Ремонт замка двери
Недавно был год, как я взял эту машину. БМВ, видимо, решила отметить это по своему, и начала жестко сыпаться)) Сломался стеклоомыватель, который я починил в прошлой записи, и сразу же отказал замок правой передней двери. Машина то вроде свежая, пробега почти нет, можно сказать — муха не сидела!
Немного предыстории:
При покупке меня сразу же задолбало дребезжание «пипки» замка двери, и я проклеил ее направляющую маделином. Звук пропал — все стало четко.
Спустя полгода я заметил, что именно эта правая передняя пипка начала подниматься и опускаться медленнее остальных, чуть с запаздыванием, и звук какой то вялый. Остальные замки звонко отсреливают) Думаю и фиг бы с ней, наверное маделин мешает. В итоге маделин я потом убрал, а толку нет. Вот видео в небольшом замедлении, где ясно это видно, в сравнении с задней дверью:
Но по настоящему удивился я тогда, когда девушка открыла дверь и села в машину еще до того, как я достал брелок из кармана и нажал кнопку! Бесключевой доступ на SE всетаки есть? Нифига подобного) Пипка спокойно себе находилась в закрытом состоянии, то бишь опущена вниз! Хм хм хм…
Ну ладно, решил проверить это, вернувшись домой с поездки. Через пару дней пробую закрыть: пипка опускается так же с запаздыванием, машина встает на охрану, и я спокойно открываю дверь! Из 10и открытий-закрытий, дверь не блокируется в 6-7 случаях! Фига себе, это я полгода бросал машину у магазинов с открытой дверью?) Ладно хоть базируется она на охраняемой злыми бульдогами и камерами парковке. Но так дело не пойдет!
Как обычно, узнав, что новый замок стоит 10тыс, а б/у в непонятном состоянии 2тыс-4,5тыс, решил сам починить)) Моторчик стеклоомывателя же отремонтировал, и тут как нибудь разберусь)
Ну погнали:
Взял инструменты (съемники и Торкс Т25), и за 2мин снял обшивку:
Замена замка и тросика водительской двери BMW F30
Русский мат сошёлся в схватке с немецкой инженерной мыслью.
Ниже привожу тактику боя и архивные фото сражения.
Сразу покажу карту боя.
(Комплектация без комфортного доступа, подсветок и прочих доводчиков)
Скорее всего, вам понадобится заменить только тросик наружней ручки: 51217259828. Стоит около 1000 руб. (цена 2019 года). Обычно внутри он забивается грязью, которая, в свою очередь, абсорбирует в себя влагу. Эта каша замерзает и обездвиживает его. Бывает, также, он просто рвётся. В моем случае нужно было поменять еще и сам замок. Оригинальные номера замков:
51217229461 — тот который стоял. Стоит около 8-9 тыс руб. (цена 2019 года). Имеет 7 контактов в разъёме.
51217202143 — бьется в оригинальной программе запчастей, подходит, стоит около 6 тыс. руб. (цена 2019 года). Имеет 4 контакта в разъёме.
Если придётся разбирать дверь не в тёплом боксе, не забудьте прогреть пластик. Для этого прогрейте авто и направьте весь поток тёплого воздуха из отопителя салона в сторону водительской двери.
Итак, отщёлкните накладку внутренней ручки. Пазы для поддевания я отметил. Постарайтесь делать это пластиковым инструментом и обязательно придерживайте накладку второй рукой, чтобы она не улетела вам в лицо или на асфальт.
Снимите блок кнопок управления стеклоподъёмниками. Он крепится на распирающих металлических фиксаторах по бокам и пластиковых спереди и сзади. Чтобы ничего не сломать, подденьте и сдвиньте блок как показано на фото и приподнимите его вверх. Отщёлкните разъём при выключенном зажигании.
Далее открутите винты TORX T-25 фиксирующие ручку и аккуратно отщёлкните дверную карту, она на клипсах. Проще начать снизу.
Сняв карту, снимите тросик внутренней ручки и тягу флажка блокировки замка. Аккуратно отклейте шумо-пылеизоляцию и отогните её вниз. Снимите разъём с замка при выключенном зажигании.
Почти полностью выкрутите три винта TORX T-30 крепления замка и аккуратно «отклейте» прилипший уплотнителем к двери корпус замка.
Снимите заглушку винта крепления личинки в торце двери. Открутите винт — Шестигранник 4 мм.
Выньте личинку ключа вместе с корпусом на себя.
Снимите наружную ручку движением направо и на себя, как показано на фото. Снимите резиновые прокладки.
Немного ослабьте винт фиксации TORX T-20 корпуса внешней ручки и передвиньте механизм левее, чтобы он вышел из своих пазов.
Полностью открутите ранее ослабленные 3 винта TORX T-30. Аккуратно выньте весь замковый механизм из двери.
Замените замок и/или тросик наружней ручки.
Не пытайтесь разъединить тросики приводов внутри двери, от неопытности, грязи и неудобного положения вы можете сломать их фиксаторы.
Соберите всё в обратной последовательности.
Ремонт замка двери на 100%
Замок двери очень слабо и медленно работает, при постановке и снятии с охраны. А самая жесть — дверь не блокируется в половине случаев, т.к. из за медленной работы замка, ему не хватает времени, чтобы закрыться. Питание отрубается строго по таймеру.
Готовый вариант решения проблемы, вероятно, присваивает мне титул «Князя колхоза», но хорошего тоже много:
— вопрос решен раз и навсегда, и работает даже лучше чем с завода
— применительно ко всем замкам дверей
— стоимость 200р, вместо 10тыс за родной ненадежный замок, который хз сколько прослужит
— никто вообще ничего не заметит, без разбора обшивки двери
— можно вернуться к стоку безо всяких следов вмешательства
Немножко предыстории и неудачных решений:
В прошлый раз я уже ремонтировал этот «вялоработающий» замок путем смазки, но результата хватало максимум на неделю. Пробовал вдувать туда около 10 видов разной смазки, и около 20 (да да, двадцати!) раз снимал обшивку двери. Сразу скажу, те кто боится проводить улучшения машины со снятием обшивок — не сцыте. Ничего не трещит и не болтается даже после такого адового количества снятий, главное делать все прямыми руками и не ломать.
В прошлый раз DmitryT888 как в воду глядел, и указал на проблему. Изнашивается пластинка в которую осью упирается моторчик, и надо просто разобрать замок, и перевернуть ее. Тут на Д2 я даже нашел запись в БЖ BMW X1, где всеь процесс описан, обрадовался, и побежал снимать замок! По фоткам там замок такой же как и у F30, и дел на 15мин!
Снимаю обшивку, беру ключ ТОРКС, вынимаю замок, привязываю дверцу к подголовнику, и бегу домой довольный)))
Замок двери BMW 3 3 F30
Замок двери передней левой BMW 4 контакта. Оригинальный номер: 51217229461
Замок двери задней правой BMW 4 контакта. Оригинальный номер: 51227229460
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202148
Замок двери задней левой BMW 4 контакта. Оригинальный номер: 51227229459
Замок двери передней левой BMW 6 F06 5 контактов, 51217059967, 51217318421, 51217167071, 51217229455, 51217318419, 51217167065, 51217229463, 51217154621, 51217283629, 51217154619, 51217283627, 51217036167. Оригинальный номер: 51217202143
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контакта. Оригинальный номер: 51227167076
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контакта. Оригинальный номер: 51227167076
Замок двери багажника BMW
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202147
Замок двери передней левой BMW
Замок двери передней левой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51217202149
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202147
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контакта. Оригинальный номер: 51227167076
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 5 контактов, 51227276685, 51227318417, 51227060295, 51224389475, 51227167075,51227167069, 51227154629, 51227036171. Оригинальный номер: 51227202147
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 7 контактов. Оригинальный номер: 51227154630
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 4 контакта. Оригинальный номер: 51227229459
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 7 контактов. Оригинальный номер: 51227167070
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 4 F36 5 контактов. Оригинальный номер: 51227229459
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202147
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 7 контактов. Оригинальный номер: 51227060296
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контакта. Оригинальный номер: 51227167076
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202148
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202148
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 7 контактов. Оригинальный номер: 51227060295
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 6 F06 5 контактов. Оригинальный номер: 51227202147
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контакта. Оригинальный номер: 51227167076
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 5 контактов. Оригинальный номер: 51227229459
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 5 контактов, 51227276686, 51227318418, 51227060296, 51224389476. Оригинальный номер: 51227202148
Замок двери передней левой BMW
Замок двери передней левой BMW 5 контактов. Оригинальный номер: 51217229461
Замок двери задней правой BMW
Замок двери задней правой BMW 6 F06 7 контактов. Оригинальный номер: 51227154630
Замок двери задней левой BMW
Замок двери задней левой BMW 7 контактов. Оригинальный номер: 51227060295
Ограничитель передней двери BMW G30 в F30.
За 8 лет эксплуатации ограничители дверей потеряли свою работоспособность.
Замену втулок ограничителя двери я уже пробовал и про это есть запись. Так же я там упоминал про то как друг себе уже ставил ограничители от G30.
Начнем с замены на передней правой двери, т.к. из-за поломки замка один фиг пришлось снимать обшивку двери и шумку.
51 21 7 341 030
Ограничитель двери BMW G30 передний.
51 22 7 440 352
Пыльник ограничителя двери BMW G30 задний.
07 12 9 909 275
Гайка ограничителя двери.
На G30 ограничитель крепится на гайки, а не на винты как F30.
Задний пыльник одевается на передний ограничитель как родной.
Интересно почему с завода на G30 на передние двери такие пыльники не ставят? Да и по каталогу их нет.
Теперь по замене.
Понадобится из инструмента:
— бита Т30 (для отвинчивания винтов ограничителя F30 от двери)
— головка Е11 (для отвинчивания винта на стойке)
— головка 10 шестигранная (для прикручивания ограничителя G30 к двери)
— динамометрический ключ для моменов затяжки: 8Nm к двери и 28Nm к стойке.
Сам процесс в деталях описывать не буду там все понятно. Отвинтили винт ограничителя от стойки, далее два винта от двери. Новый ставим по аналогии в начале прикрутили к двери, потом к стойке.
Что получилось в итоге: естественно не скрипит, более четкие промежуточные фиксации двери. При закрытии дверь лучше притягивается, требуется ее толкнуть совсем легонько.
Пыльник встал впритык между направляющей стеклоподъемника и внутренней стенкой двери.
Теперь осталось найти время на замену остальных.
