Проблема неработающих наружных ручек открывания дверей LADA GRANTA РЕШЕНА!
Добрый день!
Всем автолюбителям и собственникам LADA GRANTA посвящается. У Тестя в собственности авто с 2015 года и как все собственники данного аппарата он испытывал неудобство с постоянно не открывающимися дверьми с наружной части автомобиля. Ручка дергается, а дверь не открывается. Проблема вся в механизме открывания (постоянно вылетает тяга ручки из паза замка). Долго думал и экспериментировал, клеил, затягивал жгутом тягу открывания, все бес толку. И в один день меня посетила муза. Снимаю значит я заднюю правую ручку (описание по снятию есть у многих в описание), снимаю с ручки тягу, иду в автомагазин, покупаю плашку М5х0,8мм, нарезаю на тяге резьбу, подбираю гайки.
Начинаю сборку в обратной последовательности. Сначала на тягу я накрутил гайку по толще, она необходима для того чтобы при открывании прилагать меньше усилий на ручку, т.е. сократить ее свободный ход, но не стоит перебарщивать, а то будет открываться от каждой кочки или малейшего дотрагивания до ручки. После я вставил тягу в замок (для удобства на задних дверях лучше открутить направляющую стекло подъемника) закрутил еще гайку с низу и облил тягу демонтажным резьбовым клеем (чтоб от вибрации не раскручивалась).
Итог: Господа! Проблема забыта, двери открываются как в иномарке. Рад был помочь
Цена вопроса: 1) Плашка — 80р 2) клей не помню сколько по цене 3) Ручки золотые 4) Гайки нашел в гараже)
Настройка замков дверей
Давно уже хотел заняться замками задних дверей.
Наконец то купил набор Torx (только для винтов) за 120 руб.
Ударная отвёртка была в наличии.
Начал со снятия самого замка и ручки.
Замок не разборный. В щели напихал немного литола 24, подогнул флажок(на 1м фото), чтобы после удаления пружины в ручке не было люфтов. Пружины там стоят везде — в самом замке их только 2
В итоге там просто нечего не исправить — конструктивное решение плохое и поставленный на место замок, просто пальцем через щель снятой ручки так же туго открывался.
Следующим шагом я ударной отвёрткой отвернул 2 винта скобы и ключом Torx отвернул винт со втулкой. Скобу чуть приподнял вверх и чуть наружу, чтобы замок ложился салазкой на втулку. До этого закрытая дверь фактически висела на резинке уплотнителя (причём передняя по кочкам даже скрипела об эту резинку). По линии дверей — все двери лежат на одной линии, но я не обратил внимание как было (может было криво?)
Т.е. регулировал замок визуально чтобы двери были точно на одной линии, а салазка замка чуть чуть накатывалась на ролик. Причём Torx винт при затягивании сначала сжимал скобу, а дальше уже зажимал ролик. Я же не стал так сильно его затягивать, дав возможность ролику крутится (чтобы салазка замка не прорёрла его и смазал его внутри литолом).
И в итоге задняя дверь (та что со снятой пружиной) стала открываться легче передней.
После скобы выравнял на трёх остальных дверях. Теперь все двери открываются довольно легко. Проверял на своём сыне — ему 5 лет, он теперь самостоятельно легко может открывать заднюю дверь (та что без пружины в ручке, другие двери чуть чуть туже), до этого её жена с некоторым усилием открывала (или даже просила меня, когда я в машине, чтобы открыл). Зуб замков не пилил, у них обратный угол, при открытии дверь немного втягивается на закрытие — это предохраняет от случайного открытия дверь при перегрузках.
Исчез скрип передней двери об резинку уплотнителя (звук слабый но после некоторой шумоизоляции, стал слышен от двери, в которой просто больше нечем было шуметь)
При чём по качеству сборки: я уже регулировал развал/схождение (т.е. с завода он был выставлен на глазок), то наивно полагать, что замки на дверях как то регулировали — их видимо просто прикрутили, чтобы ничего не задевало.
Не срабатывает замок правой двери. Исследование и поиск причины.
Последние пару месяцев начала беспокоить меня проблема с рандомным незакрытием замка при постановке в охрану передней правой двери. При чем то пару дней все прекрасно может быть, а вечером, как приезжаешь домой, так она — раз, и не закрылась.
Проверил разъемы, что в двери, что на замке — все хорошо и чисто.
По схеме, все три замка пассажирских дверей получают импульс из одной точки, значит ЦБКЭ тоже отпадает.
В итоге пришёл к замене замка.
Стоял двухконтактный, без концевика, такой же и взял. Дорогой, сволочь 2050 р.
Замена вроде бы и не сложная, но руки о кромки двери изрезал очень неплохо. Собирать назад сложнее, чем разбирать, особенно надеть назад тягу на внешнюю ручку. После 20 минут мучений, плюнул и снял ручку. Воткнуть тягу через отверстие снаружи гораздо проще.
По внешнему виду изучил старый замок. Оказалось, что пластиковый кожух электрической части отклеелся.
Расковырял ради интереса дальше. Явных дефектов не увидел. Возникла пара теорий почему может быть проблема:
1) крышка помимо герметизации служит прижимом для шестерни, а из за того что прижим ослаб, шестерня может иногда перекашиваться, и замок поэтому не срабатывал.
2) если мотор не доведёт толкатель до крайнего положения, то он не перещелкнется на закрытие, и обратный ход будет вхолостую. Может из за не герметичности в мотор попала влага или грязь, и ему просто не хватает усилия.
UPD. Нашел. Клинит моторчик без всякой причины. Когда он заклинен, не свернуть даже пассатижами.
UPD2. Разборка моторчика выявила постороннюю пластиковую частицу внутри мотора. В момент когда она попадала в зазор между ротором и статором, мотор не работал. После этого обратное вращение снова её выталкивало.
Предположительно частица являлась частью пластиковой крышки, так как по цвету совпадает с ней. Отвалилась похоже с места терморасклепки и через вентиляционные отверстия в кожухе мотора попала внутрь.
И снова регулировка замков задних дверей
Тема плохого открывания задних дверей для владельцев грант/калин весьма наболевшая. Она не обошла стороной практически ни одного владельца выше упомянутых авто.
И так попытаемся в сотый раз разобраться в причинах данного недуга.
В интернете можно найти кучу инфы о том как заставить задние двери работать. Постараемся перечислить основные операции которые рекомендуют проделать для лучшего открывания дверей:
1) Регулировка замка, а точнее ответного «уха». Это нужно сделать в первую очередь, но сильного результата это не даст, хотя это и очень важно.
2) Выгибание двери тем или иным способом. У многих получается добиться очень не плохих результатов, однако некоторые считают такой метод слишком варварским или просто боятся так делать, а знакомых мастеров нет.
3) Стачивание зуба в замке. Эффект есть, но не большой. А если перестараться то замки будут самопроизвольно отпираться.
Однако мне практически ни где не попадалось информации о том, из за чего это собственно происходит. На передних дверях установлены точно такие же замки и они открываются отлично, так почему же с задними не так? Достаточно просто разобраться с устройством передних и задних механизмов открывания дверей и понять в чём же у них отличия. Оказывается, что эти отличия есть и в них и роется весь «корень зла».
Попалось мне вот это видео. В нём автор хорошо расписывает конструкцию задних замков и делает ОЧЕНЬ важное замечание которое и легко объясняет в чём разница и почему же задние двери так сложно открыть.
И так вся суть проблемы в том, что в задних дверях за место тяги, сделали просто кронштейн по которому трется рычажок ручки. А этом моменте и возникает основное усилие, т.к. силуминовый крючок ручки очень туго ходит по металлической площадке кронштейна замка. Я сперва даже не поверил, но когда я снял ручку и на закрытой двери пальцем нажал на рычажок замка, то очень сильно удивился как же легко открылась дверь. Как выяснил позже, АВТОВАЗ об этом тоже прекрасно знал и якобы даже исправил этот недуг на новых грантах, об этом тут это подробно написано. И так что мы видим: на задние двери наконец то установили тягу
Интересно кстати, с какого времени они начали их устанавливать? Я так понимаю с момента запуска лифтбэка.
Но что же делать если тяги нет? Тут народные умельцы предлагают разные варианты, в общем кто на что горазд. Например можно сделать так или вообще поставить электропривод открывания замков, хотя это конечно уже слишком круто на мой взгляд, но зато видео работы этого электропривода мне очень понравилось. К сожалению подробности работы я не знаю, т.к. картинки по ссылке выше у меня не отображаются.
Я пока что не придумал как лучше переделать механизм, поэтому просто отшлифовал поверхности кронштейна и крючка ручки, а затем всё хорошо смазал. Кстати сама ручка имела очень тугой ход, т.е. когда она уже снята с двери ее всё равно не просто открыть. Соответственно её так же почистил и промазал, стало на много лучше. Эффект от проделанного оказался выше ожиданий, так у меня двери не открывались ни разу за 3 годя эксплуатации. А оказалось всё так просто.
К сожалению ни фото ни видео при работе не делал, но представленных материалов думаю вполне достаточно.
Как самостоятельно поменять замок в двери Лады Гранты
Замок двери Гранты состоит из металлического корпуса и сердцевины. Личинка цилиндрической формы работает за счет замыкающихся штифтов. Попадая в пазы, механизм закрывает или открывает дверную конструкцию.
ВАЗовский замок сложно отнести к классу люкс. Он периодически заедает, блокируется. Неисправности можно исключить только с помощью ремонта, переборки личинки или профилактических действий.
Устройство замка передней двери
Замок водительской двери Лада Гранта стоит от 1000 до 1500 руб. Цена в магазинах официальных дилеров ниже. Чтобы заменить его, необходимо снимать обшивку салона, разбирать стальной блок и вынимать сердцевину. Личинка подлежит ремонту или замене. Иногда достаточно смазать штифты силиконовым веществом, чтобы деталь исправно функционировала.
Штифты, попадающие в пазы справа и слева, создают определенную кодировку при повороте ключа. Блокировка происходит после длительного износа, резкого перепада температуры, появления ржавчины на зубцах или надлома штифта. Замок легко открывается с помощью отмычки или ломается при отсутствии должного ухода. Ремонтные работы могут потребоваться после несанкционированного открытия посторонним предметом, износа отдельных деталей, замерзания влаги в механизме или неправильной эксплуатации. Приобретая комплект личинок, человек получает сердцевину для водительской дверцы и багажника.
Предпосылки поломки: скрип, проблемы при движении ключа в замке или проникновении в сердцевину, повреждения на корпусе личинки.
Регулировка замка передней дверцы
На Lada Granta замок может заедать. Это случается из-за провисания дверцы или некачественного монтажа. Регулировка проводится несколькими способами:
Ослабление и затяжка – простой алгоритм, который позволит отрегулировать любую дверь.
Подготовка
Чтобы починить замок на передней двери Гранты, необходимо приобрести замыкающий фрагмент или личинку. Также потребуется:
Разборка позволит понять, есть необходимость в замене сердцевины или достаточно провести смазку зубцов личинки.
Замена замка задней двери
Раскрутив цилиндр, станет ясно, какие действия предпринимать. Если зубцы надломлены или деформированы, то ремонтные работы не дадут результата. Придется вынимать личинку и монтировать новую. Менять замок задних дверей Гранты необходимо по следующей схеме:
Теперь можно посмотреть на состояние внутренних деталей. Если по внешним признакам неисправности отсутствуют, то зубцы замка тщательно смазываются силиконовым веществом. При обнаружении надлома придется проводить установку новой сердцевины. Сборка выполняется в обратном порядке.
Демонтаж зеркала бокового вида
Замок дверей у Лады Гранты может работать некорректно из-за зеркала. Для демонтажа потребуется плоская отвертка, ветошь, ключ-звёздочка на 10. Пошаговая инструкция разбора:
Сбор проводится в аналогичном порядке, только наоборот.
Пошаговая инструкция по демонтажу замка задней двери
Для этой работы потребуется тот же комплект инструментов, что и для снятия замка на передней дверце. Инструкция:
Замок задней дверцы ремонту не подлежит, если на нем видны следы деформации корпуса.
Регулировка замка задней двери
Потребуется отвертка, молоток и напильник. Болты, которые помогут провести настройку, находятся под обшивкой. После ее снятия приступают к регулировке. Инструкция:
Важно проверить работоспособность прибора и только затем выполнить обратную сборку.
Если проблема не ушла: остался скрип или затруднения при открывании/закрывании, можно воспользоваться другой методикой. Для этого с помощью отвертки ослабляются крепежи скобы и регулируются вверх-вниз. Во время этого следует несколько раз закрыть, а потом открыть дверцу. Как только скрип пропадает, скоба жестко фиксируется.
