Документальные фильмы 12+
«Цари океанов. Фрегаты». Документальный фильм
Код для встраивания видео
Настройки
Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице
Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9
Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео
«Чтобы понять сложность задачи, — говорит генеральный директор Северного проектно-конструкторского бюро Андрей Дьячков, — можно представить себе: если бы я попросил вас пятиэтажный дом, который несется по океану со скоростью 50 километров в час, преобразовать в элегантную конструкцию, причем еще сохранив все его боевые возможности. И это у нас получилось».
«Разработка инновационного проекта, — говорит главный инженер Северного проектно-конструкторского бюро Ольга Остапко, — потребовала от нас применения инновационных технологий проектирования».
3D-модель корабля включает в себя все сведения о проекте. В ней можно найти чертежи каждого узла, каждой детали. Преимущества такого проектирования очевидны: любой узел, любое помещение, любой агрегат можно буквально «пощупать руками». Для этого предназначена специальная комната виртуальной реальности.
Впервые будет приоткрыта завеса над секретными испытаниями, которые проходит каждый военный корабль, прежде чем завод приступает к его производству. Свои двери откроет для нас крупнейший в мире НИИ — Государственный Крыловский научный центр. Мы увидим уникальные опытные бассейны, в которых испытывают модели кораблей. Именно здесь новые корабли проходили комплексную экспертизу на так называемую «стелсовость» конструкции, обеспечившую им непревзойденную малозаметность.
«Вы делаете обводы корпуса таким образом, — объясняет научный руководитель Государственного Крыловского научного центра Валерий Половинкин, — что любой сигнал огибает объект и не отражается должным образом, или отражение осуществляется либо в воду, либо вверх. То есть корабль делается невидимым».
В фильме мы покажем весь процесс создания корабля — от сборки корпуса до выхода в море.
Президентом Российской Федерации утверждена Программа кораблестроения до 2050 года. В соответствии с ней ведется проектирование и строительство надводного флота страны. Запланировано создание кораблей разного водоизмещения, среди которых есть даже новый авианесущий крейсер. Строительство кораблей будущего будет базироваться на совершенно иных принципах. «Один из таких принципов, — рассказывает генеральный конструктор по боевым надводным кораблям океанской зоны и их вооружению Северного проектно-конструкторского бюро Андрей Архипов, — это модульность конструкции корабля». Модульность позволяет менять назначение корабля по необходимости, например, превратить сторожевой корабль в десантный, а то и в плавучий госпиталь. Один из таких кораблей будущего уже строится. Это корвет нового поколения «Меркурий», и об этом уникальном корабле мы тоже расскажем в нашем фильме.
Повтор от 26.07.2020
В фильме принимают участие:
Юрий Борисов, заместитель председателя правительства РФ по вопросам оборонно-промышленного комплекса;
Алексей Рахманов, генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации;
Игорь Шрамко, главный конструктор фрегата проекта 22350;
Валерий Половинкин, научный руководитель Государственного Крыловского научного центра;
Игорь Захаров, заместитель генерального директора ЦМКБ «Алмаз» по перспективному проектированию;
Андрей Никотин, главный технолог проекта 22350 Судостроительного завода «Северная верфь»;
Андрей Архипов, заместитель генерального директора по военному кораблестроению — генеральный конструктор по боевым надводным кораблям океанской зоны и их вооружению Северного проектно-конструкторского бюро;
Андрей Дьячков, генеральный директор Северного проектно-конструкторского бюро;
Ольга Остапко, главный инженер Северного проектно-конструкторского бюро;
Сергей Скольсков, заместитель главного технолога по информационным технологиям Судостроительного завода «Северная верфь»;
Андрей Раилко, начальник стапельного цеха Судостроительного завода «Северная верфь»;
Денис Цветков, ответственный сдатчик фрегата «Адмирал флота Касатонов» Судостроительного завода «Северная верфь»;
Иван Рогатин, капитан первого ранга, командир корабля «Адмирал флота Касатонов»;
Александр Кузин, начальник сектора вооружения, связи и спецсистем Северного проектно-конструкторского бюро;
Документальные фильмы 12+
«Цари океанов». Документальный фильм
Сконструировать АПЛ сложнее и дороже, чем космический корабль. Более 150 метров в длину, высотой в девятиэтажный дом, эта лодка несет на борту 16 баллистических межконтинентальных ракет «Булава». Как построить лодку таких размеров и кто работает над созданием военно-морского флота России?
Впервые съемочная группа попала на самый секретный объект со времен СССР — завод «Севмаш», где запечатлела рождение атомной подводной лодки. Ответственный сдатчик АПЛ «Князь Олег» Михаил Ползиков провел нас по заводу и показал все этапы строительства атомохода. Главные конструкторы КБ «Малахит» и «Рубин» рассказали об основных этапах проектирования АПЛ четвертого поколения. Впервые мы попали на сам подводный крейсер четвертого поколения, который базируется на Камчатке. Мы расскажем о подводниках, об их службе и жизни в быту.
Строительство атомной лодки начинается со склада стали. Мы увидим, как сталь попадает в цеха, обрабатывается, грунтуется и разрезается на детали подлодки. Впервые нам покажут, как «гнется» суперпрочная броня, из которой изготавливаются корпуса лодки. Затем главный сварщик «Севмаша» Юрий Абакумов расскажет о том, как с помощью сварки детали лодки превращаются в огромные секции. Лучший сварщик «Севмаша» Александр Григоров покажет нам процесс сварки элемента погружения лодки. Эксклюзивно только нашу съемочную группу пропустят в отсек недостроенной лодки в момент, когда будет происходить военная приемка заказа. И наконец, в главном цехе «Севмаша» мы увидим, как готовая лодка выходит в док на испытания.
В фильме снимались:
Дмитрий РОГОЗИН — генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос»;
Алексей РАХМАНОВ — президент АО «Объединенная судостроительная корпорация»;
Владимир ДОРОФЕЕВ — генеральный директор ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит»»;
Игорь ВИЛЬНИТ — генеральный директор АО «ЦКБ МТ «Рубин»»;
Михаил БУДНИЧЕНКО — генеральный директор АО «ПО «Севмаш»»;
Николай СЕМАКОВ — начальник отдела строителей АО «ПО «Севмаш»»;
Юрий АВАКУМОВ — главный сварщик АО «ПО «Севмаш»»;
Михаил ПОЛЗИКОВ — ответственный сдатчик АПЛ «Князь Олег» АО «ПО «Севмаш»»;
Александр СПИРИДОНОВ — начальник сектора ПКБ АО «ПО «Севмаш»»;
Сергей РЫЖКОВ — инженер–электроник 1 категории завода «Севмаш».
Данила Шарапов, Людмила Снигирева, Олег Вольнов
Dmitry Turshatov
Неспокойно Черное море
Подводная лодка Дмитрий Донской » АКУЛА»
Главный парад ВМФ 2019 в Питере. Прямая трансляция из Санкт-Петербурга
САМЫЕ БЫСТРЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ В МИРЕ
Солидно, красиво, дорого! Новые подводные лодки Путина!
Атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» прибыла в Кронштадт в преддверии Дня ВМФ
Подводная лодка идет на швартовку в Кронштадт
«Осиное гнездо» подводных лодок
Парад к дню Военно-Морского Флота России 2017
Современный подводный флот России / Цари океанов / Документальный фильм 2016 год
«Адмирал Григорович» вошел в состав постоянного соединения ВМФ в Средиземном море
Российский флот в Каспийском море
ПАРАД ВМФ В СЕВЕРОМОРСКЕ 27 ИЮЛЯ 2014 ТРАНСЛЯЦиЯ ВИДЕО СМОТРЕТЬ ОНЛАЙН БЕСПЛАТНО
Подводные лодки 3-го Рейха.
ОСОБОЕ МНЕНИЕ Невидимость эсминца США стала проблемой для судоходства
Самая таинственная российская подлодка
Подводная лодка пр.641 FOXTROT
Подводная Лодка С 189 submarine boat
Каспийская флотилия ВМФ России – какие силы защищают интересы России в Каспии и от каких угроз.
ВМФ СССР. Крейсер «Максим Горький».
Съемка подводного взрыва с борта коробля
Эсминцы Германии. часть 1
Эсминцы Германии. часть 2
Нападение на эсминец ‘Cole’
Морская сила России 6 серия
Морская сила России 5 серия
Морская сила России 4 серия
Морская сила России.Смертельные игры.3
Морская сила России 2 серия
Морская сила России 1 серия
Авианосец Рональд Рейган (USS Ronald Reagan CVN-76)
Авианосец USS Nimitz
Корабль «Роберт Пири» ВМФ США
» Гигантские корабли.»ВМФ сил Дании.
Странные корабли другого мира.
Броненосец Император Александр III
Машины смерти. Война на море. Линкоры, эсминцы, подлодки. Развитие военного флота 23.03.2017
«Боевые корабли (05). Первые металлические военные корабли» (Познавательный, история, морская техника, 2016)
«Боевые корабли (08). Торпедные катера на войне» (Познавательный, история, морская техника, 2016)
«Боевые корабли (09). Спасательные суда» (Познавательный, история, морская техника, 2016)
Бунт на «Сторожевом»: зачем советский офицер захватил военный корабль
Большой противолодочный корабль «Сторожевой» был гордостью Военно-морского флота СССР. Мощное вооружение, отличные ходовые качества и высокая автономность – по сравнению с зарубежными аналогами суда этого типа считались лучшими в мире. Но в историю «Сторожевой» вошел не благодаря выдающимся характеристикам, а из-за ЧП всесоюзного масштаба. В ноябре 1975 года заместитель командира корабля по политической части Валерий Саблин поднял восстание. Мятежники объявили территорию «Сторожевого» независимой от СССР. На зачем убежденный коммунист и потомственный морской офицер устроил бунт на корабле? И чего в итоге добился? Об этом рассказывает программа «Загадки человечества» с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.
Достижение военной мысли
Всполохи пограничных прожекторов, гул турбин бомбардировщиков, радиоэфир разрывается от тревожных шифровок. В ночь с 8 на 9 ноября 1975 года в акватории Рижского залива было неспокойно: весь морской гарнизон подняли по тревоге. Причина – бунт на боевом корабле. Командирам подразделений приказали остановить мятежное судно любой ценой, при необходимости – уничтожить. Двумя днями ранее в Риге отметили 58-ю годовщину Октябрьской революции. Кульминацией праздника стал военно-морской парад. В строю особо выделялся БПК «Сторожевой» – один из новейших кораблей ВМФ СССР.
«Это большой противолодочный корабль, оснащенный разными типами вооружений и с экипажем почти в 200 человек», – говорит директор центра военно-политических исследований МГИМО МИД РФ Алексей Подберезкин.
«Новая коммунистическая революция»
После парада «Сторожевой» должен был отправиться на плановый ремонт в Лиепаю. Поэтому часть команды, включая нескольких старших офицеров, отбыла в отпуск. Вечером 8 ноября замполит Валерий Саблин зашел в каюту командира корабля Анатолия Потульного и доложил, что на посту гидроакустиков идет пьяная драка.
«Потульный спустился и увидел, что никого нет. Когда он вошел в помещение, Саблин тут же запер за ним дверь. Командир обнаружил записку, в которой было сказано примерно следующее: «Извини, я не мог поступить иначе. Когда придем к месту назначения, ты сможешь сам решить свою судьбу», – рассказывает историк Игорь Васильев.
После ареста капитана Саблин собрал в кают-компании офицеров и призвал их поддержать «новую коммунистическую революцию». Замполит заявил, что партия и правительство изменили ленинским принципам, в советском обществе нет свободы и справедливости, а государственный аппарат нужно очистить от бюрократов. По его словам, выступление должно было стать «маленьким импульсом для всплеска».
Курс на Кронштадт
Пламенная речь Саблина подействовала на многих. Замполита поддержали три офицера и несколько мичманов. Тех, кто не согласился присоединиться к мятежникам, заперли в служебных помещениях, после чего в план бунта посвятили матросов. Кстати, перед этим экипажу показали фильм «Броненосец Потемкин» о восстании моряков в 1905 году. Это событие в СССР считалось одним из самых ярких примеров революционной борьбы.
«Его находка как политработника, психолога и командира была интересной. Это был осознанный поступок, который имел под собой серьезные политико-идеологические мотивы», – комментирует Алексей Подберезкин.
Своим сторонникам Саблин сообщил, что «Сторожевой» отправляется в Кронштадт. Там замполит собирался выступить по телевидению с обращением к Брежневу и всем советским гражданам.
«Он требовал демократического социализма. Он требовал устранить бюрократический аппарат, в том числе удалить от власти наиболее одиозные фигуры. Он принимал ленинский тезис о том, что в конечном счете власть решает все», – делится Алексей Подберезкин.
Дерзкий ультиматум
По оценкам спецслужб, план Саблина был авантюрным и непродуманным в деталях. Именно поэтому уйти в Кронштадт незаметно «Сторожевому» не удалось. Один из офицеров, старший лейтенант Фирсов, сбежал с корабля и добрался до стоящей поблизости подводной лодки.
«Услышав доклад Фирсова, командир субмарины подумал, что тот нетрезв. Уж больно дико это звучало: бунт на «Сторожевом», зачинщик которого, Валерий Саблин, человек с безупречной биографией и один из лучших выпускников Военно-политической академии имени Ленина», –утверждает историк Игорь Васильев.
Однако когда «Сторожевой» поднял якоря и устремился из гавани, командир субмарины поверил Фирсову. О ЧП немедленно доложили командованию флота. А вскоре Саблин передал телеграмму главкому ВМФ адмиралу Сергею Горшкову.
«Телеграмма имела примерно следующее содержание: «Прошу доложить правительству, что на большом противолодочном корабле «Сторожевой» поднят флаг коммунистической революции». В этой же телеграмме Саблин требовал объявить территорию корабля независимой от государственных органов в течение года, предоставить возможность выступлений по радио и телевидению ежедневно, обеспечить корабль всеми видами довольствия», – подчеркивает Игорь Васильев.
«Вплоть до уничтожения»
Ультиматум Саблина не приняли. В погоню за «Сторожевым» отправили девять боевых кораблей и бомбардировщики 668 авиаполка. Власти опасались, что мятежники пойдут не в Кронштадт, а в Швецию. До ее территориальных вод было намного ближе, всего 43 мили или два часа хода.
«Брежнев ведь тоже был военным человеком. Он понимал пагубность этого события и скандала на весь мир», – говорит старший матрос запаса Владимир Праслов.
Операция по перехвату «Сторожевого» оказалась непростой, поскольку обнаружили корабль не сразу. Командование предполагало, что Саблин попытается уйти в Швецию, поэтому мятежников ждали в районе острова Готланд.
Судьба мятежников
«Судно фактически потеряло возможность управляться. Подплыли пограничные катера и взяли его на абордаж. Надо сказать, особенного сопротивления никто не оказывал», – делится Алексей Подберезкин.
К тому моменту группа матросов освободила арестованных офицеров вместе с Потульным. Командир корабля ворвался на ходовой мостик и прострелил Саблину ногу. Бунт был подавлен. Валерия Саблина обвинили в измене Родине и расстреляли 3 августа 1976 года. Еще один активный участник восстания, матрос Александр Шеин, получил восьмилетний срок. Остальные члены команды отделались служебным взысканием и увольнением с воинской службы. Экипаж «Сторожевого» расформировали, а сам корабль перевели на Тихоокеанский флот. В 2002 году его отправили на металлолом. После развала СССР военная коллегия пересмотрела дело Саблина. Статью «Измена Родине» заменили на «Превышение власти и неповиновение начальству», но полной реабилитации Саблин так и не получил.
О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе «Загадки человечества» с Олегом Шишкиным!
Фрегат «Феч»: двенадцать часов позора военного флота США
Учи матчасть, сынок, а то русские засмеют.
Для многих наших сограждан уже далеко не секрет, что военная мощь Соединенных Штатов – это далеко не то, что нам показывают в американских боевиках. Сообщения о проблемах в самой могучей армии в Мире поступают все чаще. Мы уже писали о серии катастроф ВВС США, где также упоминали о проблемах с новым поколением истребителей F-35 и F-22. Но на этот раз наше внимание привлек военно-морской флот.
14 июля, в ходе учений на Тихом Океане американские военные в течении 12 часов не могли потопить корабль условного противника. В качестве мишени был выбран списанный корабль ВМС США «Феч» (USS Thach). Согласно расчетам американских военных, корабль должен был затонуть после первого же удара. Однако, выдержав попадание противокорабельной ракеты «Гарпун», продолжил, как ни в чем не бывало, колыхаться на волнах.
Впервые США применили ракеты «Гарпун» в Ливии, во время операции «Огонь в прерии». Если верить отчетам американских военных, в ходе этого конфликта ракетами «Гарпун» было уничтожено два ливийских корабля: ракетный катер «Вахид» и корвет «Эйн Загут». Но дьявол кроется в деталях: как выяснилось позже, корветом «Эйн Загут» называется весьма условно. Ранее это судно носило название МРК-15, было построено в СССР и спущено на воду в 1984 году и является малым ракетным кораблем. По сути это – большой ракетный катер.
Забавной деталью является то, что МРК-15, он же корвет «Эйн Загут», был уничтожен ракетой, выпущенной палубной авиацией. Но на его уничтожение претендовал ракетный крейсер «Йорктаун». В тот день крейсер США выпустил два «гарпуна», якобы по МРК-15, однако в последствии выяснилось, что ливийский катер был уничтожен совсем в другом месте. Во что именно стреляли американцы, так и осталось загадкой. К слову, этот же «Йорктаун» спустя два года станет «героем» легендарного «навла», совершенного советскими моряками на Черном море.
Выходит, что доблестные американские вояки в ходе операции «Огонь в прерии» силами трех авианосцев и кучи кораблей прикрытия при поддержке палубной авиации гоняли два несчастных ракетных катера, а после их закономерного уничтожения браво отрапортовали об уничтожении «целого корвета».
В принципе, ничего удивительного — традиции подобных подлогов в истории американского флота уходят корнями в глубокое прошлое – еще во времена зарождения палубной авиации. В 1920 году, когда адмиралтейство США категорически противилось прогрессу и всячески протестовало против идеи использования авиации для борьбы с кораблями противника. Все же, правительство США приняло решение о проведении экспериментального бомбометания по списанному броненосцу. Как раз на подобии нашего сегодняшнего героя – фрегата «Феч».
Но как так получилось, что «Теч» едва не повторил судьбу Индианы? Не ракетами же с песком в него стреляли. На видео четко видны взрывы, пробоины и повреждения. Возможно, адмиралы настолько заврались в своих отчетах, что и сами уверовали в сокрушительную мощь своих «вундервафель».
Секрет в том, что водоизмещении того же катера МРК-15 составляет всего 700 тонн. В то время как водоизмещение «Феча» составляет 4200 тонн. Другими словам «Феч» в шесть раз больше потопленного «фрегата». И это притом, что для уничтожения МРК-15 американцам понадобилось две ракеты. Каким образом разработчики операции решили, что на потопление корабля, в шесть раз крупней МРК-15 хватит всего одной ракеты остается загадкой. Ведь ракета Гарпуна несет проникающий фугасный заряд, поражает надводную часть корабля и не имеет возможности наведения на конкретные узлы корабля противника – таких, как машинное отделение или пороховые погреба.
Пожалуй, единственное, что в данной ситуации можно посоветовать американским морякам, так это уменьшить чувство собственной важности, перестать подделывать отчеты и учить матчасть.
