Установка бесшумных замков. Замки от приоры. Замок Brano. Замки ПТИМАШ.
Эта запись будет более продуктивная чем прошлая, про дроссель. Хотя вангую и критику в стиле «надо было убирать маленькую пружинку, у меня все равно тише закрывается, хлопает как сарай». Пожалуйста.
История началась давно. При покупке машины в салоне мной было заявлено — хочу бесшумные замки. Ну вроде как поставили. Действительно двери закрывались тише чем с родными. Но, многие говорили что все равно громко, но потом сходились на мнении что у 13 дверь больше чем у 14 плюс нет шумки и в этом все дело.
Но совсем недавно я чисто случайно глянул на маркировку замков. Поставили мне обычные замки от приоры, которые считаются малошумными, но не бесшумными, с которыми я и ездил 4 года. Ради эксперимента попробовал поставить птимаш, который тогда снял у друга, эффект действительно был.
И тут меня конкретно так БОМБАНУЛО. Заявил я следующее — не хочу птимаш, хочу Brano от волги 105. Больно уж хорошие отзывы о них в интернете. Но и цена кусается. 300 рулей за замок, тогда как птимаш 350 за пару.
Но! пацан сказал — пацан сделал! поехал я в магазин ГАЗ где купил один (по счастью) замок на правую дверь. На левую не было в наличии.
Замок идентичен замку автоваза, нужно отпилить один небольшой выступ.
Ок, идем пилить и делаем его аналогичным родному замку
Где то на просторах драйва читал что для достижения лучшего эффекта бесшумности можно засадить рычажок открытия в термоусадку. Ну ладно, это дело нехитрое, вдруг правда))
Замок поставлен. И тут у меня БОМБАНУЛО во второй раз. Да, он тише чем от приоры. Да, немного тише птимаша. НО! То что у меня — все равно было очень и очень громко. Это раз. А два — снаружи перестала открываться дверь. Ну то есть она открывалась, но очень туго. Изнутри все как по маслу. Сначала думал что дело в регулировке ответной части замка. регулировал — хрен там. Потом думал что дело в тягах, залез под обшивку, покрутил все что крутится и вертится — без толку.
Самое что интересное — ставим мне замок ПТИМАШ, снятый с 2112 SaintSinner — открывается неплохо. Ставим замок Brano на его машину — вообще красота, и закрывается одним пальцем, и открывается легко и тише чем ПТИМАШ. Ставим на мою — и все, ниче толком не работает.
На данном видео можете посмотреть и сравнить как на 2113 звучат замок Brano и замок 2170 (правая и левая дверь соответственно
Громко, согласен. Но нет такого металлического лязга.
В общем далее я психанул еще раз и поехал за птимашами.
Тут к делу подошел более основательно. ну во первых вот так выглядит коробка
Во вторых по коду проверяем подлинность замка — он подлинный.
В третьих так же заделываем в термоусадку этот торчащий для открывания писюн
Ну и в четвертых вырезаем из резины (в моем случае это автомобильная камера) прокладку под замок
Ставим все это дело. И тут бомбит уже в третий раз (на самом деле намного больше, я со счета просто сбился). Опять же, на этой несчастной пассажирской двери из за прокладки дверь снаружи тяжко открывается. Легче чем с Brano, но меня такой результат не устраивал. Отрезал я вообще все, остался только контур замка, шириной в 3-5 мм.
На данном видео вы можете сравнить как работают птимаши. Справа — замок с прокладкой. Слева — без нее. Разница на лицо.
Что порадовало — правая дверь закрывается буквально двумя пальцами. В разы легче чем на приоровских замках. Левая чуть туже, но все равно лучше чем было. Хотелось бы чтоб они закрывались одинаково… В левой двери как будто что то пружинит и не дает ей захлопнуться с первого раза.
По поводу тишины — по сравнению с приоровскими замками — небо и земля. По сравнению с родными железными — вообще молчу. Меня устраивает.
Куда девать Brano пока что так и не придумал. Один он явно никому не нужен. В магазин не вернешь, он уже отпиленный. Мне не нужен так как не работает нормально именно на моей машине. И это очень печально.
Бесшумные замки дверей
Часть 1. Покупка
Многое прочел про то, что можно сделать для уменьшения шума, издаваемого дверными замками… Встречались различные вариант, начиная от модернизации родных замков с помощью удаления одной из двух пружинок из конструкции и до замены родных дверных замков на «Птимаш».
Но в итоге решил, что лучшим выбором будут замки чешского производства фирмы BRANO, установленные штатно на ГАЗ 31105 «Волга», а также Газель «Бизнес». Аргументами для того были производство для конвейера, а потому большая надежность, и при том достойная бесшумность. Кстати, как-то около года назад, когда 2110 продал, а Приорика ещё не купил, ездил в маршрутке Газель «Бизнес» и заметил, насколько приятно работают замки, нежели в Газелях иных модификаций.
И вот сегодня, будучи в соседнем городе, заехал на местный авторынок, хоть и не ради замочков, но так как искомое найдено не было, а эти «шоколадки» удачно попались на глаза, приобрел парочку — пока только на передние двери… Для перестраховки, вдруг эффект не столь убедителен.
Часть 2. Установка
Наступил вечер… Силы после учебного дня на исходе, но и терпения не было тоже, и я решился на установку.
Для этого мне понадобилась трещетка с торксом на 40, тюбик графитовой смазки «ШРУС-4» и около часа времени, чтобы сделать всё тщательно, внимательно и без спешки.
Начать решил с водительской двери. Первым дело забил побольше смазки в замок:
Затем приступил к демонтажу родного замка. Кто-то советует отыскать шпильку, чтобы исключить риск падения внутренней части замка, но можно выкрутить один болт, отвести замок и вставить болт обратно — так будет проще.
Далее снимаем штатный замок и устанавливаем новенький в обратной последовательности.
Следующим этапом будет настройка ответной части замка, располагающейся на кузове. Советую повернуть её против часовой стрелки на водительской стороне, а в случае с пассажирской — наоборот, по часовой. Делается это для того, чтобы выступ, которого нет на родном замке, не мешал двери благополучно закрываться.
Часть 3. Результат
Результат получился приятным. Единственный минус только в том, что ручки дверей стали чуть туже, но думаю это будет ощущаться только первые дни, а потом привыкну)
Чуть позже поменяю пальцы на ответной части замка на бесшумные.
Видео-сравнение замков от ГАЗ 31105 (левая дверь) с родными Приора (правая дверь) и родными FF2:
Update: Так как искать у себя в городе отчаялся, а в соседнем пока и не начинал искать, то решил попробовать иные варианты и приобрёл метр термоусадочной трубки в магазине радиодеталей за 55 руб.
План действий прост: Для начала выкручиваем «пальцы» с ответной части замка, располагающейся на кузове, снимаем с них штатные втулки из белого пластика
А потом надеваем кусочек термоусадочной трубки и нагреваем с помощью пламя зажигалки/горелки либо монтажного фена. Как трубка охватит «палец», можно надеть ещё один кусочек — второй слой. А когда и со вторым будет закончено и «пальцы» будут выглядеть примерно как этот:
Надо будет обрезать излишки, чтобы болт свободно вошел на свое законное место:
В конце концов все 4 «пальца» возвращаем на место… При этом регулировку замка заново делать не придётся.
В результате это выглядит примерно так:
Эффект не большой и привыкнуть к нему можно всего за пару дней, но он всё же есть. Пусть и немного, но дверки закрываться стали чуть тише. Также, чему я был удивлен, закрываться они стали заметно легче… Да и усилие на ручку для открытия двери сократилось.
Update (10.07.2014): Через год, 3 месяца и 8 дней я, наконец, заставил себя доделать начатое по части замков и докупил недостающую парочку на задние дверки. До отказа набив всё той же смазкой, установил и, конечно, снял видео-сравнение. На видео, задняя левая дверка уже с замком Brano, задняя правая — сток.
Также стоит отметить, что за прошедший промежуток времени дверки подверглись ШВИ, впрочем как и передние, а также крыша и багажник.
бесшумные замки (доработка)
Первые три пункта обязательны, о них знают все, а дальше пошли доработки о которых я где то слышал, читал, видел, применял и так далее. Делюсь с Вами, потому что сам мучился с этим делом.
4. Перед тем как одеть замок, нужно сделать резиновую прокладку между дверью и замком. Подойдет тонка резина от камеры, о которой я писал в теме про устранение дребезга крышки багажника на хэтчбэках. Она нужна, что вибрация замка при ударе не шла по железу двери. Возможно сделать из виброизоляции 1.5-2 мм толщиной, хорошо прикатать!
5. Шпильку замка, за которую дергает механизм, чтобы открыться нужно обтянуть в термоусадку. Кто не знает что это такое: резиновые трубочки, обычно используются для изоляции проводов, скруток и так далее. Точного размера не помню, в радиомагазинах присмотритесь, примерьте вместе с замком. Это тоже важный момент, т.к. дергает железный механизм, отсюда и звуки.
6. Если перевернуть замок, (т.е. смотрите на себя той стороной, которая будет прикладываться к двери) то увидите, что на вас смотрят некоторое количество отсеков заполненных чем? Пустотой. Пустоту нужно заполнить. Варианты: битум или герметик. Подойдет любой. Закладываете все отверстия, которые не имеют контакта с механизмом.
7. Уплотнитель. Да, да это он! Очень важный элемент уплотнитель. Для начала на самый низ двери. Прям самый самый низ двери, ниже дренажных отверстий. Уплотнитель нужен РКИ-19 от калины. К самому низу двери приклеиваем. Предварительно обезжирить.
8. Уплотнитель. Да, да это опять он. Берем D-образный уплотнитель. Ширина профиля 15 мм. Как всегда все тщательно обезжириваем и приклеиваем уплотнитель по самой кромке двери. Это важно, ибо если его сместить немного подальше от края двери, то уплотнять он уже ничего не будет. Кстати, в уплотнителе уже предусмотрительно имеются отверстия для выпуска воздуха при его сжатии.
На этом не всё. Есть дополнения:
*если Вы взяли замки от газели некст, то носик замка нужно немного округлить напильником, или сама дверь будет тяжело открываться (с обычными замками это не тестировал, но может тоже приводит к какому-либо эффекту);
*некоторые вынимают одну из двух пружинок из замка, но я не рекомендую это делать по двум причинам: многие пишут, что после этого на ходу может открыться дверь (!) — у меня такого не было, но вот вторая причина в том, что после мойки зимой замки с одной пружиной примерзают (!);
На этом пока всё, в случае необходимости статью дополню. Или тизер. Или даже не знаю как это правильно назвать, в общем всё для Вас.
Наслаждайтесь закрытием дверей в Ваших ВАЗах!
Замок двери бесшумный 2170
Этот товар выбрали 365 покупателей
Бесшумные замки усовершенствованной конструкции предназначены для повышения комфортности при закрывании и открывании дверей. В комплект входят четыре бесшумных замка, четыре болта и четыре пластиковых пыльника. Они отличаются от штатных тем, что металлическая защелка и палец фиксатора замка имеют пластмассовое покрытие, что позволяет избавиться от громкого лязга при закрытии двери, особенно, при резком.
Данная новинка была проверена достаточно большим количеством счастливцев приобретших и, так сказать, прочувствовавших на «собственной шкуре» безупречное качество бесшумных замков.
Комплект: 4 замка, 4 пыльника, 4 болта
Гарантия: 6 месяцев
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Самовывоз с нашего склада
 |
