Неудачи продолжаются
Но это ещё не все мои сегодняшние приключения. С неделю назад у меня изнутри перестала открываться дверь, как раз в самые морозы, по началу просто плохо открывалась и приходилось рывком за ручку изнутри её отпирать, но в конечном итоге она не выдержала и перестала работать вообще. У меня уже была такая проблема и обошёлся заменой дверной внутренней ручки, так как пластмасска отломилась. Ну думаю ничего, дубль два, открутил ручку быстрым взглядом осмотрел, вроде всё нормально, значит думаю дело в тягах, и вот
сегодня решил этим заняться. Всё сразу пошло не так, начав снимать уголок от зеркала заднего вида я конечно же отломил крепление, 7 лет оно было в порядке, а тут именно в этот момент оно отлетело, ну как известно это распространённая болезнь, больше всего удручило то, что сломал зря, всё таки проблема была в рукоятке, поехал и купил новую, а уголок посадил на супер момент и не стал париться, всё замечательно стало работать… Это так должна была закончиться запись, на самом деле нихрена ничего не стало работать! Ручку поменял, но проблема не ушла, возле замка какие то посторонние шумы при попытке открыть дверь изнутри, такое чувство что всё таки с тягами что то не так, либо слетели, либо не хватает зацепа, в общем лезть было уже поздно, т.к. стемнело и займусь этим вопросом завтра, после чего отпишусь в чём была причина. Всем ровных дорог и удачи )
Проблема с замерзанием замка двери решена!
В Ростове-на-Дону наступили морозы (-22). Это сразу указало на необходимость вторично (первая попытка решить проблему с замерзанием) заглянуть во внутрь двери.
Собственно сильный мороз помог разобраться что к чему.
Первое что сделал — вынул блок центрального замка с тягами:
Ожидаемо — все подзаржевело и закисло. Промыл WD-40, просушил просиликонил.
Не помогло. Водительская дверь с сигнализации не открывается. Что то прихватило.
Начал изучать подобные проблемы.
Установил, что у меня нет этого козырька.
Народная мудрость говорит, что вода, попавшая сверху через наружный уплотнитель стекла попадает на механизм открывания и замораживает его.
А вот почему помог мороз мне помог выявить проблему!
Я решил наглядно посмотреть, что же у меня мерзнет. Снял дверную карту.
Кто говорит что в мороз на мойку ездить нельзя? Я решил все усугубить и поехать на мойку!
Что же мы видим? Открытию двери мешает активатор! Откинув его тягу, дверь отлично открывается и снаружи ключом и изнутри.
А я ведь его менял в ноябре!
Еду за новым, потому что сушить это не выход, сам активатор не разборной — нужно ломать, а влага попавшая во внутрь все равно свое дело черное сделает.
Итак, новый куплен. Аж за 120 рублей. Усиленный брать смысла нет — обычный должен справляться.
Уж не знаю, спас бы меня тот самый пресловутый козырек, но я решил подойти радикально!
Я думаю, моя эпопея с не открыванием дверей — закончена!
Ну и напоследок порадовал машинку вот такой омывайкой
Купленной за 103 рубля!)))
Подведу итог. Если мерзнет дверь то нужно сделать нехитрые действия
— вынуть блок центрального замка и все промыть и смазать. Каждое двигающееся сочленение. Исключительно СИЛИКОНОМ. Солидол и тому подобные смазки густеют и способствуют налипанию пыли летом.
— заменить активатор предварительно герметизировав его пищевой пленкой.
ПРОВЕРИЛ через 6 часов. Работает.
Проблема с ЦЗ. Решено.
Если вы думаете что у меня беспроблемный авто, то вы ошибаетесь) Сил на то что бы бегал акц как я хочу, уходит очень много. Если бы не работал в сервисе и не делал все сам, я бы ходил пешком. Вернее бегать то он будет даже если забить на обслугу как делаю это я, только я не могу ездить если что то скрипит, гремит и не работает, а с 12 летним авто это постоянно случается) Но я справляюсь пока) Кстати пару тизеров) Победил фон от ГУ) И «забитонировал» все арки) Скоро поведаю вам об этом)
На этот раз опять проблемы с открыванием и закрыванием авто. Перестал работать ЦЗ.
Новый замок идет без фиксаторов тяг, на фото обвел кружочком
Когда переставлял все на новый замок, на фиксаторе отломился один усик
На следующее утро опять молчок)) Ну как так то? В этот раз ключ провернулся с каким-то подпором и открылась только водительская дверь. Сдох ЦЗ подумал я)
Снял замок целиком. Осмотр выявил то что смазка оказалась очень хорошей и фиксатор с обломанным одним усиком просто выскочил.
Вот так он должен быть зафиксирован
Начал его вынимать и он развалился окончательно
Снял тягу и ездил так пару недель. Замки соответственно не работали от брелка сигнализации, открывал ключом.
Дальше самое интересное. На работе думали какой именно фиксатор нужен, под каким номером. В итоге заказали сразу 4 штуки так как они разные.
По итогу не один не подошел) На фото ниже не подходят
Попытка одолеть замерзание замков
Многие акцентоводы знают, как на морозе не попасть в машину после мойки либо оттепели… Лично я часто это делал лишь через пассажирскую дверь, открывая её ключом и то не без проблем. 🙂 После очередных плясок с бубном около машины психанул)) и плотнее занялся данным вопросом. Купил новый активатор (актуатор, соленоид, электрозамок — у этой мегаполезной вещи много именований) Starline SL-2.
И решил снять весь дверной механизм с тягами, для чистки и смазки. Для этого надо снять дверную карту, далее открутить 2 болта и 1 саморез. Ещё 3 винта в торце двери, крепящие сам замок. Вот с одним из них и случилась проблемка, пришлось аккуратно высверливать (парт новых винтов — 814774A000). Ну и плюс отсоединить тяги от личинки замка и активатора (его я вообще снял для замены, стоял Saturn).
Еще была у меня проблема, доставленная еще прошлому хозяину — расковырянные нехорошими людьми (редисками) личинки водительской двери и багажника. К сожалению, фото не сделал, но там была большая щель, через которую во время мойки беспрепятственно попадала вода и на морозе она успешно замерзала, что добавляло проблему открытия и с ключа. Как ни правил эту накладку со шторкой, всё равно оставалась щель, да и выглядело некрасиво. В общем, купил б/у личинку и переставил с неё необходимые запчасти. Ну и заодно полностью разобрал саму личинку, почистил все составные детали.
Это довольно просто — снять наружную накладку со шторкой, выбить стопорное полукольцо, снять пружину и вынуть сердцевину, делать это лучше вставив ключ, дабы не вылетели штифты.
Потом можно вытащить ключ и аккуратно их вытащить вместе с мелкими пружинками. Главное, не перепутать порядок штифтов, потому что это определённый код (они пронумерованы) под конкретный ключ.
Слева перебранная родная личинка, справа донор (со старыми накладкой и шторкой):
Заодно решил снять и личинку замка багажника, благо её меньше ковыряли и всё выпрямил сам, получилось практически идеально. Также полностью перебрал-почистил.
Но вернёмся к основному механизму замка двери. Вот так он выглядит в сборе:
Вот эту планку еще в прошлом году снимал и смазывал литолом (между поворотными частями было немного ржавчины) — по прошествии года проблем нет. Кстати, говорят, у многих она отсутствует, потому что мешается активатору двери и её убирают, и из-за неё мол и попадает вода и мёрзнут замки. У меня она стояла и один хрен всё примерзало!))
Смазал все трущиеся детали литолом (не идеальный выбор, что имелось в наличии) — его особо не вымывает (но вот грязь все же может собирать, думаю), плюс сами личинки внутри силиконовой смазкой. Ещё новый электрозамок «окутал» целлофаном, начиная вплоть от самой тяги — чтобы в него не попадала вода.
Что сделано, то сделано — первые тесты пройдены на отлично. Погода у нас то около 0, то небольшой морозец, а в последнее время практически стабильный плюс. Поэтому часто мою передние боковые окна, с лобовым и фарами. Так вот в очередное утро при легком морозце водительская дверь открылась, а пассажирская примёрзла — пришлось изнутри разрабатывать рычажком)) В общем — её при случае тоже ждёт снятие и чистки-смазки замка.
UPD3.
Замок передней пассажирской двери промазал не демонтируя из двери, опять у меня нет путного инструмента для выкручивания этих крепчайших торцевых винтов, гемороиться не захотелось. Подождём до зимы)
—
Плюсом ко всему, вычитал про интересную функцию сигнализации — возможность на одном из выводов отключения (или включения — в зависимости от настроек) массы при постановке на охрану. Решил применить её к своей кнопке открытия багажника — чтобы при постановке на охрану она отключалась и не работала. Для этого совсем немного пришлось переделать, а именно провод от постоянной массы перекинуть на чёрно-красный провод 18-контактного вывода сигнализации (у меня Starline A91 Dialog) и произвести настройку в сигнализации.
Черно-красный провод – отрицательный выход внешней блокировки
двигателя (НР/НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток
нагрузки 300мА. Для подключения требуется дополнительное реле.
Данная функция будет полезна тем, кто выводит уличную кнопку на саму крышку багажника, в планку над номером — чтобы при постановке на охрану она отключалась.
Водительская дверь не открывается с салона
Доброе утро собратья! Такой вопрос, водительская дверь не открывается с салона, с улицы спокойно открывает, и когда не до конца закрываешь из нутри тоже открываеться, в чем дело может быть?
Похожие статьи
40 comments on “ Водительская дверь не открывается с салона ”
Плассмаски (обычно розового цвета) менять надо
Рустам, по цене не можешь прикинуть?
Рустам, обшивку надо снимать будет или так получиться поменять?
Айрат, очень геморно.все пальцы поцарапал,только 1 шуруп на ручке открути.ручку в сторону переда машины толкаешь как засов.ручка снимается и висит на тягах.а розовая хрень как прокладка там между ручкой и тягами.я брал газелевские по 5р.но они толще.мучался долго.а родные по 100р за штуку видел в магазине
Айрат, там две их.и тяги две.на открытие и на кнопочке блокировки замка
Рустам, вроде все на месте же, или нет?
Айрат, сними ручку и капельку согни тяги.как спицы на велосипеде
Рустам, я вроде не глупый, ну ска чет не пойму)
Айрат, розовые шттуки снизу выдави из самой дырки на ручке.и рычаги подогни буквально на 1мм
Айрат, и ставь обратно
Рустам, он же как клипы, чет не выходят
Айрат, да трудно выходят.но выходят
Рустам, в сторону задней двери что ли?
Айрат, ты можешь без снятия рычаги подогнуть?
Уже снял ручку, щас сниму розовые штуки одену и потом вставлю ручку
Рустам, в сторону улицы значит?))
Айрат, да.вот примерно как проводку я согнул.для того чтоб ход рычага уменьшить
Айрат, не переусердствуй только
Рустам, аааа.. Примерно понял)
Айрат, нижний не надо
Рустам, почему? Верхний это центральный замок же, а верхний как раз открывашка
Рустам, нижный как раз открывать дверь
Айрат, верхний это от ручки за которую дергаешь чтоб открыть.а нижняя это кнопочка блокировки
Айрат, значит я перепутал)))
Айрат, гни ту какую нужно
Рустам, согнул, щас попробую всоавить
Айрат, ну ещё подогни)))
Рустам, не) хорош уже)
Дмитрий, а где эта кнопочка? Неужели на водительской двери есть такое?
