Ремонт дверных замков Golf 5 | Замки от Фаэтона?
Ассалаумагалейкум! Соскучились?
Хотя многие и не помнят уже кто я, ахахах…
Что поделать, драйв умирает, уходят люди. Остаются только фанаты, которым не лень писать.
Мне лично лень, поэтому я пишу более полугода спустя после ремонта злосчастных замков.
Итак, погнали. То был 2018 год, первыми симптомами началось то, что замок на пассажирской двери начал себя вести крайне неадекватно. То запирался через раз, то так же открывался.
По ошибкам классика:
00097 — Электродвигатель ЦЗ в двери переднего пассажира (забл.)(V162)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Шло время, наступил 2019 год и замок совсем деградировал. Исправно закрывался, но с ЦЗ уже не отпирался.
Окей, два раза потянем за салонную ручку и дверь для дамы, мамы, друга, папы открыта — я к этому привык.
Шло время, наступил 2020 год и голеф начал отрыгивать водительскую дверь — просто тупо не запирал с ЦЗ.
В итоге приходилось закрывать и отпирать машину с ключа — по другому она уже не закрывалась.
Существует способ, когда ты ослабляешь троссик на ручке двери, но в моём случае этот способ уже не срабатывал не с одной из дверей.
В конце концов мне надоело пользоваться ВАЗовским методом открытия и закрытия авто, я решил разбирать филёвки дверей и снимать замки.
Первая попытка была во дворе, но увы всё упёрлось в то, что у меня не оказалось звёздочки SPLINE для откручивания замка от двери. Заходя вперёд скажу, что откручивается замок с торца двери с помощью биты SPLINE М6.
Спустя несколько месяцев я решился это повторить с коллегой на работе.
В первый день решили сделать водительский замок. Сняли филёвку, сняли замок. И тупо поехали в ближайший евроавто за таким же замком. Переставили и вроде бы всё ок, нооооо вечером оказалось, что замок то со сдохшим микриком! Дверь открываешь — а она будто бы и закрыта, что на приборке, что по освещению салона.
Огорчился я, и на след день предстояло ковырять уже 2 двери, а не одну, как предполагалось.
Ну глаза боятся — руки делают.
Давайте поподробнее опишу что надо снимать и как, иначе в чём смысол поста?
1. Подготовка к процессу.
1. Набор торксов для откручивания всего что только можно — филёвки (пенки) двери, а так же ультрамелкие торксы для откручивая замка и винта крепления заглушки личинки замка. К сожалению, какие где торксы — не запомнил. Я просто взял набор мелких и больших торсков и пошёл бороться. И да, если вы владеете ВАГом и у вас нет торксов, зачем вообще это читать?
2. Бита Spline M6 для откручивания замка с двери
3. Спирт
4. Силиконовая или другая не густая смазка
5. Ноутбук с VCDS (ну просто так)
6. Запчасти для замены (в процессе опишу какие именно)
2. Процедура разбора двери и снятия замка.
Я просто опишу словами, фоток увы не много делал.
Сначала снимаем дверную ручку и личинку замка.
Для этого в торце двери снимаем пластиковую накладку. Поддеть её можно снизу, и аккуратно отщёлкивать от клипс.
Открывается доступ к отверстию, в котором расположен болт крепления личинки замка. Откручивается это добро торксом. Предварительно перед откручиванием необходимо держать ручку двери открытой, иначе всё пойдёт по бороде.
Как только почувствуете, что ручка двери ослабла (не натягивается), можете перестать крутить торкс и вытащить личинку замка (заглушку личинки замка).
Далее снимаем саму ручку. По идее она снимается легко, но как повезёт.
Чтобы снять ручку двери необходимо снять тросик открывания двери, а затем в сторону торца двери в прижатом состоянии сдёргнуть её и вытащить на себя. Дуга ручки в общем подскажет как.
Под ручкой находится торксик — тоже не забываем его открутить.
Сняв ручку приступаем к снятию филёвки. Для этого надо по всему периметру двери пройтись торксом (и иногда даже WDшкой). Чтобы было понимание где и как откручивать, а так же где и какие болты — просто приложу скрин с ELSA.
Не забывайте на последних торксах придерживать филёвку, иначе перекрас обеспечен))
Снятие филёвки лучше делать в две руки, есть риск запороть ЛКП в углу двери или в углу переднего крыла.
Если сняли и не запороли, то вуаля, открывается доступ к потрохам двери, а значит идём далее.
Снимаем металлическую скобу крепления ручки. Она держится на резиночке.
Эти резиночки могут случайно потеряться, или того хуже порваться из за износа. Я заменил их на двух дверях, так как одна была порвана, а вторая просто старая была. Причём обработал их предварительно силиконовой смазкой для долговечности.
Партнамбер резиночек: 1J0 820 749 C
Замок двери Volkswagen Golf Golf Plus
Замок двери передней левой Volkswagen Phaeton 3D2 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837015
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AS
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AB
Замок двери задней левой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839015D
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов ДЕФЕКТ. Оригинальный номер: 3D2837016S
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери задней правой Skoda
Замок двери задней правой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери багажника Volkswagen
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Volkswagen Golf Plus 7 контактов. Оригинальный номер: 4E1837016A
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери Volkswagen Golf Golf Plus
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов ДЕФЕКТ. Оригинальный номер: 3D2837016S
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AS
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Volkswagen Golf Plus 7 контактов. Оригинальный номер: 4E1837016A
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери багажника Volkswagen
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери задней левой Skoda
Замок двери задней левой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839015D
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AC
Замок двери передней левой Volkswagen
Замок двери передней левой Volkswagen Phaeton 3D2 9 контактов. Оригинальный номер: 3D2837015
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016
Замок двери передней левой Skoda
Замок двери передней левой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837015AB
Замок двери передней правой Volkswagen
Замок двери передней правой Skoda
Замок двери передней правой Skoda Octavia 2 1Z 9 контактов. Оригинальный номер: 3D1837016AB
Замок двери задней правой Skoda
Замок двери задней правой Skoda Octavia 2 1Z 7 контактов. Оригинальный номер: 7L0839016
Ремонт дверных замков Golf 5 | Замки от Фаэтона?
Ассалаумагалейкум! Соскучились?
Хотя многие и не помнят уже кто я, ахахах…
Что поделать, драйв умирает, уходят люди. Остаются только фанаты, которым не лень писать.
Мне лично лень, поэтому я пишу более полугода спустя после ремонта злосчастных замков.
Итак, погнали. То был 2018 год, первыми симптомами началось то, что замок на пассажирской двери начал себя вести крайне неадекватно. То запирался через раз, то так же открывался.
По ошибкам классика:
00097 — Электродвигатель ЦЗ в двери переднего пассажира (забл.)(V162)
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Шло время, наступил 2019 год и замок совсем деградировал. Исправно закрывался, но с ЦЗ уже не отпирался.
Окей, два раза потянем за салонную ручку и дверь для дамы, мамы, друга, папы открыта — я к этому привык.
Шло время, наступил 2020 год и голеф начал отрыгивать водительскую дверь — просто тупо не запирал с ЦЗ.
В итоге приходилось закрывать и отпирать машину с ключа — по другому она уже не закрывалась.
Существует способ, когда ты ослабляешь троссик на ручке двери, но в моём случае этот способ уже не срабатывал не с одной из дверей.
В конце концов мне надоело пользоваться ВАЗовским методом открытия и закрытия авто, я решил разбирать филёвки дверей и снимать замки.
Первая попытка была во дворе, но увы всё упёрлось в то, что у меня не оказалось звёздочки SPLINE для откручивания замка от двери. Заходя вперёд скажу, что откручивается замок с торца двери с помощью биты SPLINE М6.
Спустя несколько месяцев я решился это повторить с коллегой на работе.
В первый день решили сделать водительский замок. Сняли филёвку, сняли замок. И тупо поехали в ближайший евроавто за таким же замком. Переставили и вроде бы всё ок, нооооо вечером оказалось, что замок то со сдохшим микриком! Дверь открываешь — а она будто бы и закрыта, что на приборке, что по освещению салона.
Огорчился я, и на след день предстояло ковырять уже 2 двери, а не одну, как предполагалось.
Ну глаза боятся — руки делают.
Давайте поподробнее опишу что надо снимать и как, иначе в чём смысол поста?
1. Подготовка к процессу.
1. Набор торксов для откручивания всего что только можно — филёвки (пенки) двери, а так же ультрамелкие торксы для откручивая замка и винта крепления заглушки личинки замка. К сожалению, какие где торксы — не запомнил. Я просто взял набор мелких и больших торсков и пошёл бороться. И да, если вы владеете ВАГом и у вас нет торксов, зачем вообще это читать?
2. Бита Spline M6 для откручивания замка с двери
3. Спирт
4. Силиконовая или другая не густая смазка
5. Ноутбук с VCDS (ну просто так)
6. Запчасти для замены (в процессе опишу какие именно)
2. Процедура разбора двери и снятия замка.
Я просто опишу словами, фоток увы не много делал.
Сначала снимаем дверную ручку и личинку замка.
Для этого в торце двери снимаем пластиковую накладку. Поддеть её можно снизу, и аккуратно отщёлкивать от клипс.
Открывается доступ к отверстию, в котором расположен болт крепления личинки замка. Откручивается это добро торксом. Предварительно перед откручиванием необходимо держать ручку двери открытой, иначе всё пойдёт по бороде.
Как только почувствуете, что ручка двери ослабла (не натягивается), можете перестать крутить торкс и вытащить личинку замка (заглушку личинки замка).
Далее снимаем саму ручку. По идее она снимается легко, но как повезёт.
Чтобы снять ручку двери необходимо снять тросик открывания двери, а затем в сторону торца двери в прижатом состоянии сдёргнуть её и вытащить на себя. Дуга ручки в общем подскажет как.
Под ручкой находится торксик — тоже не забываем его открутить.
Сняв ручку приступаем к снятию филёвки. Для этого надо по всему периметру двери пройтись торксом (и иногда даже WDшкой). Чтобы было понимание где и как откручивать, а так же где и какие болты — просто приложу скрин с ELSA.
Не забывайте на последних торксах придерживать филёвку, иначе перекрас обеспечен))
Снятие филёвки лучше делать в две руки, есть риск запороть ЛКП в углу двери или в углу переднего крыла.
Если сняли и не запороли, то вуаля, открывается доступ к потрохам двери, а значит идём далее.
Снимаем металлическую скобу крепления ручки. Она держится на резиночке.
Эти резиночки могут случайно потеряться, или того хуже порваться из за износа. Я заменил их на двух дверях, так как одна была порвана, а вторая просто старая была. Причём обработал их предварительно силиконовой смазкой для долговечности.
Партнамбер резиночек: 1J0 820 749 C
