21. Восстановление задней двери на примере ГАЗ-2217 Соболь (Баргузин)
Стоимость новой задней двери около 10.000 рублей. Сдвижной — если не ошибаюсь 9.000.
Поэтому «реанимирую» то что есть:
На видео весь процесс от и до, про самодельные сопла для пескоструя там тоже есть раздел!
И в виде фото
Пользуясь «халявой» в виде того, что коррозия рамки идёт снаружи, а не изнутри — завариваю полуавтоматом все дырочки (предварительно немного рассверлив), благо их немного. Тут главное варить не спеша с охлаждением, что бы дверку не повело от нагрева
и зачистив и подкрасив эпоксидным грунтом — шпатлюю со стеклополокном.
Далее заряжаю самодельную пескоструйку. Да, таки её облагородил. помните красно-ржавый ужас? Теперь он черно-синий!
Расшиваю весь низ дверки и немного по бокам, пока под завальцовкой не станет живой металл
ставлю в пескоструйку новое сопло. Вот такие сопла из предохранителей E27
сечение — конус от 5 до 2 мм.
Перевод из предохранителей в сопло — за минуту плоскогубцами сдернуть контактные пластины и высыпать изнутри песок.
У китайцев на алиэкспрессе они продаются по цене кило за пару рублей, да и у нас на заводах где осталось ещё можно набрать у электриков за шапку сухарей (что я и сделал)
лупит — искры летят! работает от 4 атмосфер. Пока сопло не раздует — его на полной подаче держит компрессор с 225л на выходе +ресивер в 500л
после матую, обезжириваю, выдуваю песок, реактивный грунт, завальцовка, шовный герметик
пока сохнет герметик — щпатлюю наружку, скрываю следы от завальцовки (ту следы песоченой коррозии, поэтому особо наружку не берег при завальцовке, главное это вывести плоскость канта
и мокрый по мокрому — с шпатлевка алю. пудрой
шовный герметик высох, через 2 часа — на импровизированный окрасочный столик)
Установка стеклопластиковой двери задка на Баргузин. Опыт.
Постараюсь выразить свои мысли кратко, и одним постом.
Однажды днем, ехав по просторной Маймаксанской трассе, когда вроде бы никого нет на дороге, встал я с поворотником чтобы отвернуть на 21-й лесозавод и тут…
Водитель ПАЗика сказал, что не увидел меня, по пустой то трассе…
Дождавшись сотрудников ДПС, и оформив все это дело, я стал осматривать тщательно место удара и принял будущее решение что крышку точно придется поменять… Ибо эта уже давно просится на пенсию, дважды переваренная по низам, и щедро отшпатлеванная в прошлом, она уже не могла держаться в верхнем положении с поднятыми амортами до конца, так как те изрядно усирались… Дверь весит 23 кг, и пара — тройка кг лишних там точно была)
Стойку решено делать под ремонт, ибо замена = гемор (заправлена под крышу, и прихвачена изнутри точечной сваркой при сборке с завода куда просто так не добраться)
Новая крышка стоит 13т.р. самая дешевая. Сгниет через два года (еще и неориг). Нашел вариант стеклопластиковой от компании Proexpert. Цена заманила, всего 6 т.р., гнить не будет, весит всего 10 кг, да сплошные плюсы… Как всегда бывает, у медали две стороны, но все по порядку.
Связался с компанией, оплатил заказ и через 15 дней крышка была готова. Делают по предзаказу вручную. И вот, потерзанный ожиданиями я получил в транспортной компании заветную крышку задка… Осмотрим!
В двух словах не идеальная, посередине двери есть конкретные неровности в виде дефектов изготовления. Кромка двери очень толстая около 5 мм толщиной что конечно же скажется на зазорах не в лучшую сторону. Но в общем для ручного труда весьма неплохо.
Далее требовалось найти кузовщика, и в которткий срок сделать кузовной ремонт так как отпуск был все ближе, а времени на ремонт все меньше.
И началось))) Знакомые (ел я в рот таких, да простят они) посоветовали кузовщика, который был как раз свободен. К сожалению рукожопого до безобразия о чем узнал позже… Сказал будет делать три дня…а что в итоге вышло?
Проводя время за работой, и не имея контроля доверившись неведомо кому, кузовщик естественно отсрочивал время ремонта неделю за неделей. Через две с половиной недели отзвонился чтобы я приехал посмотреть. Зачем?! Ну да ладно, любопытство взяло свое и я конечно примчал. Покрашено было просто УБОГО и стойка, и крышка. Оказалось что делал этот горе мастер все это еще и на улице… Самое смешное что цена за ремонт была не халявой, 25 рублей за говнопокраску на улице как то жирновато. Стал перекрашивать, на что ушло еще две недели…
Когда до отпуска оставалась всего пара дней, этот красавчик звонит со словами что все сделано по красоте. Приехав я конечно красоты большой не обнаружил, покрашено было так себе, не плохо и не хорошо. Более того дверь он отказался собирать со словами что дико зае**лся с неоригинальной дверью. На что скостил мне пятерик чтобы собирал я сам. Без особых проблем собрал за один день эту дверь, но есть что подытожить:
— ПРОБЛЕМ с установкой неоригинальной двери не избежать (трудности будут, то есть сэкономив на двери, вы потратитесь на доп работы)
— Дверь не подогнуть по зазорам как железную, и зазоры скорее всего будут не очень ровные потому как дверь имеет не четко схожую геометрию с оригинальной
— Дохрена сверлить, подгонять. Нет отверстий под ручки, замок внутри двери пришлось переваривать так как из-за толщины двери многое не сходилось
— Лишился личинки задка, оригинальная крепится болтом на ввареный кронштейн в двери, тут его просто нет. Личинку на скобе также не поставить так как толщина стенки двери не позволяет заправить ту самую скобку
— Трудоемкая подготовка к окраске, вся дверь имеет по периметру рытвины, неровности, требуется целиком перешпатлевывать. Можно даже загнать под жидкую шпатлевку чтобы залить все рытвины
— Колхоз со стеклом! Благодаря толщине кромки, стекло приходится вклеивать на стекольный герметик, и мало кто берется за это! Стекло изначально не под вклейку! Заправочная резинка режется пополам для того чтобы оставить декоративный вид детали ближе к заводскому
— Низкая ремонтопригодность. Когда с железом вроде все понятно — постучал, покрасил. То со стеклопластиком думаю мало кто станет возиться…
Тем, кто готов на этот эксперимент, дверь можно покупать и ставить. Ну и под финиш скажу, доставка транспортной стоит 3600 рублей, что конечно заставляет задуматься о целесообразности покупки. Думал доставка будет стоит тысячи полторы- две… Так что тем кто из Сызрани или недалеко (где и живет компания Proexpert), а также имеет кулибиных в запасе, смысл ставить такую дверь конечно есть.
PS. Стекло после двух недель отвалилось… По причине того что тот ГОВНОМАСТЕР решил покрасить без грунта по пластику мою крышку, хотя оно оговаривалось… Отвалилось все вместе с краской от самой крышки. Поехал к хорошему стекольщику вклеивать свое нестандартное решение.
Правильный бутерброд под поклейку такого стекла = наждачка 240 зачистить стеклопластик — грунт по пластику — акриловый грунт- база — лак — праймер для стекла.
Резинка режется на две части, на резинку праймер не наносят.
С перекраской двери решать вопрос буду чуть позже, пока лишь бы стекло на месте было)
Ну и напоследок хоть одно позитивное фото, с отдыха в Дагестане о чем напишу вскоре и выложу пост)
Стеклопластиковая задняя дверь на ГАЗ 2217 «Баргузин»…корректировка
Доброго утра уважаемые участники сообщества и гости нашего блога!
Представляю Вашему вниманию:
Стеклопластиковая задняя дверь на ГАЗ 2217 «Баргузин»…после корректировки
В оригинальной металлической кузовной детали толщина кромки, на которую одевается уплотнительная резинка для установки стекла составляет 1 мм, в стеклопластиковой толщина кромки составляет 4-5 мм.
В связи с этим процесс установки требует заточки этой кромки по всему периметру…работа сложная и легко можно «накосячить»…
Теперь стекло будет вклеиваться, для этого мы значительно расширили ту самую кромку!
В целях приведения внешнего вида двери задка к заводскому (при вклейки стекла) — разрезать штатную уплотнительную резинку на две части, наружную и внутреннюю, приклеить наружную часть на стекло и дверь.
Весовые характеристики кузовной детали задаются по желанию заказчика:
Стеклопластиковая задняя дверь на ГАЗ 2217 изготовлена на основе стекломата и полиэфирной смолы.
В усиленную стеклопластиковую дверь укатываем 5 слоев композитных материалов, толщина стенки составляет 4-5 мм, плоскость обладает высокой прочностью!
Вес усиленной стеклопластиковой двери составляет 20 кг.
Вес оригинальной металлической двери составляет 23 кг.
В облегченную стеклопластиковую дверь укатываем 2.5 слоя композитных материалов, толщина стенки составляет 2 мм, (места крепления петель усиливаем дополнительными слоями) плоскость не обладает достаточной прочностью от надавливания пальцем начинает «играть»!
Вес облегченной стеклопластиковой двери составляет 10кг.
Регулировка задней двери баргузин
Всем доброго здравия!
Примерно две недели назад сильно застучала задняя дверь на соболе. Складывалось ощущение, будто она открылась, но не до конца. Осмотр выявил, что раскрутился шип замка. Возвратил его примерно в то место, где он был прежде и затянул. Но стук все равно остался. Тогда решено было попробовать отрегулировать. Поискал в интернете как это сделать, но информации очень мало, потому решил сделать эту запись)
Всё делается достаточно просто и быстро.
1. Снимаем пластиковые накладки с пола и замка двери (чтобы не бегать открывать дверь снаружи)
2. Ослабляем шипы и сдвигаем назад
3. При необходимости ослабляем и регулируем шип замка ( я сдвинул его до упора в сторону машины, затем вернул назад на 3-4 мм примерно. Если сдвинуть до упора, то дверь будет открываться на кочках, если слишком мало, то будет поддувать с уплотнителей )
4. Упираем шип в дверь, чтобы он её чуть-чуть отгибал и затягиваем болты, со вторым также
Готово! Дверь больше не раздражает своим глухим стуком, по кочкам стало ездить гораздо приятнее, не создаётся впечатление, что вся машина разваливается)
Задняя дверь
Ну и какой чудак сказал что стойка 5 двери Баргузина подходит на кирпич?
рассказываю подробно
короче, гавно этот чей то совет оказался, вот так
Ответ 1
Я сказал. И для особо «одаренных» repeat:
. 9 мая 2003 года установил новый аммортизатор
от задней двери БАРГУЗИН.
Куплен 6 мая 2003 г. в запчастях на Головинском ш.за 365р.
2. Поставил без помощников.
Сжал легко, используя веревку и проволоку.
3. Работает нормально.
Ответ 2
номер два-по любому ставить надо один, второй должен быть родной иначе баргузинский оторвет дверь
номер три-если родной вдруг как нить соскочит, или кто нить его по незнанию снимет, или еще что, то дверь немедленно оторвется
у меня только есть вариант что мне досталась какая то радикально другая стойка-стоимость то в 2 раза отличается :-/
не понимаю
в любом случае по причине беды номер 2 и 3 мне идея установки этой стойки уже не сильно нравится, дороже выйдет 🙁
Ответ 3
Отчет об установке
Крепление аммортизатора
Taddy, 22 Августа 2005
Гуру,
подскажите кто что сможет, такая хрень возникла.
В движении при ударах на резких неровностях идет буханье в заду, предположительно справа в задней части.
Раньше было сильно и больно, думал провисшие рессоры.
Рессоры заменил на родные новые 6-7 жесткости как сказали на Бабаяна, стало меньше, но по- прежнему имеет место быть.
Обсмотрел весь низ, ничего не увидел, задние амор-ы не текут, вроде все на месте.
Да, и если неровности пологие, проходит гладко.
Что может быть, дайте направление мысли.
Спасибо.
Андрей.
Ответ 1
Ответ 2.
Ответ 3.
Во первых, по краям двери, примерно в р-не изменения ширины, должны стоять два резиновых упора, так вот они выкручиваются. Во вторых, если заглянуть подбампер, то можно обнаружить два болта и гайками, ослабив которые можно подвигать штырь замка. Но не надо впадать в крайности ни стем ни с другим. Критерием является легко закрываемая дверь без шата на средних упорах.
Но, я не исключаю и амортизаторы, которые будут стучать и без потеков масла-если звук после длительной стоянки есть, а потом сходит на нет, то это амортизаторы. Еще звук пропадет и с понижением температуры.
Ответ 4.
А у меня два болта сверху-головки звездочки. Гайки закладные унутре. Есть полевой способ. Если подносился шпенек и с разгону его уже не можно поставить куда надо, попробуй попытаться развернуть его на 180 град.
Ответ 5.
Ответ 6.
Дверь начинает греметь из-за того что износился замок, а вернее защелка замка. Также изнашивается ШТЫРЬ, который торчит снизу из кузова. Как написано в книге по ремонту, регулировка плотности закрывания задней двери осуществляется путем подпихивания прокладок ПОД штырь, т.е. хоть замок и изношен, дверь будет закрываться плотнее и, наверное, не будет бУхать. Зато, наверное, будет скрипеть. :)))
Виктор.
