Ремонт замка водительской двери E53
Сегодня был побежден замок водительской двери, который начал капризничать еще года полтора назад. Капризничал он не открываясь и изредка закрываясь)). Причинами сего поведения могут быть:
-плохой контакт или повреждение управляющих линий (следует проверить наличие 12В на белом и синем проводах в разъеме самого замка, а можно просто подкинуть на них лампочку 12в и проверить, чтобы она зажигалась при открытии и закрытии замка).
-неисправность приводных моторов либо самого механизма замка (износ щеток моторчиков)
К сожалению у меня был второй вариант, и поскольку разбор (не разборного!) замка и ремонт электромоторов еще то приключение, я решил все сделать по проще, т.к. искренне верю в то, что самые простые решения самые верные (не путать с ленью! это разные вещи)).
Самым простым и верным решением было установка обычного двухпроводного актуатора (sky на 6кг) центрального замка на привод указателя положения замка (пимпа на панели двери)).
Однако существовала одна проблема: указатель только закрывает замок. При подъеме его вверх, замок не отрывается. Для решения этой проблемы следует заблокировать колесо привода индикатора и колесо под ним. Я сделал это при помощи маленького шурупа, предварительно просверлив под него отверстие.
Для надежности фиксатор привода был притянут шурупом.
Далее был смонтирован зажим для привода актуатора (именно в таком положении, чтобы был доступ к шурупам после монтажа замка на место)
Проверяем. Потом проверяем при накинутой обшивке и подгибаем привод индикатора в верхней части, чтобы его не клинило в отверстии обшивки. Собираем и радуемся)). Актуатор 150р, а новый замок 9500. «Сэкономленные деньги- заработанные деньги» ))
Информацию про демонтаж замка можно найти в TIS.
Замок двери е53 с AliExpress, рамка ручки и защита замка от влаги
Всем привет.
С болячкой поломанных ручек на моем иксе столкнулся еще прошлый хозяин. Как у всех, обломал ручку и отремонтировал ее проволокой от канцелярского зажима и укоротил тросик.
Так что мой икс с уже отремонтированной ручкой и, по всей логике, этот ремонт практически вечен. Но ручка плотно не прилегала на свое место (около 3 мм она не прижималась к кузову, если только рукой надавить вставала), у нее был большой свободный ход, так же момент открывания замка был в самом крайнем положении, это все можно исправить, подгибанием кронштейна замка, переставлением тросика в другую протоку или переставлении шестеренки рамки ручки. Но самая большая проблема в том, что момент срабатывания замка при открывании преодолевался довольно тяжело. К тому же в замке у тяг был уже большой свободный ход из-за выработки. Разбирать замок, пересверливать шарик как-то не хотелось. С помойки замок не взял потому что с японки не подходит, т.к. он без личинки, а с других там конские пробеги и не вижу смысла. Новый замок в районе 10к, решил взять с али, на драйве отзывов нет…страшнааа…
Так же решил заменить тросик, т.к. мой с завода, думаю уже 10 раз растянут и 11 раз укорочен.
Трос ручки двери BMW X5 (E53) передний — 301-016_STARKE — 617р.
Заказал замок с али (ВНИМАНИЕ, дальше читайте внимательно!) вот ссылка: aliexpress.ru/item/400011…269583.0.0.45041901fbA6r2 заказывал за 3091р.
Пришел замок и я побежал скорее его устанавливать. Снял родной и вижу такую картину:
Замки идентичны, но отличается узел крепления троса наружней ручки.
Заказал другой амок у дяди Ляо) вот ссылка: aliexpress.ru/item/329462…042311.0.0.264d33edM7yCUn цена 3599р.
Пришел замок, на этот раз быстро и снова поехал ставить)
А вот на этом фото как раз видна причина поломок ручек и замков. Машина после мойки и весь родной замок мокрый. В него затекает вода с угла стекла, вымывает смазку, замерзает по морозам. Так что основная причина поломки ручке это не замерзший трос. От этой проблемы тоже надо избавляться.
Так же снял рамку ручки. Не хотела откручиваться гайки с пластиковой ручки, пришлось срезать винт болгаркой.
А вот тут видна причина невозврата ручки в исходное положении, выскочила пружина, выделил красным.
Эпопея с личинкой замка водительской двери закончена
Всем привет друзья!
Наконец-то закончилась моя эпопея с личинкой водительской двери.
После того как я понял что личинка у меня сломана и никак ее не восстановить.(был заказан ремкомплект, но увы его было недостаточно.)ССЫЛКА НА РЕМКОПЛЕКТ
Было принято решение найти эту личинку полностью в сборе. Обзвон разборок БНB ничего не дал, либо нет личинок, либо ломят цены по 50-70 долларов.(прифигел я от таких цен за б.у.)
Внезапно для меня полностью личинка в сборе нашлась на AliExpress за 30 долларов НОВАЯ (кидайте камни, плюйтесь)
ССЫЛКА НА ЛИЧИНКУ
Месяц ожидания и ура личинка у меня! Казалось бы осталось совсем немного, но надо ведь чтобы еще и ключ родной подходил.
Новую личинку полностью разобрал. Вытащил из нее штифты, и начал вставлять штифты из своей личинки. Всё вставил а ключ не вставляется, как оказалось штифты с одной стороны перевернуты, поэтому ключ и не подходит мой с моими же штифтами, ну окей, нас не победить.
Методом подбора родных штифтов и штифтов с новой личинки подобрал их под мой ключ и наконец то ключ подходит!
Самое трудное это вставить пружинку, долго матерясь получилось вставить.
На ютубе есть видео как личинку собирают, по нему я и подсмотрел что да и как.
Всем добра и пусть ваши автомобили Вас только радуют!
И вот вроде хороший конец, всё вроде бы хорошо… НО ТУТ СЛОМАЛСЯ СКЕЛЕТ РУЧКИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ)))
