Обратная сторона бессрочного отпуска или FAQ о жизни на яхте
*Этот выпуск блога — ответы на те вопросы о путешествиях на яхте, которые я чаще всего слышу в свой адрес в последнее время.
«Как попасть на яхту?»
Большинство яхтенных путешественников, в том числе и мы, приглашают с собой попутчиков за небольшие деньги. Это выгодно всем: для гостей это парусная романтика, по стоимости сравнимая с проживанием в хостеле, для владельцев яхты — компенсация затрат на марины, еду и топливо.
Тем, у кого есть время и совсем нет денег, стоит некоторое время поошиваться в марине, особенно в тех местах, откуда лодки стартуют в длинные переходы (например, на Канарах). Одиночки или пары часто не прочь взять с собой попутчика бесплатно — он него, как правило, ожидают легкого нрава, готовности к бытовой аскезе и хотя бы минимального понимания того, что происходит на яхте. Периодически в маринах я встречаю объявления от тех, кто не прочь отправиться на яхте куда угодно — фото, перечисление навыков и номер телефона.
«Чем вы там питаетесь? / У вас хоть туалет есть?»
Почти в каждом городе, где мы останавливаемся, есть возможность сделать покупки. Поэтому на борту всегда присутствуют овощи, сыр, хамон и прочая запрещенка. Кроме того, мы возим с собой стратегический запас риса, макарон, кус-куса, специй и соусов, который затарили в копеечном греческом супермаркете. Одно из правил бюджетного яхтенного путешествия — если видишь дешевую непортящуюся еду, бери впрок. Это очень помогает в длинных переходах — на вторые сутки безделья, когда всё свежее и вкусное уже съедено, но яму желудка засыпать ещё не удалось, мы открываем индийское бистро. Готовим рис с карри и чили и плывем по открытому морю в облаке оранжевого дыма.
Вообще, быт на яхте довольно комфортен. У нас есть душ и два туалета (один я правда вывела из строя — пыталась прочистить помпу и случайно утопила её). Кухня оборудована раковиной, плитой, духовкой, холодильником, электрочайником и тостером — но последними двумя можно пользоваться только в марине. У нас даже есть бледное подобие кондиционера 1984 года выпуска. Единственный его минус — после получаса работы он кашляет пылью и затихает. На стене в салоне висит телевизор (да-да, сериалы!), а на корме стоит устройство в десятки раз усиливающее сигнал вай-фай — у берега почти всегда есть открытый интернет. Если же все сети закрыты, в силу вступает план «Б» — мы садимся в надувную лодку и плывём в ближайшее кафе за паролем. Если лодку надувать лень — время для плана «Z». В водонепроницаемый мешок кладём платье, шорты, футболку и деньги, надеваем на руки шлепки-вьетнамки (с ног они слетают) и вплавь добираемся до берега. Там быстро высыхаем, одеваемся и чинно идём в ресторан за утренней чашечкой кофе и заветным кодом. Не считая нюансов (экономить воду, хитрым образом откачивать туалет, не врезаться лбом в рейки на потолке), всё как дома.
«А что у вас с визами?»
Мы, как граждане РФ, обязаны въезжать в страны Европы по шенгенской визе, а значит, ограничены в днях пребывания. Однако у тех, кто путешествует по морю есть некоторые приемы, позволяющие избежать…эээм…ненужных формальностей. В любом относительно крупном прибрежном городе Европы штамп въезда и выезда можно поставить в центральном отделении полиции или в иммиграционной службе при порте.
На практике система работает следующим образом. Сначала ты несколько часов обиваешь пороги госучреждений, таможни, морской администрации и различных комитетов — все посылают тебя в разные стороны, либо друг к другу. Через некоторое время всё-таки находишь то, что нужно. В заветном окошке сидит сонный полицейский. Он в принципе даже рад тебя видеть и с неподдельным интересом выслушивает твою историю о том, что тебе срочно нужно отплыть на яхте в Тунис. По правилам он должен спросить хотя бы документы на лодку. Но ему лень. Ему хочется скорее доесть свой бутерброд. Поэтому он просто берет паспорта и, не задавая лишних вопросов, ставит печать выезда. Едва ли кто-то когда-то узнает, выехал ты в действительности или нет. Когда приходит время лететь обратно в Россию или за пределы шенгена — процедура повторяется в любом удобном месте.
Во избежание недоразумений: все вышеописанное — исключительно для расширения кругозора. Я не призываю никого нарушать визовое законодательство Европы (а если и призываю, то потом не обессудьте).
«Чёрт, а что, если шторм?»
Средиземное море летом, вопреки стереотипам, вещь не слишком комфортная. В первую очередь, из-за непредсказуемой погоды. Конечно, здесь не встретишь огромную обрушивающуюся волну, как в зимний штормовой сезон, но готовиться стоит к самым неприятным вещам. 3-метровая волна со всех сторон при полном отсутствии ветра? Пожалуйста! Порыв 40 узлов при ветре в 15? Не вопрос! 250 миль острым курсом (а это неизбежный и беспощадный крен)? Да, и еще раз да! Прогнозы здесь не стоят абсолютно ничего, и первые недели нам не везло катастрофически. Предштормовая погода началась уже на вторую ночь нашего оффшорного перехода. Сонные, в полной темноте (накануне я наступила на палубный фонарь, слезая с мачты), вымокшие из-за лютых волн, мы начали уменьшать площадь парусов. К утру я немного сошла с ума. Сидя в спасательном жилете и готовясь нажать кнопку SOS, я, чуть покачиваясь, как мантру повторяла порядок маневра «Человек за бортом» — кинь спасательный круг, нажми кнопку Man Over Board, вруби мотор, встань носом к ветру, открой все стопора, чтобы срубить чертовы паруса… Теперь это все звучит довольно забавно, хотя неприятности в море — вещь вполне повседневная.
Глобальных опасностей, которые могут погубить вас и яхту, не так много. Это обрушивающаяся волна, которая запросто переворачивает лодку и ломает мачту (лодка вернётся на место, у неё киль, но идти дальше будет проблематично), и мель, налетев на которую вы получите пробоину (в случае с океаном или открытым морем это может быть контейнер, упавший с сухогруза, но встретить такой, сами понимаете, нелегко). В остальных ситуациях, надевая спасательный жилет и пристёгиваясь страховочными тросами при работе на палубе, вы практически на 100% процентов будете в безопасности. И это не значит, что вы не сойдёте с лодки с седой прядью или подёргивающимся глазом.
«Тебе ещё не надоело?»
За полтора месяца — с конца июля по середину сентября — мы прошли 1600 морских миль. От Лефкаса до Малаги, всё Средиземное море. Примерно раз в два дня мне хотелось бросить нелепую затею, продать яхту и вернуться домой. Не считая этих минутных помешательств, я уверена, что больше не смогу жить на одном месте и тоска по морю сделает мое существование невыносимым.
Когда перемещаешься на яхте, появляется совсем новое понимание границ. А точнее их отсутствия. Нет правильной или неправильной дороги, расписания поездов и самолетов, под которое тебе надо подстраиваться, пограничных формальностей. Нужно просто смириться с тем, что в пункт назначения ты придешь не раньше, чем ветер и волна позволят тебе это сделать. Прибытие к определенной дате — нарушение правил игры, которое сразу превращает жизнь в ад.
Можно ли жить на парусной яхте круглый год
Почему нет? Конечно яхта может быть постоянным местом жительства
Жить на борту парусной яхты – это здорово! Очень многие люди стремятся к такому образу жизни. Если совсем коротко, то да, конечно можно совершенно спокойно жить на борту парусной яхты круглый год, что многие, кстати, и делают и уже очень давно.
Можно лишь предположить, сколько в настоящий момент человек живет на яхтах. Счет идет на десятки, если не на сотни тысяч человек, разбросанных по всему миру. К сожалению, точных чисел получить практически невозможно, так как никто не ведет подобный учет и такой образ жизни носит довольно независимый характер.
Есть ведь что-то романтическое в самой идее быть абсолютно свободным и ходить по морям, где заблагорассудится. Если постоянно жить на яхте, то вот прямо сейчас можно просто взять и выйти из марины, покинуть не только побережье, но и страну, и отправиться в дальнее путешествие навстречу новым берегам.
Тем не менее жизнь на борту парусной яхты специфична и подойдет не всем. В этой статье мы расскажем некоторые моменты, почему так здорово жить на борту яхты круглый год и по каким причинам такой образ жизни может оказаться неподходящим.
Зачем вообще постоянно жить на борту яхты?
Есть целый ряд причин, почему люди предпочитают жить на яхте. Вне зависимости от того, работаете ли вы на своей яхте или просто проводите на ней время, жизнь на борту протекает немного иначе, чем в обычном доме. Вам нравится чувство безграничной свободы и возможность находиться постоянно в путешествии? Тогда жизнь на яхте может быть именно то, что вам нужно.
Очень легко романтизировать превосходную идею жизни на собственной парусной яхте круглый год. Однако не стоит забывать, что такой образ жизни в конце концов является все же скорее альтернативным и не считается нормой.
Если вы всерьез настроены начать жить на яхте, составьте контрольный чек-лист с перечнем всего, что вам для этого потребуется. А также не забудьте обсудить это важное решение с членами своей семьи. И начните подготовку самой яхты к круглогодичному проживанию на борту задолго до того, как, собственно, начнете на ней жить.
Что следует учесть до начала жизни на борту яхты
Прежде чем начать жить на борту парусной яхты честно ответьте себе на несколько вопросов:
Как только вы начнете жить на борту яхты, вам придется носить мешки с бельем в прачечную, а продукты из магазина, и не всегда в марине под рукой будет тележка. Вам нужно будет регулярно ходить на станцию, которая занимается откачкой сточных вод из холдинг-танков вашей яхты. Примерно с такой же регулярностью вы будете ходить на почту.
Яхта как правило меньше, чем дом или квартира, но меньше не всегда означает легче. Поэтому сначала попытайтесь мысленно прожить типичный месяц яхтенной жизни, записывайте все, с чем придется столкнуться и вам станет понятно, с чем вы точно сможете справиться, а что потребует отдельного внимания.
Основы: хранение, комфорт, связь
Когда вы переедете из дома или квартиры площадью в 100 м.кв. на 40-футовую парусную яхту, первое что вы обнаружите, что здесь гораздо меньше шкафов и они маленькие, а еще нет гаража на две машины. Можно смело начинать подготовку к жизни на яхте с расставания с большинством кухонных гаджетов, инструментов, предметов одежды и всяких сувениров. Если это возможно, позаботьтесь о хранении зимней одежды на берегу.
Убедитесь, что ваша яхта сухая, теплая и в ней хорошая вентиляция. Плесень и конденсат станут частью вашей жизни и в вашем арсенале всегда должен быть набор чистящих средств и инструментов для уборки.
Планируйте заранее, как вы собираетесь контактировать с внешним миром. Совершенно точно вам понадобится хороший и надежный выход в интернет. Это может быть какое-то собственное решение, спутниковая тарелка или Wi-Fi в марине. В любом случае в современном мире без интернета никуда. Это и общение, и развлечение на борту яхты.
Полезные навыки для жизни на яхте
Вам потребуется техническое обслуживание яхты и тут все может быть чуточку сложнее, чем в обычном доме с точки зрения частоты поломок и специфики устройства яхты. Будет очень полезно обладать базовыми сантехническими навыками и разбираться в электроприборах. Оборудование на яхте менее надежно, чем домашние аналоги. Конечно же альтернативой всему этому может быть вызов мастера для решения подобных проблем.
Стоимость жизни на яхте
Не стоит думать, что вы сильно сэкономите, перебравшись жить на яхту. Вот некоторые расходы, которые у вас начнутся сразу же:
Лучший способ управлять расходами – это составить бюджет и стараться его придерживаться. В зависимости от размера и стоимости яхты ее страхование может быть таким же дорогим, как страхование недвижимости. Но расходы на электроэнергию будут меньше, так как вы не будете обогревать, охлаждать и освещать большие площади. Также можно сэкономить на утилизации отходов, газе и воде.
А вот где расходы возрастут, так это техническое обслуживание яхты. Морская специфика делает такую работу дороже примерно на 20%, чем в обычной жизни на берегу. К тому же, если вы решили заниматься техническим обслуживанием самостоятельно, что совершено не возбраняется, помните о том, что каждый час, потраченный вами на ремонт яхты – это час, когда вы могли бы зарабатывать деньги.
Охрана и безопасность
Вам нужно будет решать, приглашать ли на борт незнакомцев и подумать, будут ли ваши дети и домашние животные в безопасности в марине. Потребуется установить на яхте датчики дыма и утечки газа, периодически проверять огнетушители и следить за состоянием трюмов и уровнем заряда аккумуляторов. В дополнение вы можете поразмыслить еще над этими вопросами:
Вообще марины, стоянки для яхт – это очень безопасные и надежные места для жизни на яхте круглый год. Во многих из них есть современные системы пропускного контроля и видеонаблюдения, а также обученный персонал службы безопасности, ваш дом в марине хорошо защищен. Душевный покой и чувство защищенности дорогого стоит. Жить на яхте в марине гораздо безопаснее, чем многие думают.
Социальная жизнь
Общаться с соседями в марине легче, чем с соседями по дому на берегу. Обитатели яхт обычно охотно помогают друг другу, но эта улица с двухсторонним движением. Будьте готовы протянуть руку помощи, когда это будет необходимо.
Если вы предпочитаете жить отшельником, стоит попросить поставить вашу яхту в самом дальнем углу марины. Такая жизнь на борту парусной яхты может показаться трудной и полной забот, но все же она может быть идеальной и приносить радость.
В марине кипит социальная жизнь. Здесь часто случаются вечеринки и собрания яхтсменов по самым разным поводам. Морские путешественники знают множество захватывающих историй и рады поделиться ими с единомышленниками.
Если вы ищете место, где можно чувствовать себя в окружении дружного сообщества, то парусное комьюнити то, что нужно. Даже если вы часто переходите из марины в марину, вы обнаружите, что всегда чувствуете себя как дома.
Свобода
Жизнь на борту парусной яхты предоставляет почти безграничную свободу. Невозможно постоянно переносить свой дом с места на место, из страны в страну при любом другом образе жизни. А на парусной яхте можно. Ведь она и есть ваш дом. Совершенно потрясающее чувство свободы перемещения в любом направлении постоянно присутствует с вами независимо от вашего занятия.
Гуляя по близлежащему городку, занимаясь мелким ремонтом на баке или просто сидя вечером в каюте с чашкой горячего чая вы будете ощущать эту возможность, этот дух авантюризма. И знаете, одно лишь это уже более чем достаточно для большинства яхтсменов, чтобы сделать решающий шаг и начать жить на яхте.
Побег от холодов
Одним из главных факторов, определяющих решение жить на борту яхты, это возможность убежать от холодного климата. Если вы живете, например, в Москве, зимние месяцы не самое лучшее время года, а солнечные пляжи Испании и Италии выглядят все более привлекательными даже зимой. Если вы живете в собственном доме, вы можете «прибавить» отопление. А если вы живете на яхте, вы можете уже завтра отправиться в теплые воды Турции.
Другая жизнь
Все мы хотим отличаться друг от друга, быть интересными и узнавать что-то новое. И на самом деле нужно не так много для того, чтобы расширить границы общепринятых норм. Жить на борту собственной парусной яхты не является нормой, и только это уже делает такой образ жизни притягательным для всех.
Жить на яхте – это круто, другого слова здесь не подобрать. Когда ваши знакомые слышат, что вы живете на парусной яхте, они живо интересуются и хотят узнать все о ваших приключениях. Согласитесь, это приятное чувство.
Можно ли жить на парусной яхте зимой?
Любопытно, что одна из основных причин, по которой люди предпочитают жить на яхте круглый год, а не сезонно – это возможность сняться с якоря и перейти зимой в более теплые воды.
На яхте не самая лучшая теплоизоляция, системы отопления довольно слабые и вы буквально соприкасаетесь с водой, она совсем рядом, в нескольких сантиметрах толщины борта.
Самое лучшее, что можно сделать, чтобы сбежать от холодов – это уйти в теплые воды еще до наступления зимы. Или же позаботиться о соответствующем оборудовании для обогрева яхты заранее.
У меня есть яхта в марине. Могу ли я приехать и начать сразу жить на ней?
В большинстве марин можно без проблем жить на собственной яхте. Но в некоторых из них это запрещено полностью, или же разрешено только в течение ограниченного времени. Например, можно находиться в марине строго 3 определенных дня в неделю. И эти дни оговариваются отдельно.
Бывает, что за разрешением постоянного проживания в марине стоит длинная очередь. В таких случаях оплата стоянки в марине выше и это следует обязательно учитывать при планировании бюджета, если вы решили сделать вашу яхту постоянным местом жительства.
Жизнь на яхте с домашними животными
Собаки, кошки и другие домашние животные должны адаптироваться к новой среде обитания. Им нужна физическая нагрузка, личное пространство и легкий доступ к воде, еде и туалету. Убедитесь, что трап вашей яхты безопасен для них и что они знают, как попасть на борт яхты.
А также они должны знать, как выбраться из воды, если упадут за борт. Будьте осторожны в особенности с небольшими пространствами, где собака или кот могут попасть в ловушку из веревок или проводов и погрызть их. Уделите внимание вашему питомцу, расскажите ему о новом доме и будьте терпеливы.
Жизнь на яхте с домашними питомцами заслуживает отдельного рассказа, и мы рассмотрим этот вопрос в другой статье.
Заключение
Попробуйте пожить на борту парусной яхты пару месяцев, прежде чем решиться жить на ней круглый год. Существует большая разница между жизнью на яхте пару недель и постоянным проживанием.
Большинство же яхтсменов предпочитают жить на яхте в период отпуска, обычно в летние месяцы. Такое разделение времени между морем и берегом считается самым оптимальным.
Квартирный вопрос решил радикально, живу припеваючи
Да, проблема с жильем в крупных городах по всему миру – это действительно сложно. Я около 10 лет прожил в Нью-Йорке (как ни странно, занимаясь телекоммуникациями, может быть, мы с автором знакомы?), но жилье не покупал, так как помимо его выплаты, остается еще ежемесячная плата за содержание, которая легко может доходить до нескольких тысяч долларов.
После 10 лет Нью-Йорк стал очень сильно выматывать, перебрался во Францию, но там тоже не все так гладко как хотелось бы. Автор совершенно прав – стоимость жилья просто непристойная.
Москва это настолько убитая экология, хотя возможности заработка подчас выше чем в Европе и даже США, убивать свое здоровье даже за приличную зарплату не в моих принципах.
В тихом украинском городе, откуда я родом, можно сойти с ума от бюрократии, взяточничества и местечковости. Поэтому я все взвесил и поступил следующим образом:
поехал в Аннаполис (штат Мэридэнд) и купил подержанную яхту в хорошем состоянии и переселился на нее жить.
Для людей даже не задумывающихся о такой возможности может звучать как каприз художника, но у меня на марине полно американцев, которые попродавали свои дома и живут в свое удовольствие. Смотрите, почему это гораздо лучше.
1) Никаких налогов на недвижимость. То есть жить можно, а налогом твое жилье не облагается.
Теперь спросите сколько я за это плачу? Все вместе обходится в 350 в месяц, это в Аннаполисе, где и студию менее чем за штуку не снимешь.
Можно конечно податься в Каролины, там еще дешевле – за 150 стоянка в месяц, но комары включены в стоимость и мне это не нравится.
5) При небольшом терпении и отсутствии лени можно всегда иметь на столе свежую рыбу и крабов. Крабы мне уже надоели. Это еще один плюс.
МИНУСЫ: (будем объективны, перечислим и минусы). А минусы следующие:
1) пару раз в год надо обскабливать днище, чтобы не обрастало, а это около 150 долларов за раз.
2) Раз в два года надо красить днище специальной краской.
3) Надо привыкнуть к растянутым лицам новых знакомых, которые при упоминании того, что ты живешь на яхте иногда начинают тебя жалеть и принимать чуть ли не за бездомного. Они не понимают, что ради того, чтобы выбраться из современного индустриального ада, все средства хороши.
4) Расходы на содержание небольшие, но если вы еще и хотите путешествовать в вашем новом жилище, то приготовьтесь к расходам.
Надо обснаститься нормальными парусами, ветрогенератором, обычным генератором, солнечными панелями (чтобы не зависеть от берегового питания) системой спутниковой навигации и так далее. Все это стоит денег, к счастью, несколько лет все это оборудование прослужит. Но выложить с десяток тысяч придется, это как минимум. Здесь конечно и плюс. Что Вы делаете, когда у Вас в доме пропадает эдектричество? Зажигаете свечи и ждете, пока поломку отремонтируют. Я этого могу вообще не заметить, так как 400 ампер-часов в аккумуляторной стойке продержат мои скромные потребности несколько дней.
Это учитывая, что ни солнца ни ветра не будет (что маловероятно). На самый худой конец можно либо запустить судовой дизель и зарядиться или (что я предпочитаю) запустить небольшой бензиновый генератор и продолжать смотреть любимую передачу по телевизору или читать Газету.ру по интернету.
Две радиостанции обеспечивают связь с внешним миром, даже если вообще ничего не работает и я вне зоны покрытия сотовой сети.
Ну и теперь о самом насущном – о деньгах. В отличие от аренды или ипотеки, если скажем действительно прижмет, можно уйти с марины и встать где-нибудь в гавани на якорь.
Федеральный закон это разрешает, ограничения есть только в нескольких городах Флориды, просто не надо туда соваться и все будет хорошо. То есть к примеру, купили Вы дом и не можете за него платить. Что будет с Вами? Да банк заберет его и все. В моем случае мне это не грозит. Подниму парус и уйду в другое место.
Заработок. Я перевел весь свой бизнес на интернет и с моим опытом в телекоммуникациях зарабатываю консультациями без выезда на место действия. Любой Ай-тишник-фрилансер на моем месте просто бы обагатился бы
(вот для кого этот образ жизни просто золотое дно). То есть надо найти такой бизнес, который вы можете вести не выходя наружу, то есть через интернет. Результат просто потрясающий. Сидя на корме и попивая кофе, я листаю полученные за ночь имейлы и смотрю, как по трассе несутся сумасшедшие американцы, которые как минимум треть своей зарплаты отдают за жилье. Зачем, спрашивается?
После этого я спускаюсь в кают-компанию, включаю кондер (если очень жарко) и в тишине и прохладе занимаюсь моим консультационным бизнесом. Сразу скажу, что мог бы зарабатывать очень прилично, живи я на суше, но по мне лучше меньше, но спокойнее. На жизнь во всяком случае хватает вполне. Могу и в Россию слетать раз-два в год и здесь при желании помотаться.
Тут еще один плюс, когда я хочу отдохнуть, то опять ничего тратить не надо. Можно сняться и пойти миль за 50, зайти в тихую гавань и половить рыбу, спуститься на берег, расжечь костер ну и так делее. Лучше делать все вышеперечисленное с дамой приятной наружности, но можно и без. Отдых все равно удастся.
Так что вот таким образом я решил так наболевший квартирный вопрос и единственное о чем я жалею, так это ПОЧЕМУ ЖЕ Я НЕ СДЕЛАЛ ЭТО РАНЬШЕ.
Что Вы можете сейчас купить за 20-30 в Америке? Да вообще ничего. В России не лучше.
Так что вот так я решил свой квартирный вопрос. В конце недели начинаю миграцию на юг, с тем чтобы через месяца полтора оказаться на Багамах.
Для всех, кто беспокоиться а не утону ли и так далее, скажу, что лучше достойно утонуть в океане, чем влачить жалкое существование на суше (но на самый крайний случай спасательный плотик у меня все же есть).
