Полуприцепы зерновозы
САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ ЗЕРНОВОЗЫ BODEX
Популярность зерновозов стремительно набирает свой темп. Самосвальные полуприцепы считаются оптимальным решением при перевозке различных сыпучих инертных материалов, которые можно выгрузить путем опрокидывания кузова.
Основные преимущества зерновозов BODEX
Самосвальные полуприцепы BODEX имеют множество неоспоримых преимуществ перед обычными одиночными самосвалами, установленными на шасси автомобилей, прежде всего, своей колоссальной грузоподъемностью и большим геометрическим объемом.
Все самосвальные полуприцепы-зерновозы марки BODEX в штатной комплектации оборудованы осевыми агрегатами SAF или BPW с нагрузками 11 и 12 тонн, на пневматической или пневморессорной подвеске. Благодаря чему, а так же благодаря установке шин Continental HTR 2 XL из нового модельного ряда с увеличенным индексом нагрузки, грузоподъемность зерновозов становится бескомпромиссной по сравнению с другими производителями аналогичной техники. Зерновозы BODEX имеют низкую снаряженную массу и выполнены из прочной финской стали RAEX 700 MC.
Алюминиевые зерновозы
В линейке новых зерновозов BODEX есть так же проекты из алюминиевого сплава, выполненные как частично из алюминия, которые имеют в составе прочную стальную раму, так и полностью из алюминия, что существенно снижает вес полуприцепа. Зерновозы новые имеют меньшую массу. К примеру, масса полуприцепа с алюминиевой рамой и кузовом в объеме 50 m3 будет равна около 5500 кг.
Составляющие полуприцепа-зерновоза
Кузов самосвала зерновоза BODEX состоит из специальных профилированных листов, выполненных из стали повышенной прочности. В зависимости от специфики разгрузки, зерновозы могут быть оборудованы гидроцилиндрами различного типа, в том числе и донным гидроцилиндром, при помощи которого возможно осуществлять разгрузку зерна на две или даже три стороны. Все зерновозы в своем оснащении имеют специальный быстросъемный тент, который позволяет надежно защищать перевозимый груз от пыли, грязи и дождя.
Задний портал всех прицепов зерновозов алюминиевый комбинированный, выполнен в виде откидного борта с верхней осью вращения на двух шарнирах и одновременно представляющий собой распашные ворота в пропорции 1 к 1 с шиберными задвижками, удобными при дозированной разгрузке зерна. По всему периметру самосвал зерновоз оснащен резиновыми уплотнениями, полностью исключающими потерю зерна во время транспортировки.
В номенклатурном ряду BODEX существуют модели зерновозов с задней разгрузкой, оборудованные дополнительными откидными бортами на любую из сторон, сторону выгрузки определяет заказчик. Данная комплектация позволяет выгружать зерно на специальном автокантователе элеватора без расстыковки автопоезда.
На зерновозах устанавливается эффективная тормозная система с автоматической регулировкой тормозов, современное электрооборудование и качественное освещение.
Индивидуальный подход к клиенту
Благодаря гибкости предприятия, мы можем осуществить практически любые желания клиента при выборе и заказе прицепа зерновоза (цена рассчитывается индивидуально), опираясь на его предоставленное техническое задание.
Сроки изготовления
BODEX – динамически развивающийся машиностроительный завод с постоянным внедрением инноваций и современных технологий. Благодаря данному аспекту сроки изготовления для подобной техники минимальны. Вы получите полуприцеп в буквальном смысле в течение месяца.
Заказать прицепы зерновозы (продажа осуществляется после поступления заявки в коммерческий отдел) Вы можете заполнив форму заявки или связавшись с нами по телефонам, указанным на сайте.
Сервис и дилеры BODEX
Большой выбор сервисных центров предоставляет возможность осуществлять ремонт зерновозов BODEX практически по всей территории РФ, а благодаря хорошо развитой дилерской сети технику можно приобрести в любом регионе нашей страны.
Вам нужен зерновоз (цена уточняется в зависимости от комплектации и материалов)? Обращайтесь к нам!
Гарантия успеха
Приобретая прицепы зерновозы BODEX, вы серьезно снижаете трудозатраты на транспортировку перевозимого материала и быстро оправдываете инвестиции в приобретение полуприцепа, что станет гарантией бесспорного успеха вашего бизнеса. Зерновозы BODEX помогут решить любые транспортные задачи, связанные с перевозкой сельскохозяйственных культур. Приобретая полуприцеп-зерновоз BODEX, вы получаете надежный качественный продукт по доступной цене.
Полуприцепы зерновозы
САМОСВАЛЬНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ ЗЕРНОВОЗЫ BODEX
Популярность зерновозов стремительно набирает свой темп. Самосвальные полуприцепы считаются оптимальным решением при перевозке различных сыпучих инертных материалов, которые можно выгрузить путем опрокидывания кузова.
Основные преимущества зерновозов BODEX
Самосвальные полуприцепы BODEX имеют множество неоспоримых преимуществ перед обычными одиночными самосвалами, установленными на шасси автомобилей, прежде всего, своей колоссальной грузоподъемностью и большим геометрическим объемом.
Все самосвальные полуприцепы-зерновозы марки BODEX в штатной комплектации оборудованы осевыми агрегатами SAF или BPW с нагрузками 11 и 12 тонн, на пневматической или пневморессорной подвеске. Благодаря чему, а так же благодаря установке шин Continental HTR 2 XL из нового модельного ряда с увеличенным индексом нагрузки, грузоподъемность зерновозов становится бескомпромиссной по сравнению с другими производителями аналогичной техники. Зерновозы BODEX имеют низкую снаряженную массу и выполнены из прочной финской стали RAEX 700 MC.
Алюминиевые зерновозы
В линейке новых зерновозов BODEX есть так же проекты из алюминиевого сплава, выполненные как частично из алюминия, которые имеют в составе прочную стальную раму, так и полностью из алюминия, что существенно снижает вес полуприцепа. Зерновозы новые имеют меньшую массу. К примеру, масса полуприцепа с алюминиевой рамой и кузовом в объеме 50 m3 будет равна около 5500 кг.
Составляющие полуприцепа-зерновоза
Кузов самосвала зерновоза BODEX состоит из специальных профилированных листов, выполненных из стали повышенной прочности. В зависимости от специфики разгрузки, зерновозы могут быть оборудованы гидроцилиндрами различного типа, в том числе и донным гидроцилиндром, при помощи которого возможно осуществлять разгрузку зерна на две или даже три стороны. Все зерновозы в своем оснащении имеют специальный быстросъемный тент, который позволяет надежно защищать перевозимый груз от пыли, грязи и дождя.
Задний портал всех прицепов зерновозов алюминиевый комбинированный, выполнен в виде откидного борта с верхней осью вращения на двух шарнирах и одновременно представляющий собой распашные ворота в пропорции 1 к 1 с шиберными задвижками, удобными при дозированной разгрузке зерна. По всему периметру самосвал зерновоз оснащен резиновыми уплотнениями, полностью исключающими потерю зерна во время транспортировки.
В номенклатурном ряду BODEX существуют модели зерновозов с задней разгрузкой, оборудованные дополнительными откидными бортами на любую из сторон, сторону выгрузки определяет заказчик. Данная комплектация позволяет выгружать зерно на специальном автокантователе элеватора без расстыковки автопоезда.
На зерновозах устанавливается эффективная тормозная система с автоматической регулировкой тормозов, современное электрооборудование и качественное освещение.
Индивидуальный подход к клиенту
Благодаря гибкости предприятия, мы можем осуществить практически любые желания клиента при выборе и заказе прицепа зерновоза (цена рассчитывается индивидуально), опираясь на его предоставленное техническое задание.
Сроки изготовления
BODEX – динамически развивающийся машиностроительный завод с постоянным внедрением инноваций и современных технологий. Благодаря данному аспекту сроки изготовления для подобной техники минимальны. Вы получите полуприцеп в буквальном смысле в течение месяца.
Заказать прицепы зерновозы (продажа осуществляется после поступления заявки в коммерческий отдел) Вы можете заполнив форму заявки или связавшись с нами по телефонам, указанным на сайте.
Сервис и дилеры BODEX
Большой выбор сервисных центров предоставляет возможность осуществлять ремонт зерновозов BODEX практически по всей территории РФ, а благодаря хорошо развитой дилерской сети технику можно приобрести в любом регионе нашей страны.
Вам нужен зерновоз (цена уточняется в зависимости от комплектации и материалов)? Обращайтесь к нам!
Гарантия успеха
Приобретая прицепы зерновозы BODEX, вы серьезно снижаете трудозатраты на транспортировку перевозимого материала и быстро оправдываете инвестиции в приобретение полуприцепа, что станет гарантией бесспорного успеха вашего бизнеса. Зерновозы BODEX помогут решить любые транспортные задачи, связанные с перевозкой сельскохозяйственных культур. Приобретая полуприцеп-зерновоз BODEX, вы получаете надежный качественный продукт по доступной цене.
Самосвальные полуприцепы-щеповозы: видео и фото
Для транспортировки древесины используется специальная техника, позволяющая перевозить продукты на большие расстояния и обезопасить груз от погодных условий.
Что такое полуприцеп-щеповоз
Самосвальный полуприцеп-щеповоз – это вид транспортного средства, который предназначен для перевозки вторсырья, сортиментов, сыпучих стройматериалов и щепы. Разгрузка в таком полуприцепе осуществляется через задний борт.
Зерновозы оснащают стандартной сцепкой, что позволяет крепить их к любому автомобилю, который может выдержать требуемый груз.
Предназначение и преимущества
Щеповозы-полуприцепы используют в деревообрабатывающих промышленностях и транспортных компаниях. Они достаточно вместительны и позволяют без угрозы для товара перевести большой объем.
Грузовые компании используют их для перевоза емких материалов своим покупателям.
Разновидности
Можно выделить три типа щеповозов:
Особенности конструкции
Щеповозы применяются как составные части для автопоезда.
Они имеют конструкцию двух разных типов:
Безрамные более устойчивы при разгрузке и имеет меньший вес, чем рамная конструкция.
Их можно разделить по специальным приспособлениям, а именно:
Откидной борт
Данный вариант самый неэффективный, но дешевый. Откидной борт применяют на самосвалах и небольших прицепах. На многих видео можно посмотреть, как происходит процесс выгрузки.
Откидывающий борт высвобождает часть товара, который высыпается под собст-венным грузом. Остальное придется выгружать самостоятельно, используя подручные методы.
Самосвальный подъем
Самосвальный подъем применяют на большом количестве новых машин, предназ-наченных для перевозки щепок. Конечно, это значительно влияет на стоимость автомобиля, но позволяет сделать его универсальным и более эффективным.
Минусом является то, что во время выгрузки кузов сильно увеличивает свою высоту, а центр тяжести смещается.
Подвижной пол
Наличие подвижного пола позволяет использовать полуприцеп в любую погоду. После открытия дверей заводится двигатель, который приводит в действие систему, перемещающую планки пола с шагом в 10 см.
Требования к щеповозу
Любой щеповоз должен обладать следующими характеристиками:
Большинство предприятий, которые производят щепу в промышленных масштабах, грузят ее, используя ленточные транспортеры. Погрузка происходит сразу на ТС или же в бункер, а из него в саму машину. Поэтому используются полуприцепы, которые имеют открытый верх.
Для того чтобы щепа не подвергалась влаге и не высыхала, груз накрывают брезентом, который защищает его от солнца и дождя.
Так как сама по себе щепа легкая, то полуприцеп должен вмещать максимальный объем товара, чтобы эффективно использовать транспортировку. Для этого над бортами могут установить деревянное ограждение, которое увеличит расстояние до верха кузова.
Альтернативное использование
Из-за низкой цены и своей универсальности щеповозы можно использовать не только по прямому назначению.
На них можно перевозить любой груз, который имеет большой объем и маленький вес: керамзит, утеплители, промышленное и сельхоз сырье, или минеральную вату.
Полуприцеп-щеповоз с подвижным полом можно использовать для перевозки зерна или щебня.
Производители
Производством прицепов для перевозки щепы занимается не так много заводов. Однако все они выпускают качественный товар по доступным ценам. Вы можете ознакомиться с внешним видом щеповозов по фото на сайтах производителя. Также изучите технические характеристики и отзывы других покупателей.
Прежде чем купить его, внимательно ознакомьтесь со всей необходимой инфор-мацией. Сравните цену и данные, а потом уже принимайте решение.
Schmitz
Шмитц – это немецкий поставщик седельных прицепов и различных надстроек. Является лидером среди немецкого рынка по изготовлению и продаже спец транспорта.
История компании началась с 1928 года, когда был выпущен первый прицеп с резиновыми шинами, а уже в 1935 начался выпуск серийного сухогрузного транспорта.
Тонар
Тонар – это качественная российская техника, которая обойдется вам в 1.5 раза дешевле, чем европейские аналоги. Компания дает 3 года гарантии на свою технику и имеет более 200 представительств по всей России.
Wielton
Помимо того, что компания производит качественные грузовые ТС, она еще регу-лярно оптимизирует работу на заводе, благодаря чему у нее появляются первые новинки на рынке. Имеется самый большой ассортимент грузовой продукции, которая подойдет для любых потребностей.
Другие производители
САТ является китайским поставщиком, который основан в 2000 году и отлично зарекомендовал свою продукцию. Выпускает автозапчасти и полуприцепы для различных автомобилей и является оптимальным сочетанием цены и качества.
Bodex
Компания Бодекс – один из лидеров по производству прицепной техники. Завод был основан в 1991 году и успешно продвигается в производстве во многих странах. На сегодняшний день с 2008 года успешно занимается торговлей на российских и белорусских рынках.
Kraker
Компания с 2008 года поставляет на российский рынок европейскую прицепную технику для автомобилей. Хорошее немецкое качество, оптовая и розничная продажа.
Stas Trailers
Бельгийская фирма, которая производит самосвальные прицепы и щеповозы и имеет столетнюю историю. Поставляя своим клиентам продукцию высшего качества, Стас заработали свое имя и являются стандартом качества по всему миру.
Knapen
Является компанией #1 на рынке по спецтехнике с подвижным полом. Самая популярная компания в сельскохозяйственном машиностроении, работает с 1906 года и является стандартом качества для других компаний.
Benalu
Benalu – французский лидер по производству спецтехники. Хорошее соотношение цены и качества.
Компания основана в 1967 году и более одной трети техники экспортируется в Европу и Японию. Является лидером по производству спецтехники в Украине.
Покупка или аренда
Многие задаются вопросом: купить щеповоз, или взять его в аренду на небольшой период времени? Если вам нужно один раз перевести груз, то, естественно, аренда будет более дешевым вариантом.
Если же у вас своя транспортная компания и перевозки планируются регулярные, то обязательно рассмотрите возможность приобрести новый щеповоз или с рук.
Стоимость щеповоза напрямую зависит от его модификаций и материала, из которого он сделан. Например, щеповоз САВ стоит 4 миллиона рублей. Это можно считать средней ценой на качественные отечественные щеповозы.
Щеповозы – это удобное средство перевозки необходимого груза. Благодаря своей универсальности вы можете перевозить множество сыпучих материалов.
Отнеситесь с ответственностью к покупке щеповоза и предусмотрите все варианты, чтобы он работал на вас долгое время.
Автотранспорт для перевозки щепы: обзор щеповозов полуприцепов, прицепов, а также специализированных вагонов
Нередко предприятия, которые являются потребителями древесной щепы, расположены далеко от места ее производства.
В этом случае необходимы специальные транспортные средства, способные перевозить этот продукт на любые расстояния.
Однако не любой транспорт подойдет для перевозки щепы, стружки и других отходов переработки дерева.
Далее мы расскажем:
Требования к автотранспорту
Перевозка щепы автотранспортом предъявляет следующие требования к автомобилям:
Многие предприятия, которые в промышленных масштабах производят щепу, грузят ее с помощью ленточных транспортеров.
Погрузку могут производить как сразу в транспортное средство, так и сначала в бункер, затем из него в щеповоз. Поэтому для перевозки такого груза используют транспорт с открытым верхом, чтобы можно было использовать как бункеры, так и транспортеры.
Во время перевозки щепы происходит изменение влажности из-за нагрева солнечными лучами (снижение) и осадков (увеличение). Для нейтрализации обоих видов воздействия груз накрывают толстым брезентовым полотном, которое эффективно защищает как от солнца, так и от дождей.
Еще одно требование, которое предъявляют к щеповозам – это максимальный объем. Ведь плотность измельченной древесины невысока, поэтому нагрузка на шасси оказывается минимальной, что и позволяет увеличивать объем.
Обычно для этого над бортами устанавливают деревянные ограждения, увеличивающие расстояние от пола до верха кузова, однако при этом необходимо учитывать общую высоту автомобиля, чтобы она не оказалась выше разрешенных значений. В противном случае возникнут проблемы при проезде под мостами или в тоннелях.
Специальные приспособления
Чтобы выгружать сыпучий груз без привлечения дополнительной техники, используют:
Откидной борт
Это наименее эффективное, зато максимально дешевое решение.
Применяют его как на небольших прицепах, так и на самосвалах.
После откидывания борта часть груза высыпается под собственным весом.
Минус в том, что оставшуюся часть щепы необходимо выгружать другими способами.
Самосвальный подъем
Гидравлический подъем применяют на большинстве машин, предназначенных для перевозки сыпучих грузов. Он увеличивает стоимость автомобиля, но делает его более эффективным и универсальным.
Основным минусом такого способа выгрузки является сильное увеличение высоты кузова и смещение центра тяжести автомобиля, поэтому использовать его можно только на горизонтальных площадках в безветренную погоду.
Подвижной пол
Этих недостатков лишен подвижный пол, который устанавливают на длинномерных полуприцепах с открытой крышей, которую после загрузки накрывают тентом.
После открывания дверей водитель заводит двигатель, чтобы привести в действие гидравлическую систему, которая перемещает планки пола вперед и назад с шагом 10–30 см.
Одновременно с планками пола передвигается и передняя стенка, которая проталкивает содержимое полуприцепа наружу.
Затем планки поочередно уходят в сторону кабины и их влияние на движение груза оказывается заметно меньше, чем при движении в сторону откинутого борта, поэтому весь груз постепенно перемещается к выходу и покидает транспортное средство. При этом передняя стенка остается на месте и сдвигается в сторону открытых дверей лишь одновременно со следующим тактом движения планок пола.
Виды техники для перевозки щепы: описание с фото
Для перевозки щепы используют:
Грузовики: ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и другие
Грузовые автомобили с открытым верхом используют для перевозки небольших партий щепы (5–10 м 3 ), ведь применять для этого самосвалы с огромной грузоподъемностью бессмысленно из-за высоких эксплуатационных затрат.
Поэтому чаще всего в роли таких машин выступают как морально устаревшие ЗИЛ 130 и ГАЗ 53, так и их современные аналоги, такие как ГАЗ-САЗ-35 (на шасси ГАЗ 3309) или ГАЗ-САЗ 2507 (на шасси ГАЗон Next).
Преимущество этих автомобилей в:
Их используют для перевозки щепы на небольшие расстояния, обычно в границах города или района.
Эти машины оборудуют трехсторонним самосвальным кузовом, таким же, как установлен на грузовиках, перевозящих зерно от комбайна к току, из-за чего за ними закрепилось название «сельхозники».
Для транспортировки на большее расстояние лучше подойдут КАМАЗ 65115 или МАЗ 552935, а также любые их аналоги. К этим машинам помимо груза, который они везут в кузове, можно цеплять прицеп с максимальной полной массой 10–20 тонн, благодаря чему за рейс они могут перевозить 40–50 м 3 щепы.
Выгрузка происходит через откидывающиеся нижние части бортов, причем водитель самостоятельно выбирает направление откидывания и открывает эти части вручную.
Из-за того, что такой тип автомобилей чаще всего применяют на перевозке зерна, за всем классом этих грузовиков-самосвалов закрепилось название «зерновозы».
Так же называют и прицепы этого типа, которые подключают к пневматической системе грузовика.
Прицепы и полуприцепы
Прицепы зерновозы и сельхозники оснащают стандартной сцепкой, поэтому их можно цеплять к любым автомобилям, соответствующим им по грузоподъемности.
При этом размер сцепного устройства зависит от полной массы прицепа, поэтому не получится прицепить к тяжелому грузовику прицеп для легкого грузовика.
Кроме того, прицепы не всегда оборудую самосвальным устройством. Прицепы без гидроцилиндра несколько дешевле самосвальных, но часть щепы из них приходится выгружать вручную.
Перевозку максимального для этого типа транспорта объема (70–90 кубов) щепы обеспечивают полуприцепы, в том числе с подвижным полом.
У этих транспортных средств есть несколько серьезных минусов:
Полуприцепы нельзя прицепить к самосвалу или обычному грузовику, для их транспортировки необходим специальный тягач с седельной сцепкой, который невозможно использовать никаким другим способом.
Иногда для перевозки щепы используют сочлененные автопоезда, состоящие из полуприцепа и прицепа. Это позволяет серьезно повысить маневренность транспортного средства и за рейс перевозить 60–80 м 3 щепы.
Специализированные вагоны
Альтернативой автомобильному транспорту при перевозке крупных объемов (сотни кубометров) щепы на большие расстояния являются специализированные вагоны и полувагоны щеповозы, которые вмещают 140–180 м 3 сыпучего груза.
Загружают такие вагоны сверху, а выгружают через откидные борта, причем откидывается не весь борт, а отдельные части.
Корабли
Для перевозки через моря и океаны используют специальные суда-щеповозы, которые являются одной из разновидностей балкерных судов, предназначенных для транспортировки сыпучих грузов.
Такие корабли оснащены собственными транспортерами для выгрузки перевозимого груза, а объем груза составляет десятки, а то и сотни тысяч тонн, в зависимости от модели и размеров.
Стоимость техники, предназначенной для перевозки измельченной древесины
Мы подготовили таблицу, в которую вошли наиболее популярные:
Вагоны и корабли в таблицу не вошли, потому что их изготавливают только по предварительному заказу и их стоимость зависит от множества факторов.
| Модель | Тип | Объем кузова, м3 | Цена, тысяч рублей | Сайт производителя или продавца |
| ГАЗ-САЗ-35071 | Трехсторонний самосвал | 5 штатно, 10 с наставными бортами | 1755 | gazavtomir.ru |
| ГАЗ-САЗ 2507 | Трехсторонний самосвал | 5 штатно, 10 с наставными бортами | 1900 | furgon.ruprom.net |
| МАЗ 4571Р2-437-000 | Трехсторонний самосвал | 11,5 | 1900 | maz-comauto.ru |
| КАМАЗ 65115 | Зерновоз | 20 | 3630 | kam16.ru |
| МАЗ 6501C9-8535-000 | Зерновоз | 32 | 4700 | maz-gruzovik.ru |
| FAW CA3250 | Зерновоз | 30 | 5785 | sober-auto.ru |
| СЗАП-8357-02СХ | Несамосвальный прицеп | 25,5 | 607 | массавто.рф |
| 8499/02 | Самосвальный прицеп | 27,5 | 950 | tr-don.ru |
| 8594 | Несамосвальный прицеп | 26 | 750 | kamaz-comauto.ru |
| PF-41B Standart | Несамосвальный полуприцеп | 64,3 | 2850 | vomz-steelbear-1.blizko.ru |
| Тонар-95411 | Сочлененный автопоезд | 72 (31,5 + 40,5) | 4400 | farpost.ru |
| Wielton NS 3 R (NS 34 YT/RP) | Полуприцеп с подвижным полом | 87 | 4892 | techtruck.ru |
| Тонар-9586 | Полуприцеп с подвижным полом | 82,6 | 4790 | tonar.info |
Покупка или аренда – что лучше?
Этот выбор приходится делать большинству руководителей предприятий, производящих или перерабатывающих древесную щепу.
Чтобы принять правильное решение, необходимо сравнить достоинства и недостатки как покупки собственной машины, так и аренды транспортного средства.
Вот плюсы покупки:
Вот минусы покупки:
Вот плюсы аренды:
Вот минусы аренды:
Все это позволяет сделать однозначный вывод – покупка собственного транспортного средства оправдана лишь в том случае, если оно постоянно будет загружено работой.
Если же большую часть времени техника будет стоять, то дешевле брать ее в аренду.
Вывод
Щеповозами называют различные транспортные средства, предназначенные для перевозки древесной щепы. Теперь вы знаете:
