Ремонт замка водительской двери
Неожиданно услышав слева от себя звук «кхррррр» во время движения (как позже выяснилось, в момент автоматического закрытия дверей), подумал, что не у меня, но когда звук повторился, то сразу понял, что-то не так.
Методом несложных манипуляций выявил неисправный замок — дверь не закрывалась=( Сразу в голове стали всплывать друзья, стоянки, гаражи — мозг в экстренном режиме искал ответ на вопрос, где оставить машину пока не решу проблему с замком.
В итоге ничего из вышеперечисленного не понадобилось, автомобиль закрывался ключом, а кнопкой нет… Так как практически всю свою сознательную жизнь я связываю с техникой, то вывод был сделан однозначный: мотор, который закрывает замок — неисправен.
В один из будних дней пригнал машину на работу, территория, хоть и не закрытая, но чужих практически нет, поэтому без особых опасений снял замок.
Как снимать дверную карту и замок описывать не буду, эту тему уже обсосали все кому не лень.
Ссылочку кину только: здесь весь процесс снятия замка от А до Я. Делов на 5 минут с перекурами и обедом.
Замок у меня старого образца, кто знает тот поймет, какие неловкости периодически возникают в холодное время года, у меня тоже были эти проблемы.
И так перейдем собственно к самому замку. Разбирается достаточно просто, аккуратно отгибая защелки снимаем белый кожух. Сняв его я ужаснулся — все в воде и ржавчине, неудивительно, что он периодически отказывался работать.
Снимаем пружину, чтобы не мешала.
Далее длинным шилом выдавливаем 2 штифта.
и раздвигаем части замка, так будет проще вытащить мотор.
Как я и предполагал — умер мотор, точнее ему оторвало конечность. от воздействия воды отгнил вал ротора, да и сам ротор весь в ржавчине.
Совершенно случайно под рукой оказался похожий мотор.
Но он круглый и запихнуть его в замок нет возможности, поэтому было принято решение о пересадке ротора.
Разобрал мотор, снял шестерню с помощью съемника для подшипников
да да именно такого=) немного терпения и сноровки и все получится=)
Операция по пересадке прошла успешно, ротор прижился, тест проведен, вал обрезан до нужной длины. Но оставалась одна проблема, как закрепить шестерню от старого мотора на валу нового, ведь она прокручивалась. Клеить не вариант, провернет, тогда я ее припаял, самым обычным паяльником.
Мотор собран и работает, осталось собрать замок.
Для профилактики разбираем максимально возможно, чистим, моем, сушим — как новый=)
Кладем смазку, смазываем все, я использовал густую силиконовую. Например такую
Собираем замок…в этом месте надо поправить концевик, иначе не встанет на место.
Вставляем обратно штифты и закрываем кожух.
Чтобы предотвратить в дальнейшем попадание жидкости в замок я его загерметизировал, там где смог, сантехническим скотчем. Получилось вот так.
Ставим обратно в дверь и проверяем сначала на весу, а вдруг что, но нет все работает отлично=)
Ставим замок, монтируем обратно карту. Еще раз проверяем и наслаждаемся=)
Личинку замка и механизм наружной ручки тоже вычистил, смазал все той же силиконовой смазкой.
На просторах интернета нашел мотор: описание и где купить, если кому вдруг понадобится.
Ремонт замка задней правой двери
В общем все коротко. Жена случайно обнаружила, что задняя правая дверь не замыкается. Печаль. Приходилось замыкать поворотом механизма в торце двери на 8 минут по часовой стрелке пока не появилось время и не дошли руки)). Разобрал дверку. Инфы много на эту тему. Извлек замок. Снял пластиковый кожух на защелках.
Снял пружину, выбил два штифта и располовинил замок. Все чисто и аккуратно, в чем проблема не увидел, все нормально двигается. Но не работает. Полез в Гугл, благо не забанили еще))). Нашел схожу проблему у человека на ситрике. У него подгорели контакты моторчика привода закрытия двери(у меня два моторчика, один для блокировки задних дверей водителем).
Разобрал свой моторчик. Картина маслом. Видимо было залипание контактов и потом еще КЗ. Контактное кольцо ротора оплавлено и деформировано. Поначалу решил починить не получится и на сайте авторазборки нашел исправный замок за 10$, заказал. Сказали приедет через пару дней.
Но что делать сейчас? Решил попробовать реанимировать. Взял паяльник и, слегка подогревая контактное кольцо, стал его ровнять. получилось не плохо, контакты стали на места и вроде при вращении ничего не цеплялось. Дальше убогие токоподающие контакты, что делать с ними? Китайцы не скрывая намерений сделали их мягко скажем «ненадолго». Поискал в барахле тонкую пластинку, не то латунную, не то медную. Вырезал контакты подлиннее, чтобы прилегали по касательной к контактам ротора, и при этом уже не будут клинить за выступающие части. Отломал родные, а эти вбил между в паз, где пролегает остальная пластина от контактов, фото этого не сделал((. Собрал, подключил к батарейке — все работает в обе стороны. Собрал замок и вуаля. Швы корпуса замка промазал густой смазкой типа солидол)), может меньше влаги будет попадать.
Замок с разборки оставил на всякий случай, на запчасти.
