Жизнь как гонка цитаты
***
НУ, ПОНЕСЛОСЬ
ИЛИ
ПРОТИВ ПРИРОДЫ НЕ ПОПРЁШЬ!
Ну всё, подружка, понеслась!
Азартом брызжу!
С пол-оборота завелась!
В порядке лыжи!
Добыть медали для страны —
Нет краше цели,
Не зря ведь красные штаны
На нас надели!
… показать весь текст …
Зачастую, гоняясь за счастьем мы и не замечаем, что на самом деле, бежим от него.
Один тормозит на старте, другой не торопится на дистанции, третий пытается свернуть у самой финишной черты… Но эту гонку заканчивают все.
Жизнь — это гонка, где каждый стремится вырваться вперед, чтобы придти к финишу последним.
Время безжалостно летит и никого не ждёт. Его можно измерить, но невозможно обогнать.
Проходит жизнь
Проходит жизнь в безумной суете,
За днями дни, унылой чередою.
Не знаешь, как напомнить о себе
Тому, кто жизнью был или судьбою.
В какой-то гонке время вскачь летит,
И не догонишь, и не остановишь,
И что-то нас вперёд за ним манит,
Ведь с ритмом жизни даже не поспоришь.
То дождь пройдёт, то всё в снегу опять,
Сменяют года времена и темы,
И как же в мире этом устоять,
Когда совсем не хочешь перемены.
… показать весь текст …
Занял последнее место в гонке? Считай, что выиграл: у тебя первое место, но сзади.
Жизнь подарила возможность спокойно плыть в луже
Лишь загорелся жёлтый — уже скрипит резина.
Я не могу представить жизни без бензина.
Но как бы я ни мчался, куда бы я ни гнал,
Я всё равно куда-то сильно опоздал.
Я точно знаю, что не буду лучшим,
Ведь где-то слаще, зеленей и гуще.
Сосед живёт раздольней и богаче,
Я рядом с ним сплошная неудача.
… показать весь текст …
Гонка за рейтингом порой ударяет в столб.
Эпоха мусора настала… Одноразовые мысли, одноразовые вещи, одноразовые желания… Здесь и сейчас… Нет ничего вечного… Этому нас теперь учат…
—Так я и не нашел в итоговом протоколе Пуаре: то ли сконцентрироваться не могу, то ли гонка еще не закончилась.
Знаменитые цитаты Знаменитых гонщиков…
Гонки, соревнования, это часть меня, часть моей жизни,
Я не спрашиваю у людей, как они дышат — для меня это так же естественно.
Айртон Сенна
Думаю, все ждут, что гонка будет захватывающей, однако наша цель – сделать ее максимально скучной
Рон Денис
До сих пор на меня не жаловалось ни одно зеркало
Жак Вильнев
Когда Мике задают вопрос, следует долгая пауза. Так же поступал и Сенна, но он думал
Алекс Занарди о Мике Хаккинене.
To finish first, first you have to finish
Ron Dennis
Мы здесь не для того, чтобы развлекать кого-то.
Дэвид Култхард
Разница между спортом и цирком как раз и состоит в том, что в цирке всегда одинаково весело, в то время как спорт непредсказуем и не гарантирует вам одни лишь развлечения.
Макс Мосли
Я с детства до безумия был влюблен в Феррари. Помню, как однажды меня, совсем еще сопливого пацана, дядя взял с собой на ралли, в которых участвовал мой отец. На его машине что-то сломалось, и до финиша он не добрался. Когда мы вернулись домой, я, помнится, закатил настоящую истерику. «Как ты мог проиграть, — рыдал я, — ведь у тебя же была КРАСНАЯ машина!»
Жан Алези
Многим людям нравится смотреть автогонки именно потому, что в них время от времени кто-то разбивается. Все знают, что хотя уровень безопасности в гонках очень высок, это все же очень-очень опасный спорт. Конечно, любой, кого спросишь об этом, скорее всего, скажет: «О нет, надеюсь, гонка будет безопасной и никто не попадет в аварию». Однако, если авария все же случится, те же люди хотели бы, чтобы это произошло прямо перед ними. Когда гонщик разбивается, это – как бы дико подобное ни звучало, и хотите вы или нет – развлечение, удовольствие для зрителей.
Алессандро Занарди в интервью голландскому журналисту Нандо Боерсу за день до той самой аварии…
Мы вкалывали за рулем куда больше, чем нынешние гонщики со всей современной автоматикой. В Монако мы переключали передачи так часто, что даже мозоли на руках натирали.
Ники Лауда
Мы здесь ненадолго, но это очень хорошее время
Колин МакРэй
Не так уж я и плох, коли могу выигрывать гонки
Ральф Шумахер
Машина должна быть частью тебя, твоей плотью, а ты — её составной частью. Только так можно стать единственным в своем роде.
Айртон Сенна
Сначала М23 мне показался неуправляемым — я с трудом втискивался в кокпит, изготовленный под Эмерсона (Фиттипальди). Первая гонка состоялась в Интерлагосе. Я знал, что должен одержать верх над вторым гонщиком McLaren Йохеном Массом, чтобы утвердить себя в качестве первого номера команды. Но в конце квалификации он оказался быстрее — я не мог добиться ни правильного баланса, ни нужного сцепления с трассой.
Тогда я начал орать на нашего Винера (прозвище босса McLaren Тедди Мейера), чтобы заставить команду поторопиться с настройкой моего автомобиля. До конца квалификации осталось 15 минут, и на пятимильной трассе много кругов проехать мне уже не удалось бы. Я сделал несколько предложений по настройке и услышал в ответ: «Джеймс, так делать нельзя».
Я заорал: «Я вожу эту чертову колымагу!» Атмосфера накалилась, но в конце концов я добился, чего хотел, выехал на трассу — и взял поул!
Джеймс Хант
Если по ходу гонки меня обгоняет собственное колесо,
я твёрдо уверен, что сижу за рулём Лотус.
Грэм Хилл.
Ральф Шумахер на вопрос, о чем он подумал, когда в Сепанге-2002 столкнулись его брат Михаэль и Хуан-Пабло Монтойя: «Здорово, на два конкурента меньше!»
Ральф Шумахер
Жак Вильнев: «Мягкие покрышки были великолепны на квалификации, но гонки они не выдержали. Мы не ожидали такой температуры. Выезжая с питлейна, я до упора нажал на газ, чтобы опередить Эдди. Понимаете, не для того, чтобы занять место получше, … просто, чтобы держаться от него подальше…»
Айртон Сенна об Эдди Ирвайне после того как Эдди обогнал его когда тот лидировал в гонке: «Что это за клинический идиот, который обгонял меня, когда я шел первым?»
Деймон Хилл: «Не верьте словам, Михаэль никогда не сдается. Этого парня нельзя списывать со счетов, он поедет в Бразилию, рассчитывая на победу и сход Алонсо, в иное, если речь идет о Михаэле, я никогда не поверю.».
«Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа».
«Уже когда я слышу ‘машину надо чувствовать задницей’. что за чушь, когда ты что-то почувствуешь задницей, всё уже кончилось, тогда ты уже давным-давно вылетел с трассы.»
«Ускорение в старом Порше Турбо было аналогично ощущению когда ты нажимаешь педаль газа, и две секунды ничего не происходит… а потом кто-то врезается в тебя сзади.»
«При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей».
«Машина — это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью».
«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла».
«В ралли-спорте моё предположение о том, что машина с двумя приводными колесами — это только дефективное временное решение — явно подтвердилось».
«На Кваттро может ездить и дрессированная обезьяна… ну, для женщины это неплохо» [после победы Мишель Мутон на одном из этапов ралли Монте-Карло]
«Для спортивной машины центральными являются три пункта: низкий вес, высокая жёсткость кузова, низкий центр тяжести. Эти три вещи решают, идёт ли речь о спортивной машине или спортивном лимузине».
«Я не понимаю людей, которые с энтузиазмом рассказывают, как они еле-еле выиграли с одной секундой разницы и как это было здорово. я хочу выигрывать с десятью минутами разницы.»
Рёрль выигрывает горный этап ралли Монте-Карло, Коль-де-Лотарэ вниз к Бриансону. Журналист спрашивает: «Почему вы так быстро ехали?»
Рёрль: «потому что мои тормоза сломались.»
вопрос журналиста: «В чём секрет вашей скорости?»
Рёрль: «Как можно меньше рулить.»
Вальтер про первый Ауди ТТ (была серия автокатастроф из-за нестабильности ТТ на высоких скоростях, которые повлекли за собой модификацию ESP и добавку заднего спойлера):
«Неплохо, хорошо едет, но для нормального человека слишком опасно. Когда ты на нём на скорости 200 резко убираешь газ, то он едет задом наперёд. А это умеет только один, и его зовут Рёрль.»
Эпизод про этап ралли Монте-Карло в Турини (оригинал на крутом баварском диалекте, рассказано другому гонщику, не для печати, так что перевод довольно свободный):
«В Турини — ралли Монте Карло, снег и лёд — сидел какой-то тип на стене, я б его с удовольствием сбил. Второй раз проезжаю, этот … всё ещё там сидит. Расслабленный такой, конкретно крутого пацана изображает. Я выражение лица видел, ну вообще стильный такой, наверно у него там еще девица где-то рядом стояла. Слушай, это следующее место: туннель после третьего километра, крутой левый, 20 метров, крутой правый, 40 метров, средний левый, крутой левый, крутой правый, 60 метров, средний правый. Там стена с внутренней стороны, где ты борешься за каждый сантиметр — внутри! А там этот тип сидит, где стена начинается, так расслабленно, свесив ноги, и не дёргается. Зато я дёрнулся и ругнулся, во второй раз я уже этого ожидал, и действительно, этот … всё ещё там сидит. Я проезжаю три, четыре сантиметра от него. Этот как железный Феликс, даже не двинулся. Я только заметил, как у него зрачки расширились.»
Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь.»
«Асфальтовые гонки сделали мой стиль езды в ралли-машине ещё чище. Я всё время ехал по траектории, с газом. Это было нелегко. Было, прежде всего, вопросом дисциплины. Потому что намного больше удовольствия получаешь, когда кидаешь машину боком сквозь повороты.»
«За всю мою карьеру я заметил у лучших людей, прежде всего, одно — им не надо много времени чтобы дойти до границы возможного. Менее талантливым людям нужно много попыток и практики, прежде чем они становятся хороши в определённой задаче.»
«Езда была для меня с самого начала очень серьёзным занятием. Я прицеливался к поворотам, поворачивал руль, и всё должно было быть идеально. Когда я должен был поправляться, я злился.»
Про спецучасток чемпионата мира в тумане в Арганиле в Португалии:
«В течение всего времени мы [Рёрль и его штурман Кристиан Гайстдорфер] всё время улучшали стиль наших записей. Мы записывали каждую волну на асфальте. У поворотов были имена, я их лучше распознавал с именами. Без имён я бы их перепутал. Для тумана мы не делали длинных прямых. 300 метров в тумане никто не может предвидеть. Мы делили прямые на маленькие, точно распознаваемые части, с идентификаторами — куст, дерево. И мы сделали нечто необычное для нас — мы тренировались ночью, намного больше, чем обычно, четыре, пять раз. В промежутках я садился в комнате в отеле и с секундомером в руке проезжал этап в голове. Я вбивал себе СУ «Арганил» в голову до тех пор пока я не помнил каждый сантиметр. Тем, чем для меня было ралли Монте-Карло или Греция, для Маркку Алена была Португалия [прим.: Маркку Ален, один из главных конкурентов Рёрля в то время]. Он там много выиграл, ему там везло. Португалия было его ралли. С самого старта я и Маркку начисто уехали от остальных. Мы безжалостно атаковали друг друга. Это было так жёстко, что мы ждали команды руководителя ралли Фиорио: «Хватит, прекратите.» Но команды не было. Так что я стоял на старте СУ «Арганил», с решимостью окончить борьбу с Маркку. Я сказал Кристиану: «Пристегнись.» И мы поехали. Первые два километра были ясные, потом больше двадцати километров плотного тумана, потом восемь километров ясные. В тумане я полностью концентрировался на команды Кристиана. Я вообще не смотрел вперёд, ждал только команд Кристиана: дерево, куст, столб. Они были подтверждением моих воспоминаний. Этап происходил фактически только в моей голове. Вещи, которые мне говорил Кристиан, были как зубцы на кинопроекторе, которые протягивали ленту фильма дальше. Это было нереально, что мы там сделали. Мы, кроме того, перед стартом, вынули предохранители из наших задних фонарей. Я бы жутко рассердился, если бы кто-то подождал меня и потом прицепился сзади, как Пинто это делал раньше.
Мы отобрали у Маркку больше пяти минут на этом этапе. Это его сломало в этом чемпионате. Я выиграл 2 минуты 48 в итоге. При всём триумфе мне Маркку было почти жаль. Но у меня не было впечатления, что я делал что-то сумасшедшее. Сумасшедшие после такого не выживают».
«В принципе, ты уже слишком медленен на машине с мозгами»
«Я всегда быстро вхожу в поворот, Кристиан мне просто уточняет в какой именно»
О современном WRC:
«В темноте ничуть не весело ехать, так как там ни черта не видно. Я часто думаю о прошлом, собственно, я мог бы выиграть еще чемпионат мира, так как они сейчас всегда едут только днем… мягкие яйца»
«Я узнал, сколько я буду получать за участие в чемпионате как заводской гонщик, после того как я его уже выиграл»
«Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки»
«На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме»
Цитаты о гонка
Коллекция цитат на тему гонка.
Всего 49 цитат, фильтровать:
„Даже если ты победил в крысиных гонках, ты еще только крыса.“
„Уважаемые выпускники! Мажьтесь солнцезащитными кремами! Если бы я мог дать Вам только один совет на будущее: он был бы как раз про солнцезащитные кремы. Выгода их использования была доказана учеными. В то время, как остальные мои рекомендации не имеют более надежной основы, чем собственный путаный опыт. Эти советы я Вам сейчас изложу… Наслаждайтесь силой и красотой своей юности, пока жизнь Вам не нравится — она проходит.
Поверьте мне, через двадцать лет Вы посмотрите свои фотографии и вспомните с чувством, которым Вы сейчас не можете понять: сколько возможностей было открыто перед вами, и как же сказочно Вы на самом деле выглядели. Вы не так много весите, как вам кажется. Не беспокойтесь о будущем, или хорошо, беспокойтесь, но знайте, что эти беспокойства также эффективны, как попытка решить алгебраическое уравнение с помощью пережевывания жевательной резинки. Реальными неприятностями в вашей жизни случаются события, которые никогда не трогали ваш беспокойный ум.
Такие например, что застают вас врасплох, в четыре часа вечера, в какой — нибудь обычный вторник. Ежедневно делайте что — нибудь из того, что Вас пугает. Пойте.
Относитесь бережно к сердцам других людей.
Не миритесь с теми, кто равнодушен к Вашему сердцу. Не забывайте чистить зубы. Не тратьте время на зависть — иногда Вы впереди, иногда позади. Гонка длинна, и в конце концов Вы ее ведете только с самим собой. Помните комплименты, которые Вы получаете, но забывайте оскорбления. И если Вы преуспеете в этом, то скажите мне как. Храните Ваши старые любовные письма, выбрасывайте старые банковские выписки. Периодически потягивайтесь. Не чувствуйте себя виноватым, если Вы не знаете, что хотите делать с вашей жизнью.
Самые интересные люди, из тех что я знаю, понятия не имели в двадцать два года, как они хотят прожить свою жизнь.
Причем некоторые из наиболее интересных мне знакомых сорока лет, не знают до сих пор. Потребляйте кальций. Бережно относитесь к своим коленям. Вам их будет не хватать, когда они выйдут из строя. Может быть Вы вступите в брак, может быть нет.
Может быть у Вас будут дети, может быть нет.
Может быть Вы разведетесь в сорок, а может быть наоборот, Вы будите отплясывать танец маленьких утят на семьдесят пятой годовщине своей свадьбы. Что бы Вы не делали, не хвалите себя слишком много.
Но и не ругайте тоже.
Ваш выбор, как и у всех, наполовину во власти случая. Наслаждайтесь своим телом. Используйте его как Вы только можете.
И не бойтесь того, что другие люди думают об этом. Тело — это самый прекрасный инструмент, которым Вы будете обладать. Танцуйте. Даже если Вам негде этого делать кроме Вашей гостиной. И пожалуйста, не читайте журналы о красивой жизни.
Они только заставят чувствовать себя отвратительно. Будьте благодушны со своими братьями и сестрами — они Ваша лучшая связь с прошлым, и те, кто скорее всего, будет с Вами в будущем. Поймите, что друзья приходят и уходят, но за нескольких, драгоценных, нужно держаться. Прилагайте все усилия что бы преодолеть все разрывы в биографии и в жизни.
Потому что чем старше Вы становитесь, тем больше будут нужны Вам люди, которых Вы знали, когда были молоды. Поживите немного в Москве, но покиньте ее, до того, как она сделает Вас твердым.
Поживите на острове Бали, но покиньте его, до того, как он сделает Вас мягким.
И вообще — путешествуйте. Примите несколько неизбежных истин: цены будут расти, политики будут изменять своим женам, Вы тоже будете стареть, и когда Вы состаритесь, Вы будите фантазировать, что когда Вы были молоды цены были разумными, политики были благородными и дети уважали своих стариков. Кстати, уважайте своих стариков — Вы никогда не знаете, когда они уйдут навсегда. Не рассчитывайте, что кто — нибудь будет обеспечивать вас.
Может у Вас есть свой инвестиционный фонд, может у Вас есть богатый супруг, или супруга, но вы никогда не знаете, когда каждый из них может покинуть Вас. Не экспериментируйте слишком много со своими волосами.
Или к тому времени когда Вам стукнет сорок, они будут выглядеть на восемьдесят пять. Все мы когда — нибудь умрем.
Но важно продержаться до конца во что — то веря.
В этом самая большая трудность, потому что, кажется, нет ни черта такого, во что действительно стоило бы верить. Вот такие вот советы, уважаемые выпускники. Но будьте осторожны и терпеливы с теми, кто Вам их дает. Совет — это форма ностальгии.
Это способ выуживания прошлого из мусорной кучи, закрашивание свежими красками нелицеприятных моментов, и переработки их в нечто более дорогое, чем оно было. Но то что солнцезащитные кремы действительно спасают вашу кожу от ожогов — это доказано учеными. Так что смело мажьтесь.“
В 1995 году писатель Курт Воннегут произнес речь перед выпускниками Массачусетского университета, которая остается актуальной до сих пор.
„Для меня деньги являются абсолютно виртуальными единицами, которые бессмысленно обсуждать в отрыве от реально значимых вещей. Участвовать в этой гонке, чтобы кому-то что-то доказывать, кажется объективно бесполезным занятием, хотя это не самый худший вид спорта.“
— Павел Валерьевич Дуров российский предприниматель, программист 1984
Цитаты знаменитых гонщиков, которые помогают поверить в себя
Высказывания легенд автоспорта, заставляющие задуматься о том, как стать сильной личностью, двигаться вперед и достигать вершин. Жизненный опыт спортсменов в высказываниях и цитатах, которые помогут посмотреть на мир под другим углом.
Всем известно, что победа достается нелегким путем, будь это спорт или наука. Всемирно известным гонщикам, которые оставили свой след в истории автоспорта приходилось сталкиваться с невообразимыми трудностями. Эти парни точно в ответе за свои слова!
За этими высказываниями героев автоспорта спрятано не самолюбие и пафосные слова, а в прямом смысле слова кровь и пот. И пройдя столько испытаний, они точно знают, как поверить в свои силы.
«Я всегда верил в то, что никогда нельзя сдаваться. Нужно продолжать сражаться, даже если есть малейший шанс».
Семикратный чемпион «Формулы-1», который преодолел множество препятствий как в жизни, так и в автоспорте, безусловно, вложил в эти слова глубокий смысл. В них скрыто его отношение к миру. Иначе каким образом он смог достичь таких высот?
«Гонки – это жизнь. Все, что происходит до или после них – всего лишь ожидание».
Это слова не просто легендарного американского киноактера, но и заядлого авто- и мотогонщика. В кинокартинах он управлял железным конем чрезвычайно быстро! Стоит вспомнить лишь сцену из фильма «Буллита» 1968 года и его главную роль в фильме «Ле-Ман» 1971 года.
«Не говори слишком много, ставь перед собой цель и достигай ее».
Эти слова произнес великий Ники Лауда – трехкратный чемпион «Формулы-1», который горел вместе с болидом в 1976 году в Нюрбургринге. Железный австрийский парень выжил и был в строю всего через полтора месяца после трагического случая, несмотря на сильнейшие ожоги всего тела.
«Человек – это невероятная машина, во многом совершенно неизведанная. У каждого из нас есть скрытый бак с энергией, которая хлещет, когда нам это нужно».
Стоит процитировать Алессандро Дзандарди, когда ты думаешь, что нет сил двигаться дальше. Страшнейшая авария чуть не лишила его жизни. В 2001 году пилот потерял сразу две ноги, когда участвовал в первенстве CART. После долгой реабилитации Алессандро все же смог вернуться в автоспорт. Он выступал на машинах с ручным управлением и даже участвовал в Параолимпийских играх.
«Мы здесь ненадолго, но это очень хорошее время».
Чемпион мира по ралли Колин МакРэй прожил насыщенную, но, к сожалению, короткую жизнь. Авиакатастрофа, случившаяся в 2007 году, лишила нас поистине талантливого автогонщика.
«Победитель не тот, кто в самой быстрой машине, а тот, кто отказывается проигрывать».
«Устращитель» – такое прозвище гонщик серии NASCAR получил после того, как множество раз сумел завоевать титул чемпиона. Дэйл трагически скончался на одной из гонок в 2001 году.
«Если ты думаешь, что это слишком опасно, иди домой, стриги лужайку и оставь это нам».
Гай Мартин лучше, чем другие понимает, что такое опасность. Многократный участник самых опасных и смертоносных гонок Tourist Trophy, проходивших на острове Мэн, попадал во множество аварий, одна из последних случилась в 2017 году на гонке TT (Tourist Trophy). В 2010 же году Гай попал в серьезную аварию, которая едва не лишила его жизни.
«Я Валентино Росси, и я хочу быть личностью, а не иконой».
Девятикратный чемпион шосейно-кольцевых первенств с помощью этих слов хотел подчеркнуть свою простоту и открытость: в первую очередь он обычный человек, а потом уже звездный райдер. Валентино, кстати, тестировал монстра первенства NASCAR.
«Мне неинтересно выигрывать с разницей в одну секунду. Я хочу побеждать с разницей в 10 минут».
«Машина не человек. К ней нужно относиться с любовью».
Легендарный пилот ралли Вальер Рель – харизматичный человек, покоривший 80-е своим профессионализмом на трассах. Теперь он обучает езде Porsche. Двукратный чемпион мира участвовал в ралли еще во времена чудовищных машин группы В. Помимо этого Вальтер установил рекорд по подъемам на холмы в состязании Pikes Peak.
«Даже когда у вас не лучшая машина, всегда надо верить, что именно эта гонка станет вашей лучшей. Это часть моей мотивации».
Трехкратный чемпион «Формулы-1» трагически погиб в 1994 году на трассе Имола. Ему принадлежит множество мотивирующих цитат, которые помогают поверить в свои силы и двигаться вперед.
30 цитат великих людей про автомобили
Энцо Феррари
Автомобиль это, пожалуй, единственный неодушевлённый предмет, к которому многие люди относятся как живому. Настолько живому, что о нём рассуждают и обсуждают его как нечто большее, чем просто кусок железа. Особенно часто на тему автомобилей высказывались люди, жизнь которых была тесно связана с автомобилями или автомобильным спортом. Среди таких людей были не только великие конструкторы и автогонщики, но и актёры, писатели и даже философы, с цитатами которых я предлагаю вам ознакомиться:
«Аэродинамика для тех, кто не умеет делать двигатели», — Энцо Феррари, итальянский конструктор и основатель Ferrari.
«Автомобиль уже давно стал предметом одежды, без которого в городе мы чувствуем себя голыми», — Маршалл Маклюэн, канадский философ.
«Нельзя относиться к автомобилю, как к человеку – автомобилю нужна любовь», — Вальтер Рёрль, немецкий автогонщик.
«Прямые дороги для быстрых автомобилей, а повороты для быстрых водителей», — Колин Макрей, шотландский раллийный гонщик.
«Существует только три вида спорта: автомобильный, коррида и альпинизм. Всё остальное — просто игры», — Эрнест Хемингуэй, американский писатель.
«Автомобильные гонки начались сразу после того, как на свет появился второй автомобиль», — Генри Форд, американский промышленник и основатель Ford.
«Убивает не скорость, а внезапная остановка», — Джереми Кларксон, британский автомобильный журналист и телеведущий.
«Я не боюсь быстро ехать по трассе. Я боюсь, когда я быстро еду по трассе и меня обгоняет идиот, который думает, что он Хуан Мануэль Фанхио», — Хуан Мануэль Фанхио, аргентинский автогонщик.
«Тех, кто финишировал вторым, никто не помнит, кроме его жены и собаки», — Деймон Хилл, британский автогонщик.
«Первый закон Ньюмана: бесполезно тормозить, когда твой автомобиль перевёрнут», — Пол Ньюман, американский актёр и автогонщик.
«Если у тебя всё под контролем, значит, ты едешь не слишком быстро», — Марио Андретти, американский автогонщик итальянского происхождения.
«Лучшая система безопасности в автомобиле это полицейский автомобиль в зеркале заднего вида», — Дадли Мур, британский актёр.
«Когда мужчина открывает дверь автомобиля женщине, это значит, что у него либо новый автомобиль, либо новая женщина», — Филипп Маунтбеттен, принц Греческий и Датский.
«Счастье за деньги не купишь, но лучше я буду плакать в дорогом автомобиле, чем в автобусе», — Франсуаза Саган, французская писательница.
«Побеждает не тот, у кого самый быстрый автомобиль, а тот, кто отказывается проигрывать», — Дэйл Эрнхардт-младший, американский автогонщик.
«То, что позади тебя, не имеет значения», — Энцо Феррари, итальянский конструктор и основатель Ferrari.
«Я не смог найти спортивный автомобиль своей мечты и поэтому сделал его сам», — Фердинанд Порше, немецкий конструктор и основатель Porsche.
«Чтобы финишировать первым, вы должны финишировать первым», — Рик Мирс, американский автогонщик.
«Когда в кровь человека попадает скорость, он должен ехать, чтобы жить», — Рудольф Караччола, немецкий автогонщик.
«Из свиньи невозможно сделать лошадь, но если очень сильно постараться, то можно сделать очень быструю свинью», — Боб Акин, американский журналист и автогонщик.
«На автомобилях хороших гонщиков мёртвые мухи есть даже на боковых стёклах», — Вальтер Рёрль, немецкий автогонщик.
«Гонка в Монте-Карло на болидах Формулы-1 это как гонка на велосипедах по квартире», — Нельсон Пике, бразильский автогонщик.
«Второй это первый среди проигравших», — Айртон Сенна, бразильский автогонщик.
«Счастье это враг гонщика, потому что счастливому гонщику есть что терять», — Джеймс Хант, британский автогонщик.
«Соревнования это и есть жизнь, а всё, что между ними, просто ожидание», — Стив Маккуин, американский актёр и автогонщик.
«Сложно ехать на пределе, но ещё сложнее понять, где этот предел находится», — Стирлинг Мосс, британский автогонщик.
«Когда меня спрашивали о том, какой мой любимый автомобиль, я всегда отвечал – следующий», — Кэрролл Шелби, американский конструктор и автогонщик.
«Мужчина по настоящему влюблён в женщину тогда, когда теряет интерес к своему автомобилю», — Тим Аллен, американский актёр.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!
