Ремонт дверного замка Йети
Сняли замок, приступили к вскрытию. Корпус замка состоит из двух частей — запирающей (металлическая) и управляющей (пластиковая). Части корпуса соединены между собой на защёлки и одной металлической заклёпкой. Заклёпку высверливаем.
отделяем запирающую часть, она нам не интересна.
Приоткрыв корпус просунули в него кабельные стяжки, чтобы не дать разлететься по сторонам подпружиненным деталям при вскрытии.
И открываем крышку. Устройство замка давольно простое, кроме электромоторчика тут ломаться нечему.
Извлекаем электромотор и проверяем его
Убедившись, что моторчик исправен собираем всё обратно и ставим на машину.
При сборке нужно учесть одну особенность, совместить между собой две части замка получится только в том случае, если на запирающей сдвинуть крючок в положение, в котором он находится когда дверь захлопнута.
Ремонт получился из разряда «Разобрал/собрал — работает», я по такому принципу уже много вещей починил.
замок проработал всего один день…
Так что время проведённое за разбиранием и собиранием замка было потрачено весело, но зря…
Спасибо за внимание.
Профилактика замков дверей и немного фото
Штудируем другие посты и понимаем, что скорее всего нет смазки и попала вода в бобышку привода на самом замке, надо там для начала все высушить, но как?
Как вариант — пустить теплый воздух, изучаем Эльзу и видим:
Далее берем средство от Liqui Moly, аналог вэдешки — LM-40 (артикул — 3390) и проливаем все в замке, до чего можем дотянуться, в том числе через отверстие:
После берем смазку для замков (белая литиевая), тоже от Liqui Moly (артикул — 7387)и смазываем все замки:
Еще прочистил и смазал замок капота и двери багажника. И силиконом натер все уплотнительные резинки дверей.
По ощущениям двери стали закрываться мягче.
Полное ТО замков проведу уже весной, когда будет тепло, а пока надеюсь эта «полумера» поможет.
И заодно отмыл авто и сделал пару фото:
Тупит центральный замок и стеклоподъемники
Ребят, всем доброго дня
я уже собрал тачку, но еще не настроил, скоро все здесь расскажу, но щас нет времени(
Кароч у меня тут после того как скидывали аккум в сервисе появилась какая то тупежня с центральным замков и стеклоподъемниками
После этого я скидывал приборку (чистил пластик) и поставил polar fis
А именно:
-перестала работать кнопка закрытия дверей в салоне
-стеклоподъемники творят хрен пойми что при работе вместо обычного поднял/опустил
-непонятным мне алгоритмом работает закрывание с ключа (закрываются все двери кроме водительской и горит красная лампочка на двери, так раньше не было)
У меня ощущение, что по центральному замку машина не совсем понимает, что у нее закрыта водительская дверь
по стеклоподъемникам вообще чудеса расчудесные, но это может пройдет после того как я поезжу и пройдет адаптация
больше всего напрягает вопрос с закрыванием машины
сейчас ставлю на сигнализацию и закрываю ключом водительскую дверь, так машина нормально закрывается и становится на сигнализацию, так что паники нету, так как все заперто и под охраной)
но косяк неприятный, ПОДСКАЖИТЕ КАК ИСПРАВИТЬ
вот два видео, на них рассказал суть проблемы
(П.с. васю диагноста еще не подключал, подскажите что смотреть, может у кого была такая проблема)
Ремонт центрального замка Skoda Yeti
Доброй ночи или дня, многоуважаемые читатели моей колонки!))
Сегодня приехал ко мне болезненный автомобиль, марки Scoda модели Yeti.
Болезни выражалась в неработающих стеклоподъемниках и дверных замках водителя и заднего пассажира.
Компьютерная диагностика показала, что нет ответа от блока комфорта и замков водителя и заднего пассажира.
Далее проверяем проводку в дверях, т.к. как блок управления данными устройствами находится на двери водителя.
Обрыв двух проводов между дверью водителя и стойкой, оу оу оу, порвался провод питания, и еще какого-то провода, прошу простить — не стал изучать схемы, остальные провода тоже были на грани, изоляция вся потрескалась.
Приступаем к ремонту.
Снимаем дверную карту.
Настоятельно рекомендую снимать эту детальку именно так как на фотке. (да и вообще, пользуйтесь при работе с салоном такими пластиковыми лопатками)
Вытаскиваем провода из двери для удобства ремонта.
Пропаиваем и заматываем изолентой.
По чесноку, лучше заменить проводку в двери полностью, что я и посоветовал хозяину авто.
Да и не сторонник пайки я, лучше обжать, так надежней, + можно было обрезать провода до входа в полость двери и заменить на новые, но, конечно, к такому я не был готов, концерн Vag использует новые клеммы.
А их у меня пока нет)
Так что, спаяв и заизолировав по надежнее, приступил к проверке. Все подключил, как я и думал, все заработало.
Собираем все в обратном порядке.
Вскрытие йетика и злая шутка центрального замка
Вчера столкнулся с такой ситуацией: ключи в машине, машина закрыта, второй ключ далеко.
Ситуация вроде бы смешная, но вот когда с ней сам сталкиваешься, «ха-ха» нет совсем. Теперь по делу:
1. Давно себя ловил на мысли, когда нажимаешь на брелке кнопочку открытия дверей, открой двери!
Все дело в том, если открыть только багажника, то через
20сек двери блокируются. Вот и напоролся на эти грабли. После прогулок по парку, пришли к машине, открыли багажник, расположились покушать, ключи от машины положил на коврик. Время ехать дальше, собираемся, хлопаю багажник и понимаю, что ключи внутри. А замочек то автоматом в блок, капец, приехали.
2. Что делать?
Домой ехать не вариант, нужно вскрывать. Звоню по объявлению с интернета, приезжает человек.
Как отделаться малой кровью?
— попытка открыть дверь изнутри не вышла. Двойная защита центрального замка не позволит открыть двери изнутри.
— открытие дверей отмычкой. Дооолго мужичок мучился, замок не поддавался. Высверливать не вариант, личинки не простые.
— остается вариант доставать ключи. Йетик в этом плане очень удачен. Спасибо чехам за их крутой задний ряд. Отогнули подушкой заднюю дверь, через щелку проволокой залезли, цепанули за рычажок заднего сидения, спика падает и доступ в багажник есть. Из-за тонировки сзади пришлось повозиться. Через передние стекла светил фонарем, направлял куда лезть проволокой. Хорошо что знал, где именно ключи лежали.
В итоге, все работает, ничего не сломано, ключи достали.
Хорошо, что погода хорошая и никуда не торопились, простояли 4 часа, удовольствие обошлось в 5000р.
3. Как избежать?
Если открыть хотя бы одну дверь, все норм, ничего не блокирует.
Если открыть багажник — центральный замок думает, что не было открыто ни одной двери и блокирует.
Друзья-товарищи, подскажите, можно ли отключить такую функцию, чтобы при открытии багажника, не блокировались двери?
