Замена электропривода замка передней правой двери Tiida
Всем привет!
Перестала закрываться передняя дверь, полазив по драйву понял, что накрылся электропривод замка.
Есть два варианта решения проблемы:
1. Замена моторчика — купить на aliexpress или ebay или HYUNDAI/KIA 81447 4D500
Для ремонта еще заказал на aliexpress, привод на товар, слово для поиска «мабучи».
2. Замена в сборе электропривода замка.
Мониторил несколько дней фарпост, цены были от 2000 руб и выше, это дорого и вот спустя пару дней нахожу объявление о продаже за 300 руб в абакане, списался с продавцом оплатил и через неделю где-то получил (ТК СДЭК 420 руб).
Процесс замены:
По замене нечего сложного, снимаем старый электропривод, примеряем новый, все работает дверь закрывается.
Разбираем дверь, снимаем обшивку.
Выкручиваем 3 винта Torx 20, далее откручиваем саморез и снимаем внутреннею ручку, ручку двери не снимал, а так подлез и снял тросик и для того чтоб вытащить замок надо снять направляющую стекла, выкрутить 1 болт на 10мм. Отсоединяем разъем замка.
В итоге я доволен, дверь закрывается и открывается.
Ремонт замка двери
Однажды, после того как выехал зимой из мойки обнаружил незакрывающуюся с помощью ЦЗ правую переднюю дверь, как потом выяснилось, открываться она тоже перестала, только ручками как было раньше в жигулях. «Попала вода и замерзла» — подумал я и забил на это дело до тепла. Первые подозрения, что это не замерзшая вода виновата у меня закрались после того, как машина простояла на теплой парковке 8 часов. Замок в тепле лишь начал чуть дергать кнопку закрывания в салоне. Не произошло чуда и когда на улице установилась теплая погода. С наступлением устойчивого плюса на улице и удостоверившись в том, что замок так и не заработал, полез гуглить проблему. Именно про замки тииды информации мало, но как я понял такие замки ставят во все или почти все ниссаны и все виновным в нарушении работы механизма признают крошечный моторчик, который со временем не может провернуть механизм замка.
Как разбирать дверь и замок описывать не буду, фото не делал, всё есть в интернете. Выдернул моторчик, на вид он живее живых, подцепил его напрямую к АКБ, крутит бодро. На всякий случай, как рекомендует интернет разобрал его, щетки сточились примерно на треть, выработка на них небольшая. Наждачной бумагой 1500 очистил коллектор от нагара и убрал сжатым воздухом следы работы щеток. Собрал всё обратно и…чуда не свершилось, кнопка на двери оставалась неподвижной. Разобрал всё снова и обратил внимание на варистор? внутри моторчика, сопротивление у него 1 Ом, по крайней мере у моего. Вроде как он должен защищать мотор от перегрузок.
********
ru.wikipedia.org›Варистор
Вари́стор (англ. vari(able) переменный (resi)stor — резистор) — полупроводниковый резистор, электрическое сопротивление (проводимость) которого нелинейно зависит от приложенного напряжения
********
Полез с телефона в интернет и наткнулся на статью где эту ненужную хрень вообще убирают из замка, только вот судя по отзывам мотор долго не проживет тогда, быстро сгорают щетки. Там же кто-то предложил убирать варистор, но вместо него в цепь питания моторчика в разрез «+» провода вставлять обычную лампу H4. Я именно так и сделал, лампочек с перегоревшим ближним, но целым дальним у меня в гараже нашлось много. Сначала попробовал через лампу подцепить моторчик к АКБ, крутит живее лампа при этом не горит, а если пальцами попытаться остановить вращение то начинает светиться тусклым светом. В общем в таком виде замок заработал не хуже нового. Лампочку спрятал в двери, замок работает исправно. Цена ремонта 2 часа личного времени и 1 б/у лампа H4.
