Наводим марафет. Замок задней двери
Продолжаем приводить машину в порядок. Гвоздем вчерашней программы стал замок задней левой двери. У него обломился силуминовый стопор (тот, что крепится изнутри на двух болтах), и верхний язычок перестал работать. Помучился я с ним изрядно: трёхмерная геометрия никогда не была моим коньком, даже на тазах все эти дверные тяги мне выносили мозг на отличненько. На самом деле, там всё просто, просто не надо торопиться и психовать. 🙂 Если кому-то придётся заниматься тем же самым, то вот тут лежит инструкция с картинками.
Пришлось заменить механизм ручки в сборе, так как стопор отдельно не продаётся. Механизм обошёлся мне в 200 рублей. Зато теперь у меня левая дверь открывается, как и положено, с ручки, а не отвёрткой.
Да, на фотографиях строительная пена. Нет, это не моё творчество, а предыдущих владельцев. Да, я её срежу и, по всей видимости, заменю чем-нибудь более технологичным.
Пользуясь случаем, также прошёлся по всем жучкам и сколам преобразователем ржавчины и ремонтным маркером с эмалью. Маркер — штука ужасно неудобная в использовании и больше размазывает эмаль, чем наносит её слоем. Поэтому я остаюсь верен ремонтным кисточкам с флакончиками а-ля лак для ногтей, и вам советую. Получилось не очень аккуратно, но лучше ездить с некрасивой подкраской, чем с ржавыми сколами, верно?
Нашёл в Ниве неиспользованный баллон силиконовой смазки и до кучи пролил силиконом половину машины (пока только половину), включая резиновые уплотнители, петли, замки, рамки стёкол, подвижные элементы торпеды и салазки сдвижной двери. Теперь всё закрывается и открывается намного мягче и легче. Не жалейте силикона, смело топите машину в нём целиком: окромя сидушек, никто на излишек силикона жаловаться не будет. 🙂 Силикон не горит и ничего не растворяет, он химически инертен, поэтому можно смело лить куда угодно. Особенно сильно мне силикон помог с установкой резиновых заглушек в багажник: на сухую они ни в какую не хотели лезть обратно на своё место.
Как заменить замки задней двери автомобиля Соболь
Снятие и установка замков задней двери автомобиля Соболь особого труда не составляет
Нужно перед этой работой запастись запасными клипсами, на случай их поломки.
Снятие правого замка задней двери
Отверткой поддеваем и открываем заглушки ручки двери.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления ручки и снимаем ее.
Тем же ключом отворачиваем болт крепления зажима ограничителя и снимаем его.
Тем же ключом отворачиваем два болта крепления кронштейна ограничителя и снимаем его вместе с ограничителем
Отверткой отворачиваем винт крепления розетки внутренней ручки
Поддевая отверткой, снимаем восемь пластмассовых фиксаторов обивки двери.
Поддев отверткой, отсоединяем тягу выключателя замка от поводка выключателя.
Плоскогубцами с тонкими губками вынимаем шплинт крепления поводка и снимаем поводок с выключателя (поводок можно снять с выключателя и вместе с тягой)
Ключом «на 8» отворачиваем на 2–3 оборота болт крепления выключателя замка и вынимаем выключатель.
Отверткой поддеваем и отсоединяем тягу внутренней ручки.
Отверткой отворачиваем два винта
снимаем внутреннюю ручку вместе с тягой.
Отворачиваем кнопку блокировки замка.
Отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна рычага.
Отводим кронштейн с рычагом в сторону и через проем отверткой поддеваем зажим тяги замка.
Отсоединяем тягу от рычага и снимаем рычаг с кронштейном и тягой кнопки блокировки замка.
Большой отверткой отворачиваем два винта крепления запорного механизма и снимаем механизм.
Торцевым ключом или головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления привода наружной ручки.
Снимаем привод вместе с замком.
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления наружной ручки.
Головкой «на 12» отворачиваем фиксатор замка правой двери (на левой двери)
Ключом «на 8» отворачиваем два болта крепления
снимаем верхний и нижний ограничители вертикального перемещения двери
Собираем правый замок задней двери в обратной последовательности, смазав все трущиеся соединения моторным или трансмиссионным маслом
Снятие левого замка задней двери
Снимаем упор, обивку, верхний и нижний ограничители вертикального перемещения двери.
Головкой или ключом «на 8» отворачиваем верхний болт крепления корпуса верхнего стопора
отворачиваем нижний болт крепления корпуса верхнего стопора замка.
Тем же ключом отворачиваем два болта крепления привода замка
Откручиваем два болта крепления основания стопора.
Отводим основание стопора наружу и плоскогубцами с тонкими губками вынимаем шплинт оси ручки замка стопора.
Вынимаем ось ручки
Снимаем основание стопора.
Через образовавшийся проем, надавив пальцем или поддев отверткой, отсоединяем пружинный зажим
снимаем пружинный зажим верхней тяги стопора (для наглядности показано на снятом замке)
Вынимаем верхний корпус стопора вместе со стопором и тягой из двери
Ключом «на 8» отворачиваем два болта крепления корпуса нижнего стопора, аналогичные креплениям корпуса верхнего стопора.
Развернув, утапливаем нижний стопор внутрь двери и вынимаем его вместе с тягой и приводом замка стопора.
Ключом «на 8» отворачиваем по два болта крепления двух нижних защелок стопоров левой и правой частей двери
Снимаем защелки. Аналогично снимаем верхние защелки стопоров
Собираем замок в обратной последовательности, смазав все трущиеся соединения моторным маслом.
✍️47. Покупка личинок замков дверей и история про золотой ключик.🛒🔑🔐
Всем снова здравствуйте✋. Начну историю с того, что как то давным давно, уже даже не помню в каком году произошла печалька с личинками замков, а именно 2 из 4-х личинок заклинили.
В сдвижную дверь ключ не вставлялся и вовсе, а вот в багажную дверь вставлялся но не проворачивался. Отец пытался каждый раз открыть ключом заднюю дверь, предварительно все пробрызгав всеми возможными очистителями, WD-шками и тд, и в один прекрасный момент он воскликнул… Да мать его! я ее провернул… Но радость была не долгой, как оказалось он повернул не личинку, а само жало ключа, ну и соответственно жало осталось в замке, а у отца в руке остальная составляющая ключа…
Но на счастье у нас было 2 заводских ключа и пришлось дальше с крайней осторожностью использовать второй ключ, соответственно все попытки провернуть личинку мы оставили на потом и использовали ключ в крайних случаях и то, в передних дверях. Но как бы бережно мы с ключиком не обращались, он все равно немного треснул в том же самом месте, где и обломился первый ключик.
Начались поиски нормальных личинок, одно время очень упорно искал, а искал именно Н/О (до бизнеса) и именно 4 личинки под один ключ, было полно личинок, где в комплекте идёт 2 личинки под один ключ. Мне такой вариант не подходил. После неудачных попыток я забросил это дело. И сейчас снова попробовав найти комплект, я их все таки нашел и достаточно быстро.
Вчера, заказанные ранее мною личинки доставили на пункт выдачи товаров и я радостный тут же поехал их забирать. Но радость очень быстро перешла в недоумение и брезгливость… Наше качество запчастей желает оставлять ну просто самого самого лучшего…
Личинки все болтаются, все какие то жидкие, ну это пол беды, самое огорчение меня ждало, когда я взял ключик в руки… Противно даже держать такой ключ в руке, жало ключа очень тонкое, а пластиковый держатель(назову его так) напоминает какой-то колпачок от авторучки. Ну нельзя так изготавливать, даже для русских машин… Короче посмотрел, огорчился, и сквозь зубы оплатил товар, тк вариантов нет, надо брать.
Мною было куплено 6 шт личинок, 4шт Н/О (до бизнеса) и один комплект из 2-х шт
С/О (самые первые газели, соболя) 3 личинки пойдут на кабину и сдвижную дверь, а одна С/О пойдет на багажную, тк при замене двери, взял дверь С/О и соответственно замок и личинка подходят только С/О. Сегодня планирую поставить их, а то моторист все переживает, что машина открыта😂
P. S. фото обломанного и треснутого ключей добавлю позже
На этом пока всё, всем спасибо за внимание всем пока пока✌️✋
Наводим марафет. Замок задней двери
Продолжаем приводить машину в порядок. Гвоздем вчерашней программы стал замок задней левой двери. У него обломился силуминовый стопор (тот, что крепится изнутри на двух болтах), и верхний язычок перестал работать. Помучился я с ним изрядно: трёхмерная геометрия никогда не была моим коньком, даже на тазах все эти дверные тяги мне выносили мозг на отличненько. На самом деле, там всё просто, просто не надо торопиться и психовать. 🙂 Если кому-то придётся заниматься тем же самым, то вот тут лежит инструкция с картинками.
Пришлось заменить механизм ручки в сборе, так как стопор отдельно не продаётся. Механизм обошёлся мне в 200 рублей. Зато теперь у меня левая дверь открывается, как и положено, с ручки, а не отвёрткой.
Да, на фотографиях строительная пена. Нет, это не моё творчество, а предыдущих владельцев. Да, я её срежу и, по всей видимости, заменю чем-нибудь более технологичным.
Пользуясь случаем, также прошёлся по всем жучкам и сколам преобразователем ржавчины и ремонтным маркером с эмалью. Маркер — штука ужасно неудобная в использовании и больше размазывает эмаль, чем наносит её слоем. Поэтому я остаюсь верен ремонтным кисточкам с флакончиками а-ля лак для ногтей, и вам советую. Получилось не очень аккуратно, но лучше ездить с некрасивой подкраской, чем с ржавыми сколами, верно?
Нашёл в Ниве неиспользованный баллон силиконовой смазки и до кучи пролил силиконом половину машины (пока только половину), включая резиновые уплотнители, петли, замки, рамки стёкол, подвижные элементы торпеды и салазки сдвижной двери. Теперь всё закрывается и открывается намного мягче и легче. Не жалейте силикона, смело топите машину в нём целиком: окромя сидушек, никто на излишек силикона жаловаться не будет. 🙂 Силикон не горит и ничего не растворяет, он химически инертен, поэтому можно смело лить куда угодно. Особенно сильно мне силикон помог с установкой резиновых заглушек в багажник: на сухую они ни в какую не хотели лезть обратно на своё место.
Фиксатор замка задней двери
Так как машина грузопассажирская, на задних дверях отсутствовал механизм открывания/закрывания замка двери.
Благо хоть ручка открытия двери имелась.
Купил вот такой комплект
Половина деталей оказалась лишними, уже установлены в дверь.
А нужный механизм собран наоборот ))).
Поменял тяги местами, немного подогнул тягу и теперь можно открывать/закрывать дверь изнутри.
ГАЗ Соболь 4Х4 2019, двигатель дизельный 2.8 л., 120 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
ГАЗ 2217, 2010
ГАЗ 2217, 2007
ГАЗ 2217, 2015
ГАЗ 2217, 2007
Комментарии 42
Аналогично сделал у себя, почему только на заводе сьэкономили на мелочах этих.
Тут копейка, там рублишко + в масштабах всего выпуска — вот тебе и еще одна яхта ))
Впрочем я бы был готов заплатить на пару тыр больше, но что бы все эти элементарные мелочи, которых масса, уже стояли на машине.
Думаю многие бы пару тысяч доплатили, но чтобы мелочовка подобная уже была с завода.
Тут копейка, там рублишко + в масштабах всего выпуска — вот тебе и еще одна яхта ))
Впрочем я бы был готов заплатить на пару тыр больше, но что бы все эти элементарные мелочи, которых масса, уже стояли на машине.
Куда уже больше?кусок говна 1360000р. за упакованного.И даже без этой пимпачки.Вы готовы купить?
Вообще я тоже сделал такую фигню. А то даже ручки внутри не было. И раз чуть не захлопнулся. Хорошо ногу успел подставить.
А у меня в автобусе-баргузине вообще никаких кнопок внутри нет.
В смысле задняя дверь изнутри не открывается?
У меня в кайроне так, и это всегда очень раздражало, что нельзя вылезти через 5ю дверь.
У меня и в стриме и тут не открываются изнутри. Ладно в стриме сигналкой можно, а тут только ключом- напрягает. С сигналкой думаю проще будет.
Поставь отдельный блок к сигналке как у меня стоит.Любую пимпочку дергаешь, и вся машина открывается изнутри, так же и закрывается.
о, супер, мне надо, спасибо
А зачем она?Прятаться от бандитов?
Посрать захотел на трасе, а куда, движение… Залез в багажник, и изнутри закрылся )))
Тогда надо такое окошко ещё прорезать, чтобы кричать: «Занято!»
Посрать захотел на трасе, а куда, движение… Залез в багажник, и изнутри закрылся )))
А зачем она?Прятаться от бандитов?
Хотя бы, что бы вокруг не бегать, если захотел из спальника выйти.
А зачем закрываться, если ты внутри багажника?Что бы в потемках искать эту пимпочку когда приспичило?А обычная ручка открытия изнутри есть.А если, она сломается, то получиться закрытый гроб, из которого только топором дверь вырубать.
У нас тема была на гк.у чела сломался этот замок, и внутрь багажника ни как не попасть вообще, так единственное, что ему посоветовали и он это сделал.болгаркой между щелей двух дверей разрезать центральный запорный болт, за который закрывается вся дверь, по другому было просто ни как ни открыть багажник.
Да, кнопочка чтобы умереть в багажнике 😂😂😂
А зачем закрываться, если ты внутри багажника?Что бы в потемках искать эту пимпочку когда приспичило?А обычная ручка открытия изнутри есть.А если, она сломается, то получиться закрытый гроб, из которого только топором дверь вырубать.
У нас тема была на гк.у чела сломался этот замок, и внутрь багажника ни как не попасть вообще, так единственное, что ему посоветовали и он это сделал.болгаркой между щелей двух дверей разрезать центральный запорный болт, за который закрывается вся дверь, по другому было просто ни как ни открыть багажник.
Нет, у меня будет доступ из «багажника» в салон и обратно, хоть и не очень удобный. Не вижу смысла обходить вокруг машины, да еще не дай бог по грязи, что бы залазить в спальник.
Да и непонятно где разуваться, если залазить в спальник со стороны задних дверей? Разулся в салоне, перелез в спальник и баиньки.
А двери всегда держу закрытыми, хоть во время движения, хоть во время стоянок, исключение, когда двери открыты настежь. И ключи на автомате вынимаю из замка зажигания и кладу их в карман.
