Замена(ремонт) замка водительской двери (микрик)
Заглючил микрик в двери и отстреливался солдатик(трещина на пайке в электрической части замка). Пути решения: врезать в дверь микрик от гольфа 3 (колхоз страшный), заменить микрик на дешевый (недолгий вариант из за не сопротивляемости влаге), заказать аля оригинал с али китайский микрик,заменить верх микрика снятого с аналогичного(дорого если по одному заказывать 225 р микрик + 200 р доставка).
Ну я как самый умный решил пойти своим путем, чтобы машину не оставлять без замка или паять у гаражей рядом с машиной заказал на али замок для гольфа 4. Внешне замок 1 в 1 как аналоги от GP или Vika(чтото мне подсказывает что и внутри такие), а разница между ними 500-600р на тот момент была (1100 за замок отдал)
китаезовский замок
И заодно заказал с ебея микрик за 300 р фирмы cherry на будущее, что бы как заглючит другая дверь сразу был микрик
Перед тем как поставить замок, дай думаю посмотрю что там за микрик? благо держится он на защелке. Снял микрик и офигел, я думал что там будет типа копия оригинального, а там просто дешевый микрик как в магазине по 20-40 р.
Чтобы замок не ставить на пол года, принял решение заменить микрик на заказанный мною. Дешевку достал из крепления для установки в замок, хороший микрик посадил в крепление на супер клей, припаял провода и залил термоклеем.
Установил на замок
Поставил на авто, давай проверять. Вылезла трабла если с ключа машину открывать то идет длинный сигнал и опускаються стекла. Подумав понял что трабла с микриком внутри замка, еще когда увидил микрик на открытие двери у меня закрались подозрения на фуфлыжность и внутренних микриков, так оно и оказалось.
Конечно можно было поизголяться и подогнуть микрик чтобы четко срабатывал, но разобрав оригинальный замок и посмотрев на его микрики(кстати фирмы cherry), сразу понял что не айс будет.
Так что пропаял контакты на родном замке, выпаял с платы родной сточившийся микрик(кстати ножки на нем не были заплавлены как в отчетах у других, а просто на защелках и 2 выступах держался), припял собраный мной микрик. Собрал электрическую часть, а механику поставил от китайского. Родная механическая часть была вся угвазданная, и к механики от китайского замка претензий не возникло. Установил замок на дверь, вроде все окей… но вылез косяк. Когда трогаешься срабатывает автоблокировка дверей и все двери блокируются, но если разблокировать водительскую, снова она не блокировалась.
У меня вылезло подозрение что не пропаялся контакт на микрик который отвечает за положение солдатика, ну и заодно разобрал китайский замок (электро часть) посмотреть какой микрик отвечает за эту блокировку.
Снял установленный замок, прозвонил микрики, сигнал со всех на разъем приходит и все рабочие, и тут осталось только что не правильно собрал замок ( не выставил внутри правильно блокировки, бегунок что внутри замка бегает он еще блокируется пластмасской), собрав еще раз замок с вроде правильно собранным механизмом. Установил замок и алилуя наконец то все работает, собрал дверь, заодно заменив разодранную заводскую шумку ( родной замок менялся по гарантии спустя 5 месяцев после покупки и диллер не парился) и вывел провода для будущей установки проекторов в дверь проекторы (на фото провод внизу на малярном скотче
Подключался к проводам из отчета MaximusDM
Пока только в водительской двери, в пассажирской сделаю как куплю проекторы и с заменой заводского сплена чтобы все было по феншую.
На будущее закажу себе 3-4 оригинальных микрика(чтобы на доставке не терять) и буду менять в родных замках микрики и пропаивать платы.
Ну и если что теперь есть запасные части на ремонт замка.
Инструкию по разбору двери не делал, их много в сети, больше раскрыл часть по самому замку )
Ремонт замка водительской двери
Утро сегодня началось не очень, ибо какой то водятел на парковке перекрыл авто. Пришло воспользоваться тросом и посторонней помощью)
А потом поехал в гараж, восстанавливать систему. Неделю через пассажирскую дверь за руль попадали…
Много писать не буду, все уже расписывали. Если кратко — восстановил микрик. Пропаял плату замка. Собрал замок ПРАВИЛЬНО. С этим в прошлый раз и была проблема, при любом положении личинки замка (откр/закр) дверь открывалась и внутри, и снаружи. Теперь все работает и у меня есть вопросы)), в конце поста.
Наклеил пластик от бутылки на микрик — > микрик заработал.
По поводу глюков замков (само закрывается и тп) — все дело в месте припоя. Дорожки все целые и под лаком, им ничего не будет никогда. А вот ножки разъема хорошо так гуляли в своих посадочных пропаянных местах. В итоге все пропаял, но когда снимал лак, повредил дорожки, пришлось провода пробросить. Кстати, лайфхак — нагревайте сами ножки сзади платы, они в свою очередь прогреют припой и пропаяются. Даже заводского лака снимать не придется)
Может кому пригодится — название микриков на замке, размеры не снял…
При сборке замка, соединении 2х половинок, нужно, чтобы выступающая подвижная часть на «электрической» половине попала в ответную подвижную часть «механической» части. Без этого все соберется, но не будет работать запирание ключом, можно будет спокойной открывать хоть из авто, хоть с улицы(
Кстати на картинке видно, что замок уже подвергался ремонту, сломано пластиковое ухо, в которое устанавливается тяга солдатика двери. Сделано не плохо, функционал свой выполняет, возьмите кому нужно на заметку.
Свет в салоне загорается теперь, подсветка дверей работает. НО! Если 1)открыть водительскую дверь, 2)заглушить авто, 3)достать ключ, выйти и 4)закрыть дверь — подсветка дверей работает минут 5 после закрытия авто центральным замком. Если все перечисленное (1-4) сделать и не закрывать авто, то свет вообще не тухнет. Сидел минут 5-10 в авто, ждал. Может конечно там другой тайминг установлен, хз. Если делать 2-1-4, то свет не загорается в дверях. У меня вообще без зажигания двери не горят и плафон салонной подсветки тоже не горит.
Зуммер не выключенного света или оставленных ключей в замке зажигания у меня так же не звенит совсем. Есть у меня подозрение, что наколдовали ваг комом это все. Потому что когда делал тест исполнительных механизмов, когда сам с проводом сидел в авто, впервые услышал зуммер авто. Значит он есть и исправен. Но никто его не заставляет работать(…
У кого как работают двери/свет/звук салона?
Замок двери Octavia mk1, Golf MK4, Fabia, Passat и т.д и т.п.
Частенько возникают вопросы по принципу работы и устройству дверного замка.
Решил запилить видео. Надеюсь снимет многие вопросы.
Спасибо Crissalid за подгон замка, я свою какашку, убогий аналог заказанный с алиэкспресс где то прое… по гаражам (((
как снимать замок на просторах драйва записей навалом, единственно у меня возникали трудности как его правильно запихнуть в дверь. В этой записи я выкладывал видео как дверь запихнуть или вытащить из двери
Skoda Octavia 2006, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2006
Skoda Octavia, 2007
Skoda Octavia, 2009
Skoda Octavia, 2010
Комментарии 53
Здравствуйте. По вашему мануалу перебрал замок водительской двери. Не работал моторчик.
Разобрал моторчик и почистил от графитовой пыли. Стал работать. Заодно заменил микрик. Все собрал. Карту дверную поставил. И заметил что замки не переходят в режим сейф. То есть сидя в салоне я нажимаю на закрытие машины с ключа, а изнутри могу любую дверь открыть за два открывания. Такого не было до переборки замка. И еще, наружная водительская дверь не блокируется. Солдатик опускается, но если потянуть за ручку то дверь откроется. Солдатик поднимается не до конца, а до середины своей длины. Изнутри дверь открывается с усилием за ручку. Солдатик приподнимается дверь открывается, когда отпускаешь ручку то солдатик опускается до середины своей длины. Что-то я не так собрал в замке. Не подскажете что именно?
«То есть сидя в салоне я нажимаю на закрытие машины с ключа — Это с кнопки на двери или с брелка сигнализации? «
«И еще, наружная водительская дверь не блокируется. Солдатик опускается, но если потянуть за ручку то дверь откроется» разговор про уличную ручку? типа солдатик закрылся но дергаем с улицы и дверь открылась?
проверять надо работу до установки дверной карты )) я по первому разу тоже накосячил )))
где обведено прямоугольником, там можно собрать бегунок на пружине и под ним пластмаска должна четко перещелкиватся. можно пластмаску задрать а бегунок просто сверху вкинуть, или опустить вниз. не помню точно. я перед сборкой проверяю как ходит по канавкам. и где кругом обведено на двух фотках, вставлено друг в друга?
1. С брелка на сигнализации
2. Да. Разговор про уличную ручку
Две половинки электронной части закрылись без сопротивления.
Ощущение такое что мозги не видят закрытие водительской двери. и Поэтому не вводят в режим Safe
Может быть какой-то из концевиков не нажимается внутри электронной части замка.
И еще у меня пружинка сломана внутри (желтым обведено) не знаю может ли влиять. Сжимает вроде норм.
прикольно. еще одно знание вкопилку возможных поломок замка ( я про пружинку). скорее всего так и есть. что не нажимается внутренний микрик. защелкнулось то нормально. только не работает правильно. я же написал что я в первый раз собрал нормально, в плане все закрылось. только неправильно совместил бегунок с пружинкой и пластину под ним по которой он ходит. У тебя скорее всего дело и в пружине как раз. у тебя видишь, до края замка он (бегунок с пружиной) отведен. У меня не разу такого не было, я отводил его в край только прокручивая руками.
Спасибо за тему.
Вопрос такой-у меня задняя правая дверь открывается что с ключа. что с брелка. что с водит. двери один раз через 5. Разобрал замок, дал на моторчик 3В-крутит в оба направления без проблем. Не подскажете, какие именно дорожки продублировать, чтобы все не паять?
а дело не в проводке двери? так задние без ключей же. то есть сигнал на открытие все равно от цз идет и не важно ключ в передних дверях или с брелока. посмотри какие разъемы идут на моторчик те и пропаяй. хотя скорее всего дело в гофре в двери. но раз разобрал я бы все продублировал тонкими проводами. там паять то каплю олова с одной стороны и другой. дольше смотреть путь дорожке на плате )))
Визуально все провода целы.Электрик замок приговорил, так как при нажатии открытия замок дергается.
ну тут так не скажешь. надо цешкой на разъеме проверять в закрытии сколько на замок подается? ты говоришь что напрямую бодро крутит. может надо моторчик разобрать и от пыли графитовой почистить.
потому что по факту в замке ломаться нечему или микрик стирается внешний (это индикация открытия) он меняется на хороший с лапкой железной и забывается про эту проблемму. или дорожки трескаются. тогда проводами будлировать. или моторчик начинает хандрить но разобрать почистить моторчик и точно до конца жизни машины хватит )) но есть еще вариант купить китайский говенный аналог
Все было норм, пришёл в гараж и вот хотел открыть дверь и не получилось, разобрал обшиаку и стеклоподьемник доступ есть к замку подскажите ак его открыть куда нажать потянуть за тросы дпргаю тишина
на двери личинка замка есть? ключем если крутить что то происходит?
на 52-59 секундах видео показывается как открытие должно происходить если тянуть за ручку в салоне.
вы закрыли с сигналки и замок заблокировался, надо 2 раза потянуть. Попробуйте скинуть фишку еще с замка. а потом пробовать тянуть за трос. Читал что замок может войти в режим типа безопасного. Может если скинуть фишку он откроется
Дверь задняя, личинки нет
ломаю голову уже 2 дня!
подскажите как открыть дверь, закрылась и не могу открыть не с улицы ни с машины, октавия а 5 куда нажать на замке что б открыть!
сигналка штатная не штатная? после чего это случилось? были ли предпосылки, глючил ли замок? чтобы нажать на замок к нему доступ должен быть
Ремонт электропривода дверного замка
Всем дароу!
Я все таки решил поделиться своим маленьким опытом по решению проблемы с замком ( а именно с его электроприводом ) по вине которого не замыкалась/отмыкалась задняя правая дверь.
Да-да, как вы наверное помните из прошлых новостей я давно решил проблемы с замками (освещал конкретно про водительскую дверь, там причина была как помните в разъёме БК). Но каково было моё удивление, когда я осознал, что информации по данной симптоматике в интернете не так много — хотя сама проблема является фичей этой машины.
С Водительской дверью все решил. Но не давала мне покоя вторая и последняя дверь которая не подавала признаков жизни.
Первым делом проверил проводку идущую в дверь — все прекрасно, состояние проводов на 5+ ( правда как же «не с руки» одевать гофро/чехол на своё место!
Далее вскрыл дверную карту, едва ее вытянул — её ни разу не снимали. Пленка под ней была не тронута ни разу!
Затем подобрал нужные торксы (или как их правильно именуют) и ослабил болт ручки …
… я думаю описывать снятие замка с приводом нет смысла, даже если вы новичок, УВЕРЯЮ — нет ничего проще! ( естественно при наличии торксиков.
Снял разъём с привода и убедился, что питание идёт и сигнал стабильный и сильный.
Отделил привод от замка и вскрыл сам механизм электропривода — никаких трещин в шлейфах ( как говорили в интернете не обнаружилось) ну сами посмотрите:
Стерильная внутрянка.
Тщательно все осмотрел и прозвонил шлейф у самого моторчика привода — питание по прежнему стабильное.
Отсоединил моторчик от шлейфов и решил проверить его на прямую от аккумулятора — и что вы думаете?
Он либо молчал, а потом вздергивался либо вообще молчал.
Расшевелив вал вперёд / назад вручную и дав моторчику поработать на прямую он ожил. «Стал работать…»
Не так просто было отогнуть завольцовку из двух усиков но это реально, а главным преимуществом является расположение щёточного узла ( не так, как это привычно в тех же детских игрушках) процесс сборки это сильно упрощает.
Вскрыв моторчик — выяснилось, что коллектор присох к щеткам из-за чего в дальнейшем при срабатывании замка ( а он не выполняя своей функции) щетки нагадили на коллектор и забили сепараторы! Берем самую мелкую и нежную наждачную бумагу легко зачищаем коллектор до идеально состояния и чистим иглой сепарацию!
Собираю все назад иииииии… замок аж вздрагивает при постановке на охрану! Моторчик просто зверь.
Установил все на свои места, собрал иииииии?
И скажу я Вам не собирайте заглушку наружней ручки пока не выставите регулировку тросика! Иначе дверь блокируется и ее не открыть ни снаружи ни изнутри!
Мелочь? А я был в замешательстве…
Вот и я поведал о мизерной проблеме с моторчиком которая приводит к неприятным последствиям. Такой инфы в интернете я не нашёл ( как одной из разновидности неисправности замка) — хотя как оказалось она вполне имеет место быть.
Замена микровыключателя замка водительской двери
***К сожалению большая часть фото в этой записи плохого качества, это связано с тем что на телефоне что — то стало с камерой и она не могла впоймать фокус. Отремонтировать его удалось лишь сегодня.
Решился наконец, разделаться с концевиком водительской двери, который давно уже трепал нервы. Включался иногда через раз, иногда вовсе не срабатывал, а он, как известно, играет не последнюю роль. От него как минимум запускается подкачка топлива в систему, загорается свет в салоне, и, конечно же, зависит работа сигнализации или центрального замка.
Я уже давно собирал инфу и материалы по этому поводу. Изначально хотел вкорячить обыкновенный мировыключатель, но потом понял что надолго его не хватит, так как он работает в довольно открытой среде. И должен обладать неплохой защитой.
Было принято решение заказать микровыключатель фирмы Saia Burgess, который устанавливается на Skoda заводом. К слову стоит он 300 рублей с копейками, купить можно только у одной фирмы, которая находится в Санкт-Петербурге. Минимальный заказ составляет — 1000 рублей. Я купил два микрика и батарейку крона. В итоге все это удовольствие вместе с доставкой обошлось мне в почти 1500 тыщи.
Короче говоря начал разбирать обшивку двери. Извлечь замок — не такая простая операция, как я думал, даже хотя бы потому, что не у каждого есть 12-ти гранный ключ xzn m8. Ради него пришлось тащиться в магазин — еще — 300 рублей.
Без него, увы открутить два винта замка не выйдет. Я пробовал открутить обычной звездой и шестигранником, но чувствуется — еще небольшое усилие и грани попросту слижутся. К тому же эти винты сидят на фиксаторе резьбы. После того как откручены два винта замка необходимо извлечь две заглушки в торцевой части двери.
Под ними скрываются еще 2 винтика. Нижний, как я понял либо регулировочный и он не выкручивается полностью. А вот выкрутив верхний, я умудрился уронить его в самый низ двери, откуда достать его можно лишь при помощи невиданной удачи и магнита.
Еще необходимо открутить направляющую бокового стекла и ослабить болт, который зажимает стекло.
После — отвести немного в сторону направляйку и извлечь замок. Он, кстати там, висит на небольшом крючке внутри торца двери, и его необходимо сдвинуть вверх перед снятием.
После снятия полюбовался на то, какой засранный замок и принялся чистить.
