Стюардессы поделились секретами своей личной жизни
Стюардессы разных авиакомпаний поделились секретами своей личной жизни. Об отношениях с коллегами они рассказали на портале Reddit. На тред обратило внимание издание Daily Express.
Так, по словам одной анонимной бортпроводницы, она встретила будущего мужа, командира воздушного судна, во время своего первого полета. «Наша встреча была крайне неожиданной, потому что я никогда не приветствовала отношения с коллегами. Но в этот раз я очень сильно влюбилась, и вот уже через два месяца у нас свадьба», — рассказала представительница авиационной отрасли.
Другая пользовательница добавила, что ей проще всего встречаться с теми, кто с пониманием относится к ее графику. «Рабочий день может длиться больше 15 часов и начинаться в два часа ночи. Мой партнер понимает, что иногда нам придется быть далеко друг от друга, а также поддерживает меня в трудных ситуациях. Он даже готовит мне обед, если у меня двойные смены. Мне безумно повезло с ним», — поделилась стюардесса.
Еще одна девушка рассказала о трудностях отношений с другими бортпроводниками. «Я встречалась с парнем, который также был бортпроводником. Это трудно. Из-за нашего образа жизни мы могли не видеться неделями», — уточнила она.
В июне 2019 года бывшая стюардесса, которая предпочла остаться анонимной, рассказала о худшем аспекте в работе бортпроводниц. По словам девушки, самое невыносимое в профессии — это постоянная усталость. «Когда весь мир является вашим офисом, вы лишаетесь сна. Особенно на дальних расстояниях», — пояснила девушка.
Каково это — встречаться со стюардессой? Бортпроводница ответила на вопросы о своей профессии
Действительно ли это не работа, а просто сказка?
Фото @allycase1. Далее фото unsplash.com
Нам всем кажется, что быть стюардессой — это захватывающе. Ты не только можешь парить по небу, как мечтали наши предки с незапамятных времен, но и постоянно отправляешься в приключения в экзотические места и встречаешься с интересными людьми со всего мира. И тебе еще за это платят!
С такой классной работой неудивительно, что многим людям любопытно узнать больше о тонкостях труда стюардесс. Вот почему бортпроводница Элли Рей Кейс, которая известна в соцсетях под ником Allycase1, поделилась с подписчиками в TikTok массой информативных видеороликов, в которых она отвечает на задаваемые ей различные вопросы.
1. Действительно ли стюардессы летают бесплатно?
Да, внутри страны перелет на 100% бесплатен. На международном уровне мы просто платим налоги на выезд из страны, которую покидаем.
2. Кто-нибудь еще может летать с вами бесплатно?
Да, мы можем взять с собой супруга, брата или сестру, лучшего друга и путешествовать по миру вместе с ними.
3. Вы когда-нибудь пугались турбулентности?
Я думаю, что просто уже привыкла к этому, но забавный факт, что вы чувствуете турбулентность намного меньше в передней части самолета, чем в хвосте.
4. Могут ли парни быть бортпроводниками?
Разумеется, да! Почему бы и нет? Кстати, некоторые из них совмещают эту работу с обучением на должность пилота.
5. Едят ли стюардессы ту же еду, что предлагается пассажирам?
Да, постоянно. На рейсах нас кормят тем же, что авиакомпания приготовила для клиентов.
6. Вы делите гостиничный номер с другими стюардессами?
Нет, у каждого свой личный номер.
7. Сколько стюардесс обычно работает на одном рейсе?
От одной до десяти, но чаще всего четыре.
8. Вы бесплатно останавливаетесь в отелях во время работы?
9. Может ли стюардесса спать на дальнемагистральных рейсах?
Да, у нас есть специальная зона для экипажа, где мы можем поспать.
Эксклюзивное интервью. Узнай секреты работы стюардесс.
Многих интересуют вопросы о работе стюардессы или стюарда. Что самое трудное в их работе, какие пассажиры больше всего раздражают, успевают ли они насладиться личной жизнью и т.д.
Мы подготовили эксклюзивное интервью со стюардессой известной украинской авиакомпании – МАУ. В этом интервью Вы узнаете ответы на свои вопросы и аспекты этой интересной профессии!
-Опыт около года. Мне уже трудно сосчитать количество совершенных мною рейсов, знаю, что рейсов точно больше 100, а городов примерно 50-60.
3. Есть ли у стюардессы время на личную жизнь?
-Есть. Но, смотря, какая еще личная жизнь =)
4. Случались ли романы с коллегами или пассажирами?
-С пассажирами не случались. А вот с коллегами случались мелкие интрижки, которые не успевали перерастать в нечто большее, так как для меня работа и отношения не должны пересекаться.
5. Какие ожидания были от профессии и оправдались ли они?
-Я много не ожидала и получила значительно больше
6. Так ли легко быть стюардессойстюардом, как это показано в фильмах и т.д?
– Конечно, нет! В фильмах показывают только 5% от наших обязанностей. Чтоб понять, насколько много всего мы делаем «за кадром» с нами нужно провести целый рабочий день: от сбора на работу до развозки по домам.
7. Что самое тяжелое в работе стюардессы?
-Не знаю, как у других коллег, но для меня самое трудное это сохранять уравновешенное эмоциональное состояние на протяжении всего рейса, так как за рейс через тебя бывает «проходит» до 500 пассажиров, и у каждого свое настроение, ситуация, жизнь.
8. Есть ли какое-то специальное обучение для стюардесс?
-Да, естественно. Авиационного образования не требует (хотя это плюс), так как всему обучают в специальных учебных центрах.
9. Много ли мужчин – стюардов работает в коллективе?
-К сожалению, нет. Из 10 бортпроводников-1 парень.
10. Из скольких человек состоит экипаж?
Чаще всего от 3-х до 5-ти
11. Кто и как выбирает, куда стюардесса летит?
-За этим стоит целая команда людей (планировщики), которые сутками напролет составляют график работы для пилотов и бортпроводников. Самое главное, от чего они отталкиваются при составлении графика, так это послеполетный отдых, который должен быть обязательно учтен.
12. Команда экипажа всегда одна и та же на рейсах или меняется? По какому принципу меняются члены экипажа?
– Нет, постоянно меняются. Иногда бывает, что летишь, уже со знакомыми тебе коллегами.
13. Что больше всего раздражает в пассажирах?
– То, что они забывают, что приходят на борт в гости, а не домой. Чаще всего они считают наоборот. Некоторые считают, что класть ручную кладь пассажиров на полки входит в обязанности бортпроводников.Нет! Когда пассажиру что-то необходимо,он забывает о словах вежливости, мы не прислуга. Можем и отказать. Очень часто пассажиры,сидящие в аварийных рядах,отказываются размещать свою ручную кладь на полку. Видите ли боятся что украдут=) Мы объясняем,что это только на период взлета и посадки,ведь это аварийный ряд и он должен оставаться свободным на таких опасных этапах.
14. Есть ли какой-то секрет, как можно бесплатно пересесть из бюджетного класса в бизнес?
-Быть знакомым бортпроводника=) Ну, а если честно, то эта манипуляция строго запрещена. Апгрейд делают в очень редких случаях.
15. Чем пассажиры могут воспользоваться на борту совершенно бесплатно и редко этим пользуются или не знают про это?
– Аптечкой и кислородным баллоном=)
16. Часто ли встречаются хамы среди пассажиров и как ведут себя с ними стюардессы?
-Хамы, это моя любимая категория! В конце концов, он или она захочет стакан воды=)
17. Какой перелет был в опыте самым длинным и самым тяжелым?
18. Что категорически запрещено делать стюардессам и пассажирам на борту?
– Курение! Никому! Никогда! Ни при каких обстоятельствах!
19. Часто ли бывает турбулентность при полетах и страшно ли в этот момент?
-Да, случается. Но это просто обычное физическое явление, которое нужно переждать с пристегнутым ремнем!=)
20. Отличаются ли поведением наши пассажиры и иностранцы?
-К сожалению да=) Менталитет штука не простая.
21. Какой город направления больше всего нравится?
-Самые крутые города и страны еще впереди=) Ну а так безумно понравился Амстердам, Прага, Барселона, Тбилиси.
22. Что самое приятное в этой профессии?
-Искренние благодарности от пассажиров.
23. Есть ли предельный возраст стюардессы?
-Летать можно хоть до пенсионного возраста. Стюардесса в любом возрасте-прекрасна=)
24. Учат ли стюардесс прыгать с парашютом?
-Люблю эти вопросы, но остроумничать больше не буду. Скажу, что нет. Никогда не учили и не станут. А зачем? Парашютов все равно нет=) И еще скажу, что он не понадобится.
25. Случались ли в практике поломки и экстренные посадки?
26. Бывают ли подсадные пассажиры (как маршалы в США), которые следят за порядком и во избежание террористических актов?
– Нет, подсадных нет. Такие «маршалы» есть, но они летят только когда перевозят дипломатов и первых лиц
27. Есть ли какой-то свой сленг у экипажа?
-Конечно=) Есть много слов, которые пассажир не поймет. К примеру, “пакс”- это пассажир,”умка”-ребенок без сопровождения, “крутить чай”-подготовка чайных пакетиков к завариванию.
28. Разрешено ли пассажирам заходить в кабину к пилотам?
-Нет. Это было разрешено до, всем известных, событий 11-го сентября
29. Бывает ли пустой салон в самолете, когда никто не летит или только 1 пассажир?
-Бывает пустыми летаем, бывает и один. Все зависит от специфики рейса
30. За сколько времени до отлета экипаж должен быть в самолете?
– У всех авиакомпаний разные требования. В одной за час, в другой за 50 мин до вылета
31. Бывали ли случаи опоздания одного из членов экипажа?
-Да, случались. На эти моменты у нас есть резервные бортпроводники.
32. Существуют ли штрафы и премиальные в работе стюардессы?
33. Какой рейс в практике самый популярный по наполняемости?
-Трудно выделить одно направление. Много пассажиров всегда на европейские рейсы. Париж, Амстердам, Франкфурт. Они так же популярны из-за того что являются стыковочными аэропортами.
34. Какие максимальные остановки были в других странах?
-У меня лично 2-3 дня
35. Всегда ли команде экипажа снимают отель в другой стране? Какого уровня обычно эти отели?
-Да, если рейс предусматривает отдых для экипажа. Отели всегда комфортные и неподалеку от аэропорта.
36. Есть ли правила внешнего вида? Что нельзя одевать или как выглядеть?
-Обязательно. Нельзя одевать не форменную одежду, обувь, аксессуары. На все есть стандарты авиакомпаний. От макияжа до цвета колготок.
37. Есть ли специальные места для сидения стюардессам? Или весь полет они вынуждены стоять?
– Рассмешил вопрос=). Да, есть места служебные, которые мы занимаем во время взлета и посадки.
38. Что посоветуете пассажирам, чтобы стать образцовыми клиентами?
-Соблюдать правила политики авиакомпании.
39. Есть ли запрещенные темы, на которые разговаривать с пассажирами запрещено?
– Четко выделенных – нет, но считаю, не желательным обсуждение политики и личной жизни
Интервью со стюардессами из трёх популярных авиакомпаний о жизни и работе
Я опросила 3 прекрасных девушек, работающих бортпроводницами в Российских и Украинской авиакомпаниях: МАУ — Анастасия, Аэрофлот — Екатерина, Трансаэро — Юлия.
Задала им интересные вопросы по их профессии и получила вот такие ответы:
Стюардессы о работе
Правда ли, что пилотами могут быть только мужчины?
Юлия: Конечно нет.
Анастасия: В нашей авиакомпании есть также и девушка-пилот. И все наши бортпроводницы безумно ею гордятся. Для стран бывшего Советского Союза такая практика, правда, редкость. Но вот если посмотреть на иностранные авиакомпании, то количество пилотов-женщин значительно больше. Особенно в Lufthansa. Так что пилотом может быть и мужчина, и женщина – здесь преград нет. Проблема в другом: авиакомпания, к сожалению, из всех претендентов скорее выберет мужчину, чем женщину.
Екатерина: Работа в небе не так пагубно влияет на женщин, как например работа под землей, в метрополитене. Поэтому пилотом может стать и женщина. Главное иметь хорошее здоровье и соответствующее техническое образование. Как никак в руках пилота жизни сотней людей.
Вы боитесь летать?
Юлия: Нисколько.
Анастасия: Никогда не было страха перед полетом. Наоборот, это всегда привлекало, потому, наверное, мне трудно понять людей, которые боятся летать.
Екатерина: Летать мы не боимся. Ну не уверена за всех стюардесс. Но я точно нет. Когда этот вопрос мне задают пассажиры: я спрашиваю их. Не боятся ли они ходить на свою работу? Мы как все нормальные люди с инстинктами выживания боимся, например, турбулентности сильной. Боимся, что кому-то может стать настолько плохо, что даже врач не в силах ему помочь. Боимся многих житейский проблем на борту. Но летать мы не боимся. Мы любим нашу работу и наших пассажиров.
Какого это, быть постоянно в воздухе?
Юлия: Потрясающе!
Анастасия: Тут смотря, с какой стороны посмотреть. Вид конечно такой, каким не один работник офиса похвастаться не сможет. Но есть и свои минусы, которые сказываются на здоровье. Влажность воздуха во время полета всего 20 %, поэтому пересыхает слизистая. Особенно это чувствуют те, кто носит линзы. Ощущение под конец рейса не из приятных) Плюс, конечно же, влияние давления на сосуды.
Екатерина: Я даже не знаю как ответить на вопрос какого это быть в воздухе. Лучше спросите какого это быть все время не дома?
Какая разница между эконом классом и бизнес классом?
Юлия: Креслами более удобными,едой,спиртными напитками.
Анастасия: Разница для пассажиров прежде всего в комфорте и разнообразии питания. Что же касается отношения к пассажирам – тут я особой разницы для себя не вижу. Мне все равно, каким классом летит пассажир. Стараюсь всегда сохранять улыбку на лице и быть ос всеми приветливой, потому что пассажир купив билет, хочет получить отличный сервис, не зависимо от того, сколько он заплатил.
Екатерина: Разница между бизнес и эконом классом? а вы купите билет и прочувствуйте ее сами. Не мне же судить)
Кто сможет стать стюардессой?
Юлия: Любая здоровая и красивая девушка.
Анастасия: До того, как начала здесь работать, считала, что стюардессой может быть лишь девочка с модельной внешностью. Уже на первом собеседовании заметила, что это не самое главное. Приятная внешность – это и правда огромный плюс. Но все же основное внимание HR обращают внимание на твою общительность, на умение выкрутиться из любой ситуации. К тому же нужно иметь высшее образование, знать иностранные языки (чем больше, тем лучше), ну и самым основным критерием является хорошее здоровье.
Для меня основные качества, которыми должен обладать бортпроводник – это умение сохранять выдержку в любой ситуации, умение быстро реагировать в критической ситуации и конечно же, доброжелательная улыбка. Помню, на собеседовании спросили: «Сможешь ли ты, не смотря ни на что, искренне улыбаться пассажирам? Сможешь не переносить свои проблемы на работу?», тогда я ответила, что ничего сложного в этом нет. Но теперь понимаю, что это не так уже легко.
Екатерина: Стюардессой может стать каждая, хотя вам пригодится рост выше среднего и знание иностранных языков ну и конечно обаяние.
Вам часто предлагают свидание или просят у Вас номер телефона пассажиры?
Юлия: Довольно таки да.
Анастасия: Бывает и такое. Мне приятней, если ограничиваются только комплиментом, потому что понимаю, что тут уж на мужчин больше воздействует сама форма.
Екатерина: Часто говорят комплименты, часто дарят подарки, часто просят номера телефонов, часто оставляют. Приглашают на свидания, но близкие отношения у нас только с небом. На земле мы бываем редко. Поэтому даже если и есть большое желание, то возможности нет.
На скольких языках Вы говорите?
Юлия: Русский и английский.
Анастасия: Для меня родные языки – украинский и русский. Помимо них говорю еще на английском, немецком и немного на французском.
Екатерина: Лично я говорю на 4 языках. Но в работе использую только английский и русский соответственно.
Что Вы больше всего любите в своей работе?
Юлия: Небо и благодарность пассажиров.
Анастасия: Наверное, больше всего, мне нравится, что нет какого-то стабильного графика. Знаю многих это будет раздражать, но для меня это самое то. Не могу представить, как бы высиживала в офисе с 9 до 6.
Огромный плюс, что каждый раз у тебя новая команда и если вдруг с кем не уживаешься, вероятность попасть на один рейс в скором времени не так уж и высока, но самое приятное – это возможность встречать огромное количество новых людей каждый раз. За один рейс мы перевозим около 160 человек, то есть в среднем, за день, я могу пообщаться с 300 людьми.
Екатерина: В своей работе я люблю абсолютно все. Но больше всего, наверное, то что это единственная профессия, которая позволяет ходить по небу.
Какие пассажиры Вам запоминаются?
Юлия: Мирные, улыбающиеся мне в ответ.
Анастасия: Тут все зависит от личной симпатии, но в каждом рейсе точно есть несколько человек, которые так сказать “will make my day”. Сейчас вот вспоминается одна пожилая пара англичан. Они с таким трепетом относились к друг другу, никогда такого не видела.
Екатерина: Сложно запоминать пассажиров. В день ты как минимум встречаешь 300 человек. Ты работаешь. И работа отнимает все время даже на высоте. Сложно к кому-то привыкнуть или кого-то запомнить. Внимание хочется уделить абсолютно всем. Чтобы полет доставил всем удовольствие.
Какой отдых, перелет Вам запомнился больше всего? Почему?
Юлия: Я относительно недавно летаю поэтому затрудняюсь ответить. Ну а так, конечно же, в жаркие страны, в Дубаи, например.
Анастасия: Мой самый любимый рейс – это Грузия. Я обожаю туда летать. Первый раз полетела в Тбилиси еще на стажерских и с тех пор влюбилась в грузинов. Как-то мне очень легко с ними ладить, а когда недавно попала туда с ночевкой, моему счастью не было предела.
Город какой-то волшебный, и все настолько доброжелательно к тебе относятся. Всегда считала, что главное впечатление от города получаешь, общаясь с людьми. Теперь вот в свой отпуск планирую поехать в Грузию, чтобы насладиться этой страной на полную.
Юлия: Страха нет как такового,но, конечно, от такой мысли становится неприятно.
Анастасия: Во время обучения мы, конечно, обсуждали, что делать в такой ситуации. И вот в тот момент такие мысли проскакивали. Но сейчас об этом как-то даже не задумываешься.
Екатерина: Мне все время кажется, что такое бывает только в фильмах. Ну или это точно случится не со мной. И надеюсь, что такое вообще не случится ни с кем.
Летают ли маленькие дети (до 6 лет) без сопровождения взрослых?
Юлия: Конечно! У нас специальная программа для этого имеется «Сопровождаемый ребенок», где представители нашей авиакомпании нас уведомляют о наличии такого ребенка на борту,мы за ним следим в течении всего рейса. По окончании полета передаем его нашему представителю лично в руки, где он в аэропорту прибытия передает его родителям.
Анастасия: Без сопровождения дети могут летать от 5 до 16 лет. Таких детей мы называем укмками (от unsupported minor). Те малыши, которым не исполнилось 5, к перевозке без взрослых не допускаются.
Екатерина: Летают они с 5-ти лет. Кстати очеь удобная вещь для родителей, которые хотят отправить свое чадо к бабушке и дедушке на отдых, но при этом сами еще не имею возможности сорваться с работы в отпуск.
Недорогие авиабилеты онлайн
Какими главными качествами должна обладать стюардесса?
Юлия: Стрессоустойчивость, вежливость, доброжелательность,взаимопонимание, коммуникабельность, культура речи.
Анастасия: Общительность, стрессоустойчивость, умение ладить с новыми людьми в команде. В общем, это все те качества, которые требует от вас авиакомпания, но поверьте, такие требования выставляются не зря.
От себя могу добавить, что бортпроводник – это как смесь разных профессий: он должен быть и психологом и немного врачом, и так уж и быть официантом (но высококлассным), и в конце концов неплохим актером, ведь люди всякие попадаются, а улыбаться одинаково нужно всем.
Екатерина: Только любить свою работу.
Какие люди чаще выбирают бизнес класс?
Юлия: Благосостоятельные.
Анастасия: Тут для себя я выделяю три типа. Первый – это люди, которым положено по статусу, всякие бизнесмены. Второй – селебритиз и все, кого сюда можно отнести. Третий – работники, которым перелет в бизнесе оплатила фирма.
Екатерина: Зачастую бизнес класс выбирают люди, которые могут себе позволить. Ибо удовольствие это не из дешевых.
Как долго стюардесса может работать бортпроводницей?
Анастасия: Пока позволяет здоровье. У нас в компании есть люди, которые летают больше 20 лет. То есть они работали еще в советском Аэрофлоте.
Екатерина: Стюардесса работает до последнего. Очень сложно бросить авиацию, если ты влюблен в нее.
Что едят стюардессы на борту самолета?
Юлия: Как правило еду бизнес-класса, можно с собой приносить ту еду, которую предпочитаешь.
Анастасия: Для бортпроводников на каждый перелет загружают питание, которое включает в себя горячее (всякие там блинчики, ужасно-безвкусные омлеты, пюре или макароны с небольшим количеством мяса и т.д.), холодные закуски (небольшие салатики), немного фруктов и шоколад. То есть получается такой небольшой перекус, чтобы мы получали необходимый витамины на время перелета.
Екатерина: У нас немного различное питание от пассажирского. Но я не скажу, что оно лучше или хуже.
Расскажите о забавном или странном случае во время очередного Вашего перелета.
Юлия: Пока не было такого..
Анастасия: Таких случаев многое-множество, потому как (уж простите) создается такое впечатление, что большинство пассажиров, поднимаясь на борт, свой мозг сдает в багаж. Навсегда запомню одну историю. Летела мама с двумя детьми. Перелет местный, лететь в общем-то недолго, потому предлагаем мы только чай-кофе-воду и вот стоим мы прощаемся с пассажирами, подходит к нам эта мама с детьми и вручает стакан с жидкостью.
Мы подумали, ну мало ли ребенок сок не допил. Мама мило улыбается, благодарит за полет и на выходе из самолета, поворачиваясь говорит: «Это детская моча». Мы от смеха просто легли. И до конца прощания с пассажирами от смеха не могли успокоиться.
В какие страны Вам нравится летать больше?
Юлия: Конечно там где море, солнце, пляж;)
Анастасия: В принципе все страны хороши. Тут выделить особо нечего. Но вот самые нелюбимые направления – Египет и Тель-Авив. Тут, думаю, бортпроводники меня поймут)
Екатерина: Я не имею предпочтений на рейсы. Раньше мне хотелось часто летать в командировки. А сейчас я все чаще и чаще скучаю по дому.
Любите ли Вы русских пассажиров? Или наоборот?
Юлия: Да конечно.
Анастасия: Думаю, тут сложно сказать однозначно. Точно могу сказать лишь то, что мне не очень нравятся рейсы на Домодедово. Как-то так получалось, что пассажиры на этом рейсе всегда попадаются скандальные. Если сравнивать пассажиров Домодедово и Шереметьево, то ощущение создается, будто из разных стран люди. Но самые, скажем так, интеллигентные летают в/из Пулково. Очень люблю этот рейс.
Екатерина: Я люблю абсолютно всех пассажиров. Разных национальностей. Но за последнее время поняла, что поляки самые позитивные пассажиры.
Сколько дней максимум Вы останавливались в зарубежных странах по работе, ожидая перелета обратно?
Юлия: Максимум неделю, но бывает и больше.
Анастасия: Максимальные засылки у нас пока 2 дня. Я пока вот побывала в Астане и Алма-Ате.
Екатерина: Лично я на сутки. Но бывают у нас и командировки на 4 суток. Это, конечно, крупно повезет. Если вы окажитесь на Мале или Тенерифе на целых 4 дня! Рай же!
Каким девушкам и ребятам Вы бы порекомендовали работу бортпроводника?
Юля: Красивым, целеустремленным, умным, знающим языки.
Анастасия: Тем, кто уверен, что справится с этой работой. Тем, кто хочет постоянного движения и новых встреч. Главное помнить: если очень хочется, то можно попробовать. Этого ведь никто не запрещает.
Екатерина: Молодым и энергичным. Ну как всегда и везде их ждут с распростертыми объятиями. Но своим детям, наверное, запрещу идти в эту профессию.
Почему Вы выбрали именно эту профессию?
Юлия: Потому что в прошлой жизни я была ласточкой:) А если серьезно, то все мои качества способствуют именно этой профессии.
Анастасия: На четвертом курсе посмотрела сериал PanAm и решила: «Вот она, работа моей мечты!» Целый год искала, куда бы послать резюме, перечитала наверное все, что нашла в интернете. И после успешной защиты диплома, уезжая на отдых, просто наобум отослала резюме в одну из авиакомпаний. И понеслась)
Екатерина: Честно? Я просто отправила резюме. Подумала, что если ответят- значит судьба. Ну как видите я не прогадала.
Какие бонусы, премии могут выделить стюардессам Авиакомпания? За какие заслуги?
Юлия: Авиаперелеты со значительной скидкой, за ответственное выполнение работы в случае внештатной ситуации.
Анастасия: У нас в компании премии выдают, если работаем по праздникам или делаем ночной рейс. Есть также поощрения за перевозки чартеров, моряков и т.д.
Екатерина: Ну, пожалуй, самый главный бонус это — мильные билеты. Очень удобно. Не смотря на то, что мы и так много путешествуем, благодаря работе.
Какие у Вас профессиональные цели?
Юлия: Перейти работать в бизнес-класс, потом в Империал в моей Авиакомпании. Потом есть 2 пути: пройти в бизнес-авиацию или работать в авиакомпании Emirates.
Анастасия: Не могу ответить
Кем Вы себя видите по профессии ближайшие 5 лет?
Юлия: Только стюардессой.
Анастасия: Пока сложно представить. Хотелось бы работать в этой сфере, но возможно в другой авиакомпании.
Екатерина: Хотелось бы стать старшим бортпроводником. Но это очень ответственная должность. И пока я на нее не готова.
Стюардессы о жизни
Как Вы проводите свое свободное время?
Юлия: С любимым, мамой и подругами. Хожу в кино, на вечеринки или просто отдыхаю дома
и читаю книжки.
Анастасия: Во-первых, сон. Много-много сна. Ну, а потом уже встречи с друзьями и всякие развлечения. На собеседованиях нас все пугали, что работа будет отнимать много времени, но должна сказать, что не помню, когда у меня раньше было столько возможностей повеселиться, отдохнуть и встретиться со всеми друзьями.
Екатерина: С семьей и друзьями. Но чаще всего одна. И наверное я сплю или просто валяюсь на кровати. А когда сил наберусь, то пытаюсь провести его максимально полноценно.
Любите ли Вы свою работу?
Юлия: Обожаю.
Анастасия: Безумно! И если честно, теперь уже и не представляю, чем бы еще могла заняться.
Екатерина: Работу люблю. И по-моему все мои ответы так и говорят сами за себя.
Хотите ли Вы стать пилотом?
Юлия: Нет.
Анастасия: Обычно, стюардесс спрашивают, хотели бы они выйти замуж за пилота)) И скажу вам, некоторые выбирают эту профессию именно, чтобы удачно выйти замуж: за пилота или за пассажира бизнес класса – это им уже не так и важно, а вот стремление стать пилотом есть не у многих.
Екатерина: Пилотом не хотела бы быть. Совсем не мое.
Считаете ли Вы самолет самым безопасным транспортом?
Юля: Да.
Анастасия: Думаю да. Посмотреть только на статистику, и все становится понятно. В год на самолете разбивается около 500 человек, в то время как из-за автомобильных катастроф погибает больше 1 миллиона 200 тысяч человек.
В чем трудность быть стюардессой, как Вы считаете?
Юлия: Постоянная смена часовых поясов, постоянные перелеты сказываются на здоровье.
Екатерина: Ну сперва: работа ночью. Для организма, который привык спать в это время суток не способен к какой-либо работе. А как вам про смену часовых поясов? Чуть ли не каждый день ты пересекаешь их. И это никак не может отразиться на твоем организме. Сложно иногда подружиться с новым коллегой. На борту каждый день разные бригады. С которыми тебе нужно работать и для этого нужно найти подход к нему.
Каким самолетом Вам нравится больше летать?
Юлия: Боинг — 777
Анастасия: Пока я обучена только на один тип, поэтому выбирать пока не из чего. Но очень хотелось бы переучиться на Airbus.
Екатерина: Для нас нет разницы в самолетах.
В этой статье читайте подробно о самолетах Airbus 320.
Удается ли совмещать свою работу с личной жизнью?
Юлия: Это конечно немного сложновато, но я стараюсь.
Анастасия: Удается, но с трудом. Особенно, когда оба работают одной сфере и у каждого свое расписание, зато точно не надоедают отношения.
Екатерина: Работа и личная жизнь это не только для нас трудно. У нас обычно зависит от того, понимает ли твой партнер тебя и то кем ты работаешь и что все это значит. И если да. То это идиллия.
Ходили ли Вы на свидание со своим пассажиром?
Юлия: Нет
Анастасия: Нет, но с некоторыми из пассажиров общаюсь до сих пор.
Екатерина: Лично я не ходила на свидание с пассажиром. Но я знаю не одну историю про такое свидание со счастливым концом:)
Если бы Вам нужно было выбрать лишь одну страну, чтобы летать туда по работе весь год, какая это была бы страна?
Юлия: Ямайка
Анастасия: Австралия. Я бы туда и жить переехала, но к сожалению, мы туда не летаем.
Екатерина: Хотелось бы чтобы это было США. Давно мечтаю увидеть штаты.
Напоследок, расскажите нам о каком-нибудь малоизвестном факте, секрете, о котором неизвестно или малоизвестно пассажирам или посоветуйте что-нибудь!
Анастасия: В случае пожара (если его не потушить) самолет сгорает за 90 секунд. Не уверена, что такое можно печатать)
Екатерина: Посоветую дружить со стюардессой. Ведь кто как не она всегда рада вам помочь, что бы с вами не случилось. Будь то стакан воды или обморок. Мы всегда вам рады на борту.
Довольно разными получились ответы девушек и от того можно вынести, что жизнь каждого человека во многом определена нашим внутренним отношением ко всему вокруг.
Надеюсь из этого интервью у Вас получилось вынести что-то новое и интересное для себя.
Возможно именно эта статья повлияет на Вашу будущую судьбу, вы попробуете себя в качестве бортпроводницы или наконец переборите свой страх летать! 🙂
Совет: «Чем бы Вы ни занимались в жизни, делайте это всем своим сердцем»
Если не получается, значит Вы не на верном пути, потому как, чтобы добиться успеха в жизни от вас потребуется дать все самое лучшее, на что вы только способны, и тогда вы будете жить без сожалений.
