы стекло попало в направляющие внутри двери. И заменить наружную бархотку, иначе царапины появятся скоро вновь от песчинок, оставшихся в старой бархотке.
Не уверен, но может быть нужно слегка смазывать силиконом бархотку? Ибо во время дождя сквозь бархотку просачивается довольно-таки много капель. Хотя вполне может быть, что это допустимо. Но старых бархотках не припомню такого каплеобразования. А может просто из-за того, что она была плотно забита грязью. Со временем, капель образовываться стало намного меньше. Видать, притёрлась.
Вообще многие крайне не рекомендуют менять стёкла автомобиля, объясняя это тем, что при продаже, покупатель обязательно смотрит на год выпуска стёкол. И если тот не сходится (-1 год) с годом выпуска авто, то это основние для торга как-минумум, по причине возможной аварии, и сомнений, что может просто стекло менялось (из-за царапок или кражи магнитолы), а может и целый элемент конструкции. Хотя, мне это кажется полной ерундой. Современные технологии безболезненно позволяют поменять, восстановить и покрасить любой снимаемый элемент без ущерба для автомобиля.
Замена стекла водительской двери
Заехал сегодня к хорошему маляру.
План работ был следующий:
1) заменить водительское стекло (было затертое, видно на фото ниже).
2) заменить накладку двери на новую и отрихтовать дверь (сдавал назад, упёрся в стойку подъемника, замял).
3) проантикорить низы дверей изнутри, чтобы не гнили.
4) заменить уплотнитель («ресничку») снаружи, чтобы после мойки не заледеневали мокрые замки (эти реснички текут ужасно на всех дверях, пока ездил без обшивок — было видно очень хорошо).
Собственно, разбирали дверь по фирменной инструкции (половину сделал я сам, горжусь):
Дополню лишь следующим: чтобы проще было снять наружный металлический молдинг (он снимается вместе с уплотнительной резинкой), мы сняли зеркало. В оригинале этого делать не предписывается — но за 25 лет резинка капитально прилипла к двери, так что мы от греха подальче расчистили себе место работ. Зеркало держится на 1 болте, который отвинчивается изнутри.
Далее мы этот молдинг с Б-жьей помощью и с помощью специальных пластиковых лопаток разных видов начали отковыривать от середины к краям (а не наоборот — дабы не погнуть). Сделали сначала зазор, потом его расширили, а потом и подняли его наверх очень аккуратно. Лопатки надо брать покапитальней (см. выше инструкцию — там вообще здоровый такой клин показан). Чуть не переломали инструмент 🙂
Кстати надо вообще всё самому снимать уже. Маляр хоть и был аккуратен (мне понравилась его вдумчивая работа) но делал не так как я сказал и таки сделал две небольших трещины на пластиковой окантовке на невидном месте 🙁 Надо быть жестче. Когда делаешь по инструкции — не ломается.
Далее мы отцепили внизу две белые клипсы, которые держат стекло, и вынули его через верх.
Как видите — на новом стекле (Benson, 2426LGNS4FD) — отсутствуют приклеенные рельсы. Эти рельсы, как я понял, отдельно не продаются — предполагается, что в оригинале они идут со стеклом. Собственно, я так всем и советую: не кроите, берите стекло оригинал задорого, с этими рельсами. Переставлять их — морока (приклеены на стекольный герметик), и еще есть риск погнуть/сломать их. Будет не айс. Мы чуток их погнули, правили потом, но мне не понравилось как по ним потом ездили белые клипсы. Может, конец всему, а может притрется, я вечно переживаю за всё 🙂
Пока герметик подсыхал, рихтанули уголок двери резиновой киянкой и деревяшкой, зачистили и подкрасили.
Вставили стекло через верх, подрегулировали привод, собрали дверь в обратном порядке. Перед установкой резинки и молдинг смазали силиконом (сначала надели резинку на дверь, потом сверху защелкнули молдинг — дабы не погнуть резинку с металлокаркасом внутри). Старую резинку, кстати, очень трудно было выковырнуть из молдинга. Я так понимаю всякие Chrome Line kit и Shadow Line kit (наборы молдингов) с этими резинками сразу и продают на разборках 🙂
Новая накладка оказалась заподлянская, не такой формы как старая (сравните со следом от старой). Или, её можно отрегулировать? Что-то не понял, там на ней дырки под винт с потайной головкой, винты вкручиваются в план-шайбы в двери — непонятно, как регулировать.
Заодно, поправили эпоксидным грунтом (с предварительной зачистой до металла и обезжиркой) косячину под правым задним сиденьем. Там маленькой черной заглушки не было, видимо — заливалась вода через отверстие для шланга для выхода аккумуляторных газов у старого хозяина 🙁 образовалась точка ржи. Зачистили — под ней металл, т.е. не снизу проржавело. Это радует. И да, про замятость днища я тоже в курсе давно — предхоз замял, бяка. Краска и ПВХ-антикор на дне не треснули, вроде бы — править не советуют (треснет краска или антикор — придется все чистить, грунтоватЬ, красить, антикорить заново, мрак 🙁 ). Пусть пока будет так.
