Защита разъёмов дверей AUTO ZBU
Все уже наверно слышали и знают проблему с разъёмами наших дверей. Да и не только наших моделей Hyundai Creta, в целом у многих корейцев.
Кто то пользуется хомутами, кто то стяжками, я не стал заниматься этой фигнёй и купил на разъёмы специальную защиту.
Взлом охранной системы происходит отключением разъема, который находится в щели между крылом и дверью, специальным инструментом, за 2 секунды.
После снятия разъема любая сигнализация не видет открытие двери.
После чего «злые волки» отключают питание сигнализации, меняют ЭБУ на свой и С ЛЁГКОСТЬЮ угоняют автомобиль.
Имеются специальные захваты разъёма от скидывания хомута:
Фотка размеров для «очумелых ручек» может кому пригодится)) :
Установил данную защиту всего около 15 минут вместе с фотографиями.
Нужно открыть дверь, разогнуть немного защиту (как на фото) и установить её на разъем, закрутить шестигранник. Всё просто.
ВОТ в пару фото:
Приобрёл на оф. сайте AUTO ZBU.
—
Кто дочитал до конца вот вам промокод:
» Toxa-333 » — он даст вам скидку на любой товар на официальном сайте. К примеру защиту разъёмов по коду: 1100 р и бесплатная доставка.
ВОТ небольшое видео:
Да понятно — если захотят угонят как не защищай, но время для угона заметно увеличит да и ведь рядом стоят ещё 5 крет которые можно угнать таким способом как описан выше)
Всем удачи на дорогах и спасибо за внимание!
Сказ о том, как схожу с ума или еще один способ защитить авто от угона
Приветствую тебя, уважаемый читатель!
Как и большинство из вас, я коротаю время на самоизоляции, работая удаленно, почитывая драйв, посматривая видосики на ютубчике. Время на дорогу до работы и обратно экономлю уйму, как и бензина. Тут как-то мысль закралась, что после снятия карантина «всё! поеду обтягивать плёнкой!». Но тут же сталкиваюсь с мнением людей (не одного, а нескольких), что это пустая трата денег — дважды потратишь: когда в первый раз поклеишь, потом когда она начнёт отслаиваться еще раз будешь переклеивать. Были аргументы, что смотря как поклеить. Да, согласен, смотря откуда руки растут. Но даже выбрать контору по совету — это всё равно игра в лотерею. Если кто скажет, что в Рога и Ко отлично делают, уже год езжу, ничего не отклеивается, то не факт, что за год тот мастер с золотыми руками еще там работает, а новичкам-ламерам такую процедуру за 50-60К доверять не хочется.
Потом дальше думаю: «всё! буду шумоизоляцию делать!». Уже начинаю перечитывать посты кто, где делал… И тут тоже расходятся мнения. Вот недавно один писал, что контора — супер-пупер, рекомендует, весь пол ему закатали, доволен, как слон, но всё равно шумит. Видите ли, основной шум от арок, но ему их по какой-то причине за 40К их не сделали. У другого коллеги видел пост, как ему шикарно и двери зашумили, и арки! Просто сказка! Но беда — конторка то в Воронеже! Да ёптвю!
И то ли от раздумий, то ли от того, что в четырех стенах «крыша начинает ехать», но я осознал, что мне на машину необходимо установить защиту разъемов проводки, что находятся в петлях передних дверей!
Почти как год назад купил свою ласточку, практически сразу в специализированном сервисе поставил пандору, дополнительный замок капота, блокировку двигателя, блокировку штатного иммобилайзера. И вроде жил спокойно. Пока не наткнулся на видеоблог Кости Скоца. Чисто было интересно посмотреть, что он колхозит? Набор его средств защит хоть и кажется грамотным (мое субъективное мнение; надеюсь, что не ошибаюсь), но стандартный — сигналки от старлайна и пандоры, спрятанные релюшечки в проводках, замки капотов, подкапотные модули… Но у него было кое-что еще, чего у меня не было. Он активно пиарил защиту ЭБУ и те самые скобы на разъемы в дверях. Так бы и мимо дальше проматывал его видео рекламу, пока мысль о том, что оно мне тоже надо, меня не осилила окончательно. Почему? Потому что обилие (как минимум в Московском регионе) Оптим просто зашкаливает, есть немало кто бьют машины, запчасти как воздух нужны. На распилках легче собрать из двух-трух-четырех Оптим новую, которую потом продадут со словами «на ней девушка за хлебом в магазин ездила». Плюс ко всему, Костя не просто показывает, как легко скинуть разъем двери стальной спицей, чтобы охрана не поняла, что дверь потом откроют (скрутят замок), чтобы добраться до электроники. У него, по сути дела, пособие по угону). Рекомендую к просмотрю любые видео с автомобилями KIA. Вот хорошее описание принципа угона (на 5:30 начинается самое интересное):
После такого, находясь в другом регионе, я машину ставлю не под окнами дома, а на платную стоянку. Ну в общем, паника! Надо брать!
Просто в лоб позвонил по телефону, что на сайте у них указан. Сказал что-то типа «здрасте! мне нужна защита разъемом и скидка, потому что я подписчик Скоца». Продиктовал адрес. Посылку везла СДЭК от Питера в Курскую область ровно неделю.
Как только получил уведомление о прибытии посылки, захватил с собой шестигранчики и поехал забирать.
Что будет с защитой разъема и штатного концевика дверей от фирмы AUTO ZBU через 2 года эксплуатации?
Решил тут посмотреть, как поживают установленные через неделю после покупки Турбо Киянки скобы защиты концевиков двери от компании AUTO ZBU.
О том, что сдергивание разъемов двери отключает сработку концевика, знал еще с момента покупки авто. Спасибо каналу Угона.нет
Когда забирал Киянку с салона, «мастер» установщик подаренного охранного комплекса, который я полностью переустановил и дооснастил сам в последствии, гордо продемонстрировал установленные на разъемы нейлоновые стяжки.
Состоялся даже некий диалог между нами, после увиденного мной.
— Я Вам еще и разъемы дополнительно защитил!
— Спасибо, но это г@вно сдергивается проволокой.
— Ну поставите обычные хомуты, купленные в сантехмагазе!
— Червячные хомуты снимаются спец. съемником (куча видосиев в ютубе). Либо их надо так затягивать, что разъем сплющивает.
— НУ НЕТ! нельзя их снять.
— Хорошо, спасибо. Я поехал. А еще вы так себе установщик сигнализации. Вы скорее их «вкидываете», чем устанавливаете.
— Ну вот… это поток… времени нет… ко-ко-ко-ко-ко…
Что он там натворил с охранным комплексом, это было что-то. Но теперь все по феншую.
Прикупил я вобщем эти скобочки на разъемы в хорошо мне уже знакомой, по прошлому авто, компании АвтоЗБУ.
Они делают автосейфы и сейфы разъемов ОБД. Кароч, кому интересно идите к ним на сайт и изучайте, там масса инфы.
Поставил все это дело минут за 10. Ставил аккуратно, чтобы краску не повредить. Самое главное, это заправить «ушки» защитной скобки за сам разъем двери. Чтобы он плотно зафиксировался на нем.
Итак, посмотрев через пару недель Ютуб сделал съемник защиты разъемов двери. Обернул изолентой, чтобы дверь не попортить и провел эксперимент. Держится надежно, не снять. Сантехнический хомут, тяжко конечно, но снялся. Возможно, если потренироваться, то снимется быстрее, но мне это нафиг не надо.
Защитой я остался доволен.
Время шло, Питер продолжали посыпать солью, а как вы знаете пространство между дверьми нормально не промывается, сколько денег ты мойщику не заплати. Да и мою я авто редко. ДА, оно белое и мыть его надо чаще, но мне лень.
Тем временем прошло ровно ДВА года с момента инсталляции. И вот, я выставляю на всеобщее обозрение состояние защитных скобок разъемов дверей.
Установка концевиков вместо микриков дверных замков.
Осторожно! Ярым противникам колхозинга, читать не рекомендуется!
Не так давно, умер у меня микрик в водительской двери, что привело к квесту по городу с целью попасть домой (ключи, документы, деньги — всё в машине) и дальнейшему знакомству с легальными взломщиками автомобилей…
Углубившись в тему, понял что менять микрики в замках мне не позволит жопорукость средней степени обострённости, а менять замок — жадность…
Было решено ставить концевики. Как оказалось, рынок концевиков не велик. Были заказаны HANS PRIES 104035756 по 64 руб. за штуку. С разъёмами всё сложнее.
Ваговские стоят, как то совсем не правильно. А неВаговские не удалось найти.
С учётом того, что такие концевики очень любят вазаводы, был найден артикул AX321 — Разъем выключателя двери, подкапотной лампы герметичный CARGEN. Но купить его не удалось. Все поставщики заказ отменяли.
Через две недели, отчаявшись, пошёл в магазин формата «Всё для жигулей», где были приобретены два вот таких страшненьких разъёма:
А тут со второго раза и HANS PRIES 104035756 приехали. Забрал. Увидел и охренел… Я вот, честно, даже икать начал, когда их увидел. Ну вот не ожидал я что они такие огромные. Даже так: ОГРОМНЫЕ.
Для понимание масштаба:
Погуглил ещё… Ну вот, не находятся меньше и всё, а водительская дверь, которая всегда «закрыта» — бесит.
Ещё раз посмотрел цены на замки и стоимость их замены и решил ставить этих концевых монстров.
Снимаем дверные карты. Снимаем с концевика пыльник. Прикладываем в выбранном месте и размечаем.
Место установки у кого-то подсмотрел. К сожалению, не помню уже и кого.
Диаметр концевика 21-22мм. Наметил перовым сверлом на 20, а потом обработал напильником до нужного размера.
На тех разъёмам, что я купил пришлось спилить лишний «усик»: Иначе, он упирается в дверную карту.
Массу взял с двери (самый правый провод на фото) и через концевик пустил на жёлто-коричневый провод разъёма замка.
Концевики поставил сразу на две передних двери. Для симметрии). В пассажирской не подключал. Если микрик умрёт, надо будет только провод подсоединить. В процессе инсталляции концевиков, родилось два способа его крепления:
— фиксация клеевым пистолетом
— подрезание крепежа и фиксация с его помощью
Второй способ менее колхозный и не менее надёжный.
В итоге, всё работает. Если не думать о них, то в глаза не бросается. Если специально туда не смотреть, то можно сказать и не видно… Но всё равно, колхозненько(((
Уже после установки, обсуждая её с Серёгой ( sss13sss ), вспомнил, как менял концевики на B3 пассате.
Выглядят они примерно так. Не знаю, почему я не рассматривал такой формфактор концевика. Просто, вылетело из головы. И это не смотря на то, что у меня в сумке такой концевик уже месяца два валяется. Тупанул, короче…
Каких-то хитроделаных разъёмов под них не надо, а при установке в тоже место куда я поставил резиновых уродов, их вообще не будет видно…
Замена штатных концевиков на дверях.
Как говорится готовь сани летом…
Наверняка многие из вас чей климат позволяет себе отрицательные температуры ниже 20 градусов сталкивались с проблемой контакта штатных концевиков.
Большинство из вас наверняка не сразу догадались в чем дело, когда сигнализация после открывания дверей вдруг закрывала двери снова, или лампочка салона включалась с некоторой задержкой или вовсе не включалась.
А проблема кроется как раз в дубовой резине, о чем я писал уже неоднократно.
Поэтому, предлагаю вам кардинальный способ решения этой проблемы. Кто то смазывает их силиконом, кто то солидолом, кто то литолом, но как понимаете этот способ выручает ненадолго. Я же предлагаю выкинуть родные концевики куда подальше. Для лентяев я придумал способ решения без каких-либо вложений и вообще без снятия чего либо.
Срезаем верхнюю часть резинки как показано на фото. Сделать это можно без демонтажа концевика, и я вам рекомендую смазать шток, если вы этого не сделаете, после попадания воды, он просто замерзнет
Для тех у кого руки на своем месте я предлагаю более рациональный метод — заменить все концевики на аналогичные от Тойоты, артикул 8423132040, по цене примерно 500р. или на концевики Дэу, артикул 96235956 (самые дешевые от производителя General Motors — 70р.).
Далее я рассматриваю последний вариант как менее затратный.
Концевик по размеру меньше штатного почти в два раза:
Ножевая голая клемма. Если паять нет желания то можете приобрести готовую изолированную клемму с проводом в автомагазине.
Подготовленный концевик с ножевой клеммой и проводом (изоляцию клеммы сделал термоусадкой).
На фото штатный концевик на своем месте. Снимаем его (винт от него можно закрутить обратно).
Зачищаем провод как можно ближе к разъему и перекусываем его под самый корень у разъема родного концевика, важно не упустить его, т.к. запаса там 3-5 см максимум, иначе придется вскрывать обшивку искать его. Сделать скрутку, по возможности опаять.
Надвинуть термоусадку на соединение и усадить зажигалкой. Можно использовать изоленту, если работы будут происходить при плюсовой температуре.
Просверлить отверстие 2мм. и обработать мовилем!
Так выглядит установленный концевик передних дверей.
Так выглядит установленный концевик задних дверей.
Нюансы:
1. Для задних дверей необходимо выпрямить контактную часть концевика, т.к. угол контактной площадки под углом 90град. задевает о внутренности.
2. Если используется саморез с большой шляпкой то под него необходима шайба, т.к. у нового концевика есть небольшое углубление в месте контакта с саморезом (фото).
Резюме:
Высота штока подобранных концевиков точно такая же как на родных, поэтому недозакрытую дверь (до первого щелчка замка) концевик фиксирует отлично.
Прошло две зимы, полет нормальный. Думаю очередные холода он отработает без проблем:)
