Globaltrans акции
Globaltrans отличает сильный баланс (1,2x чистый долг /EBITDA на 30 июня), дисциплина в части капиталовложений и сделок M&A и сильная дивидендная политика, которая предусматривает дивидендные выплаты из СДП. Мы позитивно оцениваем эффект на баланс от продажи «СинтезРейл».
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Хорошо бы еще дивики к доковидным уровням вернуть 20%+.
Марвин_Инвестор, на 20% не похоже, но с учётом роста ставок на полувагоны, вполне реально выглядит вариант 12%-14% по итогам 2П2021 и 12%-18% по итогам 1П2022.
$GLTR GlobalTrans СамСебеНарисовал
О, всемогущий рынок, дай ума дуралею!
Зачем вышел по 476? Почему не докупился по 560? Сам себе нарисовал же!
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Хорошо бы еще дивики к доковидным уровням вернуть 20%+.
Ставки аренды на грузовые железнодорожные вагоны продолжают показывать восходящий тренд, импульс роста цен на полувагоны еще не иссяк, передает сегодня центр экономического прогнозирования Газпромбанка.
В железнодорожных перевозках наиболее востребованным остается сегмент полувагонов. Гораздо медленнее растут цены на предоставление цистерн и платформ, а в сегментах крытых вагонов и хопперов подорожание приостановилось.
«В сегменте полувагонов ставки аренды приближаются к 1500 руб./сут. за вагон по ранее заключенным контрактам, а стоимость аренды на спотовом рынке достигает 2500–3000 руб./сут. Цены на споте уже превышают уровни 2018–2019 гг., когда был дефицит вагонов, перевозки росли, а цены на уголь были высокими (по тем меркам)», – сообщают эксперты.
Вместе с тем наблюдаемая сейчас коррекция спотовых цен на уголь пока не отразилась в снижении ставок аренды.
Рост ставок предоставления вагонов привел и к росту стоимости перевозки угля для грузоотправителей. Так, по ключевым маршрутам доставки Кузбасс – порты Северо-Запада индикативная стоимость отправки энергетического угля превысила 3000 руб./т. На маршруте Кузбасс – порты Дальнего Востока стоимость превысила 3600 руб./т. Это вдвое выше по сравнению со стоимостью перевозки в ноябре прошлого года.
Вместе с тем средняя стоимость перевозки за 2021 год вырастет не так сильно: в среднем на 25–30% к 2020-му. Однако доля стоимости железнодорожной перевозки в цене угля на базисе FOB составит около 25%, тогда как в предыдущие годы уровень издержек на перевозку был в диапазоне 30–50% от цены угля.
РЖДпартнер.ру
[ Фотография ]
Глобалтранс (https://vtbinvest.onelink.me/mTGg/57c76ffb?instrumentId=63127&classCode=TQBR&securCode=GLTR): рост стоимости аренды.
📊 Прогноз: 700 RUB
⏰ Срок: 4 месяца
Рост ставок благодаря росту поставок угля. С начала года ставки на аренду полувагонов выросли с 750 руб./день до 1 245 руб./день. 65% парка Глобалтранс – полувагоны. Около 28% грузовой базы приходится на перевозку угля.
В середине октября Индия договорилась с Россией о поставках до 40 млн т коксующегося угля в год. реализация проекта позволит кратно нарастить объёмы транспортировки угля. В 2020 году Россия поставляла лишь около 1,2 млн тонн коксующего угля.
Акции торгуются с привлекательной дивидендной доходностью 12,6% за 2022 г.
Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?
Николай, реинвест дивов уже давно прошёл, а для покупок под будущие дивы выглядит как-то рановато, обычно это за 1-3 месяца до дивотсечки… Инсайдеры или прогноз по целевой подняли?
Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?
Хорошо сегодня выстрелили. Какие идеи по причинам роста против рынка?
Интервью с генеральным директором Globaltrans
21 октября выйдет новый #MOEX_hometalks, и нашим гостем станет Валерий Шпаков, генеральный директор Globaltrans. Встречу проведет Игорь Марич, член правления, управляющий директор по продажам и развитию бизнеса Московской биржи.
Подведем итоги первого года листинга компании на Мосбирже, поговорим о рынке грузовых железнодорожных перевозок и обсудим влияние пандемии на российский бизнес.
В 16:00 приглашаем вас присоединиться к беседе на нашем сайте или на YouTube канале Биржи.
Задавайте вопросы гостю под этим постом. Автор самого интересного вопроса получит приз от Валерия!
До встречи в эфире!
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ИНТЕРФАКС — «Финам» открыл торговую идею «покупать GDR Globaltrans (MOEX: GLTR) с целевой ценой 750 руб. за штуку» с горизонтом инвестирования 4-12 недель. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 23%, стоп-приказ: 530 руб., говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Основной фактор роста акций компании в среднесрочной перспективе — положительная динамика ставок на рынке полувагонов. Ставки на полувагоны в сентябре 2021г выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов», — пишут эксперты.
«С технической точки зрения бумага торгуется в рамках восходящего тренда. Открывать позиции рекомендуем от текущих уровней. При покупке на 10% от объема портфеля и выставлении стоп-заявки на уровне 530 рублей риск на портфель составит 1,3%. Соотношение прибыль/риск составляет 1,78», — указывают аналитики «Финама».
Роман Ранний, видимо опять сначала Финам на стопы свозят, а потом к отчёту пойдём на север
Эксперты «Атона» рассказали, как грамотно собрать дивидендный портфель и какие бумаги стоит в него включать.
Покупка дивидендных акций – одна из лучших долгосрочных инвестиционных стратегий. Она позволяет инвестору получать доход в виде дивидендов, реинвестировать его, а также получать доход от прироста стоимости самих акций. При этом дивидендные акции считаются менее волатильными, чем быстрорастущие.
Не секрет, что Россия – дивидендная страна. Отечественный рынок предлагает самую высокую дивидендную доходность среди всех крупных рынков в мире. За последние пять лет средняя дивидендная доходность российского рынка составила примерно 7%. Если говорить про текущий год, результат находится на уровне 8%. Для сравнения, средняя дивидендная доходность рынка США составляет всего 1,4%.
С 2015 года большинство российских публичных компаний платят высокие дивиденды, и аналитики «Атон» ожидают увидеть продолжение этой политики в ближайшие годы. Чтобы понять важность долгосрочного инвестирования в дивидендные компании, обратите внимание на разницу в накопленной доходности традиционного индекса и индекса полной доходности Московской биржи (MOEX Total Return).
«Иногда люди не обращают внимание на то, что существует два индекса, а разница существенная. За 10 лет индекс полной доходности с учетом дивидендов почти в три раза обошел обычный индекс», – отметил Михаил Ганелин, старший аналитик «Атон».
На данный момент средняя годовая дивидендная доходность индекса Мосбиржи полной доходности с реинвестированными дивидендами составляет 18,1% по сравнению с 12,1% для традиционного индекса.
В настоящее время аналитики «Атон» советуют инвесторам обратить внимание на топ-15 дивидендных компаний на российском рынке. Если разделить их по секторам, то получится следующая разбивка:
· Нефтегаз: «Газпром», «Лукойл», «Газпромнефть»
· Металлургия: «Норникель», «Алроса», «Северсталь», ММК
· Финансы: привилегированные акции Сбербанка, ВТБ, Московская биржа
Судя по данным «Атон», средняя дивидендная доходность по портфелю составляет 10,1%. При этом за последние 10 лет средняя дивидендная доходность вышеперечисленных компаний составила 15%.
Если же говорить про топ-5 имен, в качестве лидеров эксперты выделяют «Газпром», «Лукойл», ВТБ, «Северсталь» и Globaltrans.
Потенциал роста акций Globaltrans ограничен — Финам
Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе после ралли потенциал роста акций Globaltrans ограничен. При этом фундаментальные факторы привлекательности, изложенные в предыдущем обзоре, остаются в силе — компания продлевает долгосрочные сервисные контракты с крупными клиентами, выплачивает дивиденды и демонстрирует высокие показатели операционной эффективности. В связи с этим мы рекомендуем «Держать» акции Globaltrans и подтверждаем нашу целевую цену 618,45 руб. с потенциалом 4%.
Мы понижаем рекомендацию по акциям Globaltrans до «Держать» с «Покупать» и подтверждаем целевую цену 618,45 руб. на апрель 2022 года. В прошлой записке от 24 сентября 2021 года мы рекомендовали «Покупать» акции Globaltrans, и они достигли установленной нами целевой цены, принеся доходность 17%. Акции продемонстрировали рост благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов, а также за счет положительной ценовой конъюнктуры в сегменте полувагонов.
Пырьева Наталия
ФГ «Финам»
stanislava, В разных отделах работают аналитики Финама? Один рекомендует покупать, другой держать, смех и грех))
#GLTR🧐
ИНТЕРФАКС — «Финам» открыл торговую идею «покупать GDR Globaltrans (MOEX: GLTR) с целевой ценой 750 руб. за штуку» с горизонтом инвестирования 4-12 недель. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 23%, стоп-приказ: 530 руб., говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Основной фактор роста акций компании в среднесрочной перспективе — положительная динамика ставок на рынке полувагонов. Ставки на полувагоны в сентябре 2021г выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов», — пишут эксперты.
«С технической точки зрения бумага торгуется в рамках восходящего тренда. Открывать позиции рекомендуем от текущих уровней. При покупке на 10% от объема портфеля и выставлении стоп-заявки на уровне 530 рублей риск на портфель составит 1,3%. Соотношение прибыль/риск составляет 1,78», — указывают аналитики «Финама».
Роман Ранний, видимо опять сначала Финам на стопы свозят, а потом к отчёту пойдём на север
#GLTR🧐
ИНТЕРФАКС — «Финам» открыл торговую идею «покупать GDR Globaltrans (MOEX: GLTR) с целевой ценой 750 руб. за штуку» с горизонтом инвестирования 4-12 недель. Цена входа: текущая рыночная, потенциальная доходность: 23%, стоп-приказ: 530 руб., говорится в комментарии инвестиционной компании.
«Основной фактор роста акций компании в среднесрочной перспективе — положительная динамика ставок на рынке полувагонов. Ставки на полувагоны в сентябре 2021г выросли в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов», — пишут эксперты.
«С технической точки зрения бумага торгуется в рамках восходящего тренда. Открывать позиции рекомендуем от текущих уровней. При покупке на 10% от объема портфеля и выставлении стоп-заявки на уровне 530 рублей риск на портфель составит 1,3%. Соотношение прибыль/риск составляет 1,78», — указывают аналитики «Финама».
Потенциал роста акций Globaltrans ограничен — Финам
Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе после ралли потенциал роста акций Globaltrans ограничен. При этом фундаментальные факторы привлекательности, изложенные в предыдущем обзоре, остаются в силе — компания продлевает долгосрочные сервисные контракты с крупными клиентами, выплачивает дивиденды и демонстрирует высокие показатели операционной эффективности. В связи с этим мы рекомендуем «Держать» акции Globaltrans и подтверждаем нашу целевую цену 618,45 руб. с потенциалом 4%.
Мы понижаем рекомендацию по акциям Globaltrans до «Держать» с «Покупать» и подтверждаем целевую цену 618,45 руб. на апрель 2022 года. В прошлой записке от 24 сентября 2021 года мы рекомендовали «Покупать» акции Globaltrans, и они достигли установленной нами целевой цены, принеся доходность 17%. Акции продемонстрировали рост благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов, а также за счет положительной ценовой конъюнктуры в сегменте полувагонов.
Пырьева Наталия
ФГ «Финам»
stanislava, В разных отделах работают аналитики Финама? Один рекомендует покупать, другой держать, смех и грех))
Николай, не читайте этих «аналитиков» никогда и ни при каких обстоятельствах!
Потенциал роста акций Globaltrans ограничен — Финам
Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе после ралли потенциал роста акций Globaltrans ограничен. При этом фундаментальные факторы привлекательности, изложенные в предыдущем обзоре, остаются в силе — компания продлевает долгосрочные сервисные контракты с крупными клиентами, выплачивает дивиденды и демонстрирует высокие показатели операционной эффективности. В связи с этим мы рекомендуем «Держать» акции Globaltrans и подтверждаем нашу целевую цену 618,45 руб. с потенциалом 4%.
Мы понижаем рекомендацию по акциям Globaltrans до «Держать» с «Покупать» и подтверждаем целевую цену 618,45 руб. на апрель 2022 года. В прошлой записке от 24 сентября 2021 года мы рекомендовали «Покупать» акции Globaltrans, и они достигли установленной нами целевой цены, принеся доходность 17%. Акции продемонстрировали рост благодаря существенно возросшему спросу на погрузку угля и строительных материалов, а также за счет положительной ценовой конъюнктуры в сегменте полувагонов.
Пырьева Наталия
ФГ «Финам»
stanislava, В разных отделах работают аналитики Финама? Один рекомендует покупать, другой держать, смех и грех))
ГДР GLOBALTRANS INVEST ORD SHS GLTR
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
График депозитарной расписки GLTR
Основной бизнес компании заключается в перевозке ж/д транспортом металлических грузов, угля и нефти. Добыча нефти после окончания сделки ОПЕК+ будет возвращаться к допандемийным объемам (+8-10% к текущим). Также в середине октября Индия договорилась о дополнительных поставках из России 40 млн. тонн коксующегося угля в год (доставка с мест добычи до портов ж/д.
08-09-2021: Недельный ТФ : Срок : 1-2 месяца Цель : 660 (+12%) После достижения максимума 660 цена скорректировалась до 575. 575 – локальный уровень поддержки, ранее бывший уровнем сопротивления. Пока он еще не подтвержден, поэтому идею следует принимать со значительным риском – т.е. открывать позицию частично. С уровня 575 была получена поддержка, на которой.
📍Компания Globaltrans является одним из крупнейших железнодорожных перевозчиком СНГ. Среди клиентов компании Газпромнефть, Роснефть, ММК, Металлинвест, ТМК, ЧТПЗ. В рамках новой стратегии компания оптимизирует расходы посредством модернизации мощностей и перехода на газовое топливо. Предполагается, что принятая стратегия окажет позитивное влияние на результаты.
#GLTR #GlobalTrans #Идея 🇷🇺Транспорт, железные дороги. GLTR (Globaltrans Inv) ⠀ Компания занимается ж/д грузоперевозками в России, странах Балтики и СНГ. Обслуживает в основном отрасли металлургии, горно-добывающей промышленности и нефтяную отрасль. 🛠Рубрика #Идея: В текущей рубрике даем сигнал на покупку или продажу. Рынок перегрет, слишком быстрый рост может.
Покупка Global Trans на пробитии уровня сопротивления на 4х часовом графике с целью поймать 3-ю волну на дневном графике. SL/TP как на графике.
Если произойдет полная отработка фигуры «Голова-плечи», то акции могут провалиться до уровня 437,00 к 02.08.2021. Ставлю уведомление на 490 для наблюдение за падением и 520, если фигура не отработает.
#GlobalTrans #GLTR #Разбор 🛠Рубрика #ТехническийРазбор: В текущей рубрике разбираем возможные варианты развития событий. Сегодня зафиксировал позицию #GLTR. Итак, зачем я это сделал. На текущем графике мы видим сильный уровень сопротивления, он является является диапазоном, который в январе не пустил цену выше и отправил в коррекцию. Вероятнее всего от текущего.
Весь транспортный сектор в ближайшее время может показать волну роста. Вход при пробое нисходящей трендовой. Цели обозначены
#GLTR #GlobalTrans #Разбор Рубрика #Разбор: Разбираем открытые позиции в портфеле, смотрим график и возможные варианты. Сегодня разберем открытую позицию по акциям #GLTR. На 1D Т.Ф проходит большая консолидация, цену поджимают к линии поддержки (483), а ценовой диапазон сужается, чаще всего такие консолидации заканчиваются фиксацией под уровнем. Текущая.
На 2х часовом графике сформирован паттерн «Восходящий треугольник». Ждём пробой области сопротивления и выход цены на 530-540
#GLTR #GlobalTrans #Идея Globaltrans, крупнейший частный железнодорожный оператор, занимается перевозками металлургических и строительных грузов, нефтепродуктов и угля. Основные акционеры компании — миллиардеры Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов, каждому принадлежит по 11,5%. Дивиденды компании в 2016 году составили 7 млрд руб. Просматривая.
Новая акция на Мосбирже. Рассказываем о группе Globaltrans
Депозитарные расписки компании также торгуются на Лондонской бирже, на которой компания провела первичное размещение в 2008 году. Одна депозитарная расписка представляет одну обыкновенную акцию. Дополнительный выпуск ГДР в рамках вторичного листинга на Московской бирже не планируется, сообщили в компании.
Как работает компания
Globaltrans предоставляет услуги железнодорожных перевозок нефти и нефтепродуктов, металлов, угля и строительных материалов по России, странам СНГ и Балтии. Клиентами компании являются более 500 российских промышленных предприятий, в том числе «Металлинвест», ММК, «Газпром нефть», ТМК и ЧТПЗ. Общий вагонный парк группы на 30 июня составлял 72,4 тыс. единиц. Основу парка представляют универсальные полувагоны (63%) и нефтеналивные цистерны (29%). Кроме того, компания имеет собственный парк магистральных локомотивов.
Спрос на услуги Globaltrans в первом полугодии находился под давлением беспрецедентных рыночных условий, сообщили в компании. Из-за ослабления экономики и распространения COVID-19 грузооборот и объемы погрузки на сети российских железных дорог в первой половине года сократились на 5,3% и 4,5% соответственно по сравнению с прошлым годом. В третьем квартале началось восстановление — грузооборот и объемы погрузки вернулись до 100% и 98% от уровней третьего квартала прошлого года на фоне роста спроса.
Общая выручка Globaltrans за первое полугодие упала на 25%, до ₽35,4 млрд. Скорректированная выручка снизилась на 16%, до ₽28,9 млрд. Операционная прибыль сократилась на 37%, до ₽10,5 млрд. Чистая прибыль за первое полугодие уменьшилась на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до ₽7 млрд.
По мнению эксперта БКС Павла Гаврилова, ожидаемое снижение прибыли Globaltrans в 2020 году по сравнению с прошлым годом уже учтено рынком. Рост показателей компании в текущем положении будет зависеть от ситуации c коронавирусом в стране и за ее пределами. В дальнейшем улучшение внешнего фона, стабилизация спроса на нефтяном и металлургическом рынках благоприятно скажутся на перевозках компании и ее финансовых результатах, отметил аналитик.
Бизнесмены Андрей Филатов, Никита Мишин и Константин Николаев являются сооснователями Globaltrans и владельцами 11,5%, 11,5% и 10,8% акционерного капитала Globaltrans соответственно через специальные компании (Marigold Investments Ltd, Onyx Investments Ltd и Maple Valley Investments Ltd). Исполнительному директору Globaltrans Александру Елисееву принадлежит 5,1% акций, председателю совета директоров и директору по стратегии Globaltrans Сергею Мальцеву — 4%. В свободном обращении находится 57% акций Globaltrans.
В 2020 году компания планирует направить на дивиденды около ₽13,3 млрд. Globaltrans уже выплатил промежуточные дивидендов за первое полугодие 2020 года в размере ₽46,55 на бумагу. Ближайшая выплата ожидается во втором квартале 2021 года. Целевой размер финальных дивидендов компании за второе полугодие 2020 года — около ₽28 на акцию или ГДР. Дивидендная доходность составляет около 6%.
Что будет с акциями
GLOBALTRANS INVESTMENT PLC GDR (EACH REPR 1 ORD) (REG S) GLTR
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
Подробнее на интерактивном графике
График депозитарной расписки GLTR
Основной бизнес компании заключается в перевозке ж/д транспортом металлических грузов, угля и нефти. Добыча нефти после окончания сделки ОПЕК+ будет возвращаться к допандемийным объемам (+8-10% к текущим). Также в середине октября Индия договорилась о дополнительных поставках из России 40 млн. тонн коксующегося угля в год (доставка с мест добычи до портов ж/д.
08-09-2021: Недельный ТФ : Срок : 1-2 месяца Цель : 660 (+12%) После достижения максимума 660 цена скорректировалась до 575. 575 – локальный уровень поддержки, ранее бывший уровнем сопротивления. Пока он еще не подтвержден, поэтому идею следует принимать со значительным риском – т.е. открывать позицию частично. С уровня 575 была получена поддержка, на которой.
📍Компания Globaltrans является одним из крупнейших железнодорожных перевозчиком СНГ. Среди клиентов компании Газпромнефть, Роснефть, ММК, Металлинвест, ТМК, ЧТПЗ. В рамках новой стратегии компания оптимизирует расходы посредством модернизации мощностей и перехода на газовое топливо. Предполагается, что принятая стратегия окажет позитивное влияние на результаты.
#GLTR #GlobalTrans #Идея 🇷🇺Транспорт, железные дороги. GLTR (Globaltrans Inv) ⠀ Компания занимается ж/д грузоперевозками в России, странах Балтики и СНГ. Обслуживает в основном отрасли металлургии, горно-добывающей промышленности и нефтяную отрасль. 🛠Рубрика #Идея: В текущей рубрике даем сигнал на покупку или продажу. Рынок перегрет, слишком быстрый рост может.
Покупка Global Trans на пробитии уровня сопротивления на 4х часовом графике с целью поймать 3-ю волну на дневном графике. SL/TP как на графике.
Если произойдет полная отработка фигуры «Голова-плечи», то акции могут провалиться до уровня 437,00 к 02.08.2021. Ставлю уведомление на 490 для наблюдение за падением и 520, если фигура не отработает.
#GlobalTrans #GLTR #Разбор 🛠Рубрика #ТехническийРазбор: В текущей рубрике разбираем возможные варианты развития событий. Сегодня зафиксировал позицию #GLTR. Итак, зачем я это сделал. На текущем графике мы видим сильный уровень сопротивления, он является является диапазоном, который в январе не пустил цену выше и отправил в коррекцию. Вероятнее всего от текущего.
Весь транспортный сектор в ближайшее время может показать волну роста. Вход при пробое нисходящей трендовой. Цели обозначены
#GLTR #GlobalTrans #Разбор Рубрика #Разбор: Разбираем открытые позиции в портфеле, смотрим график и возможные варианты. Сегодня разберем открытую позицию по акциям #GLTR. На 1D Т.Ф проходит большая консолидация, цену поджимают к линии поддержки (483), а ценовой диапазон сужается, чаще всего такие консолидации заканчиваются фиксацией под уровнем. Текущая.
На 2х часовом графике сформирован паттерн «Восходящий треугольник». Ждём пробой области сопротивления и выход цены на 530-540
#GLTR #GlobalTrans #Идея Globaltrans, крупнейший частный железнодорожный оператор, занимается перевозками металлургических и строительных грузов, нефтепродуктов и угля. Основные акционеры компании — миллиардеры Константин Николаев, Никита Мишин и Андрей Филатов, каждому принадлежит по 11,5%. Дивиденды компании в 2016 году составили 7 млрд руб. Просматривая.
